Корытная плита перекрытия: Корытная плита перекрытия

Плиты перекрытия — плиты пустотные, ребристые плиты перекрытий

Плиты перекрытия — один из немногих видов ЖБИ, не утративших своей популярности в эру монолитного строительства. Вот уже много лет они применяются во всех типах и видах зданий из кирпича, бетона, железобетона, стеновых блоков и т.д. Более подробную информацию о видах, применении и монтаже готовых железобетонных плит читайте здесь >>

Предлагаем ознакомиться со средними рыночными ценами на готовые железобетонные плиты перекрытий. 

ПЛИТЫ ПЕРЕКРЫТИЯ РЕБРИСТЫЕ	Цена за штуку
ПРТм-1 (117х39х9, 65 кг)	687
ПРТм-2 (137х39х9, 76 кг)	747
ПРТм-3 (157х39х9, 87 кг)	817
ПРТм-4 (177х39х9, 100 кг)	886
ПРТм-5 (197х39х12, 128 кг)	1121
ПРТм-6 (217х39х12, 141 кг)	1209
ПРТм-7 (237х39х12, 154 кг)	1366
ПРТм-8 (257х39х12, 167 кг)	1563
ПРТм-9 (277х39х12, 180 кг)	1653
ПРТм-10 (297х39х15, 197 кг)	1772
ПРТм-11 (317х39х15, 206 кг)	1882
ПРТм-12 (337х39х15, 227 кг)	1990
ПРТм-13 (357х39х15, 240 кг)	2074
ПЛИТЫ ПЕРЕКРЫТИЯ СПЛОШНЫЕ
ПТВс 24-4 (239х39х22, 480 кг)	1370
ПТВс 26-4 (259х39х22, 522 кг)	1469
ПТВс 28-4 (279х39х22 562 кг)	1563
ПТВс 30-4 (299х39х22, 602 кг)	1660
ПТВс 32-4 (319х39х22, 642 кг)	1860
ПТВс 34-4 (339х39х22, 682 кг)	1858
ПТВс 36-4 (359х39х22, 722 кг)	1950
ПТВс 40-4 (399х39х22 802 кг)	2148
ПЛИТЫ ПЕРЕКРЫТИЯ пуст. (ПК, ПБ)
ПК 24-10-8 (700 кг)	3724
ПК 26-10-8 (750 кг)	3925
ПК 27-10-8 (780 кг)	4026
ПК 28-10-8 (800 кг)	4127
ПК 29-10-8 (820 кг)	4228
ПК 30-10-8 (880 кг)	4329
ПК 32-10-8 (930 кг)	4531
ПК 33-10-8 (960 кг)	4632
ПК 34-10-8 (1000 кг)	4733
ПК 35-10-8 (1030 кг)	4834
ПК 36-10-8 (1050 кг)	4935
ПК 37-10-8 (1100 кг)	5036
ПК 38-10-8 (1130 кг)	5137
ПК 39-10-8 (1150 кг)	5238
ПК 40-10-8 (1180 кг)	5339
ПК 42-10-8 (1230 кг)	5541
ПК 43-10-8 (1250 кг)	5642
ПК 44-10-8 (1280 кг)	5743
ПК 45-10-8 (1300 кг)	5844
ПК 46-10-8 (1350 кг)	5945
ПК 47-10-8 (1380 кг)	6046
ПК 48-10-8 (1400 кг)	6147
ПК 49-10-8 (1430 кг)	6248
ПК 50-10-8 (1450 кг)	6349
ПК 51-10-8 (1480 кг)	6450
ПК 52-10-8 (1500 кг)	6551
ПК 53-10-8 (1530 кг)	6652
ПК 54-10-8 (1550 кг)	6753
ПК 56-10-8 (1610 кг)	6955
ПК 57-10-8 (1640 кг)	7056
ПК 58-10-8 (1670 кг)	7157
ПК 59-10-8 (1700 кг)	7258
ПК 60-10-8 (1730 кг)	7359
ПК 63-10-8 (1830 кг)	7652
ПК 24-12-8 (880 кг)	3858
ПК 26-12-8 (930 кг)	4101
ПК 27-12-8 (980 кг)	4222
ПК 28-12-8 (1000 кг)	4343
ПК 29-12-8 (1040 кг)	4464
ПК 30-12-8 (1080 кг)	4585
ПК 32-12-8 (1130 кг)	4828
ПК 33-12-8 (1150 кг)	4948
ПК 34-12-8 (1200 кг)	5070
ПК 35-12-8 (1250 кг)	5191
ПК 36-12-8 (1280 кг)	5312
ПК 37-12-8 (1310 кг)	5434
ПК 38-12-8 (1350 кг)	5555
ПК 39-12-8 (1380 кг)	5676
ПК 40-12-8 (1430 кг)	5797
ПК 42-12-8 (1500 кг)	6039
ПК 43-12-8 (1540 кг)	6161
ПК 44-12-8 (1580 кг)	6282
ПК 45-12-8 (1600 кг)	6533
ПК 46-12-8 (1630 кг)	6474
ПК 48-12-8 (1650 кг)	6595
ПК 49-12-8 (1700 кг)	6716
ПК 50-12-8 (1780 кг)	6837
ПК 51-12-8 (1800 кг)	6939
ПК 52-12-8 (1840 кг)	7201
ПК 53-12-8 (1880 кг)	7322
ПК 54-12-8 (1930 кг)	7444
ПК 55-12-8 (1950 кг)	7565
ПК 56-12-8 (1960 кг)	7685
ПК 57-12-8 (1980 кг)	7807
ПК 58-12-8 (2030 кг)	7928
ПК 59-12-8 (2050 кг)	8049
ПК 60-12-8 (2100 кг)	8171
ПК 63-12-8 (2200 кг)	8534
ПБ 64-12-8 (2400 кг)	10085	ПК
ПБ 65-12-8 (2440 кг)	10227	ПК
ПБ 66-12-8 (2530 кг)	10369	ПК
ПБ 67-12-8 (2560 кг)	10511	ПК
ПБ 68-12-8 (2600 кг)	10653	ПК
ПБ 69-12-8 (2640 кг)	10795	ПК
ПБ 70-12-8 (2680 кг)	10937	ПК
ПБ 71-12-8 (2700 кг)	11079	ПК
ПБ 72-12-8 (2750 кг)	11454	ПК
ПБ 73-12-8 (2780 кг)	11620
ПБ 74-12-8 (2830 кг)	11745
ПБ 75-12-8 (2850 кг)	11890
ПБ 76-12-8 (2900 кг)	12024
ПБ 77-12-8 (2930 кг)	12180
ПБ 78-12-8 (2980 кг)	12326
ПБ 79-12-8 (3000 кг)	12471
ПБ 80-12-8 (3050 кг)	12616
ПБ 81-12-8 (3080 кг)	12761
ПБ 82-12-8 (3130 кг)	12906
ПБ 83-12-8 (3150 кг)	13052
ПБ 84-12-8 (3200 кг)	13197
ПБ 85-12-8 (3250 кг)	13342
ПБ 86-12-8 (3280 кг)	13487
ПБ 87-12-8 (3330 кг)	13632
ПБ 88-12-8 (3350 кг)	13778
ПБ 89-12-8 (3400 кг)	13923
ПБ 90-12-8 (3450 кг)	14068
ПБ 91-12-8 (3480 кг)	14213
ПБ 92-12-8 (3500 кг)	14358
ПБ 93-12-8 (3550 кг)	14504
ПБ 94-12-8 (3580 кг)	14649
ПБ 95-12-8 (3630 кг)	14794
ПБ 96-12-8 (3650 кг)	14939
ПБ 97-12-8 (3700 кг)	15084
ПБ 98-12-8 (3730 кг)	15230
ПБ 99-12-8 (3780 кг)	15375
ПБ 100-12-8 (3830 кг)	15520
ПБ 101-12-8 (3850 кг)	15665
ПБ 102-12-8 (3390 кг)	15810
ПБ 103-12-6 (3930 кг)	15956
ПБ 104-12-6 (3980 кг)	16101
ПБ 105-12-6 (4000 кг)	16246
ПБ 106-12-6 (4050 кг)	16391
ПБ 107-12-6 (4080 кг)	16536
ПБ 108-12-6 (4130 кг)	16682
ПК 24-15-8 (1130 кг)	5133
ПК 26-15-8 (1250 кг)	5477
ПК 27-15-8 (3400 кг)	5649
ПК 28-15-8 (1350 кг)	5822
ПК 30-15-8 (1400 кг)	6166
ПК 31-15-8 (1460 кг)	6338
ПК 32-15-8 (1500 кг)	6510
ПК 33-15-8 1550 кг)	6683
ПК 34-15-8 (1600 кг)	6855
ПК 35-15-8 (1630 кг)	7027
ПК 36-15-8 (1700 кг)	7199
ПК 37-15-8 (1750 кг)	7314
ПК 38-15-8 (1788 кг)	7544
ПК 39-15-8 (1825 кг)	7716
ПК 40-15-8 (1875 кг)	7887
ПК 41-15-8 (1925 кг)	8060
ПК 42-15-8 (1975 кг)	8232
ПК 43-15-8 (2000 кг)	8405
ПК 44-15-8 (2070 кг)	8577
ПК 45-15-8 (2115 кг)	8749
ПК 46-15-8 (2150 кг)	8921
ПК 47-15-8 (2200 кг)	9093
ПК 48-15-8 (2250 кг)	9266
ПК 49-15-8 (2305 кг)	9420
ПК 50-15-8 (2398 кг)	9610
ПК 51-15-8 (2350 кг)	9782
ПК 52-15-8 (2445 кг)	9954
ПК 53-15-8 (2493 кг)	10127
ПК 54-15-8 (2540 кг)	10299
ПК 55-15-8 (2585 кг)	10471
ПК 56-15-8 (2633 кг)	10643
ПК 57-15-8 (2680 кг)	10815
ПК 58-15-8 (2725 кг)	10988
ПК 59-15-8 (2750 кг)	11160
ПК 60-15-8 (2800 кг)	11332
ПК 63-15-8 (2950 кг)	11849
ПБ 64-15-8 (3130 кг)	12357	ПК
ПБ 65-15-8 (3180 кг)	12534	ПК
ПБ 66-15-8 (3250 кг)	12712	ПК
ПБ 67-15-8 (3280 кг)	12889	ПК
ПБ 68-15-8 (3330 кг)	13067	ПК
ПБ 69-15-8 (3380 кг)	13244	ПК
ПБ 70-15-8 (3430 кг)	13422	ПК
ПБ 71-15-8 (3480 кг)	13599	ПК
ПБ 72-15-8 (3550 кг)	14068	ПК
ПБ 73-15-8 (3580 кг)	14250	ПК
ПБ 74-15-8 (3630 кг)	14431	ПК
ПБ 75-15-8 (3680 кг)	14613	ПК
ПБ 76-15-8 (3700 кг)	14794	ПК
ПБ 77-15-8 (3750 кг)	14976	ПК
ПБ 78-15-8 (3830 кг)	15157	ПК
ПБ 79-15-8 (3850 кг)	15339	ПК
ПБ 80-15-8 (3900 кг)	15520	ПК
ПБ 81-15-8 (3950 кг)	15702	ПК
ПБ 82-15-8 (4000 кг)	15883	ПК
ПБ 83-15-8 (4005 кг)	16065	ПК
ПБ 84-15-8 (4130 кг)	16246	ПК
ПБ 85-15-8 (4150 кг)	16428	ПК
ПБ 86-15-8 (4200 кг)	16609	ПК
ПБ 87-15-8 (4250 кг)	16791	ПК
ПБ 88-15-8 (4300 кг)	16972	ПК
ПБ 89-15-8 (4350 кг)	17154	ПК
ПБ 90-15-8 (4430 кг)	17335	ПК
ПБ 91-15-8 (4450 кг)	17517
ПБ 92-15-8 (4500 кг)	17698
ПБ 93-15-8 (4550 кг)	17880
ПБ 94-15-8 (4600 кг)	18061
ПБ 95-15-8 (4650 кг)	18243
ПБ 96-15-8 (4700 кг)	18424
ПБ 97-15-8 (4750 кг)	18606
ПБ 98-15-8 (4800 кг)	18787
ПБ 99-15-8 (4850 кг)	18969
ПБ 100-15-8 (4900 кг)	19150
ПБ 101-15-8 (4930 кг)	19332
ПБ 102-15-8 (4980 кг)	19513
ПБ 103-15-6 (5030 кг)	19695
ПБ 104-15-6 (5080 кг)	19876
ПБ 105-15-6 (5130 кг)	20058
ПБ 106-15-6 (5180 кг)	20239
ПБ 107-15-6 (5230 кг)	20421
ПБ 108-15-6 (5280 кг)	20602
ПЛИТЫ ПЕРЕКРЫТИЯ пуст. (НВ)
НВ (д.2,4-7м х ш.1,2м х в.0,22м ) с 1-рядным армиров.	от 1980	В40 (М550)
НВК (д.2,4-10,8м х ш.1,2м х в.0,22м) с 2-рядн.армир.	от 2180	В40 (М550)
НВКУ (д.2,4-12м х ш.1,2м х в.0,265м) с 2-рядн.армир.	от 2505	В45 (М600)
4НВК (д.2,4-16,2м х ш.1,2м х в.0,400м) с 2-рядн.армир.	от 3095	В45 (М600)

Качественно заменить готовые плиты перекрытий способны лишь монолитные конструкции, которые отливают по месту. Как правило используются два основных варианта устройства монолитных конструкций из товарного бетона:

1. Потолочные и половые конструкции заливающиеся по неснимаемой опалубке из гофрированного профнастила
2. Плиты, залитые по временной съемной стоечно-ригельной опалубке.

Монолит — это наиболее современный вид устройства межэтажных перекрытий. Однако, и в этой бочке мёда есть своя ложка дёгтя. Один из главных минусов, которым обладают монолитные плиты перекрытия — неудовлетворительная межэтажная звукоизоляция. Здесь монолитная полнотелая плита выстыпает в виде резонирующей деки. Любые удары, топот и т.д. передаются на нижний этаж.

Пустотные плиты перекрытия, изготовленные на заводе ЖБИ, частичтно лишены этого недостатка. Часть колебаний гасится за счёт пустот в полости плиты. Наряду с улучшенной звукоизоляцией, такие виды плит обладают лучшими теплоизоляционными характеристиками. Основной стандарт толщины от 22 до 30 см. (у модификации ППС) Так же они отличаются допустимой нагрузкой на кв.м. площади. Немного информации про основные виды плит перекрытий и их применение.

При изготовлении плит перекрытий, на заводах ЖБИ используется конструкционный бетон с повышенным содержанием цемента. Во избежание прогибов и деформаций в период эксплуатации, стальная арматура вводимая в железобетон, в качестве каркаса, предварительно натягивается в форме-опалубке. Затем, заливается бетон. После пропаривания и набора прочности, излишки арматуры обрезаются по длине изделия. Таким образом получают предварительно напряжённые плиты перекрытия, практически не подверженные прогибу и провисанию.

Основные виды:

• пустотные
• ребристые, они же — корытного профиля.
• ППС — нарезные железобетонные плиты — любая длина до 12 метров. Одним из первых, ещё в начале 90-х годов, подобные изделия начал выпускать ЖБИ 17 

Монтаж плит перекрытий

В виду высокого веса, разгрузка и монтаж плит перекрытий производится при помощи автокрана. Перед заказом автокрана и началом монтажа, обязательно проверьте водяным уровнем (прозрачный шланг с водой) ровность поверхности фундаментных блоков или несущих стен. Нет никакой гарантии того, что весь периметр стен, как внешних так и внутренних — имеет одинаковый уровень. Положив плиты перекрытий на неровную повержность, не «отбитую» уровнем и не скорректированную, в дальнейшем вы поимеете много проблем с отделкой, как полов так и потолков. Сэкономленный час времени на корректировке уровней — может обернуться неделями работы по штукатурке, доливке, шпатлевке и так далее.

Иногда, положение монтируемой ЖБИ плиты перекрытия корректируют одновременно с монтажом. Подливается цементный кладочный раствор, забиваются деревянные клинья, подкладываются камни, и так далее. О качестве и ровности подобной конструкции можно и не говорить. А мы на стройках всякого насмотрелись. Отнеситесь к этому внимательно, и ваш дом порадует Вас и Ваших правнуков десятилетиями верной и доброй службы.

Корытная плита перекрытия. Типы железобетонных перекрытий

[REQ_ERR: SSL] [KTrafficClient] Something is wrong. Enable debug mode to see the reason.

Просмотров: Найти ещё сообщения от Belvoille. Тюмень Сообщений: 2, Цитата: Сообщение от Belvoille Нужно делать ванную, а с нишами что делать?

Посетить домашнюю страницу Колян. Найти ещё сообщения от Колян. Найти ещё сообщения от kok Похожие темы. Документация Проектировщику на Torrents.

При возведении зданий используют панели перекрытия пустотные. Они представляют собой бетонные элементы в форме прямоугольного параллелепипеда, усиленные арматурой. Отличительная особенность конструкции — наличие пустот круглого или овального сечения, расположенных вдоль продольной оси.

Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов. В существующем здании вместо плиты цокольного этажа стяжка не связанная с фундаментом стен, что делать?

Виды ж/б плит перекрытия

Определение осадаки плиты с помошью различных грунтовых моделей. Тестовый пример.

Перекрытия из сборных железобетонных конструкций наиболее распространены и привычны. Балки для каркаса и плиты перекрытия разных размеров и конструкций достаточно широко представлены на строительном рынке. Подбирают конструкции из сборного железобетона в соответствии с конструктивной схемой, архитектурой дома, по расчетной нагрузке, с учетом требований теплоизоляции, противопожарной защиты, звукоизоляции, экономической целесообразности. Сборными железобетонными конструкциями называют конструкции, выполненные из отдельных элементов, изготовленных из тяжелого или легкого бетона и металлического каркаса промышленным способом.

Фундаментная плиты на сильнопучинистых грунтах. Сначала на стену кладут цементно-песчаный раствор, затем краном опускают плиту перекрытия. Раствор кладут ровным слоем по всей длине стены опирания.

Закладные детали соседних плит перевязывают арматурой А1 Ф10 между собой крест-накрест, соединяют сваркой. Затем все зазоры заливают бетоном. После монтажа плит можно начинать устройство пола или делать утепление перекрытия в случае необходимости. Полы на грунте — как сделать пол первого этажа?

Стоимость плит перекрытия из бетона разных размеров

Если вы решили ложить сборные перекрытия из железобетона — полная классификация. Как подобрать плиты перекрытия для своего дома?

Балки для перекрытий из сборного железобетона. Плиты перекрытий из сборного железобетона. Плиты бывают крупнопанельные и панельные. Чаще всего изготавливают плиты из бетона марки Читайте также: Виды перекрытий и их особенности Железобетонные балки перекрытия — применение, плюсы и минусы Перекрытия в доме из газобетона — плюсы и минусы Строим межэтажные деревянные перекрытия.

Рубрика: Как построить Подпишитесь на обновления сейчас и получайте полезные тематические материалы! Mariam к записи Строим крышу: кровля крыши своими руками Mariam к записи Дверь-купе: как установить? Mariam к записи Как правильно выполнить настил пола досками?

Mariam к записи Отделка цоколя дома сайдингом. Пройди тест! При укладке ребристых панелей ребрами вверх, получают гладкую поверхность потолка, однако отсутствие плоского верха осложняет устройство чистого пола. Крупнопанельные перекрытия состоят из элементов размером на комнату.

Крупные панели изготовляют сплошными однослойными, слоистыми и с вкладышами , пустотелыми , ребристыми , шатровыми с повышенной средней частью и складчатыми. Применяют также перекрытия из крупных несущих панелей, нижняя поверхность которых является потолком; сверху настилается пол из нескольких слоев.

Перекрытия и покрытия промышленных зданий

По конструкции междуэтажные крупнопанельные железобетонные перекрытия могут быть со слоистым полом, раздельного типа с раздельным полом, потолком или из двух раздельных несущих панелей и со слоистым полом и раздельным потолком. Панели перекрытий изготовляют сплошные, пустотные с круглыми пустотами и шатровые. Несущая однослойная панель представляет собой железобетонную плиту постоянного сечения с нижней поверхностью, готовой под окраску, и верхней ровной.

Из крупных панелей устраивают и перекрытия раздельного типа, в которых отдельные панели потолка и пола укладывают с зазором для образования между ними замкнутого воздушного пространства. Элементы пола отделяют прокладками или сплошным слоем звукоизоляционного материала от плит потолка и стен.

Плиты перекрытий дома.

Раздельный тип перекрытий отличается повышенными звукоизоляционными качествами по сравнению со сплошными перекрытиями. Данная конструкция снабжена полостями с сечениями различной формы и диаметра, которые бывают:.

Сборные железобетонные перекрытия подразделяют на три основные группы: в форме настилов плит , крупнопанельные и балочные. Перекрытия в форме настилов состоят из плоских или ребристых однотипных элементов, укладываемых вплотную; соединяют их путем заполнения промежутков цементным раствором. Железобетонные плиты настилов различаются по типу поперечного сечения сплошные, многопустотные и ребристые и способу армирования с обычной или предварительно напряженной арматурой. Их нижняя гладкая поверхность служащая потолком, образует готовую для отделки плоскость, а по верхней поверхности укладываются полы. Сплошная плита перекрытия применяется для межэтажных перекрытий в зданиях с перекрестным расположением несущих стен и опиранием по периметру, либо по трем сторонам.

Технологические пустоты, которые в процессе монтажа заполняются воздухом, благодаря этой своей особенности пользуются повышенным спросом, что говорит о преимуществах именно такой конфигурации блоков. К неоспоримым достоинствам ПК относится:. Железобетонные конструкции данного типа можно условно разделить на подгруппы, и далее мы расскажем, какие бывают круглопустотные перекрытия и по каким признакам их можно отнести к той или иной подгруппе.

Эта информация будет важна для правильного выбора материала в зависимости технологических требований строительства. Плиты разнятся способом установки: у 1 ПКТ есть три опорные стороны, в то время как 1 ПКК может быть уложена на все четыре стороны.

Плиты перекрития

Также необходимо обращать внимание и на размер внутренних пустот — чем меньше диаметр отверстий, тем выносливее и прочнее круглопустотные панели. К примеру, у образцов 2ПКТ и 1 ПКК аналогичная ширина, толщина, длина и количество опорных сторон, однако в первом случае диаметр пустотелых отверстий равен мм, а во втором — мм. Что касается прочности продукции, выпускаемой заводами, то на ее показатели непосредственно влияет толщина, которая в среднем составляет 22 см.

Существуют и более массивные панели с толщиной в 30 см, а при заливке облегченных образцов соблюдают этот параметр в пределах 16 см, при этом в большинстве случаев используют легкий бетон.

Ребристое перекрытие

Отдельно стоит упомянуть о несущей способности изделий ПК. Расчетная нагрузка — это вес, превышающий аналогичную величину самого изделия. Производители выпускают железобетонные панели стандартных размеров, но иногда параметры могут существенно отличаться. Длина ПК может варьироваться в диапазоне 1,5м — 1,6 м, а их ширина составляет 1 м, 1,2 м, 1,5 м и 1,8 м.

4-этажные дома в Донбассе

Навигация:
Главная → Все категории → Панельное домостроение

4-этажные дома в Донбассе 4-этажные дома в Донбассе

В 1954—1957 гг. в городах и шахтерских поселках Донбасса (Сталине, Ясиноватая, Первомайская, Кадиевка, Мушкетово-Заперевальная) выстроено несколько десятков каркасночтанельных 4-этажных 3-секционных жилых домов по проекту, разработанному институтам Мосгипроуглеетрой при консультации НИИ строительной техники б. Академии архитектуры СССР.

В основу архитектурно-конструктивной части проекта положено решение 3-секциоиного (каркасво-паиельного дома Мосгqp проекта, -осуществленного на Хорошевском шоссе в Москве.

Архитектурно-планировочная часть проекта подверглась некоторой переработке в части оанитарно-кухонного блока с соответствующими незначительными изменениями в конструкциях перекрытий и второстепенных перегородок.

В большей степени были переработаны основные конструкции дома, причем учитывались два фактора: последние достижения в строительстве и проектировании каркасно-панельных зданий и требования к конструкциям зданий, размещаемых на территории подземных выработок.

В соответствии с первым фактором в конструктивное решение Мосгорпроекта были внесены следующие коррективы: принята разрезка рам: каркаса на прямолинейные элементы; упрощена внутренняя отделка панелей наружных стен: вместо облицовки из гипсовых плит панели наружных стен отделывались изнутри листами сухой штукатурки.

В соответствии со вторым фактором здание было расчленено сквозными деформационными швами на три отсека, равные но длине размерам секции (16 м). Такое членение на короткие отсеки при строительстве на подрабатываемых территориях применяется в зданиях с любыми конструкциями в соответствии с требованиями «Правил охраны сооружений, возводимых на подземных выработках».

Кроме того, при разработке конструкций дома было принято решение воспринять все усилия, возникающие в здании при деформациях основания, конструкциями подземной части, освободив конструкции наземной части дома от дополнительных усилий. С этой целью конструкции фундамента были развиты но высоте и усилены мощными монолитными железобетонными поясами по низу и верху фундамента по всему контуру отсека и его поперечных стен. При строительстве в отдельных зданиях все фундаменты и стены подвала выполнялись из монолитного железобетона.

Положенная в основу разработки проекта условная схема передачи воех усилий, возникающих при деформации основания, только на конструкции фундамента привела к значительному удорожанию фундамента, что отрицательно сказалось на технико-экономических показателях этих домов; она к тому же не отвечала реальным условиям статической работы сооружения.

Следует отметить, что выбор каркасно-панельной конструктивной схемы для зданий в условиях горных выработок был в достаточной степени случайным, без специальных технических обоснований. Фактических данных, подтверждающих целесообразность применения этой схемы в условиях подземных выработок, также не получено, поскольку ни под одним из построенных зданий до настоящего времени не произведена подработка грунта.

Принципиально новым в проекте Мосгицроуглестроя было решение каркаса здания не по схеме с поперечными рамами с жесткими узлами, а по связевой схеме

Сущность этой схемы такова: в целях унификации сборных элементов каркаса и его сопряжений рама проектируется только на восприятие вертикальных усилий. Благодаря этому изгибающие моменты в ригелях и узловые моменты в стыке ригеля и колонны во всех этажах остаются одинаковыми. Изменяется только величина нормального усилия в стойке, цричем в этом случае имеется возможность унифицировать размеры сечения стоек за счет изменения марок бетона и процента армирования.

Конструкция сопряжения ригеля и стойки проектируется таким образом, чтобы обеспечить неизменяемость рамы при монтаже. Получающееся при этом некоторое ожесточение узла рамы (вместо идеального шарнира по расчетной схеме) позволяет поперечным рамам частично воспринять и горизонтальные нагрузки. Остальная часть горизонтальных нагрузок передается стенами на горизонтальные диафрагмы жесткости здания – перекрытия, которые в свою очередь передают их на вертикальные диафрагмы жесткости — поперечные межсекционные стоны и стены лестничных клеток.

Рис. 1. Средний узел рамы каркаса панельных домов в Донбассе
1 — нижний оголовник; 2 — верхний оголовник; 3 — центрирующая прокладка: 4 — ригель; 5 — колонна; 6 -плита перекрытия; 7 — заливка цементным раствором после монтажа каркаса; 8 — сварной шов

В шарнирно-связевом каркас типового дома Мосгипроуглестроя применены 2-этажные стойки сечением 20X30 см и тавровые прогоны высотой 52 см с полкой 8X20 см и стенкой толщиной 14 см. Сопряжение ригеля со стойкой осуществляется на монтажных болтах по закладным уголкам и планкам с последующей их сваркой и заделкой цементным раствором марки 50.

Роль диафрагм жесткости в рассматриваемом проекте выполняют двойные поперечные стены дома в местах его деления на отсеки. В конструктивном отношении они представляют собой фахверковые стены, выложенные из шлакобетонных камней в плоскости рам каркаса, расположенных у границ отсеков.

При всех конструктивных и ‘экономических преимуществах решение каркаса по шарнирно-связевой схеме не лишено недостатков. Основным ьз них является нечеткость в распределении горизонтальных усилий между рамами и диафрагмами жесткости, которое меняется при изменениях конструкции стыка ригеля и стойки. К недостатку решения конструкции каркаса в проекте Мосгипроуглестроя относится также слабая надежность связей каркаса в продольном направлении.

При возведении зданий были приняты меры по усилению продольной жесткости каркаса путем заполнения осадочного шва между двумя смежными стойками рам вдоль продольной оси здания кирпичной кладкой.

Такое мероприятие позволило увеличить продольную устойчивость каркаса при горизонтальных нагрузках, но было, ошибочно по условиям работы сооружения при подработках, так как, объединяя здание в продольном направлении, ликвидировало эффект его разрезки на отсеки.

Наружные стены домов запроектированы юамонееущими. Они повторяют принципиальное решение стен домов третьей очереди строительства на Хорошевском шоссе как по системе разрезки, конструкции (корытная ребристая железобетонная панель, заполненная неавтоклавным пенобетоном марки 15), фасадной отделке, так и но системе креплений панелей стен к каркасу и перекрытиям, устройству балконов и карнизов. Упомянутое уже отличие конструкций наружной стены сводится к замене внутреннего отделочного слоя. Стыки панелей наружных стен между собой и с перекрытиями защищены от продувания и промерзания заполнением теплым раствором на гранулированном шлаке с 7 = 700 кг/м3.

Внутренние стены лестничных клеток смонтированы из панелей, аналогичных но конструкции панелям наружных стен.

Междукюмнатные и междуквартирные перегородки выполнены из гипсовых плит в один или два ряда, а перегородки в санитарных узлах — шлакоблоков или бетонных панелей.

Перекрытия собраны из многопустотных плит 320X120X14 см с пустотами диаметром 10 см. При возведении перекрытий особое внимание в связи с их ролью в пространственной работе здания как горизонтальных диафрагм жесткости уделялось замоноличиванию стыков между панелями. Панели соединялись друг с другом и с наружными стенами в продольном и поперечном направлениях сваркой по закладным деталям, а швы заполнялись раствором на расширяющемся цементе.

Опыт проектирования и строительства каркасно-панельных зданий в Донбассе был использован в дальнейшем панельном строительстве главным образом в части решений конструкций железобетонного каркаса по связевой схеме.

Принципиальные решения этого каркаса использованы и развиты при разработке нормалей на сборные изделия для московских заводов железобетонных конструкций.

Недостатки рассмотренного проекта изучены и учтены в дальнейшем проектировании каркасно-панельных зданий. Так, отмечавшаяся выше недостаточная устойчивость каркаса в продольном направлении в каркасах из нормализованных изделий повышена за счет установки в продольном направлении стальных раскосных связей.

Похожие статьи:
Конструкции перекрытий

Навигация:
Главная → Все категории → Панельное домостроение

Статьи по теме:

Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

2. Штокман — Е Кондиционирование и очистка воздуха на предприятиях пищевой промышленности 5+ 2001

 

 

8.1.

Вредные

 

выделения

 

в

 

производственных

 

помещениях

 

8.2.

Требования

 

к

 

воздушной

 

среде

 

производственных

 

помещений

 8.3.

Определение

 

и

 

организация

 

воздухообмена

 

в

 

производственных

 

помещениях

 

9.

ВЕНТИЛЯЦИЯ

 

МАСЛОЖИРОВЫХ

 

ПРЕДПРИЯТИЙ

 

9.1.

Характеристика

 

технологического

 

процесса

 9.2.

Требования

 

к

 

воздушной

 

среде

 

производственных

 

помещений

 9.3.

Особенности

 

вентиляции

 

при

 

переработке

 

основных

 

масличных

 

культур

 

9.4.

Очистка

 

выбросов

 

от

 

пылей

 

масложирового

 

производства

 

9.5.

Мероприятия

 

по

 

предотвращению

 

пожаров

 

и

 

взрывов

 

10.

ВЕНТИЛЯЦИЯ

 

САХАРНЫХ

 

ЗАВОДОВ

 

10.1.

Особенности

 

технологии

 

и

 

выделения

 

вредностей

 

10.2.

Параметры

 

воздуха

 

в

 

рабочей

 

зоне

 

производственных

 

помещений

 

10.3.

Организация

 

воздухообмена

 10.3.1.

Вентиляция

 

основного

 

производства

 10.3.2.

Вентиляция

 

известкового

 

производства

 

10.4.

Мероприятия

 

по

 

предотвращению

 

пожаров

 

и

 

взрывов

 

11.

ВЕНТИЛЯЦИЯ

 

ПРЕДПРИЯТИЙ

 

КОНДИТЕРСКОЙ

 

ПРОМЫШЛЕННОСТИ

 

11.1.

Характеристика

 

производства

.

Вредные

 

выделения

 11.2.

Требования

 

к

 

воздушной

 

среде

 

производственных

 

помещений

 

11.3.

Определение

 

и

 

организация

 

воздухообмена

 

12.

ВЕНТИЛЯЦИЯ

 

И

 

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ

 

ЧАЙНЫХ

 

ФАБРИК

 

12.1.

Характеристика

 

технологического

 

процесса

.

Выделение

 

вредностей

 12.2.

Требования

 

к

 

воздушной

 

среде

 

производственных

 

помещений

 

12.3.

Определение

 

воздухообмена

 12.4.

Организация

 

воздухообмена

 

в

 

производственных

 

12.5.

Чайная

 

пыль

 

и

 

ее

 

улавливание

 12.6.

Мероприятия

 

по

 

уменьшению

 

вредных

 

выделений

 

и

 

улучшению

 

условий

 

воздушной

 

среды

 

13.

ВЕНТИЛЯЦИЯ

 

И

 

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ

 

ПРЕДПРИЯТИЙ

 

МЯСНОЙ

 

ПРОМЫШЛЕННОСТИ

 

x î

Page 2 and 3: Р А З Д Е Л В Т О Р О Й

Page 4 and 5: МЕХАНИКА ГОРНЫХ ПО

Page 6 and 7: МЕХАНИКА ГОРНЫХ ПО

Page 8 and 9: МЕХАНИКА ГОРНЫХ ПО

Page 10 and 11: МЕХАНИКА ГОРНЫХ ПО

Page 12 and 13: МЕХАНИКА ГОРНЫХ ПО

Page 14 and 15: МЕХАНИКА ГОРНЫХ ПО

Page 16 and 17: МЕХАНИКА ГОРНЫХ ПО

Page 18 and 19: СПОСОБЫ ПОДДЕРЖАНИ

Page 20 and 21: МАТЕРИАЛЫ ГОРНОЙ К

Page 22 and 23: МАТЕРИАЛЫ ГОРНОЙ К

Page 24 and 25: МАТЕРИАЛЫ ГОРНОЙ К

Page 26 and 27: МАТЕРИАЛЫ ГОРНОЙ К

Page 28 and 29: МАТЕРИАЛЫ ГОРНОЙ К

Page 30 and 31: МАТЕРИАЛЫ ГОРНОЙ К

Page 32 and 33: МАТЕРИАЛЫ ГОРНОЙ К

Page 34 and 35: МАТЕРИАЛЫ ГОРНОЙ К

Page 36 and 37: КРЕПЬ ГОРИЗОНТАЛЬН

Page 38 and 39: КРЕПЬ ГОРИЗОНТАЛЬН

Page 40 and 41: КРЕПЬ ГОРИЗОНТАЛЬН

Page 42 and 43: КРЕПЬ ГОРИЗОНТАЛЬН

Page 44 and 45: КРЕПЬ ГОРИЗОНТАЛЬН

Page 46 and 47: лезобетонной стойк

Page 48 and 49: КРЕПЬ ГОРИЗОНТАЛЬН

Page 50 and 51: КРЕПЬ ГОРИЗОНТАЛЬН

Page 52 and 53:

КРЕПЬ ГОРИЗОНТАЛЬН

Page 54 and 55:

КРЕПЬ ГОРИЗОНТАЛЬН

Page 56 and 57:

КРЕПЬ ГОРИЗОНТАЛЬН

Page 58 and 59:

КРЕПЬ ГОРИЗОНТАЛЬН

Page 60 and 61:

КРЕПЬ ГОРИЗОНТАЛЬН

Page 62 and 63:

КРЕПЬ ГОРИЗОНТАЛЬН

Page 64 and 65:

КРЕПЬ ГОРИЗОНТАЛЬН

Page 66 and 67:

КРЕПЬ ВЕРТИКАЛЬНЫХ

Page 68 and 69:

КРЕПЬ ВЕРТИКАЛЬНЫХ

Page 70 and 71:

КРЕПЬ ВЕРТИКАЛЬНЫХ

Page 72 and 73:

КРЕПЬ ВЕРТИКАЛЬНЫХ

Page 74 and 75:

КРЕПЬ ВЕРТИКАЛЬНЫХ

Page 76 and 77:

КРЕПЬ ВЕРТИКАЛЬНЫХ

Page 78 and 79:

КРЕПЬ ВЕРТИКАЛЬНЫХ

Page 80 and 81:

КРЕПЬ ВЕРТИКАЛЬНЫХ

Page 82 and 83:

Характеристика арм

Page 84 and 85:

Продолжение табл. 57

Page 86 and 87:

Количество и тип по

Page 88 and 89:

Продолжение табл. 5?

Page 90 and 91:

КРЕПЬ ВЕРТИКАЛЬНЫХ

Page 92 and 93:

КРЕПЬ ВЕРТИКАЛЬНЫХ

Page 94 and 95:

КРЕПЬ ВЕРТИКАЛЬНЫХ

Page 96 and 97:

КРЕПЬ НАКЛОННЫХ ВЫ

Page 98 and 99:

Рамную смешанную к

Page 100:

КРЕПЬ НАКЛОННЫХ ВЫ

Сколько может выдержать плита перекрытия?

Максимальная нагрузка на пустотные плиты перекрытия может быть рассчитана даже тем, кто никогда ранее не сталкивался со строительством и подобными задачами в целом. Здесь работает простая арифметика, на требующая глубоких знаний ни в строительстве, ни в высшей математике.

В первую очередь необходимо определить, с какой плитой мы имеет дело.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 368
Источник: https://shtyknozh.ru/nagruzka-na-plitu-perekrytija/

Хранение строительных материалов

При производстве ремонта используют сухие смеси (М:300, пескобетон, штукатурки, наливные полы и т.д.). Как правило, это мешки с весом 30-50 кг.

Материалов требуется много и часто их хранят в одном месте, например складируют друг на друга. Так удобно строителям — площадь остается свободной и есть простор для работы. Этого никогда нельзя допускать.

В момент доставки мало кто задумывается о несущей возможности плиты перекрытия, а зря.

Все дома имеют запас прочности — он зависит от типа дома, конструктивного решения и возраста постройки. Ниже я привожу виды несущих плит.

В каждом случае нужно делать просчет допустимой нагрузки на плиту перекрытия. Важно просчитать все по формуле и учесть индивидуальные характеристики (возможные прогибы, целостность арматуры, износ и т.д.).

Чтобы не вдаваться в сложные расчеты привожу усредненные данные для типовых домов.

Для типового домостроения применяют плиты перекрытия с нагрузкой до 400 кг/кв.м. В крупнопанельных домах (поздние версии) допустимая нагрузка — 600 кг/кв.м.

Эти величины включают в себя как постоянные (перегородки, стяжка), так и временные (мебель, человек) нагрузки. Нельзя допускать перегруз — это приведет к обрушению. 18 мешков наливного пола — это уже 800 кг.

Конструкции дома не должны работать на износ, поэтому не нагружайте плиту перекрытия своего дома.

Горе-строители могут настаивать и спорить — им удобно сразу завести все черновые материалы. На первый взгляд это кажется логичным — происходит экономия на доставках, но экономия должна быть рациональной.

В своих проектах я разделяю доставки материалов по весу и всегда слежу, чтобы нагрузки распределялись равномерно на плиту перекрытия. Т.е. я не разрешаю строить «горы» из строительных смесей.

так нельзя

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1780
Источник: http://trustload.com/%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%83-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%80%D1%8B/

Особенности

Пустотная плита перекрытия изготавливается из прочного бетона в совокупности со стальной арматурой высокого качества, которая может быть предварительно напряжена. Данная конструкция имеет форму прямоугольника, она оснащена сквозными воздушными круглыми камерами. Данная особенность определяет легкость пустотелых плит, поэтому они могут снижать общую нагрузку на фундамент и стенки. Их перемещение с использованием техники не доставляет дискомфорта, так как для этого имеются специальные петли.

Конструкция пустотелых плит более легкая, нежели у полнотелых, но при этом их прочность и надежность находится на высоком уровне. Присутствие полостей воздуха в данном изделии способствует тепло- и звукоизоляции. Изготовление плит данного вида осуществляется двумя путями:

• безопалубочным, который подразумевает применение вибрационных трамбовок;
• заливанием стационарных опалубок из металла бетонной смесью, после чего залитую конструкцию отправляют на виброуплотнение и обработку теплом.

Благодаря наличию полостей в форме цилиндра улучшаются такие эксплуатационные возможности плит:

• увеличение прочности;
• улучшение теплоизоляции;
• облегчение процедуры прокладывания коммуникаций инженерами;
• уменьшение влияния внешних звуков.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 2471
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/perekrytiya/vse-o-pustotnyh-plitah/

Виды пустотных панелей перекрытия

Панели с продольными полостями применяют при сооружении перекрытий в жилых зданиях, а также строениях промышленного назначения.

Железобетонные панели отличаются по следующим признакам:

• размерам пустот;
• форме полостей;
• наружным габаритам.

В зависимости от размера поперечного сечения пустот железобетонная продукция классифицируется следующим образом:

• изделия с каналами цилиндрической формы диаметром 15,9 см. Панели маркируются обозначением 1ПК, 1 ПКТ, 1 ПКК, 4ПК, ПБ;
• продукция с кругами полостями диаметром 14 см, произведенная из тяжелых марок бетонной смеси, обозначается 2ПК, 2ПКТ, 2ПКК;
• пустотелые панели с каналами диаметром 12,7 см. Они маркируются обозначением 3ПК, 3ПКТ и 3ПКК;
• круглопустотные панели с уменьшенным до 11,4 см диаметром полости. Применяются для малоэтажного строительства и обозначаются 7ПК.

Виды плит и конструкция перекрытия

Панели для межэтажных оснований отличаются формой продольных отверстий, которая может быть выполнены в виде различных фигур:

• круга;
• эллипса;
• восьмигранника.

По согласованию с заказчиком стандарт допускает выпуск продукции с отверстиями, форма которых отличается от указанных. Каналы могут иметь вытянутую или грушеобразную форму.

Круглопустотная продукция отличается также габаритами:

• длиной, которая составляет 2,4–12 м;
• шириной, находящейся в интервале 1м3,6 м;
• толщиной, составляющей 16–30 см.

По требованию потребителя предприятие-изготовитель может выпускать нестандартную продукцию, отличающуюся размерами.

Основные характеристики пустотных панелей перекрытий

Плиты с полостями пользуются популярностью в строительной отрасли благодаря своим эксплуатационным характеристикам.

Расчет на продавливание плиты межэтажного перекрытия

Главные моменты:

• расширенный типоразмерный ряд продукции. Габариты могут подбираться для каждого объекта индивидуально, в зависимости от расстояния между стенами;
• уменьшенная масса облегченной продукции (от 0,8 до 8,6 т). Масса варьируется в зависимости от плотности бетона и размеров;
• допустимая нагрузка на плиту перекрытия, равная 3–12,5 кПа. Это главный эксплуатационный параметр, определяющий несущую способность изделий;
• марка бетонного раствора, который применялся для заливки панелей. Для изготовления подойдут бетонные составы с маркировкой от М200 до М400;
• стандартный интервал между продольными осями полостей, составляющий 13,9-23,3 см. Расстояние определяется типоразмером и толщиной продукции;
• марка и тип применяемой арматуры. В зависимости от типоразмера изделия, используются стальные прутки в напряженном или ненапряженном состоянии.

Подбирая изделия, нужно учитывать их вес, который должен соответствовать прочностным характеристикам фундамента.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 2690
Источник: https://pobetony.expert/raschet/nagruzka-na-plitu-perekrytiya

Материалы и конструкционные находки

Вес, который может выдержать плита перекрытия напрямую зависит от марки цемента, из которого она сделана.

Изготавливаются плиты перекрытия из бетона на основе цемента марки М300 или М400. Маркировка в строительстве — это не просто буквы и цифры. Это закодированная информация. К примеру, цемент марки М400 способен выдержать нагрузку до 400 кг на 1 куб.см в секунду.

Но не следует путать понятия «способен выдержать» и «будет выдерживать всегда». Эти самые 400 кг/куб.см/сек — нагрузка, которую изделие из цемента М400 выдержит какое-то время, а не постоянно.

Цемент М300 представляет из себя смесь на основе М400. Изделия из него выносят меньшие одномоментные нагрузки, зато они более пластичны и выдерживают прогибы, не проламываясь.

Армирование придает бетону высокую несущую способность. Пустотная плита армируется нержавеющей сталью класса АIII или АIV. У этой стали высокие антикоррозийные свойства и устойчивость к температурным перепадам от — 40˚ до + 50˚, что очень важно для нашей страны.

При производстве современных железобетонных изделий применяется натяжное армирование. Часть арматуры предварительно натягивают в форме, затем устанавливают арматурную сетку, которая передает напряжение от натянутых элементов на все тело пустотной плиты. После этого в форму заливают бетон. Как только он затвердеет и обретет нужную прочность, натяжные элементы обрезают.

Такое армирование позволяет железобетонным плитам выдержать большие нагрузки, не провисая и не прогибаясь. На торцах, которые опираются на несущие стены, используется двойное армирование. Благодаря этому торцы не «проминаются» под собственным весом и легко выдерживают нагрузку от верхних несущих стен.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 1711
Источник: https://1popotolku.ru/perekrytie/skolko-vyderzhivaet-plita-perekrytiya.html

Оплатить три доставки вместо одной — дешевле чем восстанавливать дом

При завозе строительных материалов нельзя допускать халатности и складывать все в одной точке. Профессиональные строители это знают, а дилетанты загрузят все в лифт и застрянут в лучшем случае.

Заранее просчитайте какие материалы потребуются и определите временные рамки для доставок.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 360
Источник: http://trustload.com/%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%83-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%80%D1%8B/

Преимущества и слабые стороны плит с полостями

Плиты перекрытия с полостями

Пустотелые плиты популярны благодаря комплексу достоинств:

• небольшому весу. При равных размерах они обладают высокой прочностью и успешно конкурируют с цельными панелями, которые имеют большой вес, соответственно увеличивая воздействие на стены и фундамент строения;
• уменьшенной цене. По сравнению с цельными аналогами, для изготовления пустотелых изделий требуется уменьшенное количество бетонного раствора, что позволяет обеспечить снижение сметной стоимости строительных работ;
• способности поглощать шумы и теплоизолировать помещение. Это достигается за счет конструктивных особенностей, связанных с наличием в бетонном массиве продольных каналов;
• повышенному качеству промышленно изготовленной продукции. Особенности конструкции, размеры и вес не позволяют кустарно изготавливать панели;
• возможности ускоренного монтажа. Установка выполняется намного быстрее, чем сооружение цельной железобетонной конструкции;
• многообразию габаритов. Это позволяет использовать стандартизированную продукцию для строительства сложных перекрытий.

К преимуществам изделий также относятся:

• возможность использования внутреннего пространства для прокладки различных инженерных сетей;
• повышенный запас прочности продукции, выпущенной на специализированных предприятиях;
• стойкость к вибрационному воздействию, перепадам температур и повышенной влажности;
• возможность использования в районах с повышенной до 9 баллов сейсмической активностью;
• ровная поверхность, благодаря которой уменьшается трудоемкость отделочных мероприятий.

Изделия не подвержены усадке, имеют минимальные отклонения размеров и устойчивы к воздействию коррозии.

Пустотные плиты перекрытия

Имеются также и недостатки:

• потребность в использовании грузоподъемного оборудования для выполнения работ по их установке. Это повышает общий объем затрат, а также требует наличия свободной площадки для установки подъемного крана;
• необходимость выполнения прочностных расчетов. Важно правильно рассчитать значения статической и динамической нагрузки. Массивные бетонные покрытия не стоит устанавливать на стены старых зданий.

Для установки перекрытия необходимо сформировать армопояс по верхнему уровню стен.

Расчет нагрузки на плиту перекрытия

Расчетным путем несложно определить, какую нагрузку выдерживают плиты перекрытия. Для этого необходимо:

• начертить пространственную схему здания;
• рассчитать вес, действующий на несущую основу;
• вычислить нагрузки, разделив общее усилие на количество плит.

Определяя массу, необходимо просуммировать вес стяжки, перегородок, утеплителя, а также находящейся в помещении мебели.

Рассмотрим методику расчета на примере панели с обозначением ПК 60.15-8, которая весит 2,85 т:

1. Рассчитаем несущую площадь – 6х15=9 м2.
2. Вычислим нагрузку на единицу площади – 2,85:9=0,316 т.
3. Отнимем от нормативного значения собственный вес 0,8-0,316=0,484 т.
4. Вычислим вес мебели, стяжки, полов и перегородок на единицу площади – 0,3 т.
5. Сопоставимый результат с расчетным значением 0,484-0,3=0,184 т.

Многопустотная плита перекрытия ПК 60.15-8

Полученная разница, равная 184 кг, подтверждает наличие запаса прочности.

Плита перекрытия – нагрузка на м2

Методика расчета позволяет определить нагрузочную способность изделия.

Рассмотрим алгоритм вычисления на примере панели ПК 23.15-8 весом 1,18 т:

1. Рассчитаем площадь, умножив длину на ширину – 2,3х1,5=3,45 м2.
2. Определим максимальную загрузочную способность – 3,45х0,8=2,76т.
3. Отнимем массу изделия – 2,76-1,18=1,58 т.
4. Рассчитаем вес покрытия и стяжки, который составит, например, 0,2 т на 1 м2.
5. Вычислим нагрузку на поверхность от веса пола – 3,45х0,2=0,69 т.
6. Определим запас прочности – 1,58-0,69=0,89 т.

Фактическая нагрузка на квадратный метр определяется путем деления полученного значения на площадь 890 кг:3,45 м2= 257 кг. Это меньше расчетного показателя, составляющего 800 кг/м2.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 3875
Источник: https://pobetony.expert/raschet/nagruzka-na-plitu-perekrytiya

Как правильно делать ремонт (распределение нагрузок):

• Произведите демонтаж (уберите лишнее) и утилизацию строительного мусора. Это важно, чтобы подготовить фронт работы.
• Продумайте и просчитайте пирог полов. Если требуется большой слой, то используйте легкие материалы (пеноплекс, керамзит). Эти материалы не дают большую нагрузку на плиту перекрытия и позволяют обеспечить звукоизоляцию.
• Перегородки собирайте из легких материалов. Не используйте кирпич для возведения внутренних перегородок — вес кирпичной перегородки (пустотелый кирпич) составляет 200-220 кг/кв.м. Соответственно маленькая кирпичная стена площадью в 10 кв.м будет весить более 2 т.

В своих проектах я всегда собираю перегородки из тонкого пеноблока (толщиной 50-75мм). Это позволяет экономить пространство (толщина кирпичной стены 120 мм) и не перегружать плиту перекрытия. Стены из пеноблока обладают схожими характеристиками с кладкой в полкирпича (крепость и звукоизоляция между помещениями).

• Никогда не заливайте слой цементной стяжки более 4 см. Всегда должен быть «пирог» полов: снизу толстые слои легких материалов, а сверху цементная стяжка и тонкий слой самовыравнивающегося наливного пола (0,4 — 0,9 см).
• Учитывайте вес финишных материалов. Натуральный камень может передавать нагрузку от 60 кг/кв.м. Если уже произвели работы и подняли уровень полов, то правильно заменить тяжелые финишные материалы на более легкие, например на керамогранит.

• Следите, чтобы во время ремонта хранение сухих смесей не было организовано в одной точке. Разделите смеси на группы и храните их в разных комнатах.
• Всегда обращайтесь к профессионалам и не экономьте на специалистах. Ремонт не прощает ошибок. Ремонт требует знаний и опыта, никогда не допускайте к работе дилетантов или тех, кто не понимает разницу между М:300 и М:500.

Источник

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1845
Источник: http://trustload.com/%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%83-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%80%D1%8B/

Виды нагрузок

Независимо от типа, любое перекрытие состоит из:

1. 1. Верхней части – напольное покрытие, утепление полов, бетонные стяжки, если сверху расположен жилой этаж.
2. 2. Нижней части, которая создается из обшивочных материалов, штукатурки, плиточных покрытий, к примеру, отделка потолка и подвесные конструкции, если снизу находится жилой этаж.
3. 3. Конструкционной части, состоящей из монолитных или сборных плит.

Конструкционной частью является любой тип плит перекрытия, при этом верхняя и нижняя часть создают определенную статическую (перегородки, подвесные потолки, мебель) и динамическую нагрузку (нагрузка от перемещающихся по полу людей, домашних питомцев). Помимо этого также существуют точечные нагрузки и распределенные. Для жилых строений, помимо статических и динамических рассчитывают распределенные нагрузки, которые измеряются в килограмм-силах или Ньютонах на метр (кгс/м).

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 896
Источник: https://shtyknozh.ru/nagruzka-na-plitu-perekrytija/

Маркировка

Каждый тип пустотелых плит перекрытий оснащается маркировкой, которая соответствует стандартам качества. Благодаря этому заказчик и проектировщик могут определить нужные параметры. На торце конструкции потребитель может увидеть маркировку, дату изготовления, массу и штамп ОТК.

В стандартной маркировке имеются несколько букв, которые обозначают серию, а также 3 группы цифр, определяющие размеры, несущую возможность. Обе группы имеют вид двух цифр, которые считаются обозначением длины, а также ширины в дециметрах. Данные показатели округляются до целых чисел в большую сторону. Последняя группа представлена в виде единой цифры, она определяет равномерность распределения нагрузок в кПа.

Показатель этот также округляется.

Пример маркировки: ПК 23-5-8. Ее расшифровка такая: плита имеет круглые пустоты, она характеризуется длиной в 2280, шириной в 490 миллиметров, при этом конструкция обладает несущей способностью в 7,85 кПа. Есть такие виды изделий, что оснащаются маркировкой, дополненной латинскими обозначениями, что определяют типы прутьев. Один из примеров маркировки: ПК ,5 обозначает, что изготовление каркаса осуществлялось из напряженной арматуры. В качестве дополнения на пустотелых конструкциях имеются следующие обозначения:

• т – бетон тяжелого типа;
• а – наличие вкладышей для уплотнения;
• э – формирование при помощи экструзионного метода.

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 2646
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/perekrytiya/vse-o-pustotnyh-plitah/

Разновидности конструкций

• ПК характеризуется стандартной толщиной в 22 см, наличием сквозных полостей цилиндрической формы. Плиты изготавливаются из железобетона, который имеет класс не менее В15.

• ПБ – этот вид изделий получают при помощи безопалубочного метода, используя конвейер. При изготовлении данных конструкций используется особый метод армирования, с его помощью отрезание происходит без потерь прочности. Так как плиты имеют ровную поверхность, последующая отделка полов, потолков осуществляется легче.

• ПНО – облегченный вид конструкции, что произведен путем безопалубочного метода. Отличием от предыдущего вида можно назвать меньшую толщину в 0,16 метра.

• НВ – внутренний тип настила, производимый из железобетона класса В40, имеющий армирование в один ряд, что является предварительно напряжённым.

• НВК является внутренним типом настила, который имеет напряженное армирование в два ряда и толщину в 26,5 сантиметров.

При производстве конструкций для перекрытий предварительно напряженную арматуру подвергают сжимающей напряженности в пунктах, где будет осуществляться самое большое растяжение. По прохождению данной обработки преднапряженные круглопустотные конструкции становятся более прочными, устойчивыми. Характеристика таких приспособлений содержит обозначение «предварительно напряженная плита».

Стандартные габариты круглопустотных плит толщиной 0,22 м (ПК, ПБ, НВ) и 0,16 м (ПНО) характеризуются длиной 980-8990 мм, что в маркировке фиксируется как 10-90. Дистанция между соседствующими габаритами – 10-20 сантиметров. Ширина полноразмерного товара составляет 990 (10), 1190 (12), 1490 (15) миллиметров. Чтобы потребителю не приходилось резать изделия, применяются элементы добора, ширина которых составляет 500 (5), 600 (6), 800 (8), 900 (9), 940 (9) миллиметров.

ПБ характеризуются длиной до 12 метров. Если данный показатель составляет более 9 метров, то толщина должна соответствовать 22 сантиметрам или же несущая способность плиты будет меньше. Изделия серии НВК, НВКУ, 4НВК могут характеризоваться габаритами, которые не подходят к стандартным. Расстояние между пустотами плит назначается с использованием параметров оборудования, что используется на заводе. Согласно ГОСТ дистанция должна составлять меньше, чем следующие показатели:

• для плит 1ПК, 1ПКТ, 1ПКК, 2ПК, 2ПКТ, 2ПКК, 3ПК, 3ПКТ, 3ПКК и 4ПК – 185;
• для конструкций типа 5ПК – 235 миллиметров;
• 6ПК – 233 миллиметров;
• 7ПК – 139 миллиметров.

Оптимальным количеством пустот в данной конструкции считается 6 штук.

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 4073
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/perekrytiya/vse-o-pustotnyh-plitah/

Примерный расчет предельной нагрузки на пустотную плиту перекрытия

Для того чтобы самостоятельно рассчитать, какую максимальную нагрузку могут выдерживать плиты перекрытия, которые вы планируете использовать при строительстве, необходимо учесть все моменты. Допустим, что для обустройства перекрытий вы хотите использовать панели 1ПК63.12-8 (то есть, величина расчетной нагрузки, которую выдерживает одно изделие, составляет 800 кг/м²: для дальнейших расчетов обозначим ее буквой Q₀). Рассчитав сумму всех динамических, статических и распределенных нагрузок (от веса самой плиты; от людей и животных, мебели и бытовой техники; от стяжки, утеплителя, финишного напольного покрытия и перегородок), которую обозначаем QΣ, можно определить, какую нагрузку выдерживает ваша конкретная плита. Основной момент, на который надо обратить внимание: в результате всех расчетов (разумеется, с учетом повышающего коэффициента прочности) должно получиться, что QΣ ≤ Q₀.

Для того чтобы определить равномерно распределенную нагрузку от собственного веса плиты, необходимо знать ее массу (M). Можно воспользоваться либо величиной массы, указанной в сертификате завода-изготовителя (если его предоставили в месте продажи), либо справочной величиной из таблицы ГОСТ-а, которая составлена для изделий, изготовленных из тяжелых видов бетона со средней плотностью 2500 кг/м³. В нашем случае справочный вес плиты составляет 2400 кг.

Сначала вычисляем площадь плиты: S = L⨯H = 6,3⨯1,2 = 7,56 м². Тогда нагрузка от собственного веса (Q₁) составит: Q₁ = M:S = 2400:7,56 = 317,46 ≈ 318 кг/м².

В некоторых строительных справочниках рекомендуют при расчетах использовать суммарное усредненное значение полезной нагрузки на перекрытие жилых помещений – Q₂=400 кг/м².

Тогда суммарная нагрузка, которую необходимо выдерживать плите перекрытия, составит:

QΣ = Q₁ + Q₂ = 318 + 400 = 718 кг/м² ˂ 800 кг/м², то есть основной момент QΣ ≤ Q₀ соблюден и выбранная плита пригодна для обустройства перекрытий жилых помещений.

Для точных расчетов будут необходимы значения удельной плотности (стяжки, теплоизолятора, финишного покрытия), значение нагрузки от перегородок, вес мебели и бытовой техники и так далее. Нормативные показатели нагрузок (Qн) и коэффициенты надежности (Үн) указаны в соответствующих СНИП-ах.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 2267
Источник: https://zamesbetona.ru/zhelezobetonnye-izdelija/nagruzka-na-plitu-perekrytija-pustotnuju.html

Максимальная нагрузка на плиту перекрытия в точке приложения усилий

Предельное значение статической нагрузки, которое может прилагаться в одной точке, определяется с коэффициентом запаса, равным 1,3. Для этого необходимо нормативный показатель 0,8 т/м2 умножить на коэффициент запаса. Полученное значение составляет – 0,8х1,3=1,04 т. При динамической нагрузке, действующей в одной точке, коэффициент запаса следует увеличить до 1,5.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 434
Источник: https://pobetony.expert/raschet/nagruzka-na-plitu-perekrytiya

Нагрузка на плиту перекрытия в панельном доме старой постройки

Определяя, какой вес выдерживает плита перекрытия в квартире старого дома, следует учитывать ряд факторов:

• нагрузочную способность стен;
• состояние строительных конструкций;
• целостность арматуры.

При размещении в зданиях старой застройки тяжелой мебели и ванн увеличенного объема, необходимо рассчитать, какое предельное усилие могут выдержать плиты и стены строения. Воспользуйтесь услугами специалистов. Они выполнят расчеты и определят величину предельно допустимых и постоянно действующих усилий. Профессионально выполненные расчеты позволят избежать проблемных ситуаций.

Originally posted 2018-03-05 17:23:17.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 677
Источник: https://pobetony.expert/raschet/nagruzka-na-plitu-perekrytiya

Способ пересчета нагрузок на квадратный м

Расчет нагрузок на плиту перекрытия делается на ее каждый погонный метр.

Нагрузку на ту же плиту перекрытия можно рассчитать и по-другому. Берем все ту же ПК-60-15-8.

При площади поверхности в 9 кв.м на 1 кв.м поверхности плиты приходится: 2850 кг : 9 кв.м = 316 кг/кв.м Вычитаем собственный вес из максимально допустимой нагрузки: 800 кг/кв. м — 316 кг/кв.м = 484 кг/кв.м.

Теперь вычитаем отсюда вес напольного покрытия, стяжки или утепления, то есть всего того, что ляжет на пол. Пусть оно будет приблизительно равно 150 кг/кв.м: 484 кг/кв.м — 150 кг/кв.м = 334 кг/кв.м.

Небольшая разница в 1 кг получается за счет того, что здесь не проводилось деление, которое в первом случае приводит к периодической дроби. Из остающихся 334 кг/кв.м нужно вычесть 150 кг/кв. м, отпущенные на мебель и людей, а потом распланировать перегородки и двери из расчета 184 кг на 1 кв.м.

Блок: 7/9 | Кол-во символов: 912
Источник: https://1popotolku.ru/perekrytie/skolko-vyderzhivaet-plita-perekrytiya.html

Сколько может выдержать плита перекрытия?

Не стоит устанавливать в старых домах слишком массивную сантехнику или другие предметы, которые приведут к утяжелению конструкции. Помимо этого статические нагрузки со временем могут накапливаться, что в свою очередь может привести к прогибам и провисанию плит перекрытия. Чтобы не ошибиться в измерениях, рекомендуется пригласить специалиста для проведения детальных расчетов. Расчеты должны соответствовать установленным нормам (СНиПу).

Блок: 7/9 | Кол-во символов: 482
Источник: https://shtyknozh.ru/nagruzka-na-plitu-perekrytija/

Точечная нагрузка с точностью до грамма

Этот вид нагрузки требует особой осторожности. От того, сколько будет подвешено или нагружено на одну точку, будет зависеть срок службы всего перекрытия.

Некоторые справочники предлагают рассчитывать предельно допустимую точечную нагрузку по следующей формуле: 800 кг/кв.м × 2 = 1600 кг То есть на одну точку можно навесить или поставить 1600 кг. Однако более разумным будет подсчет точечной нагрузки в соответствии с коэффициентом надежности.

Для жилых помещений он обычно равен 1-1,2. Исходя из этого, получаем: 800 кг/кв.м × 1,2 = 960 кг Такой расчет более безопасен, если речь идет о длительной нагрузке на одну точку. Однако следует помнить, что точечную нагрузку лучше располагать ближе к несущим стенам, возле которых армирование плиты усилено.

Блок: 8/9 | Кол-во символов: 793
Источник: https://1popotolku.ru/perekrytie/skolko-vyderzhivaet-plita-perekrytiya.html

Правила монтажа

Для осуществления надежного монтажа пустотных плит перекрытия стоит точно соблюдать все правила. В случае если площадь опоры недостаточна, могут деформироваться стены, а в ситуации с излишком площади возможно увеличение теплопроводности. При установке плит данного вида стоит брать во внимание максимальную глубину опоры:

• для кирпичного сооружения – 9 сантиметров;
• для газобетонного и пенобетонного – 15 сантиметров;
• для конструкций из стали – 7, 5 сантиметров.

В данном процессе стоит учитывать, что глубина заделки панели в стене не должно быть более чем 16 см для легкого блочного и кирпичного здания, а также 12 см для конструкции из бетона и железобетона.

До того как начать установку плит, окраинные пустоты необходимо заделать легкой смесью из бетона на глубину 0,12 метра.

Категорически не рекомендуется осуществлять монтаж плит без использования раствора. На рабочей поверхности укладывается слой раствора не меньше чем в 2 миллиметра. Благодаря данному мероприятию нагрузка на стену передается равномерно. Обустраивая плиты на хрупкую стену, необходимо сделать процедуру армирования, благодаря которой не будет выгибания блоков. Для того чтобы уменьшить теплопроводность плит перекрытия, стоит снаружи утеплить конструкцию.

Покупая пустотные панели перекрытий, стоит обращать внимание на их качество, внешний вид и наличие сертификатов, так как от них будет зависеть безопасность. Использование пустотных плит обеспечивает небольшую нагрузку на весь периметр сооружения, гарантирует высокую прочность и надежность сооружения.

Этот вид конструкций способствует меньшей осадке здания, нежели при использовании полнотелых вариантов, к тому же цена на них приемлемая.

О том, как правильно уложить плиты перекрытия, вы можете узнать из видео ниже.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 4118
Источник: http://www.stroy-podskazka.ru/perekrytiya/vse-o-pustotnyh-plitah/

Нагрузки при ремонтах старых квартир

Плиты перекрытия можно делать своими руками. Чтобы сделать их прочнее делается армирование.

Планируя роскошные ремонты в старых домах, лучше заранее изъять старое утепление полов и напольное покрытие. Затем следует хотя бы приблизительно оценить его вес. Новые стяжки, плиты или паркет, которые придут им на смену, желательно подобрать так, чтобы вес нового напольного «одеяния» был примерно равен массе прежней верхней части перекрытия.

Следует быть особо осторожным, размещая в старых квартирах новую сантехнику с увеличенными объемами — ванны на 500 л и более, джакузи. Лучше всего пригласить специалиста и попросить его провести детальные расчеты. Следует помнить, что кратковременная нагрузка и постоянная статическая нагрузка отличаются друг от друга.

Статические нагрузки имеют свойство накапливаться, приводя со временем к значительным прогибам и провисаниям плиты. А кратковременная нагрузка всего лишь испытывает ее на прочность.

В заключение хотелось бы сказать, что только точное соблюдение всех правил и тщательность в расчетах обеспечат плитам перекрытия долгую жизнь.

Блок: 9/9 | Кол-во символов: 1153
Источник: https://1popotolku.ru/perekrytie/skolko-vyderzhivaet-plita-perekrytiya.html

Кол-во блоков: 21 | Общее кол-во символов: 33856
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

1. https://1popotolku.ru/perekrytie/skolko-vyderzhivaet-plita-perekrytiya.html: использовано 4 блоков из 9, кол-во символов 4569 (13%)
2. https://shtyknozh.ru/nagruzka-na-plitu-perekrytija/: использовано 3 блоков из 9, кол-во символов 1746 (5%)
3. http://www.stroy-podskazka.ru/perekrytiya/vse-o-pustotnyh-plitah/: использовано 4 блоков из 8, кол-во символов 13308 (39%)
4. https://zamesbetona.ru/zhelezobetonnye-izdelija/nagruzka-na-plitu-perekrytija-pustotnuju.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 2572 (8%)
5. https://pobetony.expert/raschet/nagruzka-na-plitu-perekrytiya: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 7676 (23%)
6. http://trustload.com/%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%83-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%80%D1%8B/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 3985 (12%)

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: Загрузка…

Несущие способности ребристых плит перекрытия

При возведении различных промышленных предприятий и объектов социально-культурного назначения широко используются ребристые плиты перекрытия. Они изготавливаются из легких и тяжелых бетонов, и в тех случаях, когда производятся под конкретное здание или сооружение, имеют строго определенные проектной документацией характеристики, в том числе и те, которые касаются их прочности, то есть способности выдерживать определенные нагрузки.

Несущая способность ребристых плит перекрытия предполагает их способность выдерживать как статические, так и динамические воздействия. При проектировании различных зданий и сооружений учитываются только равномерно распределенные нагрузки, которые выражаются в килограммах на квадратный метр. На ребристые плиты перекрытия нагрузка рассчитывается в соответствии с действующим СНиПами (Строительными нормами и правилами) и СП (сводами правил). Что касается государственных стандартов, то все ребристые перекрытия, выпускаемые в нашей стране, по всем своим основным характеристикам (в том числе и прочностным) должны соответствовать требованиям ГОСТ 28042-89.

На несущую способность плит перекрытия оказывает влияние целый ряд важных факторов, среди которых наибольшую роль играет материал изготовления (тяжелый или легкий бетон), способ армирования (с напрягаемой продольной арматурой и с ненапрягаемой продольной арматурой), а также их геометрическая конфигурация. Кроме того, допустимая нагрузка на ребристые плиты перекрытия может быть снижена за счет предусматриваемых проектной документацией вырезов, проемов, отверстий и углублений, которые делаются в них в процессе изготовления.

Предприятиями российской промышленности строительных материалов выпускаются ребристые плиты перекрытия с несущей способностью от 180 до 830 килограммов на квадратный метр. Кроме того, в соответствии с заказами строительных организаций производятся изделия, которые могут выдержать еще большую нагрузку. Довольно широко применяется и также и усиление ребристых плит перекрытия, которое существенно повышает их несущую способность и производится с помощью дополнительного армирования, применения специальных опор и наращивания толщины.

Также рады Вам предложить:

Опалубка для ребристых бетонных полов — формы для желобов — односторонний пролет

Формы для желобов

— это многоразовая система опалубки для строительства односторонних ребристых бетонных перекрытий, которая позволяет достичь больших пролетов и использовать меньше бетона по сравнению с традиционными плоскими плитами. Каждая форма для желоба, традиционно изготовленная из Filcor с внешней оболочкой из полипропилена, изготавливается в соответствии с индивидуальными требованиями проекта и может использоваться многократно.При ударе форма желоба, в зависимости от спецификации, может обеспечить хорошее качество отделки для открытых применений.

Характеристики

• Ребристые плиты с односторонним перекрытием могут достигать более длинных пролетов, чем традиционные плоские плиты
• Уменьшает объемы бетона
• Возможность уменьшения толщины и веса плиты
• Обеспечение хорошего качества отделки открытых перекрытий — в соответствии со спецификацией
• Легкость и простота ремонта и удар
• Многоразовый
• Доступны подробные услуги по взлету
• Доступны варианты из стекловолокна

Для отделки бетона с более высокими техническими характеристиками может быть поставлено большее количество повторных применений или для более сложных профилей формы для желобов из стекловолокна.

Приложения

Применяется для устройства однопролетных ребристых бетонных перекрытий.

Пригодность

Пожалуйста, свяжитесь с технической группой Cordek, чтобы обсудить конкретные требования проекта.

Неделя 49 (Заливка плиты, часть 1)

Полгода я ждал того дня, когда смогу сказать «мы вылили плиту». На прошлой неделе этот день наконец настал.

И меня там не было, чтобы это увидеть.

Не то чтобы мне не сказали, какой будет день. Изначально он был запланирован на понедельник, и, как это уже случалось много раз раньше, улов в последнюю минуту заставил нас снова отложить разлив.Последней уловкой стала конструкция кабельного желоба для организации кабелей, выходящих из труб, прежде чем они направятся по опорам консоли к коммутационной панели. Здесь вы можете увидеть два на четыре плотно зажатых между двумя парами розеток на 20 А вверху и первым рядом трубок внизу:

Эта плата является прокси для стены, которая удерживает плиту и определяет северный край кабельного желоба. Поскольку этот желоб никогда не входил ни в один из планов, мы должны были быть действительно уверены, что правильно подбираем размеры и размещаем его.В этот момент каждая задержка была прямой задержкой заливки плиты.

Чтобы убедиться, что я правильно подсчитываю сетку арматуры, я сделал еще две фотографии, чтобы убедиться, что независимо от перспективных искажений, подсчеты совпадают:

Я взял все эти данные и интегрировал их со своей 3D-моделью:

После этого проверили, и после еще 2-3 замеров мы дали инструкции по сборке. И я не спал.

Когда настал день заливки плиты, день откладывался так много раз по такому множеству причин, что я думал, что этого не произойдет, или это должно было произойти позже.Был мелкий моросящий дождь, очень легкий. Достаточно ли погоды, чтобы задержать заливку? В конце концов, мы задержались буквально на прошлой неделе из-за погоды, и это дало нам возможность построить корыто. Какое новое оправдание даст нам еще один шанс исправить ошибку?

Я позвонил подрядчику, чтобы узнать, каким будет новый день. Он сказал: «Произошло сегодня утром. Думаю, они сейчас заканчивают. Конечно же:

Как видите, это только первая заливка: 45 ярдов бетона, 15 ярдов впереди на следующей неделе.

Вот корыто:

Плита в Музыкальной комнате должна быть «суперуровневой». (Это позволит телекамеру находиться на пьедестале, а не катиться самостоятельно в низкое место на полу.) Здесь бетонщики используют мастерок для подготовки плиты:

Детальный снимок изолированной плиты. Вверху мы видим готовый бетон. Внизу плита, которую еще предстоит заливать. Между формой, которая будет заменена механически изолирующим прерывателем:

Взгляд назад, показывающий плиты Music Room и Control Room:

Вот крупный обзор с севера:

45 ярдов — это много цемента!

Геометрия плиты, внутрипластовое поле напряжений и его тектоническое значение в Нанкайском прогибе, Япония | Земля, планеты и космос

Аида, И., Численное моделирование исторических цунами в прибрежном районе Токайдо, Bull. Earthq. Res. Inst., Univ. Токио , 56 , 367–390, 1981.

Google ученый

Андо М., Механизмы возникновения и тектоническое значение исторических землетрясений вдоль Нанкайского прогиба, Япония, Tectonophys. , 27 , 119–140, 1975.

Артикул Google ученый

Андо, М., Модель разломов землетрясения Нанкайдо 1946 года, построенная на основе данных о цунами, Phys. Планета Земля. Интер. , 28 , 329–336, 1982.

Артикул Google ученый

Андо, М., План: что нужно сделать в Японии в случае будущего Нанкайского землетрясения? Google ученый

Хирахара, К., Трехмерная сейсмическая структура под юго-западом Японии: субдуцирующая плита Филиппинского моря, Tectonophys. , 79 , 1–44, 1981.

Артикул Google ученый

Хори С., Х. Иноуэ, Й. Фукао и М. Укава, Сейсмическое обнаружение нетрансформированной «базальтовой» океанической коры, погружающейся в мантию, Geophys. J. R. Astr. Soc. , 83 , 169–197, 1985.

Артикул Google ученый

Хайндман, Р.Д., К. Ван и М. Ямано, Температурные ограничения сейсмогенной части надвига субдукции на юго-западе Японии, J. Geophys. Res. , 100 , 15373–15392, 1995.

Артикул Google ученый

Имамура А., Топографические изменения, сопровождающие землетрясения или извержения вулканов, Publ. Землетрясение Инвест. Comm., Иностранные языки , 25 , 1–143, 1930.

Google ученый

Имамура, А., Великое землетрясение Хакухо, Zisin , 13 , 82–86, 1941 (на японском).

Google ученый

Ишибаши, К., Спецификация сейсмического разлома, который вскоре должен произойти в районе Токай, Центральная Япония, на основе сейсмотектонических данных, Морис Юинг, сер. , 3 , 297–332, AGU, Вашингтон, округ Колумбия, 1980.

Google ученый

Ishikawa, Y.и К. Исихара, Сейсмичность плиты Филиппинского моря под юго-западом Японии, Тезисы совместного совещания по науке о Земле и планетах Японии 1997 г., № 1, A79, 1997 г.

Исикава Ю. и К. Накамура, SEIS- PC for Windows 95, Abstracts of 1997 Japan Earth and Planetary Science Joint Meeting, 78, 1997.

Ито, Т., С. Йошиока и С. Миядзаки, Межплитная связь на юго-западе Японии, анализ инверсии выведенных форм данных GPS , Практикум по повторяемости большого межплитного землетрясения и его механизму, стр.55–56, 1999.

Google ученый

Джаррард Р. Д. Связь между параметрами субдукции, Geophys. Res. Lett. , 24 , 217–284, 1986.

Google ученый

Кагами Х., К. Шионо и А. Тайра, Погружение плиты и формирование аккреционной призмы в Нанкайском желобе, в формировании Японских островов, стр. 139–148, Iwanami Shorten Publishers, 1987.

Google ученый

Камия С., Трехмерная структура скорости продольной волны под Японскими островами, оцененная по данным Сейсмологического бюллетеня Японского метеорологического агентства, Zisin , 44 (2), 185–201, 1991 (in Японский).

Google ученый

Канно, К., К. Ниси, М. Игучи, Т. Фурудзава, М. Тераиси, Т. Кагияма, М. Ямагути, А.Такаги, Т. Какута, Х. Оно, Ю. Судо, Н. Мацуо и Х. Симидзу, Совместное исследование землетрясения в районе Кюсю с использованием данных университетских сейсмических сетей, Зисин , 43 , второй Series, 543–545, 1990 (на японском языке).

Google ученый

Кикучи, М., http://wwweic.eri.u-tokyo.ac.jp/EIC/EIC_News/index.html, 2000.

Кимура С. и К. Окано, Нижний земная кора и разрыв Мохо в Сикоку, Юго-Западная Япония, отчеты об исследованиях Университета Кочи, 40, Natural Science, 49–61, 1991a (на японском языке).

Google ученый

Кимура С. и К. Окано, Распределение очаговых глубин землетрясений у побережья Сикоку и его связь с великим Нанкайским землетрясением 1946 года, Отчет об исследованиях Университета Кочи, 40, Естественные науки, 63–70, 1991b (на японском языке) .

Кимура С. и К. Окано, Характеристики распределения глубин очагов мантийных землетрясений в центральной и западной части Сикоку, Зисин , 47 (2), 11–19, 1994 (на японском).

Google ученый

Кимура, С. и К. Окано, Субдукция океанической коры под Сикоку, Юго-Западная Япония? Программа и тезисы осеннего собрания 1998 г., Сейсмологическое общество Японии, C38, 1998.

Киношита М. и М. Ямано, Распределение теплового потока в районе впадины Нанкай, в Монография Япония-Россия-Китай , под редакцией Х. Токуяма и др. , pp. 77–86, Tokyo, TERRAPUB, 1996.

Google ученый

Кодайра С., Такахаши Н., Дж. Мочизуки, М. Шинохара и С. Кимура, Сейсмогенная зона желоба Западный Нанкай: результат широкоугольной сейсмографической съемки дна океана, J. Geophys. Res. , 105 , 5887–5905, 2000.

Артикул Google ученый

Миура, К., Т. Цукуда, Р. Миура, Ю. Иноуэ и С. Асано, Глубинная сейсмическая зона в западной части Сето Найкай (Внутреннее море Сето) и прилегающих районах, Юго-Западная Япония, Бык.Earthq. Res. Inst. Univ. Токио , 66 , 553–570, 1991.

Google ученый

Mizoue, M., M. Nakamura, N. Seto, Y Ishiketa, Трехслойное распределение микроземлетрясений в зависимости от вариации механизма очага на полуострове Кии, юго-западный Хонсю, Япония, Bull. Earthq. Res. Inst. Univ. Токио , 58 , 287–310, 1983.

Google ученый

Молнар, П., Д. Фридман и Дж. Шин, Длина промежуточных и глубоких сейсмических зон и температуры в нисходящих плитах литосферы, Geophys. J. R. Astron. Soc. , 56 , 41–54, 1979.

Артикул Google ученый

Мурс, Э. М. и Р. Дж. Твисс, Тектоника, У. Х. Фриман и компания, 1995.

Наканиши И., Предшественники фаз ScS и граница раздела в верхней мантии под Юго-Западной Японией, Tectonophys., 69 , 1–35, 1980.

Артикул Google ученый

Накамура М., Х. Ватанабэ, Т. Конами, С. Кимура и К. Миура, Характерные активности подкоровых землетрясений вдоль внешней зоны Юго-Западной Японии, Ежегодные катастрофы. Пред. Рез. Inst, Kyoto Univ. , 40 (Б-1), 1–20, 1997.

Google ученый

Национальная астрономическая обсерватория, Рика Ненпио, 788 стр., Maruzen Press, 1998.

Нисимура С., М. Андо и С. Миядзаки, Межплитное соединение вдоль желоба Нанкай и движение в юго-восточном направлении вдоль южной части острова Кюсю, Зисин , 51 (2), 443–456, 1999 (на японском языке).

Google ученый

Окано К., М. Накамура, Т. Кономи и С. Кимура, Недавние сейсмические исследования вдоль впадины Нанкай у юго-запада Японии в связи с сильными землетрясениями, Mem.Фак. Sci. Kochi Univ. , 4 (B), 1–10, 1983.

Google ученый

Окано К., С. Кимура, Т. Кономи и М. Накамура, Распределение очагов землетрясений в Сикоку и его окрестностях, Зисин , 38 , Вторая серия, 93–103, 1985 (на японском).

Google ученый

Одзава, Т., Т. Табей и С. Миядзаки, Межплитная связь вдоль Нанкайского прогиба у юго-запада Японии, полученная на основе измерений GPS, Geophys.Res. Lett. , 26 , 927–930, 1999.

Артикул Google ученый

Сакс, И. С., Субдукция молодой литосферы, J. Geophys. Res. , 88 , 3355–3366, 1983.

Артикул Google ученый

Сато Р., К. Абэ, Й Окада, К. Симадзаки и Ю. Судзуки, Справочник параметров землетрясений, Япония, Kajima Press, 1995 (на японском языке).

Google ученый

Сено, Т., Региональные поля напряжений в Кюсю: последствия для глубинных процессов, Программа и тезисы осеннего собрания 1998 г., Сейсмологическое общество Японии, C37, 1998.

Сено, Т., С. Штейн , и AE Gripp, Модель для согласования с NUVEL-1 и геологическими данными, J. Geophys. Res. , 98 , 17941–17948, 1993.

Артикул Google ученый

Шионо, К., Сейсмичность юго-запада Японии — дуговая субдукция молодой впадины Сикоку, Modern Geology , 12 , 449–464, 1988.

Google ученый

Шионо, К., Т. Микумо и Ю. Исикава, Тектоника дуги Кюсю-Рюкю, подтвержденная сейсмичностью и механизмом очага землетрясений от мелкой до средней глубины, J. Phys. Земля , 28 , 17–43, 1980.

Артикул Google ученый

Токийская астрономическая обсерватория, Список катастрофических землетрясений в Японии, Рика Ненпио, Maruzen Co.Ltd., 2000 (на японском языке).

Цубои С., Абэ К. и Ишикава, Определение решений плоскости разломов для малых землетрясений в Японии, J. Phys. Земля , 42 , 45–67, 1994.

Артикул Google ученый

Усами Т., Материалы для полного списка разрушительных землетрясений в Японии, 416–1995, University of Tokyo Press, Tokyo, 1996 (на японском языке).

Google ученый

Уцу, Т., Сейсмичность Японии с 1885 по 1925 год — новый каталог землетрясений с магнитудой M 6, ощущаемых в Японии и более мелких землетрясений, вызвавших разрушения в Японии -, Bull. Earthq. Res. Inst. Univ. Tokyo , 54 (2), 253–308, 1979 (на японском языке).

Google ученый

Уеда, С. и Х. Канамори, Открытие задней дуги и режим субдукции, J. Geophys. Res. , 84 , 1049–1061, 1979.

Артикул Google ученый

Ватанабэ, Х.и Н. Маэда, Сейсмическая активность подкоровых землетрясений и связанные с ними тектонические свойства в юго-восточной части района Кинки, Юго-Западная Япония, J. Phys. Земля , 38 , 325–345, 1990.

Артикул Google ученый

Вортел, М. Дж. Р. и Н. Дж. Влаар, Зависимая от возраста субдукция океанической литосферы под западной частью Южной Америки, Phys. Планета Земля. Интер. , 17, , 201–208, 1978.

Артикул Google ученый

Ямадзаки, Ф. и Т. Ооида, Конфигурация субдуцированной плиты Филиппинского моря под районом Чубу, Центральная Япония, Зисин , 38 , Вторая серия, 193–201, 1985 (на японском языке).

Google ученый

Чжао, З.-Х., Р. Кубота, Ф. Судзуки и С. Иидзука, Структура земной коры в южном регионе Канто-Токай, полученная на основе томографического метода сейсмической взрывной съемки, Дж.Phys. Земля , 45 , 433–403, 1997.

Артикул Google ученый

Заявка на патент США на тележку с поперечным проходом катушки и тележку для перекрытия со встроенными регулируемыми боковыми стопорами катушки, регулировкой вертикальной высоты и фиксированными опорами по ширине Заявка на патент (заявка № 20200101987 от 2 апреля 2020 г.)

ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В настоящей заявке испрашивается преимущество U.S. Предварительная заявка на патент, сер. № 62/655330, поданной 10 апреля 2018 г., под названием «Вагоны с поперечным желобом для рулонов и перекрытий со встроенными регулируемыми боковыми упорами рулона, регулировкой высоты вертикального желоба и фиксированными стойками с регулируемой шириной».

ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Настоящее изобретение относится к железнодорожным вагонам с поперечным желобом для рулонов и слябов со встроенными регулируемыми боковыми упорами рулона, вертикальной регулировкой высоты желоба и регулируемыми по ширине фиксированными стойками.

Уровень техники

Грузовые железнодорожные вагоны имеют решающее значение для экономического благополучия и глобальной конкурентоспособности любой промышленно развитой страны.По существу, все товары доставляются по железной дороге — от пиломатериалов до овощей, от угля до апельсинового сока, от зерна до автомобилей, от химикатов до железного лома — потому что железнодорожные перевозки обеспечивают значительные преимущества с точки зрения энергоэффективности по сравнению с другими видами транспорта. В среднем железные дороги в три раза более экономичны, чем грузовики. Железные дороги являются экологически чистыми, поскольку, по оценкам Агентства по охране окружающей среды США (EPA), на каждую тонно-милю типичный грузовик выбрасывает примерно в три раза больше оксидов азота и твердых частиц, чем локомотив.Другие исследования показывают, что грузовики выбрасывают в 6-12 раз больше загрязняющих веществ на тонно-милю, чем железные дороги, в зависимости от измеряемого загрязнителя. Железные дороги также имеют явное преимущество с точки зрения выбросов парниковых газов. По данным Агентства по охране окружающей среды (EPA), на железные дороги приходится всего 9 процентов общих выбросов NOx, связанных с транспортом, и 4 процента выбросов твердых частиц, связанных с транспортом, хотя на них приходится 42 процента тонно-миль междугородних грузовых перевозок страны.

Кроме того, грузовые железные дороги значительно уменьшают заторы на автомагистралях.Один интермодальный поезд вмещает до 280 грузовиков (что эквивалентно более 1100 вагонам) по связанным автомагистралям; поезд, перевозящий другие виды грузов, уезжает с сопутствующих магистралей до 500 грузовиков. Было отмечено, что переполненные шоссе действуют как «налог на неэффективность» для нашей экономики, серьезно сдерживая экономический рост. Грузовые железные дороги помогают снять это ограничение, уменьшая заторы, повышая мобильность и уменьшая необходимость строительства дорогостоящих новых автомагистралей.

Наконец, железные дороги имеют большие преимущества в плане безопасности по сравнению с другими видами транспорта.Например, железные дороги — самый безопасный способ перевозки опасных материалов. В Соединенных Штатах железные дороги и грузовики несут примерно равный пробег опасных веществ в тоннах, но грузовики имеют почти в 16 раз больше выбросов вредных веществ, чем железные дороги. Таким образом, необходимо продолжать улучшать и оживлять отрасль грузовых автомобилей. Сосредоточение внимания на улучшении конструкции железнодорожного вагона может еще больше усилить указанные выше преимущества.

Настоящее изобретение относится к тележкам для рулонов и слябов. Стальные плиты часто перевозятся на плоской грузовой платформе, опирающейся на центральный порог.Существовали специальные вагоны, предназначенные как для рулонов, так и для слябов, такие как раскрытые в патенте США № № 6679878, который включен сюда в качестве ссылки. Как раскрыто в патенте ‘878, стойки боковых плит часто включают в себя, чтобы удерживать плиты, буксируемые на вагонетке для слябов.

Катушки-вагоны — это специализированный тип железнодорожных вагонов или подвижного состава, предназначенный в первую очередь для перевозки рулонов (т. Е. Рулонов) листового металла, чаще всего стальных рулонов (хотя и не всегда используемых исключительно для перевозки рулонов).Катушки-вагоны часто считаются подтипом полувагонов, хотя катушки-вагоны мало похожи на типичную гондолу. Гондола, как правило, представляет собой подвижной состав с открытым верхом, который обычно используется для перевозки сыпучих материалов, в то время как тележки с катушками перевозят такие предметы, как пластины или бухты, или громоздкие предметы, такие как сборные части рельсового пути.

До разработки и широкого внедрения катушечных тележек рулоны листовой стали перевозились на конце или в люльках в открытых или закрытых полувагонах.Перемещение груза, повреждение, неудобная загрузка и разгрузка — все это проблемы с этим типом погрузки, и, поскольку перевозится так много листовой стали, для этого был разработан специальный автомобиль.

Корпус тележки с катушками состоит, по меньшей мере, из одного желоба или ряда желобов и может быть облицован деревом или другим материалом для амортизации переносимых катушек. Катушки устанавливаются по бокам и поддерживаются сторонами, образующими желоб, а упоры часто применялись вручную, чтобы не допустить смещения катушек.Часто желоб или пара желобов расположены продольно по отношению к железнодорожному вагону, как показано, например, в патентах США No. №№ 4 451 188 и 6 543 368, которые включены в настоящий документ посредством ссылки.

Продольное размещение желобов в тележке для рулонов приводит к тому, что рулоны подвергаются смещению в желобе из-за ускорения, замедления и сил удара, возникающих из-за движения железнодорожного вагона по рельсам. Таким образом, некоторые тележки с катушками имеют желоба, поперечные направлению движения, так что катушки перемещаются осями, поперечными направлению движения вагона, и могут называться поперечными тележками с катушками.Типичные примеры этой конструкции включают патент США No. №№ 1850 597; 32

, показывающий конструкцию салазок змеевика; Патент США US 3693554 раскрывает железнодорожную платформу с множеством поперечных переборок; и Патент США. № 3715993, в котором цилиндрические объекты представляют собой кабельные барабаны. W0 2013/151996 заявителя показывает современную тележку с поперечной катушкой. Эти патенты и публикации также включены сюда в качестве ссылки.

Тележки с поперечными катушками обычно имеют несколько параллельных желобов, а не один или два длинных желоба.Каждый желоб обычно имеет V-образную форму (иногда U-образную), и катушка находится в поперечном желобе с внешней окружностью катушки, касательной к V в двух точках, так что она не может катиться. Существуют ограничения на то, насколько высокой может быть точка контакта переносимой катушки в соответствующем желобе из соображений безопасности во время транспортировки. V-образные желоба часто облицованы, например, деревянным настилом, чтобы действовать как амортизатор, тем самым предотвращая повреждение катушек во время погрузки или перемещения.

U.С. Пат. В US 2810602 раскрыт кузов прицепа, который включает поперечные груженые опоры и также представляет общий интерес для поперечного рельсового вагона с катушкой согласно настоящему изобретению.

В отрасли сохраняется потребность в повышении эффективности эксплуатации тележек для рулонов и увеличении диапазона допустимых катушек для данной тележки с поперечным расположением рулонов, а также в обеспечении возможности тележки для катушек эффективно транспортировать рулоны или слябы.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Один аспект настоящего изобретения направлен на тележку для катушек с поперечным желобом, которая включает в себя множество поперечных желобов вдоль кузова кабины и в которой, по меньшей мере, один желоб включает в себя интегрированные регулируемые вручную ограничители катушек, сконфигурированные для предотвращения бокового перемещение катушек внутри желоба.

Один аспект настоящего изобретения направлен на тележку для катушек с поперечным желобом, которая включает в себя множество поперечных желобов вдоль кузова кабины, и в которой, по меньшей мере, один желоб включает в себя регулируемую по высоте желоба по вертикали.

Один аспект настоящего изобретения направлен на катушку с поперечным желобом и тележку для слябов, которая включает в себя множество поперечных желобов вдоль кузова вагона, и при этом верхняя поверхность желобов копланарна для выборочного приема слябов, по крайней мере, один желоб включает в себя интегрированный фиксированные боковые стойки, которые включают в себя элементы регулировки ширины на них.

Эти и другие преимущества настоящего изобретения будут описаны в связи с прилагаемыми чертежами, на которых одинаковые ссылочные позиции представляют одинаковые элементы.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Для лучшего понимания настоящего изобретения и для более ясного представления того, как оно может быть реализовано, теперь будет сделана ссылка в качестве примера на сопроводительные чертежи, на которых показано устройство в соответствии с предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения, в котором:

ФИГ.1 представляет собой вид сбоку поперечного железнодорожного вагона для рулонов и слябов согласно одному аспекту настоящего изобретения;

РИС. 2 — вид сверху железнодорожного вагона с поперечным желобом и слябов согласно фиг. 1;

РИС. 3 — вид в перспективе в разрезе одного набора регулируемых вручную ограничителей рулонов, сконфигурированных для предотвращения бокового смещения рулонов, переносимых в желобе в соответствии с настоящим изобретением, для железнодорожного вагона с рулонами и слябами, показанного на фиг. 1;

РИС. 4 — вид в вертикальном разрезе набора регулируемых вручную ограничителей катушек, показанных на фиг.3;

РИС. 5 — вид сбоку одного из набора регулируемых вручную ограничителей катушек, показанных на фиг. 3;

РИС. 6 — вид в перспективе одного из набора регулируемых вручную ограничителей катушек, показанных на фиг. 3;

РИС. 7 — вид в разрезе соседних желобов, один из которых включает в себя регулируемую по высоте высоту желоба в соответствии с изобретением для железнодорожного вагона с рулонами и слябами, показанного на фиг. 1;

РИС. 8A и B — схематические виды в разрезе переворачиваемого рельсового элемента, образующего регулируемый по высоте желоб в соответствии с изобретением для железнодорожного вагона с рулонами и слябами, показанного на фиг.1;

РИС. 9А — вид сбоку поперечного железнодорожного вагона для рулонов и слябов, показанного на фиг. 1 согласно одному аспекту настоящего изобретения, показанному для переноски плит; и

ФИГ. 9В — вид в перспективе поперечного железнодорожного вагона для рулонов и слябов, показанного на фиг. 9А.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Фиг. 1 представляет собой вертикальный вид сбоку поперечного вагона 10 для катушек и плит или просто вагона 10 («вагон» и «вагон» здесь используются взаимозаменяемо).Этот железнодорожный вагон , 10, включает в себя открытый верхний кузов , 12, на паре разнесенных тележек (не показаны). Грузовик (также известный как тележки) в железнодорожном транспорте относится к колесному узлу железнодорожного вагона, обычно имеющему две или более оси и которые обычно свободно вращаются под вагонами, чтобы позволить вагонам проходить повороты.

Кузов 12 включает в себя центральную порогу 16 , которая обычно имеет форму коробки в поперечном сечении и может считаться основным конструктивным элементом железнодорожного вагона 10 .Центральный порог 16 проходит от одного тягового рычага и муфты 18 , также известной как муфта 18 , на одном конце кабины 10 к другой муфте / муфте 18 . Центральный порог 16 является основным путем нагрузки кабины 10 как для продольных амортизаторов, так и для тяговых нагрузок от муфты 18 к муфте 18 , а также для передачи изгибающего момента вертикальной нагрузки между тележками. См. Примеры конструкций центрального порога 16 в U.С. Пат. №№ 7 861 659; 6,119,345; 5,860,366; 4,565,135; 4 493 266 и 4 194 451, которые включены в настоящий документ посредством ссылки. Центральный подоконник , 16, может фактически представлять собой центральный подоконник, изготовленный методом холодной штамповки, или изготовленный подоконник, или другие известные конструкции.

Кузов 12 включает пару боковых стенок, продолжающих продольную длину кузова 12 на противоположных сторонах автомобиля 10 , каждая боковая стенка представляет собой интегрированный боковой порог холодной штамповки 20 , верхний пояс 22 и боковая пластина 24 .В качестве альтернативы можно использовать отдельный верхний пояс 22 , боковой порог 20 и боковые пластины 24 , а также могут быть предусмотрены отдельные боковые стойки для дополнительной поддержки отдельной боковой пластины 24 . Интегрированная конструкция порога боковой стенки со стороны верхнего пояса и пластины со стороны порога представляет собой цельную простую выгодную конструкцию с легким весом

Корпус 12 включает в себя множество поперечных желобов 30 , каждая из которых сконструирована вокруг определенного диапазона катушек.Каждый желоб , 30, может быть образован сборкой, которая включает в себя центральный поперечный несущий элемент, например двутавровую балку, проходящий между боковыми стенками и соединенный с ними и соединенный с центральным порогом 16 , пару наклонных плит пола. и верхнюю крышку 32 или верхнюю поверхность, проходящую между боковыми стенками и соединенную с ними. Наклонные плиты днища каждого узла, образующего желоб, образуют продольно расположенные под углом вперед и назад наклонные секции смежных желобов 30, . Множество опорных вставок для плиты пола, проходящих между центральным поперечным несущим элементом и парой наклонных плит пола и верхней крышкой 32 .Желоба , 30, могут включать в себя другие конструкции зацепления катушек (не показаны), такие как деревянные опоры для защиты катушек и конструкции покрытия автомобиля над кузовом , 12, автомобиля, которые также защищают катушки. Верхние крышки , 32, каждого из желобов , 30, являются компланарными, чтобы легко обеспечить несущую способность плиты для вагона 10 , как показано на фиг. 9A и B.

Существенным аспектом настоящего изобретения является включение множества интегрированных регулируемых вручную ограничителей катушек 40 , лучше всего показанных на фиг.3-6, сконфигурированный для предотвращения бокового смещения катушек, находящихся внутри желоба 30 . Регулируемые вручную упоры катушек 40 встроены в автомобиль 10 и включают в себя перемещаемый вручную корпус упора катушек 42 , перемещающийся по направляющей 44 , которая установлена ​​на центральном пороге 16 и встроенном боковом пороге. 20 — боковая пластина 24 — верхний пояс 22 Конструкция кабины 10 , как показано на фиг.3-4. В частности, корпус упора катушки 42 прикреплен штифтовым соединением 46 к пазу 48 в дорожке 44 , при этом паз 48 определяет предел перемещения тела стопора катушки 42 .

Направляющая 44 включает в себя множество зубцов храповика 50 , которые выборочно зацепляются собачкой 52 , соединенной с корпусом упора катушки 42 . Зубья , 50, являются однородными, но асимметричными, причем каждый зуб 52 имеет умеренный наклон на одном крае и гораздо более крутой наклон на другом прилегающем крае.Когда корпус упора катушки , 42, движется в неограниченном (т. Е. Вперед) направлении к катушке, собачка 52 легко скользит вверх и по пологим краям зубьев 50 под действием силы тяжести, вынуждающей собачку 52 , часто со слышимым «щелчком», в углубление между зубьями 50 , когда он проходит через кончик каждого зуба 52 . Однако, когда тело упора катушки 42 пытается переместиться в противоположном (обратном) направлении за счет движения катушки, собачка 52 зацепится за круто наклонный край первого зуба 50 , с которым он сталкивается, тем самым блокируя собачку 52 и корпус упора катушки 42 напротив зуба 50 и предотвращая любое дальнейшее движение в этом направлении, и обеспечивая поперечную устойчивость содержащейся катушке.

Корпус упора катушки 42 включает угловой паз 54 , позволяющий регулировать его вручную. Ручка 56 , доступная с любой стороны кабины 10 , установлена ​​для ручного перемещения связанного с ней упора катушки 42 с ручкой 56 , включая удлинитель 58 , продолжающийся до углового паза 54 . При работе, когда ручка , 56, перемещается для ручного перемещения связанного тела упора катушки 42 в неограниченном (т.е.е., вперед) в направлении катушки, удлинитель 58 будет скользить в угловом пазу 54 к верхнему концу, проксимальному к катушке, а затем корпус упора катушки 42 будет перемещаться в прямом направлении с дополнительной ручкой 56 движется в этом направлении, и собачка 52 будет легко скользить вверх и по пологим наклонным краям зубцов 50 , под действием силы тяжести собачка 52 , часто со слышимым щелчком, попадает в углубление между зубья 50 , когда он проходит через кончик каждого зуба 52 .Во время работы, когда ручка 56 перемещается, чтобы вручную переместить соответствующий корпус упора катушки 42 в ограниченном (т. Е. Назад) направлении от катушки, удлинитель 58 будет скользить в угловой прорези 54 , чтобы нижний конец, удаленный от катушки, который поднимает собачку 52 в положение, которое не зацепляется с зубьями 52 направляющей 44 , в результате чего тело упора катушки 42 будет перемещаться в обратном направлении с дальнейшим ручки 56 движение в этом направлении.

Интегрированные регулируемые вручную ограничители рулонов 40 железнодорожного вагона 10 легко и быстро решают текущую проблему ограничения бокового перемещения рулонных продуктов внутри желобов 30 поперечной тележки для рулонов 10 . Предыдущее решение заключалось в использовании съемной блокировки для предотвращения бокового смещения рулонной стали во время транспортировки, что имеет присущие проблемы, включая наличие и доступность блокирующих материалов, отходы блокирующих материалов, хранение блокирующих материалов для последующего использования, чрезмерные трудозатраты, необходимые для использования / установки блокировок. материалы и др.Встроенные регулируемые вручную ограничители катушек 40 устраняют эти трудности в простой надежной системе.

Управляемая вручную, гравитационно-смещенная, храповая, интегрированная поперечная тележка для рулонов, упор для рулонов 40 легко удерживает рулонные стальные изделия от бокового смещения, которое может произойти во время транспортировки. Им легко управлять с любой стороны автомобиля 10 и он находится в пределах досягаемости с уровня земли, что позволяет пользователям безопасно работать, не устанавливая автомобиль 10 .Пользователь просто возьмется за рабочую рукоятку 56 для соответствующего упора катушки 42 и переместит стопор катушки 52 в желаемое место, чтобы закрепить катушку. Пользователь также может одним движением отсоединить корпус , 42, упора катушки и переместить корпус , 42, в желаемое место в обратном направлении.

Один аспект настоящего изобретения лучше всего показан на фиг. 7, и направлен к тележке 10, с поперечным желобом, которая включает в себя множество поперечных желобов , 30, вдоль кузова , 12, кабины, и при этом каждый желоб включает в себя регулируемый по высоте желоб по вертикали.Как известно в данной области техники, желоб 30, тележки для катушек 10 предназначен для ряда катушек. Требования AAR требуют, чтобы зацепление катушки со сторонами желоба находилось на заданном расстоянии ниже высоты желоба 30 . Желоб 30, настоящего изобретения включает в себя регулируемый по высоте рельсовый элемент , 70, для каждого желоба , 30, , как показано на фиг. 7-8. При наличии регулируемого рельсового элемента 70 , показанного на фиг.7-8 желоб 30 может вмещать наибольшую возможную катушку в диапазоне конкретного желоба 30 , а именно рельсовый элемент 70 обеспечивает необходимую высоту желоба 30 . Однако данный пользователь может непрерывно тянуть набор катушек меньшего диаметра, при этом дополнительная высота каждого желоба 30 не требуется, а высота желоба 30 с регулируемым направляющим элементом 70 присутствует, как показано на Фиг.7-8 может замедлить процесс загрузки, так что желателен желоб с более низким профилем 30 . Настоящее изобретение обеспечивает регулируемую по вертикали высоту желоба с помощью регулируемого направляющего элемента , 70, .

Существует несколько альтернатив для обеспечения желаемой регулируемости с помощью регулируемого направляющего элемента 70 в соответствии с настоящим изобретением. Первый заключается в простом удалении регулируемого рельсового элемента , 70, с верхней части желоба 30, , чтобы получить конфигурацию нижнего профиля.Желоба 30 с более низким профилем без регулируемого элемента рельса 70 просто имеют меньший диапазон соответствующих витков, чем желоба 30 с элементами рельса 70 . Съемный элемент рельса , 70, представляет собой простую конструкцию, поскольку элемент рельса , 70, просто добавляется или удаляется по мере необходимости. В этой конфигурации железнодорожный вагон , 10, может включать в себя одно или два места для хранения рельсовых элементов , 70, , когда они не связаны с желобами 30 , поэтому рельсовые элементы , 70, поддерживаются вместе с вагоном 10, , чтобы позволить car 10 , чтобы легко преобразовать обратно (частично или полностью) в полные лотки 30 и наоборот.Место хранения элементов , 70, может находиться внутри желобов 30 , когда вагон 10 используется в качестве вагонетки для слябов, как показано на фиг. 9A и B, и, вероятно, будет вдоль боковых стенок при использовании низкопрофильных желобов 30 для змеевиков (т.е. желобов 30 без элементов 70 ) для катушек.

Второй альтернативой для обеспечения желаемой регулируемости с помощью регулируемого элемента направляющей 70 в соответствии с настоящим изобретением является переворачиваемый элемент направляющей 70 на верхней части желоба 30 , показанный на фиг.8A и B. В этом варианте осуществления рельсовый элемент , 70, установлен наверху желоба, как показано на фиг. 8A, чтобы получить полноразмерный лоток 30 . Однако для получения конфигурации лотка с нижним профилем 30, , переворачиваемый рельсовый элемент , 70, наверху лотка , 30, снимается, переворачивается и снова устанавливается наверху лотка 30, , как показано на фиг. 8B. Перевернутое положение рельсового элемента , 70, , показанного на фиг.8B дает более низкий профиль. Желоба 30 имеют меньший диапазон соответствующих витков, чем желоба 30 с рельсовыми элементами , 70, в исходном положении на фиг. 8A, но нижний профиль может ускорить и упростить загрузку. Версия перевернутого рельсового элемента , 70, также представляет собой простую конструкцию, поскольку рельсовый элемент , 70, просто переворачивается по мере необходимости. В этой конфигурации железнодорожный вагон , 10, может включать или не включать в себя место хранения рельсовых элементов , 70, , поскольку переворачиваемые рельсовые элементы , 70, поддерживаются с желобом , 30, в обеих конфигурациях катушечной тележки.Перевёрнутый рельсовый элемент , 70, может образовывать поверхность зацепления с пластиной для перевозки пластин в одной ориентации, предпочтительно с меньшей высотой, за счет обеспечения копланарной поверхности зацепления с пластиной, и при таком использовании элемент , 70, может храниться в удаленном месте. , как в желобе 30 , как показано на фиг. 9А и Б, при транспортировке плит.

Рельсовые элементы 70 для каждого желоба 30 , как и тела упора катушки 42 , могут быть независимо отрегулированы индивидуально по мере необходимости и не обязательно должны быть единообразными для всего вагона 10 , таким образом, вагон может иметь низкопрофильные желоба 30 без элементов 70 и высокопрофильные желоба 30 с элементами 70 прерывистые в одной конфигурации вагона 10 .

Вагон 10 дополнительно включает в себя фиксированные стойки с регулируемой шириной , 80, , которые используются в режиме переноски плиты, как показано на фиг. 9A и B. Стойки зафиксированы тем, что их всегда переносят с автомобилем 10 . По меньшей мере, одна пара стоек , 80, , а предпочтительно, по меньшей мере, две, как показано, включает в себя регулировку ширины для плитных изделий различной ширины. Регулировка ширины регулируемых фиксированных стоек 80 осуществляется с помощью пары шарнирных стабилизаторов 82 различной глубины.Стойка 80 имеет номинальное расстояние для ширины одной плиты с обоими стабилизаторами 82 в сохраненном или боковом положении. Один или другой стабилизатор , 82, можно повернуть в зацепление, чтобы отрегулировать эффективную ширину пары регулируемых фиксированных стоек 80 .

Был подробно описан предпочтительный вариант осуществления и рассмотрен ряд альтернатив. Поскольку изменения или дополнения к описанным выше вариантам осуществления могут быть сделаны без отклонения от сущности, сущности или объема изобретения, изобретение не должно ограничиваться этими деталями или этими деталями, а только прилагаемой формулой изобретения и ее эквивалентами.

Желоба и двойные Т-образные плиты

Английский

Deutsch

ContactPresse

• Компания
• Деловая деятельность
  • Разработка проекта
  • Планирование и проектирование
  • Строительство
  • Строительство
  • Строительство Техническое обслуживание
• Офисы
  • Падерборн
  • Заводы в Падерборне
  • Штутгарт
  • Ингольштадт
  • Гамбург
  • Лейпциг
  • Лейпцигские заводы
  • Рейн Бран 9108 927 927
  • Рейн-Бран 9108 Карлс
  • Проекты
  • Рекомендации
  • Карьера
  • Академия
  • Контакты

  BREMER

  900 06
• Компания
• Карьера
• Академия
• Контакты

Деловая деятельность

• Разработка проекта
• Планирование и проектирование
• Строительство
• Строительство
• Техническое обслуживание / эксплуатация
• P0002 9000 9000
• Заводы в Падерборне
• Штутгарт
• Ингольштадт
• Гамбург
• Бремен
• Лейпциг
• Лейпцигские заводы
• Рейн-Рур
• Разработка проектов
• 0009000
  9000
  9000
  9000 Польша
  • 000 Польша
  • Список литературы
  На главную | Заявление об ограничении ответственности | Выходные данные | Политика конфиденциальности | Кодекс поведения |

  © BREMER AG 2021

  CAMPUS Писсуар

  Код материала

  1.4301 Хромоникелевая сталь V2A

  Общая глубина

  235.00 мм

  Общая высота

  516.00 мм

  Общая ширина

  2400.00 мм

  Тип крепления

  настенное крепление

  Тип сливного комплекта

  Плоские перфорированные отходы

  Размер выхода

  G 1 1/2

  Товарная группа

  CMPX551 ++

  Входной размер

  Г-3-4-Б

  Тип промывки

  Вода смыта

  Тип писсуара

  Желоб писсуар

  Подача воды

  Скрытый

  Выпуск воды

  Незащищенный

  Требуются оба: определение типов мано и метата — Desert Archeology, Inc.

  Требуются оба: определение типов Mano и Metate

  Отправлено: 16 ноября, 2017

  Доктор Дженни Адамс — специалист по анализу грунтовых камней в Desert Archaeology, признанный на национальном и международном уровнях авторитетным специалистом в области технологии обработки грунтовых камней. На этой неделе она рассказывает об основных инструментах измельчения пищи.

  Когда я впервые узнал о маносе и метате, используемых на юго-западе США (в 1970-е годы), меня смущало то, что манос классифицировался по одному набору типов, а метаты — по совершенно другому набору.Я научился давать названия типа маноса, такие как одноручный, двуручный, рокер, булыжник, черепаха, буханка, бисквит, прямоугольный или яйцевидный, или определять их по форме профиля или количеству шлифовальных поверхностей, которые у них были. Типы метат, которые я изучил, включали бассейн, плоскость, плита, блок, желоб, желоб Юты, сквозной желоб и закрытый на одном конце желоб. Вдобавок многие археологи в то время не использовали эти названия типов, но описывали найденные ими метаты как Тип I, Тип II, Тип III и т. Д., Иногда с добавлением подтипов как Тип Ia, Тип Ib… В этом не было особого смысла. чтобы попытаться изучить их, потому что они различаются для отдельных проектов и не могут применяться повсеместно.

  Сначала мне было не очень понятно, какой манос идет с какими метатесами. В отчетах, которые я читал, иногда предполагалось, что прямоугольные и двуручные маносы использовались в метатесах желобов, а булыжники и одноручные маносы иногда использовались в метатесах бассейнов. В этих отчетах манос описывались как группа, а затем метаты описывались как отдельная группа, как если бы они были независимы друг от друга. Редко кто-нибудь пытался выяснить, какие маносы и метаты подходят друг другу в качестве функционального набора инструментов.В то время, когда я узнал об инструментах для обработки пищевых продуктов, метатесы бассейна приравнивались к переработке диких продуктов, а метаты желоба приравнивались к переработке кукурузы, новой пищи, которая, как считалось, была принята на юго-западе примерно в 400-500 годах нашей эры. Теперь мы знаем, что кукуруза выращивалась 2000 лет назад, когда единственными доступными инструментами обработки были таз и то, что тогда называлось «плиточным» метатесом.

  Итак, после десятилетий исследований и экспериментов, вот краткое описание того, что я узнал о маносе и метатесе (см. Мою книгу Ground Stone Analysis для полной версии).Было четыре основных типа метат и, следовательно, четыре основных типа совместимых маносов: таз, желоб, плоский и тип, который я классифицировал как плоский / вогнутый. Типы метатей названы по форме их шлифовальных поверхностей, независимо от того, были ли они изготовлены на плитах, блоках, валунах или камнях определенной формы.

  Мано-типы соответствуют метатипам, в которых они использовались. Не только это, но и мано совместим только с индивидуальным метатом (точно соответствует), с которым он использовался.

  Плотно прилегающий, но несовместимый желоб mano и metate. Ширина чаши совпадает с шириной желоба, но зазор между их шлифовальными поверхностями показывает, что они не использовались вместе (фото Дженни Адамс).

  Манос желоба не были взаимозаменяемыми среди метатес желоба. Длина и выпуклость одного желоба не будет соответствовать ширине и вогнутости любого другого желоба, кроме того, с которым он использовался. То же верно, хотя и менее очевидно, для маноса, используемого с плоскими, плоскими / вогнутыми и чашеобразными метатами.Манос и метатес — это парные наборы инструментов, такие как современные головки и гаечные ключи.

  Теперь перейдем к метатипам.

  Три типа манипуляторов и метатэ. Обратите внимание на то, что плоский / вогнутый манекен короче по длине, чем ширина метатэ. Эту фотографию можно использовать в качестве аргумента в пользу продолжения использования одноручных и двуручных названий типов, но одноручные и двуручные манометры имели место с тазом, плоским / вогнутым, желобом и плоским маносом. Я предпочитаю классифицировать манос по метатипам, в которых они использовались (фотографии из Ground Stone Analysis , рисунок 3.1).

  Цистерны изготавливались с круговыми или эллиптическими размольными чашами, внутри которых манос с выпуклыми поверхностями перемещался, чаще всего круговыми или возвратно-поступательными (вперед и назад) движениями. Такие мазки имели фаски по периметру шлифовальных поверхностей.

  Плоские / вогнутые метаты были разработаны с плоскими поверхностями и обработаны с использованием маносов, которые были короче ширины метатэ. Плоские / вогнутые мано в основном использовались для взаимных ударов, при этом мано имел грани по краям, когда его раскачивали взад и вперед.Поношенные плоские / вогнутые манжеты имеют выпуклые рабочие поверхности, а их сопутствующие метатические поверхности соответственно вогнуты.

  На разных этапах их жизненного цикла бывает трудно отличить бассейны от плоских / вогнутых конструкций, но важное различие состоит в том, что бассейны были изготовлены намеренно, в то время как вогнутые поверхности в виде чаши на плоских / вогнутых метатиях создавались медленно, поскольку побочный продукт использования. Оба дизайна орудия возникли в среднеархаический период (уже 3500 г. до н.э.) и сохранялись на протяжении доисторических времен.Основываясь на экспериментах, я предполагаю, что поверхность чаши была более полезной для удержания твердых семян и ядер во время измельчения, а также для приготовления сока из стеблей или фруктов, в то время как плоские поверхности были более полезны для обработки влажных или липких семян, жирных орехов и работы с масой. или тесто — вещества, которые не отрываются от плоской поверхности при прикосновении к ману или не стекают, если их не найти.

  Желобчатые метаты имеют границы, ограничивающие наземные вещества. Манос точно укладывался в стенки желоба, поэтому их использовали только ответным ударом.Этот дизайн был впервые использован на юго-западе США примерно в 450 году нашей эры. Конкретные конструкции желобов разошлись в разных основных областях: традиции Хохокама создавали метаты с желобами, открытыми с обоих концов (так называемые открытые метаты), а традиции Анасази и Моголлон разрабатывали желоба, которые закрыты с одного конца (так называемые ¾-проходные метаты). Манос, использованный в желобах любой конструкции, стал закругленным с обоих концов из-за трения о стенки желоба. По мере того, как во время использования mano и metate изнашивались вместе, поверхность metate становилась уже, а mano — короче.Иногда желоб для метатэ расширяли и заменяли его новым, более длинным, что помогало восстановить эффективность измельчения. Манос и метатес были эффективным изменением в технологии измельчения, которую, я думаю, люди разработали для измельчения зерен и ядер, которые были высушены для хранения. Их изобретение совпадает с выращиванием более мучнистых сортов кукурузы.

  Плоские / вогнутые метаты — это не то же самое, что плоские метаты. Плоские метаты использовались с маносом, длина которого не превышала ширину метатэ, а это означало, что, когда они носились вместе, мано сохраняло плоскую поверхность встык, а метатэ оставалось плоским от края до края.Когда метатэ был установлен под углом, нисходящий ход мано имел продольное углубление на поверхности метатэ, но ширина метатэ-поверхности оставалась такой же плоской, как длина поверхности мано. Когда плоский мано стал тоньше, шлифовальный станок приподнял один край, чтобы защитить пальцы от трения о метатэ, в конечном итоге образовав две смежные поверхности мано.

  Значительное развитие в технологии измельчения пищевых продуктов Anasazi было отмечено размещением фиксированных плоских метатей в четырехсторонних бункерах, облицованных плитами, для создания постоянных станций измельчения.Они связаны со строительством пуэбло из каменной кладки в районе Четырех углов, возможно, еще в 900 году нашей эры. В рамках технологической традиции Моголлон разработка постоянных шлифовальных станций произошла позже. Вместо мусорных ведер люди Моголлона строили емкости для муки, формируя на полу глинобитные воротники или выкапывая ямы в полу под концом метатэ желоба. Хотя плиты иногда использовались при строительстве этих станций, они не образовывали четырехсторонние бункеры.Сосуды использовались до 1200 г. н.э. в восточно-центральной Аризоне и западно-центральной части штата Нью-Мексико.

  Историческая фотография Эдварда С. Кертиса, сделанная в 1906 году, на которой изображены четыре молодых женщины хопи, использующие плоские манос и метатес в выстланных плитами ящиках. Обратите внимание, что длина маноса соответствует ширине метатес.

  Часто используемые маносы меняли размер и конфигурацию поверхности за время своей жизни, многие из них становились слишком тонкими, чтобы их удерживать. Во время любого шлифовального хода к заднему краю (проксимальному краю) прикладывается больший вес, в результате чего он изнашивается быстрее и тоньше, чем передний край (дистальный край).

  Удары Мано и результирующий износ двух смежных поверхностей против поверхностей метатес (из Ground Stone Analysis , рис. 5.7, нарисованный Роном Беквитом).

  По мере того, как манос изнашивался, они становились менее эффективными и более сложными в использовании. Стратегии, разработанные людьми для устранения неэффективности, вызванной износом, называются управлением износом. Клевание шлифовальной поверхности для ее повторной заточки было одним из способов борьбы с износом. Два других метода управления износом предполагали преднамеренное изменение способа удержания манжеты во время использования.Один из них просто заключался в использовании противоположной стороны манометра в качестве шлифовальной поверхности, поскольку шлифовальный станок не должен был останавливаться и затачивать так часто, когда были две подготовленные поверхности. Другая стратегия управления износом заключалась в том, чтобы надавить на задний край прореживателя и приподнять переднюю так, чтобы только часть поверхности соприкасалась с метатом. Это предохраняло пальцы от контакта с металлической поверхностью. Если манекен поворачивать спереди назад, образуются две смежные шлифовальные поверхности.Если это было сделано с обеих сторон мано, было создано четыре поверхности.

  Глядя на манос с этой точки зрения, становится ясно, что типы мано, связанные с формой, которые я изучил в начале своего обучения, такие как рокер и буханка, и те, которые классифицировались по количеству используемых поверхностей, на самом деле классифицировали износ или стратегии управления износом.

  Расположение поверхностей mano и индикаторы стратегии управления износом: (a) одна поверхность; (b) две противоположные поверхности, созданные за счет того, что манекен не вращается против метатэ; (c) две противоположные поверхности, которые остаются параллельными, потому что мано было повернуто спереди назад; (г) две смежные поверхности; (e) две смежные поверхности и одна противоположная поверхность; (f) две противоположные смежные поверхности (из Ground Stone Analysis , рисунок 5.12, проиллюстрированный Робом Чаччо).

  Несколько маносов могли быть использованы и изношены в часто используемом метате. Изношенные они или нет, манос часто переделывали в шлифовальные камни, абразивы и даже переделывали в камни для пончиков или мотыги. У некоторых часто используемых метатей есть отверстия внизу, но не из-за износа — скорее, отверстия были сделаны намеренно, чтобы сигнализировать об окончании срока службы метатита. Метаты часто перерабатывались в жарочные ямы и рожки как камни, которые удерживали тепло от углей.Я начинаю задаваться вопросом, было ли это также формой преднамеренного разрушения, а не просто удобством.

  В конечном счете, имеет ли значение, какие термины мы используем для обозначения артефактов? Одним словом, да. Важно стандартизировать имена типов, которые мы используем для маноса и метатес, чтобы мы могли быть уверены, что разные исследователи действительно говорят об одном и том же (или о совершенно разных вещах, в зависимости от обстоятельств).