Пять основных ошибок при самостоятельном строительстве плавдачи.
Более 10 лет мы строим суда для жизни на воде. Используя свой опыт и анализируя то, что строят другие, мы подметили ряд основных ошибок при строительстве плавдач, которые приводят к лишним тратам денег или к провалу всего проекта.
Зачастую плавдачи люди строят самостоятельно из-за того, что рынок этого товара, как в нашей стране, так и во всем мире, очень скуден. Выбор невелик. Как правило, он узконаправлен, и служит для решения только одной задачи. Например, для путешествий (в США и Австралия) или для проживания на воде (в Нидерландах и Франции).
Вторая причина, по которой люди становятся на не легкий путь самодельщика – отсутствие достаточного количества средств, для покупки готовой плавдачи.
Как известно, дешевле учится на ошибках других, поэтому просто прочитав эту статью, вы сможете сэкономить свои кровные, которым потом придумаете лучшее предназначение.
К тому же, как правило, ничего не бывает вечного, и все что вы настроили останется вашим наследникам или вы захотите это продать. А вы пробовали продать собственный автомобиль, предварительно выкинув документы ? Весьма не выгодная для вас сделка получится.
Я уже не говорю про то, что если вы собираетесь эксплуатировать ваш плавучий дом на судоходных водоемах. В этом случае показывать документы на него придется часто, даже если он и стоит всегда на одном месте.
Наверное, вы уже поняли, что мы хотим сказать таким длинным вступлением? Да! Мы считаем, что самая большая ошибка – это не уделить должного внимания легализации вашего дома.
В нашей стране, если ваш предполагаемый плавучий дом не длиннее 20-ти метров, то регистрировать его будет региональный отдел ГИМС. И прежде чем закупать доски и гвозди, следует зайти в эту организацию, желательно предварительно нарисовав карандашом на вырванном из тетрадки листке в клеточку набросок вашего будущего дворца.
Гораздо проще менять планировку, высоту борта, центр тяжести и остойчивость, карандашом на листочке, чем потом пилой и зубилом на, с таким трудом построенной, плавдаче. А менять все равно придется, потому что каждый инспектор ГИМС имеет свое собственное представление о правилах безопасного плавания на водах. К тому же, работа этого инспектора и заключается именно в том, чтобы проверить эту самую безопасность Вашего судна, а значит выявить ошибки и недочеты, допущенные вами. А иначе, какая же это «работа».
Поэтому, как бы ни хотелось, но придется идти в ГИМС (причем лучше зимой, когда там нет очередей) или обратиться в нашу компанию. Мы, конечно, не сможем поставить вашу плавдачу на учет и не выдадим судовой билет, но поможем вам пойти наиболее рациональным путем для вашего конкретного случая.
ОШИБКА №2
Выбор материала корпуса – самая важная и непростая задача.
Сколько простоит Ваш дом зависит от того на какой фундамент вы его поставили. Это одинаково важно как для «сухопутных» домов, так и для плавающих.
Надежность подводного корпуса плавдачи основная проблема проектирования. На плаву держится практически все, и люди строят плавучие дома из самых разных материалов, начиная от пустых пластиковых бутылок и заканчивая многотонными бетонными понтонами. Вопрос только в том, на какой срок вы строите свой плавучий дом? Если на одну рыбалку, то может подойдут и бутылки, но если планы многолетние, то требуется более надежные материалы.
Следующая ступень снизу по ненадежности корпуса плавдачи у дерева, фанеры и их производных. Конечно, раньше корабли строили только из дерева и они служили десятилетиями, но у этих строителей не было других вариантов. А у нас есть. И вряд ли можно рассчитывать на длительную, безремонтную эксплуатацию дома на деревянном основании. Хотя есть и исключения.
Другая крайность – бетон. Материал, конечно, крепкий, но передвигать его по воде совсем не просто. А значит проблемы со стоянкой и регистрацией. Да и при регулярном вмораживании бетонного понтона в лед срок его эксплуатации невелик.
Сейчас большая мода на пластики. Понтоны строят из стеклопластика, полиэтилена, полипропилена и других композитных материалов. И если в некоторых случаях при строительстве катеров и яхт это оправдано, то в плавучем доме совсем нет. Стеклопластик хорош для придания корпусу сложных форм и обводов. Плавдому это не обязательно, на глиссирование он никогда не выйдет. Важна только надежность, долговечность и ремонтопригодность. А пластики всем этим не обладают. В отличие от катера или яхты, где его корпус составляет основную часть стоимости судна, у плавдома основные деньги в жилых помещениях, а не в том фундаменте, который «закопан» под воду.
Конечно, если вы собираетесь перевозить свою плавдачу на прицепе за автомобилем, то можно применить и пластик, но только дом шириной всего 2,5 метра, скорее катер, а мы здесь говорим о домах для жизни и отдыха на воде.
В США серийные плавдачи строят из АМГ. И это, конечно, очень неплохо. Долговечный, легкий, прочный и надежный материал. НО!! Очень дорогой! Да и технология сварки, подготовки швов, раскроя листов, требований к стапелю, скорее подходят для серьезного предприятия, чем для самостоятельной постройки. А выигрываете Вы при применении алюминия только вес, который не самое главное в плавучем доме. Ведь, маленькому мотору, чтобы толкать дом вперед со скорсть 10 км/ч. практически не важно, будет дом весить 5 т. или 7.
Сталь – это материал, из которого сделаны корпуса подавляющего большинства современных судов. Она прочная, недорогая, легко сваривается и обрабатывается. Стальные корпуса не деформируются во льду и способны нести на себе нагрузки в десятки раз превышающие свой собственный вес.
Не подумайте, что мы пытаемся рекламировать сталь. Мы не занимаемся ее продажей, просто мы уже набили «шишки» на собственном лбу, пытаясь строить плавдачи из всех перечисленных материалов. Поверьте, очень недешево потом исправлять свои ошибки. Ведь новый фундамент приходится подводить под готовый дом, причем так, чтобы дом не утонул во время перестановки.
Единственный случай, когда стоит задуматься о применении стали для понтонов – это строительство плавдома для морской воды. Но для этих случаев у нас есть другие наработки.
ОШИБКА №3
Стоимость строительства красивого плавдома и некрасивого практически одинаковая. Даже если то, что Вы нарисовали на тетрадном листочке, вам очень нравится, это совсем не означает, что готовый дом будет смотреться также замечательно. Если ваша профессия не архитектор, и вы не зарабатываете себе на жизнь разработкой проектов домов, то необходимо обратиться к профессионалам, чтобы на воде не появился очередной уродец.
Если нет возможности привлечь архитектора, просто поищите в интернете готовый проект или хотя бы картинку красивого сухопутного дома. Дом своей мечты придумать очень непросто. Из сотен фотографий, Вам понравится одна, две. Вот его то и надо строить.
ОШИБКА №4
Дом на воде, в отличие от «сухопутного», всегда подвержен тряске, как при землетрясении. От этого явления разваливаются большие и прочные дома на земле, но наш дом не должен развалиться. И здесь прослеживаются две основные ошибочные тенденции. Одни берут готовый «сухопутный» проект, не задумываясь о сейсмоустойчивости, и дом постепенно покрывается трещинами. Другие строят сарайчик из досок, который не развалится, но может покоситься.
Плавающие дома имеют свои специфические конструктивные особенности, которые необходимо учитывать при строительстве.
ОШИБКА №5
На роскошных круизных лайнерах или шикарных яхтах размеры кают существенно меньше, чем комнаты в квартирах или особняках. И от этого яхты не становятся менее комфортабельными. Просто ощущение внутреннего пространства на корабле и в здании разное.
Плавдача – это что-то среднее между большой яхтой и коттеджем. Поэтому при проектировании площадей комнат и высоты потолков необходимо учитывать эту специфику. Плавдом, построенный по «сухопутным» ГОСТам, смотрится громоздким и неуклюжим.
Мы будем рады, если наши ошибки позволят кому-нибудь их избежать.
А для тех, кто хочет строить самостоятельно и без ошибок, мы разработали специальную технологию строительства, о которой можно почитать здесь.
Производство плавучих домов (плавдомов)
Фундамент для жизни на воде
Производство поплавков (модулей плавучести), понтонов, причалов, причальных пальцев, плавдач, плавдомов и плавбань. Отдельные комплектующие, готовые конструкции, проекты на заказ. Оборудование причалов, лодочных станций и яхт – клубов. Аренда плавдома(плавдачи) в Самаре. Производство понтонов для гидроцикловО растущей популярности плавучих домов мы размещали статью.
В отличие от «наземной недвижимости» для дома на воде не требуется приобретать земельный участок и оборудовать инженерные коммуникации (а это львиная доля расходов на загородное жилье).
Если посчитать с одной стороны стоимость земли под индивидуальное жилищное строительство с коммуникациями, а с другой – стоимость организации автономного электроснабжения, водоснабжения и водоочистки для плавдома, то получится, что плавающее жилье много дешевле.
Вместе с тем плавающий дом предоставляет возможности для выбора места проживания, для путешествий по живописным водным путям.
Мы проанализировали различные варианты строительства корпуса плавдома и выбрали наиболее оптимальный с точки зрения общей стоимости владения вариант.
Ведь кроме затрат на строительство корпуса необходимо учитывать затраты на эксплуатацию и обслуживание.
В отличие от стальных корпусов полиэтиленовые модули плавучести не подвержены коррозии. Абсолютное исключение расходов на периодическую покраску и прочие мероприятия по борьбе с коррозией.
В отличие от стеклопластиковых корпусов полиэтиленовые модули плавучести гораздо менее подвержены повреждениям на мелководье. Кроме того, полиэтиленовый корпус можно оставлять зимовать во льдах.
Таким образом, не требуется дорогостоящий подъем судна на берег, дорогостоящее хранение на берегу и последующий спуск на воду весной.
Скажем, плавучесть 16-ти метровой плавучей платформы обеспечивается полиэтиленовыми модулями в количестве 50-ти штук. Это говорит о высочайшей степени надежности плавучей конструкции. Повреждение части плавучих модулей не приведет к затоплению плавдома. Внутри плавучих модулей могут быть размещены емкости или оборудование. Плавучие модули могут быть заполнены пенополиуретаном для обеспечения абсолютной надежности даже в случае повреждения.
Кроме того модульность конструкции позволяет масштабировать Ваш проект плавдома. Можно, например, удлинить платформу добавлением модулей. Можно сделать тримаран вместо катамарана, тем самым в полтора раза увеличив водоизмещение.
Посмотрите какие можно делать конструкции на полиэтиленовых плавучих модулях.
Понтоны для плавучих домов и плавдач
Понтоны для плавучих домов – модули, использующиеся при строительстве хаусбота в качестве плавучей опоры. Изготавливаются из высокопрочного HDPE полиэтилена. Соответствуют всем сертификационным требованиям и экологическим нормам, установленным на территории нашего государства. Хотите их купить? Предлагаем вашему вниманию товарный ассортимент компании «Magic Float». Прошедший многоступенчатый контроль качества, он с легкостью позволит реализовать на практике самые смелые технические решения.
Технико-эксплуатационные свойства
Понтон для дома на воде выдерживает значительные нагрузки от верхнего строения (от 376кг/м2). Он характеризуется устойчивостью к волнению, постоянством высоты возвышения над уровнем воды вне зависимости от его понижения или повышения. Большая площадь понтонов позволяет свести к минимуму крены. Наличие герметичных переборок обеспечивает непотопляемость пластикового модуля.
Понтонное основание плавдачи изготавливается из экологичных материалов. Оно не подвержено коррозии, агрессивному воздействию внешних факторов, ультрафиолету. Отлично переносит перепады температур (от -70°С до +60°С) и подходит для эксплуатации в разных климатических условиях. Внутри основания можно смело проложить провод для подвода электричества, оборудовать канализацию и водопровод (понтон для прокладки кабель канала). Такое сооружение будет абсолютно безопасно.
Решение многих купить пластиковые понтоны для хаусбота объясняется их демократичной ценой, легкостью транспортировки. Сборка понтонного основания проходит без привлечения специальной техники и оборудования. В случае необходимости модули могут собираться в 2 – 3 слоя. В этом случае грузоподъемность конструкции увеличиться кратно.
Область применения
В ряде случаев понтоны для плавучих домов ложатся в основу строительства дач, бань на воде. В остальном же они используются для создания хаусботов. Оснащенные автономными инженерными системами, последние создают комфорт обычного загородного коттеджа. В дополнение к плавучему дому некоторые клиенты заказывают пирс. Демократичный в цене, он с удовольствием ими используется для купания, рыбной ловли, швартовки маломерного судна.
Особенности проектирования и монтажа
При кажущейся простоте плавдача считается сложным инженерным сооружением. Занимаясь разработкой ее проекта, специалисты учитывают не только общую нагрузку (масса строения, мебели, другого), но и ее пространственное расположение. Полученные данные ложатся в основу выбора типа, размера и количества модулей для сборки доступного в цене хаусбота.
Монтаж понтонов для плавдачи осуществляется в соответствии с проектной документацией. Как правило, он препоручается специалистам. Они привозят модули, спускают их на воду, посредством специальных креплений соединяют. На готовом понтонном основании непосредственно устанавливается каркас и сама строительная конструкция.
Нужна
консультация?
Подробно расскажем о наших услугах, видах работ и типовых проектах, рассчитаем стоимость и подготовим индивидуальное предложение!
Заказать
или позвоните нам + 7 (495) 971-99-99
Плавучая дача своими руками
Плавучие дома 150 фото
плавучий дом отдыхаЭто так романтично, жить на маленьком острове, а если он мог бы еще перемещаться, вообще замечательно. Плавучие дома начали строить давно, особенно в тех местах, где люди зависели от водной стихии.
Этот плавучий дом в Гуайтекас, Чили является вроде дома отдыха для рыбаков, работающих в фиордах Айсена, его построили по заказу рыболовной компании Multiexport Foods. Неплохой санаторий в красивейших местах на юге Чили.
Плавающий дом в Сиэтле, на озере Lake Union США.
Строить плавучие дома на озере Lake Union, это, можно сказать, традиция в Сиэтле.
У домика есть свой причал, в середине не только жилые помещения, кухня, туалет, но еще комната для гостей и даже балкон.
В Америке все больше уделяют внимание внутреннему туризму. Дизайнеры фирмы Salt & Water спроектировали плавучий отель с отдельными номерами. Причем «отдельными» буквально. Постояльцы гостиницы при желание могут совершать небольшое путешествие в своем номере-катамаране. Очень удобно, поплавал немного, потом на обед в гостиницу.
Свою идею плавучего дома спроектировал Дэвид Бэллинджер, известный автор многих «водяных» проектов.
Его плавучая дача “MetroShip”разрабатывалась как эко-проект с особым стилем внутреннего интерьера.
Классический дизайн с претензией на роскошь для комфортного времяпровождения на природе
Плавучий дом в Калифорнии без претензии на роскошь
Еще один плавающий дом в Америке на озере Гурон
Дом установлен на плавающих стальных понтонах, что позволяет его транспортировать на новое место. Уровень воды в озере постоянно меняется, что вызвало определенные трудности со строительством.
Плавучий дом на реке Уилламетт в Орегоне
Хороший пример уютного и функционального жилища
При относительно небольших размерах жилое, в середине все сделано очень функционально, вот здесь ванная комната и столовая
Кухня тоже вполне просторная и есть даже маленький кабинет
Интересный совместный проект известного итальянского архитектора Джанкарло Зема и лондонской компании EcoFloLife
Вообще-то Зема специализируется на экзотических подводных комплексах и шикарных мегаяхтах, но здесь он решил отойти от своей основной темы ради создания Waternest 100, плавающего эко-дома с акцентом на самодостаточность.
Высота дома 5 метров, ширина 10 и общая площадь 92 кв. метра
В интерьере дома проглядывается любовь Джанкарло к мегаяхтам. Впрочем, это только вариант, внутреннее обустройство может быть любое. Основное, это 60 кв. метров солнечных панелей, что достаточно для полного обеспечения энергией и возможность перемещать конструкцию в любую точку. Конечно, для побережья океана домик не предназначен, лучше подойдут залив, озеро или река.
Плавучий дом Питера Кромвийка в Голландии
Автономная конструкция с полным самообеспечением, получает электроэнергию за счет солнечных батарей.
Плавучий дом, разработанный немецкой фирмой Шпренгер Von Der Липе
Расположенный на Eilbek канал, который находится между двумя мостами вдоль водного пути в Гамбурге, Германия, современный плавучий дом сделан из дерева, металла и стекла. Канал находится ниже уровня улицы, в окружении густой растительности
Частные спальни и гостиная расположены на нижнем уровне, который отвечает уровень воды, предлагая уединение, в то время как кухня и столовая находятся на верхнем уровне, откуда открываются фантастические виды на окрестности
Проект немецких архитекторов, компактный современный дом на воде.
Оригинальный дизайн и простая конструкция из экологически чистых материалов.
Немецкие архитекторы построили плавучий дом на понтонах на озере Лужицкой в Германии. Современный дизайн с фасадом в светлых тонах, но в ночное время чудесно контрастирует с внутренним освещением. Внутри декора использует минималистский стиль, сочетающий белое с черным. Из-за покатой крыши дом на воде напоминает небольшой парусник.
Голландский жилой комплекс на воде «Цитадель». Вот такое своеобразное решение жилищного вопроса. В свете того, что вскоре пол Голландии окажется под водой, неплохой вариант решение проблемы.
Плавучая гостиница во Франции
По сути, это обычная баржа, переделанная архитекторами Денизом Даверсоном и Жаном-Мари Фино в гостиницу студию для писателей и художников.
Баржа пришвартована у небольшого острова в городе Шату на Сене. Идеальное место для творчества
Небольшой плавучий домик на Темзе
Тоже Великобритания, современная конструкция 21-го века, разработка студии WaterSpace – плавающая однокомнатная квартира, включающая в себя солнечные батареи и ветрогенератор, так что жильцам не придется иметь дело с коммунальными службами.
Шикарный плавучий особняк на острове Тэггс в Лондоне. На острове много плавучих домов, где проживает в основном творческая богема, художники, писатели, музыканты, что-то их так тянет поближе к воде.
Небольшая Венеция в Индии, штат Керала.
Alleppey представляет собой смесь из тенистых улиц, расположенных вокруг сети каналов расположенных на обширных водных магистралях региона.
Конструкция напоминает дом, но это скорее популярное прогулочное судно.
А это не просто дом, а школа на воде в Нигерии
Плавучий дом в Австралии, проект архитектора Дрю Хита
Плавучий отель в Сербии с автономными номерами в которых можно путешествовать по реке.
Плавучий отель в Таиланде
Дом на воде в Канаде, на острове Мускока, работа архитектора Кристофера Симмонза
Плавучий дом в Праге
Этот проект был создан архитектором Леен Вандалее и расположен в гавани Дубая. Конструкции собрана из простых материалов, два понтона катамарана, стекло и нержавеющая сталь. В доме есть терраса со стеклянной крышей, которая также служит в качестве солярия.
Небольшой плавающий офис от студии h4Office
В принципе, обстановку можно сделать любую, так что в нем можно не только работать
В домике установлена солнечная батарея, что хватает для кондиционера, телевизора и холодильника.
Проект Marijn Beije Design плавучий дом катамаран
Просто и со вкусом, мини отель на воде идеально подходит для любителей природы.
Известно, что в Голландии плавучие дома очень популярны. Причина понятна, паводки, наводнение и медленное, но уверенное повышение уровня мирового океана заставляет жителей прибрежных городов искать выход из ситуации. Та что плавучие дома совсем не роскошь, а способ выживания. В одном только Амстердаме около двух с половиной тысяч семей живет в плавучих домах. Это, несомненно, добавляет городу особого колорита.
Голландцы умеют украшать свои дома, все аккуратно и как-то жизнеутверждающе
Современный дом на воде в Нидерландах на реке Амстел.
В отличия от большинства плавучих домов в Амстердаме, это проект конечно выглядит ультрасовременно, хотя присутствуют и характерные для города особенности.
Голландцы имеют опыт обустраивать быт в своих плавучих жилищах, но в этом случае архитектор хотел сделать нечто большее и решил оформить интерьер в особом стиле.
Двухуровневая планировка заставила добавить некоторые непривычные для стандартного домика детали.
Радует глаз продуманные переходы от внешней зоны во внутренние комнаты, а также общая завершенность конструкции.
В Голландии разрабатывается много новых проектов. Так в Амстердаме появился целый район под названием IJburg
Дома строят на специальной верфи, а затем транспортируют к месту прописки. Очень удобно, стандартные блоки можно «прикупать» по мере необходимости, увеличивая свою жилплощадь.
Плавучих домов в мире наверно миллионы, если не больше, в каждой стране свой стиль архитектуры. Современные компании создают новые проекты, потому что спрос на плавучие дома только растет. В этой подборке несколько десятков интересных фотографий, можете оценить.
А сколько их еще?
novamett.ru
Дача и Дом
Плавучие дома известны давно. Еще больше ста лет назад в столице индийского штата Кашмир городе Шринагар появился целый плавучий город на воде. Местный махараджа запретил продавать землю иностранцам под строительство домов. Тогда англичане (Индия была британской колонией), любившие отдыхать в этих местах, стали строить плавучие дома на живописном озере Дал. Сегодня на озере Дал расположены тысячи плавучих домов: храмы, дворцы, гостиницы, магазины, особняки. Плавучие дома также распространены в Канаде, США, Финляндии, Швеции, Германии, Великобритании, Франции и, конечно, в Голландии. Всего в Голландии около десяти тысяч плавучих домов. Только в плавучих домах на каналах Амстердама проживает более двух с половиной тысяч семей. Неподалеку от Амстердама известен современный район плавучих домов Ибург. Около Санкт-Петербурга плавучие дома-дачи сдаются в аренду в Токсово (озеро Хепоярви, Орлиная гора).
Плавучие дома де-юре являются плавсредствами и позволяют своим владельцам экономить на налогах на недвижимость, не требуют разрешения на строительство и при получении соотвествующего разрешения (аренды стоянки) могут размещаться хоть в историческом центре старинного города. В российских условиях плавучий дом скорее можно использовать как дачу или коммерческий объект — часть кемпинга или базу отдыха. Индивидуальную дачу в виде плавучего дома в России будет безопасно использовать, пожалуй, только на небольших закрытых водоемах — озерах, откуда вашу плавучую дачу будет невозможно украсть, отбуксировав ее. Также плавучий дом можно безопасно разместить на яхтенных стоянках-маринах.
С точки зрения российского законодательства плавучий дом — это маломерное несамоходное судно, если его длина не превышает 20 метров и пассажировместимость (по количеству спасльных мест) не превышает 12 человек. Маломерное судно — плавучий дом придется зарегестрировать в ГИМС (государственной инспекции маломерных судов) и регулярно проходить техосмотр (вы, наверно, догадываетесь, как обычно проходят техосмотр). Для регистрации плавучего дома потребуется договор купли-продажи, технический паспорт, удостоверение личности владельца, ИНН, и квитанция за уплату госпошлины пропорциональной типу судна. После регистрации плавучего дома в ГИМС вам придеся получить судовой билет. Судовой билет удостоверяет право плавучего дома поднимать Государственный флаг Российской Федерации, удостоверяет принадлежность плавучего дома на праве собственности указанному в нем судовладельцу и вместимость плавучего дома. На борту вашего плавучего дома должна находиться нотариально заверенная копия судового билета.
Поскольку ваш плавучий дом является маломерным судном, то вы можете причалить на нем в любом месте, где не запрещена стоянка и ваш плавучий дом не будет мешать судоходству. Но вскоре, ваш плавучий дом, безусловно, заинтересует местных чиновников и всевозможных контролеров и проверяльщиков, коими в превеликом множестве изобилует наша Великая Родина. Чтобы кажый раз не объяснять нежданным визитерам основы морского и речного права, вам, возможно, будет проще заключить с местной администрацией договор о водопользовании на 20 лет на основании главы 3 Водного кодекса РФ (ФЗ №74 от 03.06.2006). Статьи 11.1 и 11.2 главы 3 Водного кодекса допускает предоставление акватории в пользование для рекреационных целей, в частности для создания стационарных и (или) плавучих платформ на землях, покрытых поверхностными водами. Также вам придется платить транспортный налог, который будет исчисляться исходя из объема вашего плавучего дома (1 рег. т = 2,83 куб. метров).
dom.dacha-dom.ru
Пять основных ошибок при самостоятельном строительстве плавдачи
Более 10 лет мы строим суда для жизни на воде. Используя свой опыт и анализируя то, что строят другие, мы подметили ряд основных ошибок при строительстве плавдач, которые приводят к лишним тратам денег или к провалу всего проекта.
Зачастую плавдачи люди строят самостоятельно из-за того, что рынок этого товара, как в нашей стране, так и во всем мире, очень скуден. Выбор невелик. Как правило, он узконаправлен, и служит для решения только одной задачи. Например, для путешествий (в США и Австралия) или для проживания на воде (в Нидерландах и Франции).
Вторая причина, по которой люди становятся на не легкий путь самодельщика – отсутствие достаточного количества средств, для покупки готовой плавдачи.
Как известно, дешевле учится на ошибках других, поэтому просто прочитав эту статью, вы сможете сэкономить свои кровные, которым потом придумаете лучшее предназначение.
ОШИБКА № 1:
К тому же, как правило, ничего не бывает вечного, и все что вы настроили останется вашим наследникам или вы захотите это продать. А вы пробовали продать собственный автомобиль, предварительно выкинув документы ? Весьма не выгодная для вас сделка получится.
Я уже не говорю про то, что если вы собираетесь эксплуатировать ваш плавучий дом на судоходных водоемах. В этом случае показывать документы на него придется часто, даже если он и стоит всегда на одном месте.
Наверное, вы уже поняли, что мы хотим сказать таким длинным вступлением? Да! Мы считаем, что самая большая ошибка – это не уделить должного внимания легализации вашего дома.
В нашей стране, если ваш предполагаемый плавучий дом не длиннее 20-ти метров, то регистрировать его будет региональный отдел ГИМС. И прежде чем закупать доски и гвозди, следует зайти в эту организацию, желательно предварительно нарисовав карандашом на вырванном из тетрадки листке в клеточку набросок вашего будущего дворца.
Гораздо проще менять планировку, высоту борта, центр тяжести и остойчивость, карандашом на листочке, чем потом пилой и зубилом на, с таким трудом построенной, плавдаче. А менять все равно придется, потому что каждый инспектор ГИМС имеет свое собственное представление о правилах безопасного плавания на водах. К тому же, работа этого инспектора и заключается именно в том, чтобы проверить эту самую безопасность Вашего судна, а значит выявить ошибки и недочеты, допущенные вами. А иначе, какая же это «работа».
Поэтому, как бы ни хотелось, но придется идти в ГИМС (причем лучше зимой, когда там нет очередей) или обратиться в нашу компанию. Мы, конечно, не сможем поставить вашу плавдачу на учет и не выдадим судовой билет, но поможем вам пойти наиболее рациональным путем для вашего конкретного случая.
ОШИБКА №2
Выбор материала корпуса – самая важная и непростая задача.
Сколько простоит Ваш дом зависит от того на какой фундамент вы его поставили. Это одинаково важно как для «сухопутных» домов, так и для плавающих.
Надежность подводного корпуса плавдачи основная проблема проектирования. На плаву держится практически все, и люди строят плавучие дома из самых разных материалов, начиная от пустых пластиковых бутылок и заканчивая многотонными бетонными понтонами. Вопрос только в том, на какой срок вы строите свой плавучий дом? Если на одну рыбалку, то может подойдут и бутылки, но если планы многолетние, то требуется более надежные материалы.
Следующая ступень снизу по ненадежности корпуса плавдачи у дерева, фанеры и их производных. Конечно, раньше корабли строили только из дерева и они служили десятилетиями, но у этих строителей не было других вариантов. А у нас есть. И вряд ли можно рассчитывать на длительную, безремонтную эксплуатацию дома на деревянном основании. Хотя есть и исключения.
Другая крайность – бетон. Материал, конечно, крепкий, но передвигать его по воде совсем не просто. А значит проблемы со стоянкой и регистрацией. Да и при регулярном вмораживании бетонного понтона в лед срок его эксплуатации невелик.
Сейчас большая мода на пластики. Понтоны строят из стеклопластика, полиэтилена, полипропилена и других композитных материалов. И если в некоторых случаях при строительстве катеров и яхт это оправдано, то в плавучем доме совсем нет. Стеклопластик хорош для придания корпусу сложных форм и обводов. Плавдому это не обязательно, на глиссирование он никогда не выйдет. Важна только надежность, долговечность и ремонтопригодность. А пластики всем этим не обладают. В отличие от катера или яхты, где его корпус составляет основную часть стоимости судна, у плавдома основные деньги в жилых помещениях, а не в том фундаменте, который «закопан» под воду.
Конечно, если вы собираетесь перевозить свою плавдачу на прицепе за автомобилем, то можно применить и пластик, но только дом шириной всего 2,5 метра, скорее катер, а мы здесь говорим о домах для жизни и отдыха на воде.
В США серийные плавдачи строят из АМГ. И это, конечно, очень неплохо. Долговечный, легкий, прочный и надежный материал. НО!! Очень дорогой! Да и технология сварки, подготовки швов, раскроя листов, требований к стапелю, скорее подходят для серьезного предприятия, чем для самостоятельной постройки. А выигрываете Вы при применении алюминия только вес, который не самое главное в плавучем доме. Ведь, маленькому мотору, чтобы толкать дом вперед со скорсть 10 км/ч. практически не важно, будет дом весить 5 т. или 7.
Сталь – это материал, из которого сделаны корпуса подавляющего большинства современных судов. Она прочная, недорогая, легко сваривается и обрабатывается. Стальные корпуса не деформируются во льду и способны нести на себе нагрузки в десятки раз превышающие свой собственный вес.
Не подумайте, что мы пытаемся рекламировать сталь. Мы не занимаемся ее продажей, просто мы уже набили «шишки» на собственном лбу, пытаясь строить плавдачи из всех перечисленных материалов. Поверьте, очень недешево потом исправлять свои ошибки. Ведь новый фундамент приходится подводить под готовый дом, причем так, чтобы дом не утонул во время перестановки.
Единственный случай, когда стоит задуматься о применении стали для понтонов – это строительство плавдома для морской воды. Но для этих случаев у нас есть другие наработки.
ОШИБКА №3
Стоимость строительства красивого плавдома и некрасивого практически одинаковая. Даже если то, что Вы нарисовали на тетрадном листочке, вам очень нравится, это совсем не означает, что готовый дом будет смотреться также замечательно. Если ваша профессия не архитектор, и вы не зарабатываете себе на жизнь разработкой проектов домов, то необходимо обратиться к профессионалам, чтобы на воде не появился очередной уродец.
Если нет возможности привлечь архитектора, просто поищите в интернете готовый проект или хотя бы картинку красивого сухопутного дома. Дом своей мечты придумать очень непросто. Из сотен фотографий, Вам понравится одна, две. Вот его то и надо строить.
ОШИБКА №4
Дом на воде, в отличие от «сухопутного», всегда подвержен тряске, как при землетрясении. От этого явления разваливаются большие и прочные дома на земле, но наш дом не должен развалиться. И здесь прослеживаются две основные ошибочные тенденции. Одни берут готовый «сухопутный» проект, не задумываясь о сейсмоустойчивости, и дом постепенно покрывается трещинами. Другие строят сарайчик из досок, который не развалится, но может покоситься.
Плавающие дома имеют свои специфические конструктивные особенности, которые необходимо учитывать при строительстве.
ОШИБКА №5
На роскошных круизных лайнерах или шикарных яхтах размеры кают существенно меньше, чем комнаты в квартирах или особняках. И от этого яхты не становятся менее комфортабельными. Просто ощущение внутреннего пространства на корабле и в здании разное.
Плавдача – это что-то среднее между большой яхтой и коттеджем. Поэтому при проектировании площадей комнат и высоты потолков необходимо учитывать эту специфику. Плавдом, построенный по «сухопутным» ГОСТам, смотрится громоздким и неуклюжим.
Мы будем рады, если наши ошибки позволят кому-нибудь их избежать.
А для тех, кто хочет строить самостоятельно и без ошибок, мы разработали специальную технологию строительства, о которой можно почитать здесь.
plav-dom.ru
Ъ-Украина-Приложение Дом (47362) — Надводный плот
Высокая стоимость земли c выходом к воде подталкивает к поиску неординарных жилищных решений. Одно из них — покупка дома на воде — сооружения без фундамента, которое по желанию владельца можно переместить к более предпочтительному месту стоянки.
Ирина Маркова
Согласно классификации, дома на воде (хаусботы) — это плавучие сооружения с корпусом понтонного типа или в виде судовых обводов, эксплуатируемые возле причала. Функционально хаусботы могут служить для самых разных целей. По словам Антона Тетевина, представителя компании Floating House, занимающейся строительством домов на воде, в некоторых из хаусботов можно жить круглый год. Другие, как например еще только появляющиеся у нас плавдачи, хороши только для весенне-летнего периода. Кроме того, хаусботы могут использоваться и для коммерческих целей (гостиницы, рестораны, офисы, фитнес-клубы). Основное преимущество хаусбота является, по сути, и его недостатком: сооружение, которое не нуждается в участке для закладки фундамента и предоставляет владельцу возможность менять вид за окном по своему усмотрению, формально не считается недвижимостью и не имеет почтового адреса.
Фото: ВЛАДИСЛАВ СОДЕЛЬ
В зависимости от природных условий и с целью минимизации качки выбирается материал, из которого изготавливается плавучая «подушка». Основными материалами являются сталь, бетон, дерево и стекловолокно. Например, бетон предпочтительнее использовать для изготовления понтонной подушки морского хаусбота, а для речного домика скорее подойдет сталь.
Для того чтобы построить хаусбот с нуля или переоборудовать уже имеющееся плавсредство, заказчику целесообразно обратиться в компанию, специализирующуюся на проектировании и строительстве судов. После того как ее представители разработают проект, можно заключать договор генподряда и передоверить компании вопросы согласования, постановки хаусбота на учет и транспортировки его к месту стоянки. Как правило, на постройку «под ключ» требуется чуть меньше года. Базовая средняя цена строительства — около $1500 за кв. м. На стальной корпус предоставляется пятнадцатилетняя гарантия, цинковые протекторы увеличивают срок эксплуатации хаусбота еще на пять лет. Это довольно важные параметры, поскольку каждые пять лет сотрудники Регистра судоходства Украины проводят соответствующую проверку износа плавсредства. Следует позаботиться и о «мелочах» — обеспечении автономности, получении чистой воды, электроэнергии, топлива, утилизации мусора и месте для зимовки (если корпус выполнен не из стали).
Хаусботы, построенные по голландским проектам, уже заказали себе несколько жителей Киева
Фото: FLOATING HOUSE
Спрос на жилье подобного типа в Украине только начинает формироваться. Покупатели в основном киевляне, уже обеспеченные жильем и готовые к следующему шагу — покупке яхты или загородного дома. По данным Регистра судоходства Украины, на данный момент под его техническим надзором находится более 50 несамоходных плавсредств, в частности 28 дебаркадеров, одна плавдача и две плавучих резиденции.
Для приобретения хаусбота услуги агентств недвижимости вряд ли пригодятся, риэлтеры ими практически не занимаются. При покупке часто возникает проблема поиска места для швартовки в черте города. Помимо этого, хотя производители и утверждают, что в нынешнее время единственная зависимость хаусбота от городских коммуникаций — это источник электропитания, вопросы утилизации сточных вод, мусора, очистки воды и обогрева вынуждают потенциальных покупателей хорошо подумать, прежде чем совершить сделку.
Сведения о продаже хаусботов можно найти в газетах бесплатных объявлений, в интернете или у специализированных компаний. Так, по информации одного из сайтов, трехэтажное стояночное судно длиной 45 м и шириной 12 м с 18 трюмами и высотой борта 3 м, может быть приобретено по цене $170 тыс. Встречаются предложения о продаже хаусботов американского производства с общей жилой площадью до 200 кв. м и дизайном в стиле катеров премиум-класса по цене $100 тыс. Однако в этом случае нужно учитывать сложности транспортировки объекта в Украину.
Проект плавучего коттеджного городка, который планируется разместить у берегов Жукова острова, пока находится в разработке
В целом, как отмечает представитель херсонского предприятия «Стальные катера и яхты» Владимир Пучинин, говорить о средних ценах на плавдома в Украине не представляется возможным, так как серийные хаусботы у нас не производятся и каждый заказ индивидуален. Как следствие, стоимость сильно варьируется в зависимости от вкуса заказчика, использования комплектующих импортного производства и вариантов отделки. Например, моторная яхта «Нарния» длиной 10 м, шириной 3 м, c салоном в 18 кв. м, кухней, тремя каютами на семь спальных мест, санузлом, отоплением, горячей и холодной водой предлагается по цене от 260 тыс. грн. Плавдача длиной 13,5 м, шириной 5,4 м с таким же количеством спальных мест в каютах, каждая из которых оборудована отдельным санузлом, а также оснащена системой кондиционирования и отопления обойдется уже в 390 тыс. грн.
Эксперты расходятся в оценках перспектив развития рынка хаусботов. Одни считают, что приблизительно через пять лет можно ожидать появления под Киевом как минимум нескольких плавучих коттеджных городков. По мнению других, такое жилье не более чем дорогая игрушка, а экономия на покупке земли нивелируется тем, что у плавучего дома без постоянных коммуникаций есть свои статьи расходов и жильцам необходимо самостоятельно заботиться о решении бытовых проблем. Впрочем, согласно информации Регистра судоходства, в сегменте плавсредств, находящихся в стадии строительства по ранее утвержденным проектам, отмечается положительная динамика. Если в 2001 году было одобрено два проекта, то в 2005-2007 годах — по 9-10. В нынешнем году зарегистрировано уже четыре подобных проекта.
Сколько стоит дом на воде
Фото: www.mobilehomes.lv
Содержать такой дом не дороже, чем трехкомнатную квартиру в столице
Высокие цены на землю и бюрократические сложности при ее покупке заставляют украинцев обращать внимание на нетрадиционные виды жилья. Такие, например, как дома на воде, пишет Галина Ширшик в газете 15 минут.
Внешне они могут быть похожи на обычные коттеджи. Но строятся такие дома не на фундаменте, а ставятся на понтон и спускаются на воду. Рассчитаны они не менее чем 50 лет.
В некоторых резиденциях можно жить круглый год. Другие же подходят только для отдыха весной и летом. Сооружения длиной до 24 метров называют плавдачами, а здания побольше – дебаркадерами.
Деньги на воду Украинские банки не особенно любят кредитовать дома на воде. «Получить необходимую сумму можно с помощью потребительского кредита под залог альтернативной недвижимости, – рассказал Александр Чайкин, директор по маркетингу сети ипотечных супермаркетов ТОЧКА. – В среднем займ на срок до 10 лет обойдется заемщику в 12-13%, а на более длительный срок – до 14-15% годовых в долларахША»оводимые раз в 5 лет, обходятся в ».
Под ключ
Тем, кто решит перебраться жить на воду, нет смысла звонить в агентства недвижимости. Лучше обращаться напрямую к производителям. На сегодняшний день в Украине строительством жилых судов занимаются пять компаний. Три из них базируются в столице, еще две – в Крыму и Днепропетровске.
Строительство дома «под ключ» занимает от 4 до 12 месяцев. Его не нужно регистрировать в БТИ. Такой дом достаточно внести в Регистр судоходства Украины. При этом ему присвоят номер, а владельцу выдадут судовой билет.
Эксперты отмечают, что у дома на воде функции те же, что и у обычного, а вот прав гораздо меньше. Его очень трудно зарегистрировать в качестве недвижимости, а значит, получить почтовый адрес и прописаться в нем также маловероятно.
Что нам стоит
| Каждые 5 лет владелец дома на воде должен проходить техосмотр в Регистре судоходства Украины. |
Конечно, итоговая сумма, которую придется выложить, существенно будет зависеть от вида дома и района его эксплуатации. Но сама «коробка» обойдется владельцу на 20% дешевле, чем обычное «земное» сооружение. «А содержать дом на воде не дороже, чем 3-комнатную квартиру в Киеве», – говорит Юрий Руденко, соучредитель судостроительной компании Floating House.
В поисках причала
Одним из главных преимуществ дома на воде является возможность ежедневно менять вид за окном. Для этого достаточно отбуксировать жилье в другое место и пришвартоваться.
|
По данным Регистра судоходства Украины, в нашей стране уже зарегистрировано 28 дебаркадеров, одна плавдача и две плавучих резиденции. |
Столичное водное пространство находится в ведении коммунального предприятия Плесо. Именно оно может разрешить или запретить установку дома на городских озерах. Там же вам подскажут стоимость аренды берега в каждом конкретно районе. Расценки начинаются с 30-40 грн. в месяц за кв.м. и заканчиваются тысячами.
Кто строит
На этих сайтах можно более подробно узнать о домах на воде, а также увидеть готовые проекты:
www.domnavode.com.ua
www.floating-house.com.ua
www.fortuna-xxi.com.ua
www.plavdom.com.ua
MASTERBOATS.RU: Плавдача-катамаран «Золушка»
Плавучая дача «Золушка», проект которой предлагается вниманию самодеятельных судостроителей, мала по размерам, однако на ней можно будет провести отпуск даже в более комфортабельных условиях, чем на 5-6-метровом катере. Главное ее преимущество — наличие высокой, в рост человека (1,73 м) и светлой каюты (2,0X1,9 м в плане) с полом на уровне «прогулочной палубы» носовой и кормовой «веранд». В то же время «Золушка» обладает всеми достоинствами разборной туристской лодки, рассчитанной на движение с экономичным подвесным мотором малой мощности.
Небольшие размерения и простотаобводов гарантируют минимальную трудоемкость постройки; немаловажно, что построить «Золушку» можно в обычной городской квартире. Корпуса плавдачи разбираются каждый на две части 2-метровой, длины, которые свободно проходят через двери и по лестничной клетке. Размеры «стапельного места», определяемые величиной самой крупной секции — поддона надстройки, составляют 2,0X1,9 м. Вес самой тяжелой секции — 60 кг.
Можно перевозить плавдачу на грузовике, а в полностью разобранном виде — сдавать в багаж для отправки железной дорогой. При выборе места проведения отпуска не следует забывать, что «Золушка» не предназначена для плавания по большим рекам и водохранилищам. Значительная парусность надстройки затрудняет движение в свежий ветер, малый клиренс (0,2 м от моста катамарана до поверхности воды) будет причиной сильных ударов о волны. Идеальным местом для отдыха на «Золушке» являются небольшие речки и закрытые системы озер с многочисленными островами — вроде Вуоксы или Селигера, либо тихие лесные озера.
| Основные данные плавдачи «Золушка» | |
| Длина наибольшая, м | 4,07 |
| Ширина наибольшая, м | 2,04 |
| Высота габаритная, м | 2,25 |
| Осадка, м | 0,27 |
| Вес в сборе (без снабжения), кг | 350 |
| Полное водоизмещение, кг | 750-800 |
1, 2 — носовая и кормовая секции правого корпуса-поплавка катамарана; 3 — поддон: 4 — рубка-надстройка, собираемая из пяти плоскостных секций на поддоне; 5 — кормовой поручень; 6 — секция крыши носовой «веранды»; 7 — носовой поручень; 8 — стойка крыши.При проектировании плавдачи имелся в виду семейный экипаж из трех человек. Можно, разумеется, плавать на ней и другой компанией, но соответственно потребуется перепланировка каюты.
Сравнительно узкие (0,5 м) поплавки катамарана позволяют развивать скорость 10-12 км/ч с мотором мощностью 5-8 л. с. В большинстве же случаев можно будет обойтись и 2-сильным «Салютом»; скорости 6-7 км/ч обычно оказывается достаточно, чтобы путешествовать по озеру от острова к острову.
Основу конструкции (см. схема №1, 142 КБ, схема № 2, 285 КБ) составляют 4-метровые корпуса-поплавки; при сборке плавдачи носовая и кормовая секции каждого из них соединяются болтами М10Х55 через металлические планки-накладки. В палубах поплавков прорезаны закрываемые крышками люки, позволяющие использовать внутренние объемы для хранения имущества и припасов (носовые секции), мотора и горючего (кормовые).
Заготовки для деталей набора нарезаются из сосновых реек. Для сборки прямоугольных шпангоутных рамок необходимо предварительно вычертить их в натуральную величину на листе фанеры или картона. Высоты шпангоутов рекомендуется при этом уточнить по проекции «бок», построив скругления килевой линии в оконечностях по дуге радиусом 2045 мм. Рамки собираются на водостойком клее (эпоксидном или ВИАМ Б-3) с запрессовкой шурупами (см. схема № 3, 151 КБ).
На шп. 3, 4 и 5 (район установки поддона) бортовые ветви делаются такой же длины, как и на остальных рамках; это нужно для удобства крепления рамок к стапелю, свободные концы отпиливаются уже после снятия поплавка со стапеля.
Рамки устанавливаются днищем вверх строго вертикально на простейшем стапеле из двух поставленных на ребро и жестко соединенных между собой досок. Если позволяет место, лучше собрать сразу целый поплавок, а затем распилить его на две части по длине. При раздельной сборке секций необходимо особенно тщательно проконтролировать точность изготовления стыкуемых рамок на шп. 4 и 3.
После установки и выравнивания рамок на них выклеиваются скуловые и днищевой стрингера из 10-миллиметровых реек, изгибаемых по месту. Затем устанавливается остальной продольный набор из прямолинейных брусков 20 X 30 и простругиваются все поверхности набора, соприкасающиеся с обшивкой.
Отдельные листы 5-миллиметровой водостойкой фанеры предварительно соединяются на клею («на ус»), чтобы получить детали требуемых размеров. Если есть возможность оклеить поплавки стеклотканью, толщину обшивки можно уменьшить до 4 мм. Обшивка крепится к набору на водостойком клее с запрессовкой шурупами 4X20.
Затем секции поплавков снимаются со стапеля, устанавливаются подпалубный набор, рамки люков и настил палубы в районе поддона. Работа над поплавками завершается установкой буртиков с оковками и упорных брусков для поликов (см. схема № 3).
Надстройка состоит из соединяющего поплавки поддона — настила со стенками высотой 355 мм по периметру и пяти плоскостных секций стен и крыши. Эти секции при сборке дачи соединяются болтами М6Х60, поставленными с шагом 200 мм; уплотнением служит шнур из поролона, обычно применяемый при заделке окон на зиму (см. схема № 3).
Сборка самих секций ведется прямо по разметке, сделанной на любом ровном настиле. Бруски прихватываются к коротышам, устанавливаемым по линиям разметки. Все бруски, составляющие набор секций надстройки, нарезаются один на другой или врезаются вполдерева с применением клея. Сборка поддона завершается установкой на верхние кромки его бортиков собранной заранее жесткой монтажной рамы, на которую будут вставать секции вертикальных стенок.
Сборка стенок надстройки начинается с вязки рамок, на которые нарезаются концы вертикальных и горизонтальных реек набора. После зашивки фанерой, по периметру каждой секции ставятся окантовочные бруски (25X25), закрывающие торцы фанеры. Крыша надстройки и жесткий тент носовой «веранды» снаружи обтягиваются плотной тканью на густотертой краске. Кромки ткани закрепляются желобами-водосборниками и прижимными металлическими полосками. Можно, конечно, оклеить крышу тонкой стеклотканью (стеклосеткой) на эпоксидной смоле.
Кроме поддона, поплавки катамарана соединены двумя балками, выклеенными из брусков 30 X 60. Кормовая балка служит подмоторной доской, поэтому ее надо усилить фанерными накладками с обеих сторон.
Поручень состоит из носовой горизонтальной и кормовой Г-образной частей, которые крепятся винтами М8 к стенкам надстройки, к стойке тента — в носу и металлическому коротышу — в корме. Носовые стойки тента также крепятся при помощи коротышей из угольника и болтов.
Настилы между поплавками на кормовой и носовой «верандах» представляют собой решетчатые полики, опирающиеся на горизонтальные бруски, поставленные на внутренние борта поплавков. Целесообразно эти полики выполнить из отдельных секций длиной около 400 мм.
Двери размером 540X1220 представляют собой щиты с обвязкой из брусков 20X30, обшитой с обеих сторон фанерой. До установки зашивки необходимо поставить бобышки в месте крепления ручки и замка. Торцы по всему периметру двери следует закрыть защитной рейкой 10X30.
Для постройки «Золушки» потребуются сосновые бруски и рейки длиной 2,2 м (с учетом 10% запаса) в следующем количестве: сечением 10Х20 — 28 шт.; 10X45 — 5; 15X50 — 2; 20X20 — 5; 20X25 — 2; 20X30 — 80; 20X40 — 4; 20X45 — 3; 20X50 — 10; 20X60 — 28; 20X75 — 2; 30X60 — 10; 20X80 — 3; 20X90 — 6; 25X25 — 23; 25X45 — 20; 25X 55 — 2; 25X60 — 2; 25X105 — 4; 25X110 — 4; 30X40 — 2; 30X30 — 4; 30X80 — 34; 35X50 — 3. В итоге это составит 0,43 м³. Фанеры потребуется: толщиной 5 мм — 15 листов, толщиной 8 мм — 2 листа.
Бортовые сдвижные окна вырезаются из оргстекла толщиной 6 мм и ставятся на пластмассовые мебельные профили-полозки. Изнутри к стеклам крепятся шурупами ручки из брусков твердого дерева 20X25X80. Оконные рамы собираются из брусков 30X40, соединяемых вполдерева. Снаружи к раме крепится наличник из рейки 20X40 со скошенными кромками. Наличник выступает за край рамки в виде фланца. Такая конструкция позволяет изготавливать окна отдельно и монтировать их на уже готовые секции стенок.
Носовые окна подвешиваются на петлях, установленных по верхним кромкам. Рамка изготавливается из брусков 20X30, оргстекло крепится прямо к ней шурупами с уплотнением густотертой краской. В поднятом положении стекло фиксируется крючком, закрепленным к бимсу крыши.
Рекомендуется на все окна изготовить ставни из фанерных щитков, закрепляемых винтами с барашками к рамкам.
Кормовые иллюминаторы — круглые глухие. Их лучше всего устанавливать на автомобильном резиновом уплотнительном профиле; при необходимости по кромке стекла снимается фаска.
Крышки люков на поплавках изготавливаются из 5-миллиметровой фанеры с обвязкой из брусков 30X30. Чтобы фанера не прогибалась, в рамку врезаются поперечные бруски 20X30. Разница в высоте брусков рамки объясняется наличием фанерного комингса, предохраняющего от попадания воды через люк в поплавок. Желательно и здесь торцы фанеры по периметру защитить, врезав ее кромку в брусок (при этом сечение заготовки будет 35X30) или установив защитную рейку, как это предусмотрено конструкцией дверей.
Швартовные утки вырезаются из брусков твердого дерева 30X50X200 и крепятся сквозными болтами.
Под головки болтов и гайки соединений всюду необходимо устанавливать шайбы. Под металлические накладки соединений поддона и поплавков, а также под соединения на концах поперечных балок надо проложить резину толщиной 2-4 мм.
Самый «спартанский» вариант оборудования каюты — это две раскладушки и навесной камбузный столик. На цветном рисунке, помещенном в начале статьи, показан более комфортабельный вариант, рассчитанный на семью из двух взрослых и ребенка. В этом случае устанавливаются два продольных дивана с мягкими подушками. Диван по левому борту трансформируется в «обеденный уголок», состоящий из складного столика и двух мягких сидений, спинками которых служат части средней подушки дивана.
Передняя подушка правого дивана делается с жестким основанием; будучи уложенной на среднюю подушку, она образует сиденье водителя. Перед ним к носовой стенке надстройки крепится штурвал, а к бортовой стенке — пульт дистанционного управления мотором. Над задней секцией правого дивана навешивается камбузный столик с полкой для посуды. Под диванами предусматриваются выдвижные ящики для постелей и хранения продуктов.
Третье спальное место выполняется в виде подвесной парусиновой койки над левым диваном. Такая же койка, конечно, может быть установлена и симметрично — по правому борту, но в этом случае камбузный столик на ночь придется снимать. Легкие занавески с веселой раскраской придадут помещению домашний уют.
Следует помнить, что «Золушка» является самым настоящим судном и любым плаваниям на ней должна предшествовать регистрация в навигационно-технической инспекции. На борту плавдачи всегда и в полной готовности должны находиться спасательные принадлежности по числу отдыхающих на ней людей.
Особенно хочется предупредить о необходимости соблюдать осторожность с огнем. Для пожаробезопасности в кормовых секциях поплавков необходимо предусмотреть вентиляцию, которая предупреждала бы образование взрывоопасной смеси паров бензина с воздухом. Вентиляционная система состоит из отверстий с козырьками на верхней части внутренних стенок поплавков (по два в каждой секции). К одному из отверстий должен быть подведен, шланг или трубка, почти касающаяся днища поплавка.
В заключение несколько слов об одной особенности катамаранов. Все двухкорпусные суда имеют высокую начальную остойчивость (в полном грузу крен «Золушки» при перемещении всего экипажа на один борт не превысит 5-7°), но склонны к резкому опрокидыванию при достижении критического угла крена. Для «Золушки» это 15-20°. Следите, чтобы ваша плавдача не получала большого крена!
В. Б. Осипчук, «КиЯ» №1 (65) 1971 г.
16 современных плавучих домов для крутых ленивых пиратов
Недвижимость на берегу моря и у озера предназначена для тех, кто не любит проводить время в открытом море. Возможность прогуляться, чтобы поплавать с 5-минутной поездкой на работу, чтобы намочить ноги, — это странно. Это мило. Это сбывшаяся мечта последнего тысячелетия. Тем, кто немного более искушен и хочет дом, в котором они могут выпрыгнуть из окна спальни на доску для серфинга и прыгнуть с крыши, понадобится плавучий дом.Плавучий дом сочетает в себе очарование жизни у воды с полной свободой и автономией, так как вам никогда не придется сражаться с пляжными гребцами и любителями озер. Получив плавучий дом, вы избавитесь от рыбной ловли на своем «частном» пляже и ночных пьяных вечеринок местных детей, которые игнорируют знаки «Нарушителей накормят вулканом» как часть их подросткового бунтарства.
Хотя это новинка для большей части Запада, плавучие дома — не новость для таких мест, как Амстердам, Япония, Вена и Китай, где пространство в дефиците, и многим нет другого выбора, кроме как жить на воде.Некоторые из них представляют собой плавучие дома, которые, как правило, больше похожи на водные дома на колесах, но многие из них постоянно привязаны к воде, канализации, газу и электричеству, которые подключаются прямо к электросети. Они во всем подражают традиционным домам, они просто существуют на воде. В каждом прибрежном городе есть несколько таких плавающих фантазий, и все большее число государств, не имеющих выхода к морю, таких как Миннесота, страна 10000 озер, начинают извлекать выгоду из этой тенденции, создавая крошечные острова, которых раньше не было. Чтобы вы не остались в стороне, живя жизнью одиозного грязного обитателя, вот 16 примеров исключительных плавучих домов, которые помогут вам разжечь аппетит к мореплаванию.
Яйцо Эксбери
Посмотреть в галерее через ArchDaily.comЭтот простой крошечный домик, спроектированный художником Стивеном Тернером, качается на берегу реки Больё в Англии. Дом у реки — действительно уникальное сокровище, поскольку водовороты движущейся воды намного сложнее, чем водовороты спокойного озера. Он привязывается к берегу, как лодка, используя плавучий вход, который ведет к простой кровати, ванной, рабочему столу, кухонному гарнитуру, предназначенному для одного, при условии, что у этого нет клаустрофобии.
Сборная понтонная конструкция MOS Architects
Посмотреть в галерее через ArchDaily.comЖивя жизнью на озере Гурон, этот канадский дом был построен не на месте, а в другом месте, а затем отплыл к месту назначения. Стальные понтоны обеспечивают возможность дома дрейфовать вверх и вниз при изменении уровня воды, с интерьером, который изобилует пространством для хранения вещей, имеет огромную кухню с кладовой и даже сауну для детоксикации вашего тела, поскольку вид очищает душу .
Резиденция Феннелл
Посмотреть в галерее через usatoday.comПортленд оправдывает свое название как одно из самых удобных мест для парковки плавучего дома на длительный срок.Созданный известным архитектором Робертом Харви Ошацем, который разработал структуру морской ракушки, он включает в себя широкие окна, которые обеспечивают хорошее освещение в любое время. Несмотря на свой неизменный внешний вид, на самом деле это плавучий дом, который можно перемещать с помощью серьезной смазки для локтей.
Плавучий пентхаус
Посмотреть в галерее через HomeDSGN.comНаправляясь на север от Портленда к водным путям Сиэтла, мы находим этот роскошный дом стоимостью 3,5 миллиона долларов. Несмотря на прозвище «пентхаус», это настоящая тройная угроза с тремя этажами, тремя спальнями и тремя с половиной ванными комнатами.
ПОЧЕМУ Плавучий дом
Посмотреть в галерее через BeaveRealty.comВ настоящее время на стадии разработки концепции и дизайна, WHY выходит за рамки традиционного плавучего дома и создает суперяхту квартирного класса, которая готова к выходу в море, действуя как роскошный кондоминиум, корабль и целая площадка у бассейна, которая может пойти куда угодно за горизонт.
Дом из цветущего бамбука
Посмотреть в галерее через architecturelab.netВы заметите, что в настоящее время он не находится на плаву, что является частью гениальности, которую Блуминг привносит в уровень грунтовых вод.Они предназначены для работы на суше и предназначены для тех, кто живет в потенциальных поймах рек. Его строительство обошлось в 2500 долларов, и его можно было оснастить бочками с регенерированным маслом, чтобы, когда ручей поднимается, дом шел вместе с ним.
Steeltec37
Посмотреть в галерееvia ruheinseln.wordpress.comПостроенный, чтобы напоминать большой парус с океанским бризом, Steeltec37 интенсивно использует эти милые немецкие технологии. Сделанный в районе Лужицких озер в Германии, этот дом для отпуска настолько наполнен светом, что его пришлось оборудовать специальными решетчатыми шторами, чтобы защитить арендаторов от излишка солнечного света.
Плавающее крыло
Посмотреть в галерее на oceanofnews.comХотя Португалия не может быть неукротимой морской державой, какой она когда-то была, они доказывают, что все еще могут вытащить из рукава удивительные морские инновации. Созданные Friday, группой промышленных архитекторов и военно-морских инженеров, специализирующихся на личных подводных лодках, у них есть множество сборных домов на заказ различных размеров. Солнечный двигатель доказывает, что экологичность не так уж далеко от их разработки.
Цитадель
Посмотреть в галерее через architizer.comТем, кто предпочитает арендовать, а не покупать, не следует отказываться от возможности жить, как у атлантов, поэтому Коэн Олтуис из Нидерландов разработал этот жилой комплекс, способный содержать 60 жилых домов над водой в качестве ледяные шапки заставляют воду разъедать нашу драгоценную наземную недвижимость.
Плавучая каюта Muskoka
Посмотреть в галерее archdaily.comНедавно отремонтированный архитектором Кристофером Симмондсом, чтобы добавить 600 квадратных футов, это живое доказательство того, что плавучий дом не обязательно должен быть странным, необычным или эзотерическим.Он выглядит, ощущается и действует так же, как и любой стандартный деревенский домик в этом регионе, с дополнительным преимуществом того, что он практически полностью независим от земли.
ParkArk
Посмотреть в галерее через bytr.nlСемья резидентов ParkArk ранее называла стальной корабль своим домом и требовала, чтобы ковчег отражал аналогичные черты, поскольку они с такой страстью любили свое предыдущее судно. Медные пластины по бокам скрываются прямо над водой, в то время как приземистая, низкопрофильная конструкция предназначена для максимизации пространства, сливаясь с каналом внизу.
Дом на воде
Посмотреть в галерее через homeize.comПостроенный как аренда на время отпуска для тех, кто хотел испытать яхту без лишних хлопот, связанных с полетом на корабле, этот футуристический дом требовал столько творчества, что они не могли придумать лучшего названия, чем «Дом» На воде.» Этот блестящий дизайн стал благодаря Енджею Левандовски из Le 2 Workshop. Опреснение воды и солнечные батареи на крыше — это лишь некоторые из экологически чистых функций, которые можно найти на борту.
Эллинг Берси Чен
Посмотреть в галерее через bercychenstudio.designshuffle.comИз отеля Bercy Chen, расположенного в самом сердце Техаса, открывается панорамный вид на озеро Остин и окружающий заповедник Каньонлендс. Предусмотрена тень для лодочного слипа, как и встроенный водопад, на случай, если вам понадобится еще одна водная особенность.
Вилла Näckros
Посмотреть в галерее через pinterest.comЖилая площадь 1900 квадратных футов не включает террасу для загара на крыше, где долгие летние дни являются неотъемлемой частью жизни на воде.Кухня такая же современная, как и есть, и 6 полных спален, упакованных в эту простую коробку, весит 165 тонн, поэтому ветер, волны и даже айсберги не смогут ее опустить.
Порт X
Посмотреть в галерее через architual.comПорт X, который можно арендовать на AirBnB за 235 долларов за ночь, расположен на реке Влтава в Праге. Великолепный контраст архаичной архитектуре исторического города, эта гладкая красота создана для того, чтобы ее можно было разобрать и унести в мгновение ока или увезти в новое место.Проект Port X обещает, что со временем их станет больше по всему миру.
Омэ
Посмотреть в галерее через lovelydwelling.comЕще один вариант, разработка которого все еще находится в стадии мечты, Ome была придумана Donald Starkey Designs и Palmerstone. В центре кольца диаметром 104 находится бассейн с морской водой, окруженный 5 спальнями и просторными жилыми помещениями для большой семьи, которой для морских развлечений требуются верхняя и нижняя палубы.
Плавучие дома: решение проблемы наводнений, многолюдных городов и недоступного жилья | Guardian environmental business
Это деревянный дом с гостиной открытой планировки, светлыми половицами и большими окнами, из которых открывается вид на канал Чичестер.У этого здания, спроектированного лондонской Baca Architects, есть уникальная особенность — оно плавает.
Завершенный в этом месяце дом-амфибия был разработан в качестве прототипа компанией Baca and Floating Homes, производителем, специализирующимся на защите от наводнений, в ответ на конкурс, объявленный в прошлом году с целью найти решение жилищного кризиса в Лондоне.
Дом должен быть практичным, доступным (дом с двумя спальнями будет продаваться за 200 000 фунтов стерлингов) и оборудован для борьбы с наводнениями за счет повышения уровня воды.В конечном итоге компания хочет разблокировать избыточные водные пути, строя участки «голубого пространства» — искусственные доки, каналы и пристани для яхт — по всему Лондону.
«В совокупности bluespace может построить до 7 500 плавучих домов с минимальным нарушением работы существующих сообществ», — говорит Ричард Куттс, директор Baca Architects.
Жилая зона «Чичестера» с лестницей на террасу на крыше. Фотография: Mark Junak«Плавучая архитектура» обладает реальным потенциалом для решения некоторых жилищных проблем в Лондоне, — говорит Алекс Де Рийке из компании dRMM Architects, выигравшей конкурс на проектирование первых плавучих деревень в Великобритании в лондонских доках.
«Архитектура может реагировать на перенаселение, только решая вопросы плотности, экономии и скорости строительства, — говорит де Рийке. — Пространство больших рек в городских районах может дать ответы на эти вопросы».
Аэрофотоснимок проекта DRMM Docklands. Фотография: Джейсон Хоукс. 3D-визуализация от Persona — idАрхитекторы и градостроители по всему миру начинают смотреть за пределы традиционных границ города, в сторону строительства на воде как одного из ответов на снижение плотности населения в центре города, а также разработку устойчивых к наводнениям конструкций.Согласно отчету Всемирного банка, к 2050 году глобальный ущерб городам от наводнений может составить 1 трлн долларов в год, если не будут приняты меры.
В плавающей архитектуре нет ничего нового. Традиционные плавучие деревни распространены в дельтах и вдоль реки Меконг в Юго-Восточной Азии. Но интегрировать старинный дизайн в современный город — это совсем другое дело.
Некоторые города опережают другие. IJBurg — это коллекция плавучих домов, построенных на шести искусственных островах на озере Эй-Джей в Амстердаме, спроектированная Марлиз Ромер.Он был задуман для решения серьезной проблемы нехватки жилья в городе, а также его уязвимости к наводнениям — более половины территории Нидерландов находится на уровне или ниже уровня моря.
Жилье представляет собой сочетание дорогих кондоминиумов на берегу и социального жилья, при этом около 30% из 18 000 домов общины выделены жителям с низкими доходами. По завершении строительства дома на 10 островах будут проживать 45 000 жителей.
В Копенгагене архитектурное бюро Urban Rigger представило плавучий студенческий дом, сделанный из отслуживших свой срок транспортных контейнеров.Каждый Urban Rigger имеет 12 квартир-студий с общим внутренним двором с площадкой для барбекю, стоянками для велосипедов и площадкой для байдарок, а также частично работает от солнечной энергии.
Привязанные к городским докам, первые студенты должны переехать в конце года и будут платить около 500-600 фунтов стерлингов в месяц. В течение следующего десятилетия компания планирует построить 1000-1500 контейнеров в «портовых, канальных и речных городах» по всей Европе, говорит основатель Ким Лоудруп.
Плавучий корпус Urban Rigger.Фотография: Urban RiggerРечь идет об «использовании инфраструктуры, которая не используется ни для чего, кроме красивого внешнего вида», — говорит Лоудроп, признавая, что плавающее жилье — «только часть головоломки», когда дело доходит до решения жилищного кризиса в городе. По его словам, прелесть заключается в том, что этот вид жилья «можно сразу же инициализировать и использовать; он входит, остается на какое-то время, а затем может снова уйти ».
Однако строить на воде непросто. Недавний крах плавучей школы Макоко в Лагосе, одного из самых известных примеров плавучей архитектуры, демонстрирует некоторые сложности.
Отмеченная наградами конструкция лагуны, спроектированная нигерийским архитектором Кунле Адейеми из голландской студии NLÉ Works, была построена для школы и общественного центра в плавучих трущобах в городе, но рухнула в июне после сильного дождя.
Адейеми сообщает, что здание было выведено из эксплуатации в течение нескольких месяцев и задумывалось только как прототип. Но это привело к скандалу, поскольку местный директор Ной Шемеде выразил обеспокоенность по поводу жизнеспособности структуры.
Есть также экологические проблемы. Например, необходимость в том, чтобы фундаменты многих плавучих зданий уходили глубоко в русло реки, окажет влияние на окружающую среду, говорит Филип Миллс, директор Консультационной сети по вопросам политики и специалист по водному строительству.
«Фундаменты или сооружения в реке также могут изменить русло реки из-за эрозии ила и отложений в других местах реки. То же самое уже происходит вокруг опор моста », — говорит он.
Строительство плавучих сооружений также может серьезно повлиять на течение реки, такой как Темза, и нарушить работу транспорта, объясняет представитель Управления Лондонского порта. «То, что лучше всего подходит владельцам недвижимости или частным застройщикам, не всегда лучше для города. Лондонцы заявили, что хотят, чтобы Темза использовалась преимущественно для транспорта или отдыха. Любые сооружения в Темзе могут повлиять на течение реки и создать препятствия для судов ».
Однако Люси Булливант, адъюнкт-профессор истории и теории городского дизайна в Сиракузском университете, считает, что строительство на суше влечет за собой более серьезные экологические последствия — например, тенденция больше ориентироваться на автомобили — чем на реках.«Плавающие конструкции станут хорошей опорой для растений, чтобы способствовать сохранению биоразнообразия и созданию среды обитания для рыб и птиц».
По словам Марка Джунака, директора компании Floating Homes, строительство достопримечательностей может быть экологически безопасным. Он говорит, что плавучие сооружения, подобные тем, что есть в Нордерхейвене в Нидерландах, недавно стали предметом подводных съемок с дронов, чтобы выяснить, не повлияло ли их строительство негативно на экосистему.
Согласно исследовательскому проекту, подводная съемка «выявила наличие динамичной и разнообразной водной среды обитания в непосредственной близости от этих структур, показывая, что плавучие конструкции могут оказывать положительное влияние на водную среду».
Для лондонского архитектора Карла Тернера, который спроектировал сборный дом-амфибию с открытым исходным кодом, специально предназначенный для плавания в паводковых водах, названный «Плавучий дом», изменение климата означает необходимость работать с водой.
«Вы либо защищаете дом, либо защищаете землю», — говорит он. «Создание крупномасштабных зон защиты от наводнений — дело дорогое и само по себе потенциально вредное для окружающей среды. После взлома дома остаются беззащитными, в отличие от плавучих домов, которые могут просто подняться с наводнения.
Забудьте о плавучих домах, попробуйте плавучие поселения
Когда Олаф Янссен и его жена искали участок для строительства своего дома, они нашли такой участок в голландском городе Делфт по хорошей цене. Неважно, что это был участок воды.
Янссен работал с группой экспертов над проектированием, строительством и проектированием своего двухэтажного плавучего дома с тремя спальнями — с подвальными офисами с подводными окнами, выходящими в воду, и террасой на вершине пруда.
«У нас прекрасный вид», — сказал он. «И нам не нужно беспокоиться об уходе за садом».
Янссен нашел такой положительный опыт строительства и жизни на воде, что в июле он основал компанию Balance d’eau, специализирующуюся на строительстве плавучих домов.
В последние годы по всему миру возникло больше плавучих объектов, как отдельных объектов недвижимости, таких как дом Янссена, так и более крупных сообществ. Это заставило некоторых экспертов по развитию заявить, что сообщества на воде могут быть более устойчивым, доступным и во многих случаях более безопасным вариантом, чем строительство на суше.
В Нидерландах имеется значительное количество воды, и именно там были сосредоточены многие новаторские разработки в области недвижимости на водной основе. Сообщество из 75 домов, Waterbuurt, на озере Эй-Джей в районе Айбург на востоке Амстердама, произвело фурор во всем мире как первое в своем роде сооружение: крупномасштабное запланированное развитие того, что можно было бы считать обычными домами, а не плавучими домами. . Он существует полностью на воде с плавающими многоэтажными застекленными семейными домами, соединенными плавучими тротуарами.
Однако движение к воде происходит вдоль побережья по всему миру. Мэр Лондона Борис Джонсон уже выбрал застройщика для строительства первой в Великобритании плавучей деревни в лондонских Королевских доках. Другие проекты на воде, как жилые, так и коммерческие, рассматриваются или находятся в разработке в таких местах, как Бостон, Сидней, Хельсинки и Мальдивы.
Спрос
И желание, и потребность определяют спрос.
Большинство мегаполисов мира расположено вдоль воды.Согласно докладу Организации Объединенных Наций «Мировые перспективы урбанизации 2014 года», в городских районах живет больше людей, чем когда-либо, и все цифры указывают на сохранение этой тенденции к миграции. В результате население городов становится все более плотным, а земли и имущества — все меньше.
В то же время уровень моря повышается. Этот вызов, исходящий от матери-природы, становится все более очевидным и реальным с каждым стихийным бедствием, например, когда ураган Сэнди затопил участки в центре Нью-Йорка в 2012 году. Вместо того, чтобы пытаться бороться с водой, как, например, голландцы исторически делали с дамбами. , некоторые люди решают с ней работать.
«В глобальном масштабе расширение« плавающих »городов кажется почти неизбежным», — сказал Барт Роффен, креативный директор DeltaSync, фирмы из Роттердама, которая специализируется на развитии «плавающих» городов и предоставляет услуги по исследованиям, проектированию и консультированию отечественным и международным клиентам.
Смена приливов
До недавнего времени жизнь на воде в значительной степени воспринималась как альтернативный образ жизни. Это было восприятие Янссена до того, как появился доступный сюжет, и некоторые исследования изменили его мнение.
«Раньше плавучие дома имели форму сигар, имели очень низкие потолки и навешивались друг на друга в городских каналах», — сказал он. «Теперь можно жить так же комфортно, как и в обычном доме на земле».
Проект FLOATEC разрабатывает новую технологию плавучих домов для низколежащих стран
Венеция, возможно, вскоре получит название «Плавучий город» благодаря исследовательскому проекту по разработке «домов-амфибий», которые предназначены для плавания в случае наводнения.В рамках проекта FLOATEC основным рынком для домов является Нидерланды, чья низменность делает их особенно уязвимыми к воздействию повышения уровня моря. Такая жилищная технология может также позволить малым островным государствам в Индийском и Тихом океанах, которые рискуют исчезнуть в ближайшие 100 лет, поддерживать свои претензии на государственность за счет использования искусственных плавучих сооружений.
Ведущим партнером по исследованиям в проекте FLOATEC является Dura Vermeer, голландская компания, которая за последние 12 лет стала лидером на рынке плавучих зданий.Хотя это может показаться трудным, Эдвин Блом из Dura Vermeer’s говорит, что строительство плавучего дома на самом деле является относительно простым процессом. Как и следовало ожидать, секрет кроется в фундаменте, который состоит из нескольких слоев легкого пенопласта, поддерживающего бетон, что позволяет ему плавать.
Однако технология, используемая до сих пор, имела ограничения, так как существует максимальный размер и вес, при превышении которых конструкция теряет свою плавучесть и просто тонет. Чтобы решить эту проблему, Dura Vermeer объединилась с испанской компанией Acciona Infrastructures и испанской консалтинговой компанией Solintel, чтобы разработать новый способ создания плавучих конструкций, которые были бы более простыми, прочными и использовали более легкие материалы.
В новом методе строительства, который они разработали, используется пенополистирол (EPS), который, по словам Блона, является «такого же типа, который используется для упаковки и с которым люди знакомы: маленькие белые шарики, склеенные вместе». Этот модифицированный полистирол вставлен в несколько слоев между слоями композита и бетона и разделен на балочные модули, которые можно легко собрать в более крупную опорную конструкцию, немного похожую на строительные блоки. Модули расположены в плавающей решетке, в которую заливается бетон.
Блом говорит, что, хотя новая технология более продвинута, чем традиционные методы, она все же намного дешевле, поскольку сокращается количество используемого материала. «Меньшие блоки теперь могут поддерживать более крупные конструкции, и, в конце концов, стоимость всего здания снижается», — сказал он.
FLOATEC — это европейский научно-исследовательский проект, подписанный EUREKA, межправительственной сетью, созданной для поддержки ориентированных на рынок научно-исследовательских и инновационных проектов промышленностью, исследовательскими центрами и университетами во всех технологических секторах.
Плавучий дом Portage Bay — AIA
Хотя район Сиэтла славится долгой историей плавания дома и плавучие дома, образ жизни, романтизированный в фильмах и на телевидении, реальность строительства на воде гораздо менее гламурна. Для этого Дом площадью 650 квадратных футов в северной части города Лейк-Юнион, владельцы приняли вызов, потому что такой дом сочетался с их водными хобби парусный спорт, строительство лодок и подводное плавание с аквалангом.
«Хорошо выполненная и компактная программа в типе проекта, который уникальный кусочек нашей жизненной культуры »- Комментарий жюри
Проект начинался как реконструкция, но быстро изменился во время снос, когда владелец и генеральный подрядчик выбрали новую структуру из-за к износу каркаса и фундамента сруба.Дом получил новую плиту пола, стены и крышу, все из которых были возведены в площадь существующего дома.
Следуя пожеланиям собственника, команда пошла на уступки. к ремонту, акцентируя внимание на качествах света и пространства над обилие площади. В результате получился одноэтажный дом, отвечающий требованиям окружающие его дома, сохраняя вид на воду. Соседи выразили их благодарность за скромность дома, в то время как его щедрые помещения способствуют регулярные связи между хозяевами и их соседями.
«Хорошо выполненная и компактная программа в типе проекта, который очень уникальный кусочек нашей живой культуры », — отметили жюри. «Единственный в жизни возможность повторного использования существующего следа 100-летнего плавучего платформа для создания красиво оформленной резиденции. Очень хорошо сделанный проект общий.»
Работая в пределах существующего дома, команда смог соблюдать ограничения, наложенные на береговую линию Сиэтла развития, в результате чего современный дом стоит на существующем поплавке состоящий из старых бревен диаметром четыре и пять футов, собранных когда-то в начало 1900-х гг.Кроме того, дом, ориентированный на ремесло, собирает и отражает свет через его многочисленные стеклянные двери и окна в крыше. Он завернут Кедровая палуба шириной пять футов доступна из каждой комнаты, что позволяет компактному дому чтобы чувствовать себя просторнее.
«Единственный раз в жизни возможность повторного использования существующего следа 100-летнего плавучего платформа для создания красиво оформленной резиденции. Очень хорошо сделанный проект общий.» — Комментарий жюри
Создание высокоэффективного конверта при создании связь с природным и застроенным комплексом также была критически важной задачей беспокойство.Новый дом одет в открытую дождевую завесу, украшенную почерневшими окрашенный кедровый сайдинг, позволяющий ему сливаться с окружающей средой. Палуба окружающие их, с возрастом станут серебристыми, усиливая контраст между темный экстерьер и светлый интерьер. Взаимодействие тьмы и света продвигает ощущение легкости дома, подходящее качество для дома, который плавает на воде.
плавучих домов | СОЗДАТЬ блог
Живя, работаю и ведя блог в Сиэтле, это был лишь вопрос времени, когда мы почувствовали себя обязанными публиковать сообщения о плавучих домах.Выполняя домашнее задание, мы поговорили с Дэном Виттенбергом, президентом International Floatation Systems Inc. (МВФ), который был достаточно любезен, чтобы уделить нам немного своего времени и опыта. Помимо проектирования и строительства плавучих домов по всему миру, Дэн ранее жил в плавучем доме в течение 11 лет. Вот отрывок из нашего разговора:
Есть ли у архитекторов распространенное заблуждение о плавучих домах?
Многие архитекторы думают, что мы строим корпуса или суда, но это неправда, мы строим плавучие платформы.Эти платформы представляют собой прочную конструкцию, состоящую из бетонной оболочки и пенополистирола. Платформа имеет положительную проходимость и не утонет ни при каких условиях, в то время как полое судно может наполниться водой и утонуть. Технология сравнима с пробкой в том, что она не утонет независимо от того, сколько дырок в ней проделано.
Какие существуют варианты материалов с плавающей платформой?
Плавучие платформы построены только из бетона и пенополистирола; это распространенный метод строительства, который гарантирует, что они не утонут.Можно построить оболочку, которая будет иметь внутреннее пространство (например, подвал), но поскольку оболочка может утонуть, страховые компании смотрят на ситуацию иначе. Это все еще спроектированный продукт, но с другим фактором риска.
Требуется ли техническое обслуживание поплавков платформы?
Нет необходимости в техническом обслуживании ниже ватерлинии.
Корпуса произведены в Канаде и сбиты буксиром?
Для плавучего дома в Сиэтле, да — мы строим их в Ванкувере Б.C. и сбросить их буксиром.
Всегда ли дома устанавливаются на платформах после отгрузки?
Фактически 90% наших жилых проектов строятся на платформе перед отправкой. Некоторые из этих домов заканчиваются вплоть до установки мебели. Мы буквально передали владельцам ключ от готового к заселению дома на пристани по прибытии.
МВФ обычно строит дом, а также платформу?
Конечно, можем, мы также являемся генеральным подрядчиком строительства домов на плавучих платформах.
Какие максимальные размеры?
Для двухэтажной конструкции минимальная ширина и длина обычно составляют 20 футов. Для трехэтажной конструкции минимальная ширина и длина обычно составляют 25 футов.
Ограничений по максимальному размеру нет, так как платформы можно собирать по частям или заливать на месте.
Самая большая плавучая платформа, которую мы построили, находится в Голландии, ее площадь составляет 90 000 квадратных футов. Мы также завершили строительство платформы на озере Пауэлл в Аризоне, которая представляет собой монолитную конструкцию площадью 27 000 квадратных футов.
Значит, платформы могут быть доставлены в виде двух или более частей и подключены на месте?
Да, обычное дело. В настоящее время мы работаем над проектом в Ричленде, который включает в себя 8 отдельных частей, которые необходимо соединить вместе.
Что такое обычная глубина?
Обычная глубина платформы — пять футов, хотя для плавания им требуется всего 3 фута воды. Платформы предназначены для плавания с осадкой 3 фута в воде и 2 футами надводного борта над ватерлинией. 2 фута выше ватерлинии — это запас плавучести.Эти платформы рассчитаны на динамическую нагрузку 100 фунтов на квадратный фут плюс влияние ветра на платформу и дом.
Как далеко вы можете отправить платформу?
Обычно мы доставляем их только по воде до Сиэтла. Кроме того, другие средства более рентабельны. Недавно мы доставили в Нью-Йорк плавучую платформу в нескольких частях грузовиком. Мы также строим многие плавучие платформы на месте. Мы построили плавучие платформы даже в Голландии.
Учитывались ли когда-либо транспортные средства при проектировании плавучей платформы? Например, треугольник будет иметь меньшее сопротивление при транспортировке и позволит сэкономить на расходах на топливо.
Количество топлива, которое оно могло бы сэкономить, не слишком много, учитывая общие затраты на плавучую платформу. Мы построили платформу треугольника, но по другим причинам.
Есть ли эмпирическое правило ценообразования?
Базовая цена колеблется от 50 до 60 долларов за квадратный фут. Это не относится к сантехнике, рельсам или тому, что мы называем «украшениями». Эта цена относится только к самой плавучей платформе.
Что рынок говорит вам о конструкции плавучих домов?
Эта максимальная площадь в квадратных футах важнее конфиденциальности.Раньше плавучие дома проектировались с верандами и крытыми открытыми пространствами, а теперь площадь внутреннего пространства всегда максимальна.
Ипотека и страхование изменились к лучшему в отношении плавучих домов. Раньше считалось, что ни одна из групп не признавала плавучие дома недвижимостью. Ипотечные компании теперь видят поверхность воды, поскольку компании по недвижимости и страховые компании теперь будут покрывать плавучие дома из-за достижений в области плавучих платформ.
Какие типичные ошибки допускают архитекторы при проектировании плавучих домов?
Когда плавучая платформа готова, она так же функциональна, как и плита на грунте.Плита может быть герметизирована и использована как готовый пол, либо готовый пол может быть установлен непосредственно поверх плиты. Архитекторы обычно проектируют дом с использованием балок на уровне земли, в чем нет необходимости.
Лучистое тепло также может быть установлено на платформах, которые мы строим. На самом деле это имеет большой смысл, потому что ниже 5 футов изоляции, что делает его очень эффективной системой обогрева.
Часто архитекторы не принимают во внимание, что все 4 стороны плавучего дома имеют потенциал для прекрасных видов и света.В большинстве случаев мы видим, как типичные проекты домов просто опускаются на плавучую платформу.
Слишком часто архитекторы не принимают во внимание отраженный от воды свет. Свет на потолке плавучего дома намного более драматичен, чем типичный жилой дизайн.
Как архитекторам лучше всего подготовиться к проектированию плавучего дома?
В большинстве случаев конструктора плавучей платформы целесообразно привлечь на борт заранее.
Существуют ли варианты дизайна плавучих домов, которые вы хотели бы дополнительно изучить?
Хотелось бы увидеть исследованные круглые платформы.Это позволит вращать платформу для лучшего обзора и максимального солнечного света в течение дня. Он также имеет приложения для солнечных панелей и вращения панелей, чтобы лучше всего совмещаться с солнечными лучами в течение дня.
Есть ли другие проблемы, связанные с плавучими домами?
Обеспечение стоянки для стоянки затруднено, так как в таком месте, как Сиэтл, всего около 500 мест. Но обычно домовладельцы находят причал к тому моменту, когда они выбирают своего архитектора и начинают работать с нами.
Для получения дополнительной информации о плавучих платформах посетите веб-сайт МВФ. Огромное спасибо МВФ, когда мы приземлим этот плавучий дом, мы знаем, кому позвонить.
На следующих фотографиях показан ряд плавучих домов в разных местах, созданных разными архитекторами и инженерами.
Скандинавский архипелаг Вилла в Villa Helmi от Marina Housing
Плавучий дом в Сиэтле от Vandeventer + Carlander
[Фото Джона Гранена]
Плавучий эллинг и спальный коттедж на острове в озере Гурон, сделанный MOS Office
Фотографии из Материалисио.us, который имеет феноменальное распространение на доме
Плавучий дом в Сиэтле, кто-нибудь знает его архитектора?
Плавучий дом в Дании
Современные морские дома в Швеции от Strindberg Arkitekter
SeaSauna, первоначально созданная Ари Лейнононом, сейчас изготавливается на заводе Modernliving.se в Швеции
Плавучий дом в Австралии от Дрю Хита
Офис компании Aero11 Design
Плавучий дом типа B от Floatinghomes в Германии
[Фото Klaus Frahm]
The Floating Houses of IJburg, Амстердам
Район Эйбург — это последний район Амстердама, построенный на нескольких искусственных островах, поднятых над озером Эймер.Этот амбициозный проект все еще находится в стадии строительства, но более 20 000 человек уже въехали в него. После завершения в районе будет 18 000 домов для 45 000 жителей, а также школы, магазины, развлекательные центры, рестораны и пляжи. Один из его многочисленных инновационных жилищных проектов реализуется в Waterbuurt или Water District.
Waterbuurt является частью района Айбург и расположен на острове Стейгериленд (остров-пристань), который образует основной подъезд к Айбургу через мост Эннеус Херма.В районе есть 75 (93, по данным Financial Times) индивидуальных плавучих домов, пришвартованных вокруг тонких причалов, как домашние лодки.
Фотография предоставлена
Плавучие дома поддерживаются плавучими бетонными баками, погруженными в воду на глубину до половины этажа. Сверху возводится легкая несущая стальная конструкция, которая обшита деревянными панелями для создания комнат и полов. Спальни и ванная комната находятся на нижнем этаже, который частично затоплен.На приподнятом первом этаже расположены кухня и столовая. Основная жилая зона, соединенная с открытой террасой, занимает консольный верхний этаж. К этому каркасу можно легко прикрепить солярии, веранды, плавучие террасы, навесы и т. Д.
Дома были построены на верфи примерно в 65 км к северу от озера Эй-Джей, а затем протянуты через шлюзы, что означает, что дома не могут превышать ширину более 6,5 метров. Чтобы дома не сносились друг с другом и не сносились друг с другом, они прикреплены к дну озера стальными швартовными опорами.
Необходимо провести эксперименты с жизнью на воде, особенно в такой стране, как Нидерланды, где две трети населения живет ниже уровня моря. Страна потратила миллиарды на сдерживание воды, построив одни из самых фантастических дамб и барьеров в мире. Плавучие кварталы также являются решением проблемы повышения уровня моря и нехватки жилья в густонаселенных мегаполисах.
Фото:
Фото:
Фото:
Фото:
Фото
Фото
Фотография предоставлена
Источники: Time / Rohmer / Architectural Review
.