Уличное освещение фонари: Светильники наружного освещения купить недорого в ОБИ, выгодные цены

Кто включает свет на районе? — Strelka Mag

Вместе с Ingrad мы продолжаем рассказывать про городские районы и их особенности. Уличное освещение кажется чем-то обыденным, но за ним скрывается большая работа по проектированию. Strelka Mag поговорил с директором проекта «Нагорное» Русланом Соловьёвым и узнал у него про особенности освещения в городских районах.

Кто отвечает за свет в городе

«Как только новый жилой комплекс вводят в эксплуатацию вся система наружного освещения тут же передается на баланс эксплуатирующей компании. Она будет решать когда и где включать свет и нести всю ответственность за бесперебойную работу системы и её отдельных элементов.

В Москве самой крупной организацией, эксплуатирующей объекты наружного освещения, является ГУП «Моссвет». При передаче системы наружного освещения на баланс «Моссвету» необходимо получить от него технические требования на разработку проекта освещения. Этот документ подробно регламентирует параметры районной системы света.

Степень освещенности зависит от типа дороги и территории вокруг. В темное время суток не должно оставаться мертвых зон. Оборудование для освещения в новых районах обязательно подключают к интернету. Так «Моссвет» получает необходимые данные и управляет освещением. | Рендер ЖК «Михайлова, 31»​

Как управляют светом

Уличным освещением чаще всего управляют дистанционно с помощью сети Ethernet. Включение и выключение система производит автоматически в зависимости от наступления дня и ночи. Есть несколько режимов работы освещения. Например, в соответствии с точным временем восходов и закатов солнца устанавливается таймер.

Пространство во дворе и со стороны дороги освещают по-разному. Как правило, внутри двора пространство пытаются сделать более камерным, а внешняя, фасадная сторона, которая выходит на улицу, должна быть более парадной и яркой. | Рендер ЖК «Новочеремушкинская, 17»​

Либо автоматические датчики распознают интенсивность естественного освещения и запускают или отключают светильники. Это снижает издержки на обслуживание наружного освещения. Но сами режимы автоматической работы программирует человек. Есть и параметры постепенного увеличения или ослабления интенсивности освещения.

Из чего состоит свет

Основная задача наружного освещения — увеличить видимость на улице в тёмное время суток, поэтому в районе стараются исключить все «темные» зоны. Во многом за счёт наружного cвета. На деле это не только фонари, но сложная инженерно-техническая система. Она состоит из распределительной сети, опор наружного освещения, светотехнической части и многих других элементов.

Наружное освещение создает безопасную среду в темное время суток. Это в первую очередь фонари, которые стоят во дворе. | Рендер ЖК «Лесопарковый»​

Разработать проект наружного освещения помогает светотехнический расчет. Он определяет не только количество фонарей, их оптимальное местоположение и параметры светильников, но и внешний вид. Например, от правильно подобранных опор зависит качество освещения. Сегодня их выполняют в любом стиле: от классического до хай-тека. Благодаря разнообразному оформлению опоры подчеркивают любое архитектурное пространство.

Светильники подбирают так, чтобы они не диссонировали с обликом здания и были незаметны, а пучки света подчеркивали архитектурные элементы. | Рендер ЖК «Михайлова, 31»​

Почему просто фонарей недостаточно

Для создания определенного образа фасадов используют уже архитектурно-художественное освещение. Оно акцентирует внимание на доминантах проекта.

Освещение не должно бить в окна квартир. При проектировании формируют пучки света так, чтобы они не засвечивали квартиру. Если на первом этаже жилых домов есть коммерческие помещения, там делают более яркое освещение, чтобы не оставалось темных пятен. | Рендер ЖК «Новочерёмушкинская»​

Прежде всего разрабатывается концепция освещения, учитываются особенности архитектуры, как относительно объекта встает-садится солнце, как фасадные материалы взаимодействуют со светом, проводится анализ местоположения объекта.

Растения и малые архитектурные формы тоже подсвечивают. Считается, что без ландшафтного освещения район не будет иметь законченный вид. | Рендер ЖК «Лесопарковый»​

У облицовочных материалов разное светопоглощение: например, клинкер и камень неодинаково отражают и воспринимают свет. Их надо по-разному подчеркивать и учитывать это при разработке проекта. Поэтому расположение объекта, особенности архитектурного ансамбля и все остальные параметры имеют большое значение».

Ответ На Вопрос, Который Вас Давно Волновал: Почему Уличное Освещение Оранжевого Цвета? — Статьи компании «Новый Свет»

Мало кто обращает на это внимание, но приборы уличного освещения излучают свет оранжевого цвета, и этому есть очень простое объяснение. Давайте разберемся в этом, а также подумаем, почему белый свет становится все популярнее.

В поисках информации для статьи об эволюции автомобильных фар, я наткнулся на интересную публикацию об «отборном желтом свете». Этот свет считается самым удачным для использования в освещении улиц, поскольку в нем отсутствуют голубые и фиолетовые волны, которые весьма тяжко воспринимаются человеческим глазом. В жёлтом свете видимость снижается примерно на 15%, однако значительно повышается качество видимого изображения.

После прочтения этой статьи на меня снизошло озарение: так вот почему уличные фонари излучают оранжевый свет! Но, нет. Оказалось, что оранжевый и желтый – это два разных цвета, представляете? После длительных исследований, истина наконец-то предстала передо мной. Уличные фонари излучают оранжевый цвет исключительно потому, что лампы такого типа значительно дешевле в производстве.

Большинство уличных фонарей оснащается натриевыми лампами, которые излучают максимум света при минимальных затратах электричества. Работают такие лампы довольно просто: внутри них содержится небольшое количество натрия. Когда электричество проходит через лампу, натрий начинает радоваться и излучать тёплый оранжевый свет.

Для оплачивающего счета за электричество правительства это удобно, а вот для пешеходов и водителей – совсем нет. Исследования показали, что видимость дороги в белом свету значительно выше и качественнее, кроме того, белый свет в два раза улучшает периферическую видимость дороги, что на 25% снижает необходимость экстренного торможения. Цифры говорят за себя.

Вот вам и ответ: фонари излучают оранжевый свет, потому что так дешевле. Мегаполисы начинают постепенно переходить к светодиодному освещению, поскольку, в свете множества недостатков натриевых ламп, новая технология может действительно спасать жизни.

А если вам кажется, что на улице очень темно, это может значить, что фары на вашем автомобиле недостаточно современны.

Источник: http://carakoom.com/blog17776.html.

Особенности наружного освещения | Статьи компании МДМ-Лайт

Задача наружного освещения – обеспечивать видимость объектов для безопасного передвижения и для получения декоративного эффекта. И основные проблемы такого освещения в том, что оно или недостаточно, или избыточно, или же не соответствует функциям освещаемого пространства. 

Ключ к успешному планированию уличного освещения в том, чтобы учесть в единой концепции минимальные требования к освещению, особенности эксплуатации и дизайн. И не забывать о том, что размещение светильников, интенсивность и характер освещения влияют на восприятие уличного пространства в целом. 

Не так давно уличное освещение реализовывалось с использованием однотипных светильников, таких как уличный фонарь. Это были или простые светильники с плафоном в верхней части или же светильники в историческом стиле. Одно из двух. Пример на фото ниже.

Интересный факт, что газоразрядные лампы, устанавливаемые в эти светильники (ДнАТ и ДрИЗ) дают свет с низкими показателями по цветопередаче. Другими словами, в свете этих светильников улица выглядит не так, как должна, цвета искажаются, что плохо сказывается на восприятии пространства. Хорошо, что сегодня мы наблюдаем замену устаревшего оборудования на светодиодные светильники, обеспечивающие идеальную цветопередачу и качество света. Какие они, эти светильники?

К светодиодным уличным светильникам предъявляются общие правила к наружному освещению. Они должны быть безопасными, эффективными и обеспечивать свои функции.

КАК МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ УЛИЧНЫЕ СВЕТОДИОДНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ?

• Функциональное освещение дорожек
• Декоративное освещение общественных пространств
• Подсветка достопримечательностей
• Акцентное освещение элементов фасадов
• Освещение входных групп
• Функциональное освещение подъездных дорог, парковок, подъездов и так далее.

Проект освещения парка в г. Надым

Мы намеренно не говорим об освещении автодорог, так как для этого используются специальные светильники. Но в контексте этой темы, отметим, что факт интенсивного освещения автодорог придает особое значение освещению окружающего автодороги пространства. Если рядом с автодорогой находится пешеходная улица или парк, они должны быть освещены должным образом.

Наш ассортимент уличных светильников предлагает решения для разных задач освещения. Каждая серия светильников представлена в разнообразии типоразмеров. Так, например, в серии светильников FENER 120, один из которых изображен на фото выше, имеется десять моделей, разных высот и с разной высотой плафона. Крупные FENER 120 разработаны для освещения широких улиц, а небольшие подойдут для функционально-декоративной подсветки дорожек в парках. 

НА КАКОМ РАССТОЯНИИ ДРУГ ОТ ДРУГА ДОЛЖНЫ БЫТЬ РАСПОЛОЖЕНЫ СВЕТИЛЬНИКИ?

Помимо высоты расположения источника света, подходящее расстояние между осветительными приборами имеет решающее значение для достижения равномерного освещения, которое в свою очередь влияет на комфорт пребывания на улице и на безопасность. Простыми словами, свет на поверхности должен быть максимально равномерным, не должен образовывать светотеневых границ. 

Достичь равномерности освещения можно разными способами. Расставить светильники на одинаковом расстоянии друг от друга или же расположить в шахматном порядке по двум сторонам дороги. Вариантов много, а точный ответ может дать только светотехнический расчет, в котором будут учтены особенности освещаемого объекта, наличие или отсутствие окружающего освещения, функции пространства, желаемый визуальный эффект и так далее. 

На изображении светильник TOOSH 30

КАК ВЫБРАТЬ ПОДХОДЯЩИЙ СВЕТИЛЬНИК?

• На выбор светильника влияет много факторов:
• Архитектурный и ландшафтный стиль пространства
• Условия монтажа, ограничения на установку какого-то типа оборудования
• Густота растительности
• Формат пространства. Нужно ли его освещать интенсивно или достаточно навигационного освещения?
• Необходимость в использовании систем управления освещением
• Наличие рядом с объектом освещения жилых домов. Не будет ли мешать свет жильцам?
• Визуальный эффект (направленное освещение, отраженное, декоративное)

Каждая ситуация имеет свой набор переменных, которые необходимо учитывать при выборе светильников. План освещения должен быть получен из ряда существующих условий, с учетом других желаемых факторов. И когда задачи освещения и примерный план определены, можно выбирать дизайн!

На фото экстерьерный светильник ODUONE.

Полный каталог уличный светильников тут.

Отправьте нам заявку и получите проект освещения бесплатно

Мы на выгодных условиях сотрудничаем с архитекторами и дизайнерами, сетевыми магазинами, строительными и девелоперскими компаниями, проектными организациями и дилерами. Свяжитесь с нами, и мы обсудим детали сотрудничества на особых условиях

Спасибо, мы получили Ваше
обращение и перезвоним в
ближайшее время!

В рабочий день среднее время
ожидания не превышает 15 минут

Отправка заявки завершилась неудачей, пожалуйста, повторите попытку позднее

Понравилась статья? Поделитесь ей с друзьями!

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

Запинить

Теги: Ландшафтное освещение

Уличные фонари — уличные фонари и осветительные приборы

Улучшите парковое, районное и уличное освещение с помощью мощных столбов в привлекательных стилях. Этот выбор конструкций уличных фонарных столбов включает приспособление для любой обстановки. От классических уличных фонарей до светильников для коммерческой парковки — найдите подходящий фонарь в Интернете в магазине Sign Bracket.

Каждый фонарь для монтажа на стойку изготовлен из прочных материалов коммерческого класса, предназначенных для использования на открытом воздухе.И столбовые светильники также имеют порошковое покрытие для превосходной устойчивости к ржавчине. Используйте наружные фонарные столбы для выравнивания тротуаров, дорожек и в качестве функционального уличного освещения для повышения безопасности. Стили включают одно- и многоярусные фонарные столбы с различными вариантами отделки. Клиенты также могут запросить индивидуальные сочетания оттенков и кронштейнов, размеров и усовершенствованные лампы, такие как лампы для газоразрядных столбов высокой интенсивности. Каким бы ни был проект, позвольте нам помочь вам найти подходящий уличный фонарь для работы.

Найдите подходящий светильник для крепления столба для городского планирования, коммерческого строительства и благоустройства микрорайонов — онлайн в магазине Sign Bracket.Благодаря множеству стилей уличных фонарных столбов на выбор, эта категория продуктов удовлетворяет потребность в функциональных и привлекательных парковых огнях, уличных фонарях и стилях уличного освещения. Правильный фонарный столб добавляет индивидуальности и повышает безопасность в ночное время, будь то городские тротуары или сельский заповедник.

В нашем ассортименте светильников для столба есть светильники коммерческого класса, изготовленные из материалов и отделки, пригодных для использования на открытом воздухе. И с дизайном, варьирующимся от классического стиля каретных фонарей до дизайна французского квартала, у нас есть уличное освещение, охватываемое с разных эстетических точек зрения.Просмотрите светильники выше и щелкните отдельные продукты для получения более подробной информации.

Каждый сверхмощный полюсный фонарь имеет порошковое покрытие для полировки и защиты от ржавчины. А для проектов, в которых уличное и соседнее освещение требует индивидуального оттенка, Architect Design Lighting предлагает ряд вариантов цвета и соответствие по запросу (может применяться повышение цен).

Просмотрите в Интернете дизайны парков и уличных фонарей, чтобы увидеть наш ассортимент размеров и стилей. Помимо изображенных на фотографиях уличных фонарей, мы также работаем над индивидуальными заказами для уникальных сочетаний оттенков и кронштейнов, размеров и цветов порошкового покрытия.Большинство опорных светильников поставляются со стандартными лампами накаливания. Другие варианты включают компактные люминесцентные (CF) лампы столба или варианты HID, включая галогениды металлов (MH) и натриевые лампы высокого давления (HPS). Если вы видите уличный фонарный столб и хотите обновить освещение, пожалуйста, позвоните по бесплатному телефону для получения подробной информации.

Эффективное освещение улиц, кварталов и парков мгновенно повышает безопасность и индивидуальность. Освещайте тротуары, дорожки и частные улицы, чтобы улучшить видимость ночью и создать изысканный вид днем.Привлекательные и эффективные уличные фонари являются обязательными для любого проекта городского планирования, коммерческого развития или специального благоустройства.

Грузинское и викторианское уличное освещение

Джонатан Тейлор

До грузинского периода улицы британских городов были в основном не горит.Некоторый свет отфильтровывался от окна, но внутри домов свечи и масляные лампы, как правило, использовались только там, где свет было необходимо. Снаружи те, кто мог позволить им носить с собой фонарики или «звенья», пылающие факелы.

Первые законодательные требования для освещение улиц не происходило до позднего 17 век, когда во время правления Вильгельма и Мэри, правомочные домовладельцы в городе Лондону потребовали повесить фонарь снаружи их дома или заплатить ставку муниципальным освещение.Улицы должны были быть освещены с конца С сентября (Михайловский день) до конца марта (День леди), от заката до полуночи.

Многие другие поселки и города последовали их примеру в первые 18-ый век. Баня, например, ввела аналогичное требование Акта парламента в 1707 г., а в 1739 г. новым законом был введен ночное дежурство и штрафы за тушение или повреждение света.

Под руководством Лондона, последовательно законодательные меры определили ответственность за городское освещение в течение столетия. Уличное освещение считалось важной мерой для сдерживания преступности.

Эти ранние уличные фонари обычно состояли из простой масляной лампы, подвешенной к ободу стеклянной чаши и закрытой вентилируемой металлический кожух.Сохранившиеся примеры еще могут быть видели во многих частях Великобритании, где они являются частью сложной металлической конструкции спереди прекрасных грузинских таунхаусов.

Масляные лампы эффективно освещал тротуары, но не проезжей части как маленькое пламя и отсутствие отражателя привело к очень ограниченному распространению свет. Кроме того, освещение было сконцентрировано вокруг магазинов и на фешенебельных улицах, где плательщиков было больше всего.Более бедные районы и малоэтажные улицы остались горит, если вообще. Заправка ламп, обрезка и заменить фитили и зажечь их было трудоемко и дорого.

Произошли незначительные улучшения освещения с последовательным развитием дизайна масляные лампы конца 18 века, в том числе некоторые с выпуклыми отражателями, чтобы отбрасывать больше свет вниз.Масляная лампа Аргана была наиболее значимые из них, став Освещение выбора для домов обеспеченных в конце века, но было дорого, мало используется для уличного освещения. Здесь главный прорывом стали введение газа освещение в начале 19 века, развитие газовой мантии в конце века, и внедрение электрической дуги освещение в его конце.

Первое наружное газовое освещение было в Бирмингем в 1802 году. Большое пламя. давали гораздо больше света, чем масляные лампы и практически не требовал обслуживания.В Лондоне Экспериментальная схема освещения Pall Mall была завершено в 1807 году. К 1814 году Лондонский Сити Компания «Газ-Свет и Кокс» поставляла угольный газ для освещения улиц и домов, а также в более крупных городах Британии 1820-х гг. собственные операции. В Бристоле главные улицы были зажжены газом к 1818 г., а к 1850 г. около 2000 уличных фонарей, в основном поддерживаются высокие чугунные столбы врезаны в край бордюра где освещали и проезжую часть, и пешеходная дорожка.

Развитие городских газовых заводов совпало с расширением железной дороги сеть в 1840-х и 1950-х годах, что позволило распространение чугунных фонарных столбов. Материал обеспечил идеальную среду для Викторианцы, сочетающие новые технологии с дешевым, массовым орнаментом. An ранний пример сохранился на кладбище Сент-Мэри, Честерфилд.Начиная с 1824 г., его столб представляет собой элегантную рифленую колонну со слегка луковичное основание, перехваченное лепниной.

Мост Викторианские фонарные столбы в том же духе, просто украшен гофрами и балясинами молдинги, часто включая подшипник зубного налета имя учредителя. Однако чем больше литейные предприятия предлагали широкий выбор конструкций которые можно выбрать из каталога, включая некоторые очень сложные, богато украшен классическими украшениями отражая моду дня.

Сообщение обычно поддерживается простое четырехстороннее стекло фонарь металлический, снизу открытый для вентиляции. Его крыша поднимается к центральному отверстию образующий дымоход, прикрытый кожухом чтобы не попасть под дождь. Навершие наверху часто украшены, чтобы обеспечить дополнительное украшение.

Первые горелки были с одним или несколькими отверстиями. форсунок, но узкие щели были найдены для производить больше света.Они были известны как горелки летучих мышей и рыбьих хвостов в соответствии с формы пламени и широко использовались середина 19 века.

Произошло множество доработок в конце 19 века, например, Уильям Горелка Сагга Кристины 1874 года, которая произвел горизонтальную струю. Однако это был разработка мантии в 1885 году Карлом Ауэром фон Вельсбаха, что привело к величайшему повышение эффективности.Свет был произведен негорючей мантией из минеральной ткани висит в пламени. Жара вызвала мантию накаливать, производить больше света чем когда-либо. Кроме того, газовая мантия могла располагаться ниже выхода газа. Это позволило изогнутые скобки, чтобы выйти из верхней части чугунный столб с кожухом внизу, направляющий свет вниз, где это было больше всего необходимо.

Хотя изобретен в начале 19 века века, дуговые лампы не вошли в повсеместное использование до конца века когда производство электроэнергии стало больше общий.Это произвело чрезвычайно резкое свет, намного ярче, чем лампа накаливания изобретены Эдисоном в 1879 году и идеально подходили для освещение огромных площадей, таких как производственные цеха и улиц, но они нуждались в регулярном обслуживании, чтобы пополнить их угольные стержни. С каждым увеличением в блеске фонарные столбы могли вырасти выше, направляя свет дальше, и дуговые огни были самый высокий из сохранившихся викторианских чугунов уличные фонари.Как и в случае с газовой мантией, свет источник может быть подвешен к арматуре.

СОХРАНЕНИЕ

чугунных фонарных столба в викторианском стиле когда-то были настолько распространены, что потребность в защите легко не заметить. В результате во многих в городских районах выживают немногие. Стоя на край тротуара, основная угроза от движения транспорта, в том числе задним ходом грузовых автомобилей и мусоровозов.Хотя хрупкий, чугун может не сломаться, но столб можно было оставить, прислонившись к пьяному угол. Фонарные столбы также могут наклоняться в результате движения грунта, часто вызванного поломкой стоки.

Вместо того, чтобы фиксировать столб на месте, он местные власти обычно принимают возможность замены агрегата на современный тот, который требует меньше обслуживания и выше, обеспечивая лучшее освещение над гораздо более широкая область.Пока это делает улицу Ночью безопаснее, персонажу приходится платить улицы.

Фонари чугунные также могут быть удалены, потому что они повреждены. Часто это поправимо — некоторые сообщения включают смотровой люк внизу, более уязвим к повреждениям, чем столб сам. Переломы и поломки, которые не повлиять на структурные характеристики поста сам обычно может быть отремонтирован специалистом инженеры по консервации, использующие обшивку, сшивание или сварка.

Арматура конструкций может также быть возможным, если полый сердечник прямой и без препятствий, позволяя использовать металлическую трубку быть вставленным. Затем это можно исправить и запечатанный смолой.

Если замена неизбежна, многие местные власти до сих пор хранят старую чугунную лампу сообщения, которые можно использовать повторно. Новые отливки также могут быть произведены компаниями, перечисленными в раздел слесарные работы этого справочника (см. стр.128), используя уцелевшие компоненты в качестве шаблон.Современные отливки также могут использовать пластичные железо (чугун с шаровидным графитом), которое меньше Вероятность разрушения при ударе.

Фонари редко бывают оригинальными, так как они есть легко заменить на новый, специально созданный для любой лампы, которая используется в настоящее время. Иногда результат бывает причудливо несочетаемым, с современными светильниками, прикрепленными к классическим колонны, но несколько компаний поставляют репродукции фонарей в комплекте с репликой элементы дымохода и современные светильники, включая светодиоды с низким энергопотреблением и чрезвычайно долгий срок службы.

Коррозия также может представлять проблему, особенно на низком уровне, где пост подвергается воздействию антиобледенительных солей в морозный периоды. Чугун необходимо защищать от вода, особенно соленая. Лакокрасочное покрытие может быть повреждено при ударе велосипеды, автомобильные двери, крепления для вывесок и бесчисленное множество других причин и небольших участков повреждения приводят к значительной потере краски.К сожалению, немногие советы могут позволить себе красить фонарные столбы с достаточной регулярностью.

С учетом конкурирующих требований к финансирование и необходимость обеспечения безопасности улиц ночью местным властям не естественно склонен к сохранению традиционной чугунной улицы огни, если они не указаны, или если не указано иное требования содержатся в политике совета для его заповедники.

ЗАЩИТА

радикально различается по всей Великобритании. Быстрый поиск «фонарного столба» в Национальном наследии Список для Англии показывает 400 записей о лампе сообщения, 88 из которых находятся в Бристоле или его окрестностях. В Уэльс насчитывается 29 списков, из которых более половина находится в Лландидно. В Шотландии на с другой стороны, есть 800 записей в списке для лампы стандарты и держатели.Многие из наших великих В викторианских городах их нет.

В Бристоле первоочередное внимание уделяется исторический городской пейзаж благодаря неутомимому приверженность группы сообщества, Общество улучшения Клифтона и Хотвелла. Первоначально консультировались по заповедной зоне оценки, CHIS разработала систему для запись различных типов фонарных столбов найдены на местном уровне, что позволяет проводить всесторонний аудит сохранившихся примеров в сохранении площадь.В результате их защита была закреплено в политике заповедных зон в 2010 г., и система была принята в соседний Редленд.

CHIS теперь работает в тесном сотрудничестве с местными властями, чтобы обеспечить сохранившиеся образцы по крайней мере сохранены в на месте, и найденные экземпляры во дворе отдел освещения восстанавливается в ключевых места, где это возможно.

А грузинские светильники как правило, хорошо защищены листингом и обычно в частной собственности, Викторианская улица огни остаются в опасности, и их количество сокращается, особенно в Англии и Уэльсе. Требуются срочные действия для обеспечения их будущего.

Рекомендуемая литература

D Cruikshank and N Burton, Жизнь в Грузинский город , Penguin Group, Лондон 1990

Английское наследие, Практическое здание Консервация: Металлы , Ашгейт, Фарнхэм, 2012

T Fawcett, Мощение, Освещение, Очистка: Улица улучшение и обслуживание в 18 веке Баня , Здание Банного музея, Ванна

История уличного освещения — Развитие технологий уличного освещения

Отсутствие естественного освещения в ночное время в городской среде всегда было проблемой.Из основного неудобства, что люди не видят, куда они идут к большей вероятности нападения или ограбления в ночное время. Поскольку проблема существовала с тех пор, как люди начали жить вместе, история улиц свет может быть длиннее, чем мы думаем.

Известно, что природный газ подавался по бамбуковым трубам от утечек газа вулканов на улицы Пекина, чтобы использоваться в качестве топлива для уличных фонарей и еще 500 лет до нашей эры. Древние римляне использовали масляные лампы, наполненные растительным маслом перед своими домами, и имели особых рабов, единственной обязанностью которых было заботиться об этих лампах, зажигать их, гасить их и следить за тем, чтобы в них всегда было масло.Первый организованный метод публичного освещения был применен в 1417 году, когда Мэр Лондона сэр Генри Бартон первым постановил, что по закону все дома должны вешать фонари на улице, когда наступает ночь в зимние месяцы. Парижская улица были впервые освещены приказом в 1524 году, в котором говорилось, что все дома должны иметь свет в окнах ночью, если они выходят на улицу. Еще один способ Ночью улицы украшали «мальчики-связисты», дети-слуги, которым богатые жители Лондона платили за то, чтобы нести факелы, сопровождая их через город (практика, которая иногда была опасной, потому что иногда они приводили своих покупателей в темные переулки, чтобы их ограбили башмаки).

Эра более эффективного уличного освещения началась с Уильяма Мердока, который впервые в 1802 году осветил снаружи литейного цеха Сохо публично. презентация с газовым фонарем, работающим на угольном газе. После этого, в 1807 году, в Лондоне появилась первая улица, освещенная газом. Балтимор был первым городом в США. Штаты, которые начали использовать газ для уличного освещения в 1816 году, в то время как Париж начал газовое освещение своих улиц в 1820 году. Газ подавался через трубопроводы. к газовым фонарям, установленным на столбах.Каждый вечер фонарщики, люди, чья работа заключалась в обслуживании газовых фонарей, зажигали фонари, и каждое утро они их отключали. Так было до изобретения механизма, который зажигал лампы при выпуске газа в лампа. После этого было электричество, и уличное освещение стало еще более эффективным.

В первом электрическом уличном фонаре использовались дуговые лампы, а именно «Свеча Яблочкова». Впервые он был использован в 1878 году в Париже.К 1881 году использовалось около 4000, заменяя газ. фонари на столбах. После распространения дуговых ламп в Соединенных Штатах к 1890 году в качестве уличных фонарей было установлено более 130 000 дуговых ламп. Большинство из них было установлено на вершинах так называемых «лунных башен» — высоких металлических конструкций, которые освещали сразу несколько городских кварталов. Дуговые огни имел два основных недостатка: они давали сильный, резкий свет и прослужили недолго. Поэтому со временем их заменили лампами накаливания, которые были дешевле, ярче и прослужили дольше, а дуговые лампы остались полезными на промышленных объектах.Сегодня в уличных фонарях используются газоразрядные лампы высокой интенсивности, в основном HPS. натриевые лампы высокого давления.

Лос-Анджелес не известен своими уличными фонарями. Должен быть.

В детстве Глен Норман имел уличный фонарь прямо перед домом своей семьи в Вестчестере. Это была простая бетонная модель столба, увенчанная светильником в форме желудя. Он вспоминает, как каждые несколько месяцев городские техники чистили стекло и заменяли нить накаливания внутри.

В 1957 году, незадолго до того, как ему исполнилось пять лет, семья Нормана купила дом в Северном Голливуде. На этот раз в его квартале не было уличных фонарей. Они были в некоторых районах на севере, как и в районах на западе: Ван-Найс, Панорама-Сити, Виннетка, Парк Канога. Но дома на его двухквартальном участке Кохассет-стрит, вклинившегося между Гудленд и Беллэр-авеню, датированы 1956 годом, незадолго до того, как городское постановление сделало уличные фонари обязательными в новых кварталах. До этого это был звонок застройщика.

«Думаю, я почувствовал себя немного обманутым», — говорит Норман.

В 1968 году, будучи подростком, Норман начал фотографировать уличные фонари. Вооружившись пленкой черно-белой пленки Verichrome Pan, загруженной в его камеру Kodak Hawkeye Flashfun, он мчался домой из летней школы, чтобы поймать накладные расходы на недавно проложенных пригородных дорогах и эстакадах на автомагистралях в Долине.

Район менялся. Он заметил, что устанавливаются бордюры и тротуары — признаки того, что новые огни не за горами.Он видел горящие уличные фонари в дневное время — свидетельство муниципальных электрических испытаний. Строительство автострады 170, которая соединяет 5 с автострадой Вентура, было почти завершено, поэтому он больше не мог ездить по ней на велосипеде.

Лос-Анджелес не особенно известен своими уличными фонарями. Может, так и должно быть.

Не потому, что у нас больше всего уличных фонарей (сегодня это число составляет около 220 000, в то время как Министерство транспорта Чикаго контролирует более 300 000).И не потому, что Лос-Анджелес — самый освещенный крупный город в Соединенных Штатах (у нас есть километры темных пятен, а во всем Мотор-сити нет неосвещенных улиц). Но с более чем 400 различными типами ламп, разбросанных на площади почти 470 квадратных миль, Лос-Анджелес является одной из самых разнообразных экосистем уличного освещения в стране.

Более 100 лет назад уличные фонари определяли ландшафт Лос-Анджелеса. В 1907 году глава местного электротехнического бюро хвастался, что «за последний год из разных крупных городов поступили многочисленные запросы относительно нашей системы декоративного освещения.”

В 1909 году Чарльз Малфорд Робинсон, известный градостроитель и архитектор движения «Город красивый», назвал систему уличного освещения Лос-Анджелеса «самой красивой в Соединенных Штатах». (Городской планировщик из Нью-Йорка считал, что это был практически единственный аспект прогрессивного муниципального развития, на который пошел Лос-Анджелес.)

Сегодня их чаще замечают художники. Первой была Шейла Кляйн, чья Vermonica (1993), единая последовательность из 25 старинных ламп, десятилетиями стояла на средней парковке торгового центра в Восточном Голливуде.

В конце 2017 года инсталляцию неожиданно перенесли на несколько кварталов к востоку, что вызвало страстные споры о месте и происхождении (неудивительно, учитывая, что произведение искусства названо в честь пересечения Вермонт-авеню и бульвара Санта-Моника).

Представляя десятки кварталов Лос-Анджелеса и более чем 70-летнюю историю инфраструктуры, Vermonica — «городские канделябры», как назвал его Кляйн, — отреагировала на насилие восстания в Лос-Анджелесе 1992 года, когда первоначальное место в Восточном Голливуде почти сгорело. земля.

Более известен Chris Burden’s Urban Light (2008): храмовое расположение из 202 ламп 1910-х, 1920-х и 1930-х годов, теперь расположенное у южного входа в Художественный музей округа Лос-Анджелес.

Vermonica был задуман как символ исцеления и памяти. Проходя через Urban Light, с его повторением узоров и рифленых колонн, можно почувствовать себя почти потусторонним; Бёрден однажды сравнил этот опыт с прогулкой по классической архитектуре.

Urban Light быстро стал иконой Лос-Анджелеса, фоном для тысяч фотосессий для кинсеаньеры, помолвок, музыкальных клипов и профилей онлайн-знакомств. Когда LACMA праздновала 10-летие скульптуры в феврале, появился мэр. Это больше инстаграмм, чем Знак Голливуда.

Есть ли у Ангеленосов любовь к уличным фонарям? Сложно сказать. Большинство из нас, вероятно, не замечает лампы, мимо которых проходит ежедневно.

Тем не менее, популярность городских уличных скульптур свидетельствует о непреходящей чарующей силе фонарей, особенно когда они освобождаются от повседневных обязанностей и предлагаются миру как искусство.В конце концов, Бэрден создал множество других уличных световых инсталляций. Есть такие в Клермонте и Уолтеме, Массачусетс. Ни один из них не вызвал такого отклика, как Urban Light .

Лос-Анджелес — также единственный город в США, у которого есть собственный музей уличных фонарей, который незаметно открылся для публики в 2015 году. Он принимает посетителей всего несколько часов в месяц и только по предварительной записи. Там я встретил Нормана. В тот день, когда я приехал, мы были единственными посетителями.

Однокомнатный музей находится за рядами пустых серых кабинок на втором этаже правительственного здания.Зайдите внутрь и включите люминесцентные лампы; вы найдете миниатюрный форум фрагментов инфраструктуры, обнесенных веревками, наподобие руин, за красными бархатными стойками.

Прикреплено к стене хронологическое отображение технологий освещения (пары ртути, галогениды металлов, натрий высокого давления, светодиоды), в то время как автоматическая запись фиксирует факты об экспонируемых светильниках.

К стене прислонено квадратное синее здание Hollywood Special 1960-х годов, усыпанное угасающими красными звездами по всей длине.

Есть потолок с изображением китайского дракона, спроектированный для Олимпийских игр 1932 года. Многие из них до сих пор стоят вдоль того, что раньше было Десятой улицей, а теперь, благодаря играм, переименовали в Олимпийский бульвар.

Если смотреть в дикой природе, подвешенные на высоте 30 футов, эти светильники не сильно отличаются от наших домашних светильников для дома.Вблизи они выглядят обезоруживающе крупнее.

Уличное освещение существует уже много веков: сначала смолой, затем маслом, а затем, в 19 веке, газом. Тем не менее, эти технологии зависели от хрупких фитилей и пламени, легко скомпрометированных ветром, дождем и забывчивыми фонарями.

Индустриализация уличного освещения — отделяющая его от идиосинкразии сезона, времени и погоды — была переплетена с электричеством. К 1880 году, через год после того, как в парке в Кливленде, штат Огайо, состоялась первая в Америке демонстрация уличного электрического освещения, столичные центры по всей стране спешили установить собственные «лунные башни» или «искусственные солнца».

Покойный Эдди Фельдман, бывший прокурор и муниципальный комиссар по делам искусств, , в своей книге 1972 года « Искусство уличного освещения в Лос-Анджелесе » описал первые приключения Лос-Анджелеса с технологиями. В начале 1882 года в газете Los Angeles Times месячной давности была опубликована статья с описанием 200-футовой башни, недавно установленной в Сан-Хосе. «Электрический свет», — гласил заголовок. «Лос-Анджелес хочет, и он обязательно должен быть».

Сан-Хосе, в котором проживало около 13 000 человек, в то время был едва ли больше Лос-Анджелеса. Свет, как утверждали ускорители, укрепит репутацию последнего как «живого, энергичного, прогрессивного города».

Они исполнили свое желание. К концу года на территории современного DTLA было построено семь 150-футовых мачт. Огни зажгли накануне Нового года.

Инаугурационные огни были поводом для больших гражданских праздников. В 1905 году тысячи людей пришли на освещение 135 столбов с семью земными шарами, установленных на протяженном в милю отрезке Бродвея от улицы Алисо до того, что сейчас является Олимпийским бульваром.

«Одним прикосновением волшебной палочки и в саду редких красок Бродвей расцвел прошлым вечером», — лихорадочно провозгласил Times : «Как и его более знаменитый тезка в Нью-Йорке, у Бродвея в Лос-Анджелесе наконец-то есть свое место. отличный белый путь.”

В 1914 году группа кинопродюсеров устроила массовый парад и карнавал (изобилующий «дикими животными, ковбоями, кавалерией и выставками с ранчо Universal»), чтобы отметить первые кластерные огни в Голливуде.

В 1920 году Чарли Чаплин, Фатти Арбакл и Глория Суонсон были среди 100 000 человек, празднующих долгожданную замену бродвейских ламп более крупными и более сложными обновлениями. (Первая мировая война отложила проект на несколько лет).

Постепенное размещение вдохновленных испанским Возрождением «Broadway Specials» и их ярких братьев и сестер, «Broadway Roses», было названо журналом Journal of Electricity «новой заметкой в ​​уличном освещении».

Los Angeles Times приветствовала установку как «одну из самых сложных работ по изготовлению декоративных электролизеров, когда-либо сделанных на побережье». Бродвейских спецвыпусков больше не существует, но Бродвейские розы все еще освещают Западную Шестую улицу между Оливковой и Цветочной улицами.Они также являются камео в Urban Light .

Центр города Лос-Анджелес был не единственным местом, затронутым манией к уличному освещению. Между 1900 и 1930 годами географическая территория Лос-Анджелеса увеличилась в 10 раз, а его население увеличилось в 20 раз, как раз тогда, когда освещенные улицы стали предпосылкой для привлечения респектабельных покупателей в новые районы.

Считаются полицейскими за канцелярские товары, за которых не нужно платить — «каждый стандарт — это дозорный, дежуривший всю ночь», — говорится в одном каталоге — уличные фонари рекламировались в рекламе новостроек рядом с окрашенными бордюрами, мощеными тротуарами, близостью к школам и т. Д. и ограничительные жилищные соглашения.

Проекты часто назывались в честь улиц Лос-Анджелеса: Пико, Беверли [sic] , Голливуд, Вестерн. Многие районы заказали свои собственные конструкции светильников, известные как «специальные», чтобы обозначить свои границы, давая ощущение истории и характера общинам, построенным в одночасье.

Конечно, были ненавистники; В книге Фельдмана цитируется городской электрик, недовольный чрезмерным количеством одобренных конструкций. Но больше никого это не волновало.

Это не обязательно означает, что уличные фонари являются местной продукцией. Помимо горстки производителей из Южной Калифорнии, таких как Llewellyn Ironworks из DTLA и Southwest Foundry из Лонг-Бич, вкус Лос-Анджелеса к модным лампам часто подпитывался промышленными титанами Среднего Запада, такими как Westinghouse Electric из Пенсильвании и King Luminaire из Миссури.

Компания Union Metal из Огайо, которая начинала как производитель колонн для крыльца, разработала линейку уличных фонарей Metropolitan, которую легко заметить по своеобразной «связке», украшающей воротник, — специально для Голливуда. Более 23 500 из них были отправлены в Лос-Анджелес за первую половину 20-го века, многие из которых все еще здесь: Кауэнга и Голливудские бульвары — отличные тому примеры.

Линия Pacific компании — похожая на Metropolitan, но с более длинными факелами и похожими на драгоценности кабошонами вокруг воротника — все еще была более популярной.Он колонизировал старый Банкер-Хилл (до того, как он был предан забвению бульдозером), части Корейского квартала, Вестлейка и Пико-Робертсона, а также прибрежные города от Сан-Диего до Портленда.

Производители часто подчеркивали мастерство своих стандартов, которые предположительно были разработаны настоящими художниками. Многие из них украшены неоклассическими деталями, такими как пальметты, меандр и листья аканта; другие демонстрируют дизайн в стиле ар-деко или в азиатском стиле.

Другие мотивы труднее идентифицировать, например, таинственная маркировка «связок» на митрополитах.Существует несколько теорий о том, какими могут быть эти конструкции, от бабочек до греческих молний и римских фасций . Но, как и в случае со многими произведениями коммерческого искусства, сказать наверняка сложно.

За пиццей в ресторане под открытым небом LACMA, где Норман и я могли наблюдать, как посетители музея делают селфи на Urban Light , я узнал больше о его хобби. Несмотря на страсть своих ранних экспедиций, Норман отказался от уличной фотографии в начале 70-х (иронично, рассуждал он, учитывая, что он наконец перешел с Instamatic на 35-миллиметровую камеру).

Только в 2000 году, отдыхая в Нью-Йорке, он заметил одинокий Twin Type 24 — две элегантные слезинки, соединенные узором из кованого железа — на углу 32-й улицы и 5-й авеню.Следующее, что он узнал, это то, что он спешно отправился в Лос-Анджелес, чтобы сфотографировать китайского дракона над Олимпийским бульваром.

Норман, который сейчас живет во Фремонте, Калифорния, считает, что Интернет возродил его подростковый интерес, позволив ему общаться с единомышленниками в группах Yahoo и досках сообщений в Интернете. Попутно он исследовал и другие ниши городской археологии: потолочные вентиляторы, светофоры, старинные неоновые вывески. Ничто так не застревает, как уличные фонари.

Сегодня он изучал моделей повсюду от Сан-Франциско до Нью-Йорка и Макинак, штат Мичиган.Он опубликовал в Facebook десятки альбомов о нашем развивающемся освещении с такими названиями, как «Лос-Анджелесские жулики», «Туджунга в переходный период», «Особые выпуски на бульваре Робертсона» и «Последний из открытых проводов накаливания».

В 1911 году был принят Закон об улучшении уличного освещения, согласно которому финансовая ответственность за установку и техническое обслуживание ламп возлагалась на владельцев собственности.

По запросу местных жителей или предприятий Департамент водоснабжения и энергетики сегодня может быть убежден прикрепить металлический верхний свет к существующему электрическому столбу без платы за установку, но только для минимальной безопасности движения.Домовладельцам приходится доплачивать за установку и обслуживание автономных электролизеров (эти старомодные уличные фонари на бетонных или металлических столбах), поэтому мы видим их больше в более богатых районах.

В 1925 г., было создано Бюро уличного освещения Лос-Анджелеса; ему было поручено проектировать, устанавливать и поддерживать новую инфраструктуру, а также огни, используемые в туннелях, мостах и ​​светофорах.

Это была грандиозная задача, полная болезней роста. Ежегодно количество запросов на установку увеличивалось, и их превышал только постоянно растущий объем невыполненных ремонтов. В 1935 году бюро сообщило, что повреждение столбов, стеклянной посуды и электрических проводов стоило 32 000 долларов и потребовало 6300 «личных звонков». Отчасти виноваты пьяные и вандалы, но острее всего стояли машины. Декоративные светильники из чугуна становились обузой.

«Любой инженер по освещению может сказать вам, что эти уличные фонари на лошадях и повозках на 25 лет отстают от развития автомобилей», — писала газета Los Angeles Times в 1939 году.«… освещения для лошадей и повозок недостаточно для нашего автомобильного века!»

Дело было не только в мощности свечи. Жужжание автомобилей «толкало столбы, проваливая их по бокам и сбивая с места опорные урны и лампочки», — говорится в отчете за 1959 год. В одном случае от фонаря с пятью шарами упала рука и «… убила несчастного пешехода».

В электрической топографии послевоенного Лос-Анджелеса преобладали кобрагоны. Stark, стройный, сделанный из оцинкованной стали, чуждый изгиб изгибался к венам растущего пустынного мегаполиса. В 1962 году Бюро уличного освещения приняло решение перекрасить все декоративные лампы цвета хаки в серый цвет, чтобы имитировать модернистскую эстетику.(По той или иной причине они так и не довели дело до конца.)

Новые светильники сопровождали новые осветительные конструкции. Лампы накаливания необходимо было заменять каждые шесть месяцев или около того, но пары ртути, которые придавали атмосфере легкий голубой оттенок, были более мощными и долговечными. В 1967 году в проекте освещения в Маленьком Токио впервые были использованы натриевые лампы высокого давления, которые светили вдвое ярче, чем ртуть. Тем временем тускло освещенные дороги и переулки по-прежнему считались угрозой общественной безопасности.

Кто-то спрашивал, было бы насилие в Уоттсе таким разрушительным, если бы на дорогах было современное освещение? (Мы никогда не узнаем, но Watts Rebellion осветил инженеров. В 1969 году по соседству было установлено 500 новых ламп, и вскоре последовало массовое строительство уличных фонарей по всему Лос-Анджелесу.)

Тем не менее, если бюро требовало полностью освещенного города, оно так и не закончило свою работу. По данным Бюро уличного освещения, 89 процентов улиц Лос-Анджелеса в настоящее время освещены в той или иной форме, но по-прежнему остаются темными широкие участки долины Сан-Фернандо: районы Ван-Найс, Резеда и Северный Голливуд.

Это не обязательно из-за пренебрежения; многие сообщества не любят слишком много света и сопротивляются развитию светодиодов. Не я. В моем квартале в Восточном Голливуде все, что у нас есть, — это четырехфутовый металлический натриевый паровоз , прикрепленный к деревянному электрическому столбу. Это не так хорошо работает; люди напоминают мне об этом всякий раз, когда я сворачиваю на свою улицу. «Здесь так темно !» Всегда говорят. «Берегись; это опасно!»

Чтобы стать знатоком уличного освещения, нужно быть немного сторонним наблюдателем.Они требуют, чтобы вы отвлеклись от центра внимания на задний план: на деревья вместо леса, на маргиналию вместо текста. Это владения безымянных, безымянных, коммерчески мыслящих, массово производимых. Они безупречно архитектоничны — придают настроение и романтику миллионам уличных пейзажей — но лишь временно они считаются искусством.

«Осторожно!» Норман однажды написал мне. «Погоня за уличными фонарями может стать зависимостью!» Он может быть прав; фотографии Teardrops и Mission Bells заполняют мой телефон.

Есть что-то волшебное в том, чтобы споткнуться о старые стандарты; это все равно что созерцать старый тотем или геральдический герб. Эти лампы когда-то были символами соседства. Они по-прежнему требуют сосредоточенного, осознанного взгляда, даже если многие из их старых значений вышли из употребления.

Прокатитесь по бульвару Уилшир, и, может быть, вы поймете, о чем я. Перейдя с запада в парк Макартура, вы заметите, что заостренные близнецы Уилшир 60-х годов уступают место более коротким фонарям, вдохновленным газовым светом, установленным 30 лет назад.

Выйдите из машины и осмотрите ее. Каждый фонарь охраняют четыре молчаливые женщины с обнаженной грудью размером с Дюймовочку — амулеты тех общин, которые когда-то полагались на них в качестве источника света.

Я не единственный, кто так думает. В Нью-Йорке, благодаря таким организациям, как «Друзья чугунной архитектуры», более 100 ламп были признаны историческими достопримечательностями. То же самое и с 327 лампами с тремя шарами, составляющими «Золотую тропу» на Маркет-стрит в Сан-Франциско.

В Лос-Анджелесе город определил сотни зданий, парков, знаков и даже несколько деревьев в качестве исторических памятников, но еще не назвал ни одного уличного фонаря. Но все может измениться.

В 1990-х годах группа домовладельцев между выставочным парком и центром города привлекла историка архитектуры для исследования элегантных фонарей 1920-х годов, которые были вырваны, чтобы освободить место для проекта расширения дороги. Оказалось, это Union Metal №1906. Примечательно, что после всех этих лет производитель придерживался оригинальных деревянных форм. В начале 2000-х появилось большое количество реплик. Теперь они повсюду в DTLA.

В 2013 году стало известно, что группа больных Union Metal No.1747-е (часть линии Pacific) будут вырваны на участке бульвара Пико между улицей Альвира и бульваром Робертсон и заменены современными системами низкого напряжения: мягкими стальными опорами со светодиодными головками.

Возмущения со стороны местных жителей привели к установке точных копий вместо утилитарных городских построек. Они немного ярче оригиналов, но выглядят неплохо.

В 1903 году, когда декоративные уличные фонари еще не начали использоваться, Чарльз Малфорд Робинсон писал о большом социальном потенциале их проектов.Несмотря на то, что «[c] ivic art — это всего лишь поиск времени, чтобы серьезно рассмотреть свои художественные возможности», он утверждал, что электрическое освещение уже вдохновляет на новый вид гражданского сотрудничества, ссылаясь, в качестве примера, на недавний конкурс дизайна, проведенный в Нью-Йорке. Город.

«В какой еще период мировой истории, — спросил он, — частные лица собирались вместе и вносили деньги, чтобы светильник на улице мог быть красивым?»

Замечательная мысль. Разве это не цель паблик-арта: обозначить место, облагородить наше окружение, побудить нас разговаривать с незнакомцами? Но мы редко думаем об уличных фонарях таким образом, может быть, потому, что они настолько утилитарны, их создатели так неприглядны или потому, что их истории ужасно мутны.Тем не менее, в этих приспособлениях для садовой мебели есть что-то манящее и облагораживающее. Неудивительно, почему Кляйн и Бэрден нашли в них такую ​​мощную пищу для искусства.

Что касается Нормана, он все еще рвется. У Бюро уличного освещения всегда есть над чем поработать: отремонтировать лампы, прокладывать новые кабелепроводы и модернизировать старые высоковольтные фонари с помощью тонких светодиодов с машинной головкой.

Тем не менее, его старый район в Северном Голливуде не так уж отличается от того, когда он ездил на трехскоростном велосипеде с банкой виноградной газировки Alpha Beta.Есть старые утилитарные накладные расходы, прикрепленные к электрическим столбам на перекрестках, обеспечивающие минимальное освещение, но в старом квартале Нормана до сих пор нет настоящих электролизеров.

Его старый район в Вестчестере, однако, немного изменился. Многие из старых одноэтажных домов были реконструированы; другие ушли полностью. Есть более красивые машины и больше бассейнов.

Дом, где прошло детство Нормана, был выставлен на продажу пару лет назад после того, как получил пристройку к его тылу.Дом был куплен в 1950-х годах менее чем за 15 тысяч долларов. Норман был шокирован, когда узнал, за что он был продан: за 1,2 миллиона долларов. Но тот фонарь, который он помнит, — бетонный столб с головкой желудя — все еще там.

История уличных фонарей

Отсутствие естественного освещения в ночное время в городской среде всегда было проблемой. От основного неудобства, заключающегося в том, что люди не видят, куда они идут, к большей вероятности нападения или ограбления в ночное время.Поскольку проблема возникла с тех пор, как люди начали жить вместе, история уличного света, возможно, длиннее, чем мы думаем.

1 Что такое уличный фонарь?

Уличный фонарь или уличный фонарь — это приподнятый источник света, часто устанавливаемый на фонарной колонне или столбе либо на обочине дороги, либо в середине, либо подвешенный на тросе над дорогой для обеспечения освещения. Уличное освещение может обеспечить повышение безопасности в средних кварталах и на перекрестках, а также может повысить безопасность пешеходов, особенно на переходах.

2 60-секундная история уличных фонарей:

Сегодня около 55 миллионов уличных фонарей освещают дороги в США, освещая дорогу более чем 250 миллионам легковых и грузовых автомобилей. Но уличные фонари появились на тысячи лет раньше первых автомобилей. От древних масляных ламп до современных светодиодов — вот 60-секундная история уличных фонарей.

В Древнем Риме богатые горожане использовали лампы на растительном масле для освещения фасадов своих домов. Специальные рабы отвечали за освещение, тушение и наблюдение за лампами.

В 1417 году мэр Лондона приказал, чтобы все дома в зимние месяцы после наступления темноты повесили фонари на открытом воздухе. Это было первым организованным уличным освещением.

Шотландский изобретатель Уильям Мердок начал движение к более эффективному уличному освещению в 1802 году. Его газовая лампа, работающая на угле, освещала снаружи литейный цех Сохо для публичной презентации. Пять лет спустя в Лондоне появилась первая улица с газовым освещением.

В 1816 году Балтимор стал первым U.С. город на установку газовых уличных фонарей. Париж в 1820 году последовал за ним. Эти ранние газовые фонари состояли из газовых фонарей, установленных на столбах.

Paris претендует на первые в мире электрические уличные фонари. Его дуговые лампы, также известные как свечи Яблочкова, были установлены в 1878 году. Три года спустя уже использовалось 4000 таких электрических ламп, которые фактически заменили газовые фонари, установленные на столбах.

Томас Эдисон изменил мир, когда он решил, как создать чистый вакуум в своих лампах — чего Джозеф Суон не смог достичь.Лампа накаливания Эдисона с углеродной нитью, представленная в 1879 году, привела к разработке лампочек для уличных фонарей.

Натриевые лампы низкого давления были представлены в Европе в 1930-х годах. Эти лампы включали съемную внешнюю оболочку и вакуумный слой для изоляции, поддерживающий высокую температуру, чтобы натрий оставался в форме пара.

Американец Ник Холоняк-младший разработал первый практический светодиод видимого спектра (LED) в 1962 году.

В 1965 году натриевые лампы высокого давления (HID) показали превосходный цвет и эффективность по сравнению с их предшественниками низкого давления.HID лампы по-прежнему являются самым распространенным типом уличных фонарей на планете.

Современные светодиоды служат дольше, излучают лучший свет и потребляют меньше энергии, чем лампы HID. Хотя несколько лет назад светодиоды составляли крошечную часть уличных фонарей в США, темпы их внедрения растут не по дням, а по часам.

Мы прошли долгий путь со времен древних римлян. И, благодаря быстрому развитию светодиодов, HID-уличные фонари могут скоро исчезнуть так же, как масляные лампы, которые римляне использовали для освещения давно исчезнувших дорог.

3 Современные уличные фонари:

Сегодня в уличном освещении обычно используются газоразрядные лампы высокой интенсивности. Натриевые лампы низкого давления стали обычным явлением после Второй мировой войны из-за их низкого энергопотребления и длительного срока службы. В конце 20-го века предпочтение было отдано натриевым лампам высокого давления HPS, которые продолжали использовать те же достоинства. Такие лампы обеспечивают максимальное количество светового освещения при минимальном потреблении электроэнергии.

Однако было показано, что источники белого света удваивают периферийное зрение водителя и улучшают время реакции водителя на тормоз как минимум на 25%; чтобы пешеходы могли лучше обнаруживать опасности, связанные с поездкой на тротуар, и облегчить визуальную оценку других людей, связанную с межличностными суждениями.Исследования, сравнивающие металлогалогенные и натриевые лампы высокого давления, показали, что при равных уровнях фотопического освещения уличная сцена, освещенная ночью металлогалогенной системой освещения, надежно воспринималась как более яркая и безопасная, чем та же сцена, освещенная натриевой системой высокого давления.

Два национальных стандарта теперь допускают изменение освещенности при использовании ламп разного спектра. В Австралии характеристики лампы HPS необходимо снизить как минимум на 75%. В Великобритании освещенность снижается при более высоких значениях отношения S / P.

Новые технологии уличного освещения, такие как светодиодные или индукционные лампы, излучают белый свет, который обеспечивает высокие уровни скотопической люмен, позволяя уличные фонари с меньшей мощностью и более низким световым светом заменять существующие уличные фонари. Однако не было никаких официальных спецификаций, написанных для корректировок Photopic / Scotopic для различных типов источников света, из-за чего многие муниципалитеты и уличные департаменты воздерживались от внедрения этих новых технологий до обновления стандартов.Истборн в Восточном Суссексе, Великобритания, в настоящее время реализует проект по переоборудованию 6000 уличных фонарей на светодиодные, за которым в начале 2014 года будет внимательно следить Гастингс.

Милан, Италия, стал первым крупным городом, полностью перешедшим на светодиодное освещение.

В Северной Америке город Миссиссауга (Канада) был одним из первых и крупнейших проектов по преобразованию светодиодов: в период с 2012 по 2014 год более 46 000 источников света были преобразованы в светодиодную технологию. Это также один из первых городов Северной Америки, в которых используется технология Smart City. технология для управления огнями.Компания DimOnOff, базирующаяся в Квебеке, была выбрана в качестве партнера Smart City для этого проекта.

Светодиодные светильники с фотоэлектрическим питанием получают все большее распространение. Предварительные полевые испытания показывают, что некоторые светодиодные светильники являются энергоэффективными и хорошо работают в условиях тестирования.

В 2007 году коллектив Civil Twilight Collective создал вариант обычного светодиодного уличного фонаря, а именно уличный фонарь с резонансным лунным светом. Эти огни увеличивают или уменьшают интенсивность уличного света в соответствии с лунным светом.Таким образом, такая конструкция уличного фонаря снижает потребление энергии, а также снижает световое загрязнение.

4 Почему выбирают светодиодные уличные фонари?

будут играть все более важную роль в уличном освещении. Почему так много людей выбирают светодиоды? Вот 6 преимуществ:

1 Длительный срок службы

Средний срок службы светодиодных уличных фонарей составляет в основном 15-20 лет, что в два-четыре раза дольше, чем у обычных ламп накаливания. Эти лампы в основном не выходят из строя и не перегорают по сравнению с другими лампами.Они предотвращают катастрофический отказ электронных или механических компонентов светодиодного светильника.

Срок службы обычно устанавливается путем уменьшения светового потока до 30%. Важно понимать, что замена светодиода или необходимость менее частого обслуживания светодиодных ламп, или требуются меньшие затраты на техническое обслуживание.

2 Низкое потребление энергии и высокий индекс цветопередачи

В основном светодиодные фонари потребляют меньше энергии. Они снижают потребление энергии до 30-40 процентов. Их более низкое использование энергии автоматически снижает уровень освещенности.

Индекс цветопередачи — это способность источника света правильно воспроизводить цвет объектов по сравнению с идеальным источником света. Улучшение цветопередачи также позволяет водителям легче распознавать различные потенциальные опасности на дороге.

3 Без бликов

Эти огни направлены на дорогу, уменьшая количество света, попадающего в глаза водителя. Светодиодные уличные фонари никогда не при низких температурах. Им лучше работать при низкой температуре. Светодиодные уличные фонари обеспечивают высокую светоотдачу в зимний период, в то время как люминесцентные лампы имеют очень меньшую светоотдачу.

4 Не требуется рефрактор

В основном уличный фонарь, использующий отражатель для улавливания света, излучаемого вверх от лампы. Даже в различных условиях рефлектор поглощает большую часть света. Если мы увидели люминесцентные лампы или лампы с люминесцентным покрытием, то мы поймем, что сама лампа поглощает свет, направленный обратно отражателем.

Refractor помогает проекту уложиться на улице с желаемым рисунком, но часть света тратится впустую, направляя его в небо.Сборки светодиодных ламп не требуют каких-либо отражателей и могут быть сконструированы таким образом, чтобы обеспечить желаемое покрытие без рефрактора.

5 Без загрязнения

не используются токсичные материалы, такие как ртуть или неон. При повреждении он не выделяет ядовитых газов, поэтому он безопасен. Процедура включения и выключения выполняется очень быстро.

включается мгновенно и не требует нагрева и запуска, чем обычные лампы накаливания. В отличие от натриевых ламп, паров ртути или галогенидов металлов, светодиоды включаются при мгновении ока.Мгновенно достигается 100% световой поток.

6 Интеллектуальное управление работой

Освещение проезжей части покрывает широкий диапазон мест, от жилых кварталов с низкой проходимостью и сельских дорог до развязок на автомагистралях между штатами. У всех есть свои требования к приемлемым уровням света и схемам распределения, и именно здесь светодиодные уличные фонари с «умным управлением» могут быть наиболее эффективными.

Например, уличные фонари с системами управления предлагают динамическое затемнение во время длительных периодов простоя, функция с огромным потенциалом для экономии энергии, уменьшения количества отходов, уменьшения светового загрязнения и повышения общественной безопасности.Или же светодиодные системы уличного освещения со встроенными датчиками могут обнаруживать движение пешеходов, велосипедистов и транспортных средств, предвидеть их приближение и сообщать об изменении интенсивности движения световым столбам ниже по течению, увеличивая светоотдачу в плавном реагировании в режиме реального времени на потребности путешественников.

Краткая история уличного освещения

Сегодня американские дороги освещают 55 миллионов уличных фонарей, освещая пути для более чем 250 миллионов легковых и грузовых автомобилей (Los Angeles Times).

Но уличные фонари появились на тысячи лет раньше самых ранних автомобилей.

От древних масляных ламп до современных светодиодов — вот 60-секундная история уличных фонарей.

1. В Древнем Риме богатые горожане использовали лампы на растительном масле для освещения фасадов своих домов. Специальные рабы отвечали за освещение, тушение и наблюдение за лампами.
2. В 1417 году мэр Лондона приказал, чтобы все дома в зимние месяцы после наступления темноты повесили фонари на открытом воздухе. Это было первым организованным уличным освещением.
3. Шотландский изобретатель Уильям Мердок начал движение к более эффективному уличному освещению в 1802 году. Его газовая лампа, работающая на угле, освещала снаружи литейный цех Сохо для публичной презентации. Пять лет спустя в Лондоне появилась первая улица с газовым освещением.
4. В 1816 году Балтимор стал первым городом в США, в котором установили газовые уличные фонари. Париж в 1820 году последовал за ним. Эти ранние газовые фонари состояли из газовых фонарей, установленных на столбах.
5. Paris претендует на первые в мире электрические уличные фонари.Его дуговые лампы, также известные как свечи Яблочкова, были установлены в 1878 году. Три года спустя уже использовалось 4000 таких электрических ламп, которые фактически заменили газовые фонари, установленные на столбах.
6. Томас Эдисон изменил мир, когда он решил, как создать чистый вакуум в своих лампах — чего Джозеф Свон не смог достичь. Лампа накаливания Эдисона с углеродной нитью, представленная в 1879 году, привела к разработке лампочек для уличных фонарей.
7. Натриевые лампы низкого давления были представлены в Европе в 1930-х годах.Эти лампы включали съемную внешнюю оболочку и вакуумный слой для изоляции, поддерживающий высокую температуру, чтобы натрий оставался в форме пара.
8. В 1962 году американец Ник Холоньяк-младший разработал первый практический светоизлучающий диод (LED) видимого спектра.
9. В 1965 году натриевые лампы высокого давления (HID) показали превосходный цвет и эффективность по сравнению с их предшественниками низкого давления. HID лампы по-прежнему являются самым распространенным типом уличных фонарей на планете.
10. Современные светодиоды служат дольше, излучают лучший свет и потребляют меньше энергии, чем лампы HID.Хотя несколько лет назад светодиоды составляли крошечную часть уличных фонарей в США, темпы их внедрения растут не по дням, а по часам.

Мы прошли долгий путь со времен древних римлян. И, благодаря быстрому развитию светодиодов, HID-уличные фонари могут скоро исчезнуть так же, как масляные лампы, которые римляне использовали для освещения давно исчезнувших дорог.

Источники: History of Lighting, Journal of Electricity, Power, and Gas, Edison Tech Center, Национальный музей американской истории

Старинные уличные фонари • Декоративное освещение LampLight