Дорожки на даче: Дорожки на даче своими руками, как сделать халявные дорожки садовые

Содержание

Бетонные дорожки на даче своими руками

Здравствуйте мой уважаемый читатель.

В прошлом месяце гостил на соседнем участке и после этого твёрдо решил, что не только буду делать бетонные дорожки на даче своими руками, но и обязательно опишу весь процесс на страницах нашего блога.

А уж если и налеплю «боков», то хоть пенять будет не на кого. Ведь бетонирование у соседей «джамшуды» выполнили просто ужасно. Заливке чуть больше года, а такое чувство, что дорожки видели ещё Курскую битву и все участвующие в ней танковые армады по ним с ветерком прокатились.

В некоторых местах бетон был украшен только паутинкой трещин, но местами расколы достигли толщины в 2-3 мм. Края у изделия были выкрошены потому как бордюры в планы строителей и вовсе «не вписались». Одним словом: «Ужас».

Слава богу к физическому труду я приучен и хоть цемент, а точнее, связанные с его применением работы, никогда не вызывал у меня дикий восторг, но если нет другого выбора…

Выбор технологии

Целый день прошёл в поисках подходящей «тропиночной» технологии. Главными кандидатами тут были дорожки с песчаника и тротуарной плитки. Первый вариант я отбросил ввиду отсутствия у себя необходимых художественных навыков, второй неприятно удивил стоимостью. За такую плитку, как мне понравилась, просили около 150 гривен, а ведь ещё нужно било потратиться на бордюры и гарцовку. Откуда у людей такие деньги?

Вот только и квадратные бетонные плиты в своём дворе видеть не хотелось. Как ни странно, но помогла  реклама.

А почему бы и нет? По сути ведь ничего ужасного не предлагают. Всё те же бетон только в более привлекательной декоративной форме.

Конечно, вместо деревянной опалубки придётся покупать формы для бетонных дорожек, но если учесть, что залить мне нужно было далеко не метр, а дерево в наше время также не бесплатное, то и приобретение в конечном счёте должно окупиться.

Попутно с формами я заказал фиброволокно и пластификатор. Даже если бы у меня не было технического образования, важность выше перечисленных компонентов всё равно не вызвала бы никакого сомнения.

А вот от смазки и красителя решил отказаться. Не то чтобы на них не хватало денег, но меня вполне устраивал бетонный цвет тротуара, да и вытягивание пластиковой формы из сырого раствора не настолько сложное задание, чтобы выбрасывать лишнее 70 гривен.

Разбивка участка

Пока посылка ехала, занялся подготовительными работами.

Первым делом при помощи колышков и шпагата задал своим дорожкам форму и направление. Это было несложно. В большинстве своём тропинки были уже натоптаны, но в некоторых местах вектор движения пришлось чуток подправить.

В службе поддержки мне пообещали, что готовые плиты будут размерами 600×600×60, а потому ширина центральной дорожки была взята 1200 мм и по 600 мм для каждого отходящего от неё рукава.

Земляные работы

Потом пришлось взяться за лопату. По уже готовой разметке выбрал землю ровно на штык, для тех кто привык взвешивать соль для приготовления яичницы в граммах, объясняю штык – это приблизительно 35 см.

Поскольку копать пришлось по уже состоявшемуся газону, землю выбирал сначала на кусок брезента, а потом тележкой вывозил за пределы участка.

В первый раз пожалел, что таки не нанял «джамшудов» — земляные работы по праву считаются самыми тяжёлыми и, к сожалению, на процессе копания они не закончились.

Чтобы как-то бороться с морозным пучением необходима непучинистая подушка, таковая делается чаще всего из песка и гравия. Последнего ингредиента у меня не было, зато песка хоть отбавляй, а потому вырытую траншею я заполнил именно им.

Многие советуют сделать высыпку в 5-10 сантиметров, но это разве чтобы спланировать почву, в том что такая прослойка может реально спасти дорожки из бетона я не верю.

У меня песчаная подушка получилась в 30 см, то есть траншеи я засыпал почти полностью, не достав до края всего 40-50 мм, это пространство я оставил для бетона.

 

И ещё, если вы решите повторить мой опыт, песок засыпается не просто так, его ещё нужно увлажнить и хорошо уплотнить при помощи трамбовки. Все уровни и уклоны будущих дорожек необходимо сделать уже сейчас, фабричные формы не шибко выставишь, они должны нуждаться только в «косметической» корректировке.

В общей сложности, чтобы подготовить основание для 60 м дорожек понадобилось около недели, но если у вас есть кому помочь, процесс пойдёт намного веселее.

Как правильно залить дорожку из бетона

Когда с подготовкой было улажено сделал себе пару дней отдыха и взялся за бетон. Поначалу хотел обойтись обычной бадейкой и ручным миксером, но вовремя сообразил, что фиброволокно этому не обрадуется, а потому занял у уже упомянутых соседей бетономешалку.

Рецептура рабочей смеси стандартная, на один замес я высыпал:

  • 25 кг – цемента
  • 6 вёдер — песка
  • 6 ведер – гранотсева
  • 50 г – фиброволокна
  • 50 г – пластификатора

Всё это смешивал с водой пока не получался сметанообразный раствор, по своей густоте напоминающий разогретое масло.

 

Теперь о том как выложить сами тротуарные дорожки:

Тут разработчики технологии постарались на славу. С работой может справиться не только профессионал, но и такой любитель диванов, как я. Всей-то сложности:

  1. Смазал форму отработкой,
  2. Выставил её при помощи уровня на площадке,
  3. Залил ячейки песчано-цементной смесью
  4. И убрал излишки раствора при помощи широкого шпателя, а дальше сиди жди пока смесь замёрзнет.

Именно на четвёртом этапе я впервые пожалел, что пожадничал и заказал только одну [urlspan]форму[/urlspan]. От момента заполнения матрицы, до того времени что её можно снимать реально уходит минут 40, а то и больше.

Это время можно было бы потратить на изготовление ещё одной тротуарной плиты, но имеем то, что имеем, а потому ремонт проходил черепашьими темпами по 5 квадратов в день. Но скучно было только поначалу. Уже на следующий день дел было невпроворот.

Солнышко жарило что есть мочи, а потому пока раствор сох, ранее отлитые плиты приходилось увлажнять из поливочного шланга, а потом и заполнять между «камнями» швы. Вместо того чтобы долго думать чем залить я взял обычный чернозём и, смешав его в пропорции 2:1 с песком, добавил туда семена газонной травы. Получилась такая себе эко-масса.

Этой землёй засыпал как образовавшиеся между дорожкой и плитами зазоры, так и все остальные между плиточные швы. Делать это легко получалось, разметая землю при помощи метёлки.

На всё про все у меня ушло три недели, но уже через месяц я был вознаграждён вот такой жемчужиной ландшафтного дизайна на собственной даче!

Видео

Посмотрите еще видео, где практически в режиме реально времени показан весь этот увлекательный процесс:

Дерзайте, и до встречи на страницах нашего блога.

Василий Молька

Деревянные дорожки на даче своими руками: тропинки из дерева

Стремление к красоте присуще человеку от природы. Поэтому, оформляя ландшафтный дизайн и обустраивая приусадебный или дачный участок, мы стараемся создавать вещи не только практичными, но и красивыми.

 

Садовые дорожки из дерева своими руками

Возьмем, к примеру, садовую дорожку. Ее назначение сугубо утилитарное – обеспечивать проход – к дому, беседке, террасе, веранде, бассейну, приусадебным постройкам или между грядками на огороде. Однако, даже в этом случае, применив фантазию можно получить нечто совершенно уникальное.

Садовые дорожки на даче или приусадебном участке могут быть выполнены из различных материалов: из гравия, песчаника, камня, бетона, кирпича, тротуарной плитки, брусчатки и даже из пробок от пластиковых бутылок. Но, что может быть более естественно, чем применить для устройства дорожки в саду натуральное дерево. Причем во всем своём многообразии.

Деревянные дорожки возле дома могут быть реализованы в самых разных формах и видах. Главное, что дорожки или тропинки из дерева можно изготовить своими руками, не затрачивая больших средств.

Виды и типы дорожек из дерева

Разные варианты в зависимости от применяемой древесины.

Дорожки из спила дерева

Спил, срез, плашки, чурбан, пенек или полено – это разные названия одного и того же исходного материала (торцы бревен). Особенностью дорожек из срезов дерева является то, что они всегда частично вкопаны в землю.

Подробная инструкция по самостоятельному изготовлению дорожки из деревянных спилов вынесена в отдельную статью.

Деревянные дорожки из спилов дерева

Дорожки из деревянных досок

Как понятно из названия, такие тропинки делаются из досок, которые можно заказать или использовать имеющиеся отходы после строительства. Для придания нужной формы пиломатериалу, его обрабатывают со всех сторон на станке или вручную с помощью электрорубанка.

Дорожки из деревянных досок

Доски или брус могут располагаться в земле, лежать на ее поверхности или представлять собой что-то вроде кладки. Последняя, часто используется там, где прослеживается высокое залегание грунтовых вод. В любом случае, обработка досок олифой, или обмазочной гидроизоляцией, а также устройство слоя гидроизоляции (из пленки, геоткани) под дорожкой значительно продлит срок ее службы.

Пенотекс позволит придать древесине нужный оттенок.

Схема устройства деревянных дорожек из досок

Дорожки из деревянного бруса

Принцип схож со строительством дощатой дорожки, отличие в пиломатериале. Брус более дорогой, но более устойчив, надежен и долговечен. Возможна как сплошная укладка, так и промежуточная, когда между брусом засыпается песок, гравий, галька или гранитный отсев.

Дорожки из деревянного бруса

Дорожки из деревянных щитов (садового паркета)

В качестве материала используются щиты, изготовленные из досок или композитного материала. Наиболее популярный вариант — садовый паркет декинг (садовое покрытие, плитка), который может быть из лиственницы, сосны, термоберезы, ДПК.

Дорожки из садового паркета, деревянных щитовУстройство и укладка садового паркета

Фигурные деревянные дорожки

Деревянным заготовкам придается определенная форма. Но этот процесс достаточно трудоемкий, поэтому наименее распространен. Сложность зависит от выбранной формы, например, геометрические фигуры (ромб, круг, квадрат и прочие) можно сделать без спец оборудования, а вот что-то более изысканное (клиновый лист, абстрактные многоугольные фигуры) потребуют мастерства в столярных и плотницких работах и наличие элетролобзика. Принцип выкладывания такой дорожки схож с предыдущими.

Фигурные (резные) элементы для мощения деревянных дорожекКреативные фигурные деревянные дорожки — дубовый, кленовый лист, лапы

Дорожки из коры деревьев (мульчи)

Такие дорожки относятся к временным дорожкам, поскольку мульча или кедровая скорлупа быстро приходит в негодность (слеживается) и ее потребуется периодически подсыпать. Кроме того, использование мульчи всегда требует применения бордюрных материалов, которые будут препятствовать ее рассыпанию.

Дорожки из коры деревьев (из мульчи)

Еще одним минусом можно назвать то, что мульча тянется за ногами жителей дома и их домашних питомцев и разносится по всей территории участка.

Засыпка мульчи — как сделать дорожку из коры дерева

Дорожки из скорлупы орехов (декоративные садовые дорожки)

Используется скорлупа кедрового ореха. Такие условно деревянные дорожки в саду выполняют скорее декоративную функцию, т.к. скорлупа быстро ломается под весом человека. Но зато, такое оформление позволяет красиво отделить клумбы и отдельные зоны ландшафтной композиции.

Скорлупа кедрового ореха и вид дорожки из кедровой скорлупы

Дорожки из веток, стволов не крупных деревьев или бамбуковых стеблей

Еще один из видов декоративной дорожки с использованием древесины. Создаются в большей мере как эстетический элемент в саду, так как менее практичны по сравнению с дощатыми или бревенчатыми тропинками.

Как видно из фото, даже простая деревянная садовая дорожка имеет столько разновидностей, что глаза разбегаются.

Дорожки из веток и некрупных стволов деревьев

Кроме того, помимо одноуровневых садовых дорожек из дерева (расположенных в одной плоскости) возможно устройство многоуровневых (многоярусных) в виде ступенек.

Осветить подробно все направления в рамках одной статьи сложно. Тем не менее, все они имеют общие принципы строительства, поэтому рассмотрим их.

Как сделать деревянную садовую дорожку своими руками

Ниже приведем инструкцию по строительству дорожки из дерева (из досок, бруса, панелей и спилов). Все эти разновидности тропинок имеют общий принцип устройства с незначительными отличиями.

Материал
  • Доска обрезная, брус, садовый паркет, спилы (порода древесины выбирается произвольно, например, сосна, дуб, лиственница, тополь)
  • Материл для бордюр, бортиков (деревянный, бетонный, металлический)
  • Песок, гравий, галька (для засыпки подушки и заполнения промежутков)
  • Обмазочная и рулонная гидроизоляция, для придания цвета – пинотекс желаемого оттенка
Инструмент
  • Бензопила
  • Электрорубанок
  • Ножовка
  • Рулетка
  • Лопата
  • Молоток, киянка

Технология устройства дорожек и площадок из дерева

  1. Разметка дорожки (с помощью рулетки и веревки с колышками размечаем нужную траекторию будущей тропы. Ширина дорожки выставляется произвольно, оптимально 0,5-1 метр)
  2. Подготовка основания (на размеченной полосе нужно снять верхний слой дерна. Глубина углубления зависит от выбранного материала для дорожки. Достаточно 20-40 см)
  3. Устройство гравийно-песчаной подушки (дно выкопанной канавы застилается слоем рулонной гидроизоляции или просто пленкой. Это исключит проникновение сырости и нежелательный рост сорняков и травы. Поверх гидроизоляции засыпается слой песка или гравия, которые послужат основой для укладки и будут выполнять роль дренажной системы)
  4. Установка бордюра (если предусмотрены бортики, то они устанавливаются по краю траншеи)
  5. Укладка дорожного материала (доски, брус, щиты, срезы дерева) Предварительно пиломатериал нужно нарезать нужной длины и обработать: поверхность досок и бруса можно обстрогать электрорубанком. После этого следует проолифить, обработать древесным антисептиком, обмазочной гидроизоляцией или битумом.
  6. Выкладка пиломатериала на подушку (укладка выполняется с учетом запланированного расположения, т.е. с промежутками или без. Ориентировочно, расстояние между досками, брусом или пеньками может быть в пределах 5-8 см)
  7. Уложенный деревянный материал нужно выровнять (уплотнить), для этого лучше использовать киянку, а не молоток. Благодаря её резиновой основе исключается вероятность повреждения пиломатериала (трещины, вмятины)
  8. Пространство между пиломатериалом (промежутки) засыпаются галькой, гравием или другими сыпучими элементами.

Вывод

Теперь вы точно знаете, как сделать деревянные дорожки из спилов своими руками легко и просто. Они функциональны, красивы и обладают массой других преимуществ, а главное – отлично впишутся в ландшафтный дизайн участка загородного дома или дачи

Дорожки из дерева — фото

Дорожки и ступеньки из дерева в ландшафтном дизайнеДекоративная дорожка из круглых деревянная дисковСадовая дорожка из деревянных щитов квадратной и прямоугольной формыТропинка к дому из досок с фигурно вырезанной кромкойДеревянная дорожка для дачи из состаренной доскиПодсветка деревянной дорожки и помостаДеревянный настил-дорожка в ландшафтном дизайне садового участкаДеревянная дорожка из бруса возле загородного дома

Садовые дорожки из дерева: 100 красивых фото

Садовые дорожки из дерева создают гармоничный переход от площадок около дома с более твердым и надежным покрытием к прекрасным лужайкам самого сада. Кроме того, такие дорожки применяются на участках, которые нельзя или нежелательно замостить — участки под деревьями, участки со сложными перепадами между домом и садом, на склонах холмов.

Насколько практичны дорожки из дерева.

Насколько практичны будут для вашего сада деревянные дорожки зависит от климата и цены древесины в вашем регионе. Если район лесной и цена на древесину доступная, то у вас есть возможность создать удивительно гармоничный дизайн, соединяющий главную постройку и садовый участок.

Если вы хотите, чтобы ваши дорожки служили долго, учитывайте при планировании и выборе покрытия ваш климат. Для садовых дорожек из дерева идеальным будет резко континентальный климат Сибири — с жарким летом и холодными зимами.

Для европейской части страны с теплыми зимами и влажным летом деревянные дорожки менее практичны — древесина быстрее гниет и в дождливые дни поверхность дорожки становится скользкой.

Дорожки из дерева. Выбор материала.

Часто для садовых дорожек из дерева используют деревянные шпалы. Для подобного мощения рекомендуем вам брать только новые шпалы — они уже должным образом обработаны и при правильной укладке на песчаную подушку в сочетании со щебнем долго прослужат вам верой и правдой.

Использование деревянных шпал бу при всей привлекательности экономии на цене, грозит вам малоприятными хлопотами. Из старых шпал в жаркие дни выделяются токсичные остатки смазочных материалов, которые загрязняют почву, прилипают к обуви и издают достаточно резкий запах.

При выборе древесины для садовых дорожек выбирайте хвойные породы с обязательной обработкой защитными покрытиями. Для крепления досок между собой в щиты лучше использовать оцинкованные гвозди, чем современные шурупы.

Один из самых современных материалов для садовой дорожки из дерева — декинг или садовый паркет. Для его укладки годится и старая бетонная дорожки и просто грунт. Самое важное, чтобы поверхность просто была твердой и деревянные плитки не прогибались. Такое покрытие можно использовать для садовых дорожек — оно отлично выдерживает любые погодные условия. К тому же укладка таких дорожек очень быстрая — на грунт кладут пленку от сорняков и сверху монтируют деревянную плитку, которая просто защелкивается между собой.

 Как сделать дорожки из спилов дерева.

Всегда притягивают наш взор садовые дорожки, сделанные из деревянных спилов. Такая «сельская мостовая» делается из спилов бревен разных диаметров.

Спилы укладываются как обычная мостовая на песчаную подушку, сделанную в выемке под дорожку с простеленной геотканью для защиты от сорняков, на подушку вертикально укладываются чурбаки, стараясь, чтобы швы между ними были минимальными, швы заполняются влажным песком или мелким щебнем в несколько приемов.


Красивые сочетания различных типов покрытий для дорожек придают вашему участку индивидуальность и стиль.  Возможности для фантазии просто безграничны. Вы можете использовать дерево в сочетании с плитами из природного камня, сочетать спилы с бетоном или тротуарной плиткой.


При укладке комбинированных садовых дорожек надо учитывать  различную плотность материалов, разную толщину деревянного чурбака и тротуарной плитки. Для таких дорожек необходимо выбрать грунт по всей длине на одинаковую глубину и сделать под разные материалы разной толщины подушку из гравия и песка.

Дорожки из дерева своими руками.

Для садовых дорожек можно использовать уже послужившие деревянные планки, если они достаточно хорошо сохранились.

При этом удобно сбить деревянные доски  в щиты, которые и служат поверхностью нашей дорожки.


Последовательность мощения следующая: делается выемка грунта, в нее для защиты от сорняков укладывают геотекстиль,  на него укладывают каркас из брусьев для дорожки, его засыпают щебнем, после этого сверху монтируют деревянные щиты так, чтобы поверхность дорожки была чуть приподнята на общим уровнем сада.


Есть другой вариант настила деревянной садовой дорожки, при котором в земле выкапывают ямы для бетонных опор, во влажный бетон устанавливают деревянные столбы, к которым прибиваются брусья, которые служат основанием для деревянной дорожки. Перед настилом самой дорожки необходимо тщательно выровнять поверхность по уроню. Также для такой дорожки  важно учесть защиту от сорняков — можно постелить между опорами специальную пленку.

Красивые садовые дорожки из дерева фото.

Не расстраивайтесь, если ваш сад не лежит на ровной поверхности, при умелом подходе, неудобный склон не будет раздражать вас, а наоборот, станет точкой отсчета для создания восхитительного места в саду, где перепад высот будет искусно обыгран деревянной дорожкой.


Ваш сад сам подскажет вам, как лучше расположить садовые дорожки из дерева на вашем участке. При планировании дизайна вашего садового участка теперь в вашем распоряжении будет весь мощный арсенал потрясающе красивых деревянных садовых дорожек.
Красивые садовые дорожки, которые так нравятся нам на фото, всегда можно сделать своими руками. Нужно только понимать последовательность работ, и тогда качественный результат будет радовать нас долгие годы.

И пусть наша садовая дорожка не такая, как на фото профессиональных ландшафтных дизайнеров, она все также мила и очаровательна, как и любые предметы, в которые мы вложили свой труд и фантазию.

Деревянные дорожки на даче своими руками: пошаговая инструкция с фото

Дерево – благодарный, практичный и, при правильной обработке, долговечный материал. Неудивительно, что его используют во многих областях, в том числе для обустройства садового участка.

Содержание статьи

Виды садовых дорожек из дерева

Варианты оформления зависят от таких факторов:

  • расположения настила – непосредственно на грунте или на опорах, иначе такие тропинки могут называться «мостками»;
  • используемого материала – досок, горбыля, поперечных спилов, бруса, бревен, жердей и так далее;
  • применения дерева как основного или вспомогательного материала.

Чаще всего из соображений удобства применяют устройство дороже на грунте, с предварительной отсыпкой трассы песком/щебнем, выполненные из массивной доски или поперечных спилов. Особенно удобны такие дорожки на наклонных или террасированных участках – в местах перепада высот из того же материала можно сделать ступени или пандус.

Рассмотрим основные варианты обустройства тропинок и подготовку к ним.

Материал для деревянных дорожек на участке

Вне зависимости от того, как именно планируется выполнить тропку, материал для нее необходимо подготовить. При этом необходимо выдержать такие требования к материалу:

  • отсутствие гнили, плесени, древоточцев и трухлявости;
  • порода хорошо сопротивляется разрушающему действию влаги. Оптимальные виды деревьев – лиственница, дуб, ясень, осина. Применение сосны оправдано в достаточно сухом климате для не слишком ответственных или временных дорожек;
  • дерево очищено от коры, обработано антисептиком.

Данные требования относятся к долговременным сооружениям! Если дорожка делается временно (например, на период возведения дома и обустройства участка), ими можно пренебречь.

Определить наличие древоточцев можно по наличию мелких отверстий и червеобразных ходов под корой, на поверхности дерева, а также по трухе рядом со сложенной длительное время на одном месте древесиной.

Перед использованием пиломатериалы подвергают обработке. Скрытые от глаз элементы можно обмазать смолой или битумом в один-два слоя, видимые детали лучше обработать антисептиком.

Следует использовать строго предназначенные для наружных работ составы, они включают в себя защиту от влаги, плесневых и синих грибов, насекомых-вредителей, а также УФ-фильтры.

Также, при желании изменить цвет древесины, можно приобретать антисептики с тонирующими свойствами и лессирующие составы-антисептики.

Помимо дерева, при обустройстве садовых дорожек используют песок, щебень (в том числе вторичный), гравий, гальку. Любой из этих материалов может быть применен в качестве отсыпки под деревянный настил или в качестве дополнения основных элементов.

Песок кварцевый различных фракций

Гравий природных фракции от 1 до 12 мм

Щебень первичный строительный, фракции 5…150 мм. Для устройства дорожек пригодны фракции от 5 до 40 мм, более крупные камни используются для ограждения и декора

Щебень вторичный, фракции 5…40 мм, пригоден для отсыпки ложа дорожки (под настил)

Выбор конкретного материала или пропорций песчано-гравийной, песчано-щебеночной смеси зависит от типа грунта.

Выбор типа дорожки в зависимости от вида грунта

В отношении выбора конструкции дорожки на участке из дерева – на грунте или на опорах – все зависит от особенностей грунта на участке. Песчаные, каменистые, плотные черноземные грунты допускают устройство дорожек с насыпью. Если же почва глинистая либо преобладают суглинки, а также высок уровень грунтовых вод, необходимо создавать приподнятые на опорах конструкции.

На заболоченных участках могут понадобиться свайные опоры.

Важно: при разметке трассы необходимо учитывать расположение не только строений, но и посадок. Особенно это актуально для дорожек, которые требуют выемки грунта для ложа или забивки свай.

Помимо заболоченности участка, есть еще одна причина для устройства деревянных мостков – значительная неровность почвы. В этом случае использование столбиков или свай разной высоты позволит проложить ровные тропинки без трудоемких работ по выравниванию участка.

Тропинки-времянки

Это самый простой и дешевый вариант обустройства дорожек на участке. К сожалению, он также и недолговечный, поэтому подходит исключительно как временная мера – например, на период, пока в саду не будут проложены нормальные дорожки из плитки, досок или спилов.

Важно: для этого типа дорожек нет необходимости подготавливать ложе! Кора, веточки, опилки или стружки насыпаются без выборки грунта!

Данный вариант – отсыпка корой или опилками. Отходы, полученные при удалении коры со стволов, крупная щепа, луб, опилки и стружки различной крупности отлично подходят для того, чтобы избежать «растаптывания» грязи на влажном, низинном участке. Толщина засыпки зависит от того, насколько крупные элементы используются, но в целом составляет не менее 3…5 см. Подсыпка постепенно подсыхает, измельчается под весом пользователей и вдавливается в грунт. Впоследствии устраивать постоянную дорожку можно прямо на этом настиле.

При более мелко порубленной коре (лиственных пород), с добавлением опилок или стружки, можно сделать и более эстетично выглядящую дорожку. Часто этот материал используют для мульчирования почвы, он продается в садоводческих магазинах уже готовым к засыпке.

Чтобы дорожка оставалась в заданных пределах, необходимо устраивать ограждение – из плетня (фото вверху слева), досок или панелей (справа) или плотных зеленых насаждений (слева внизу).

Последовательность выполнения:

  • убрать с трассы крупный мусор, ветки, камни. При очень неровной почве желательно выровнять грунт, убрав большие выступы и засыпав рытвины;
  • установить по краям будущей дорожки оградительные элементы – обработанные антисептиком, обмазанные смолой или обожженные доски, плетень, крупные камни;
  • засыпать ложе тропинки подготовленным материалом. Если имеются фрагменты различной крупности, вниз следует помещать более крупные, вверх – более мелкие, тем самым выравнивания покрытие.

Полезно знать: если дорожка выполняется не временной основе, необходимо сделать дугообразный профиль трассы, подсыпав на середину грунт (песок, щебень) и утрамбовав его. Можно также выполнить насыпь по всей площади, тем самым приподнимая тропку выше уровня окружающего грунта. В этом случае установка ограждения обязательна.

С приподнятой дорожки во время дождей и таяния снега вода будет стекать в грунт, тем самым обеспечивая относительную сухость насыпи и удобство использования тропинки.

Деревянные садовые дорожки из досок или бруса на насыпи

Данный вид сооружений требует правильной организации ложа. Последовательность действий следующая:

  1. выполняется разметка трассы. Удобно размечать контуры шнуром на колышках. При этом необходимо учитывать, что ширина ложа (котлована) немного шире будущей дорожки;
  2. далее убирается грунт с размеченной трассы. Глубина выборки зависит от количества слоев подсыпки и того, планируется ли устроить дорожку выше уровня окружающей почвы или на одном с ней уровне. Обычно глубина составляет 10…20 см;
  3. устанавливаются ограждения (в случае необходимости). Если это доски – они вбиваются в грунт как минимум до половины ширины, если камни – на 1/3…1/4 высоты, колья или кругляки – до трети или половины высоты;
  4. выполняется насыпь. Вначале примерно на половину глубины ложа засыпается песок, проливается водой, трамбуется. Далее практически до верха углубления – гравий, щебень, галька, также выполняется трамбовка. Чтобы насыпь не расползалась, можно использовать геотекстиль в качестве подложки. В этом случае ограждение ставится после выполнения насыпи для маскировки выглядывающих краев полотна. Можно также уложить полотно между элементами ограждения;
  5. в последнюю очередь укладывают доску/брус настила. Можно делать это с определенным шагом или с минимальным промежутком (0,5…1 см). Выдержать правильные промежутки помогут клинья или вставки. При укладке брус/доска вбивается в насыпь с помощью киянки (деревянного или резинового молотка), выравниваются по горизонтали правилом.

Важно: при разреженной укладке лучше выбрать в качестве верхнего слоя насыпи щебень/гравий с фракцией 20…40 мм или гальку примерно того же размера. Это сделает насыпь более стабильной.

При криволинейной трассе (с плавными поворотами, изгибами) разреженная укладка дает больше возможностей аккуратно оформить тропинку.

Садовая дорожка из спилов дерева

Этот вариант обустройства отличается от предыдущего типом пиломатериалов. Поперечные спилы, полученные из кругляка или (реже) бруса, лучше выдерживают динамическую нагрузку и смотрятся интереснее, чем обычная доска или брус.

Подготовка ложа дорожки (с отрывкой котлована, устройством насыпи) не отличается от выше описанной технологии. Разница лишь в том, что массивные спилы лучше ставить непосредственно на песок, а гравием, щебнем, отсевом или галькой заполнять промежутки между ними уже после монтажа.

Сами спилы требуют подготовки, а именно обмазки/пропитки смолой, битумом или антисептиком.

Последовательность работ:

  • стволы или брус (можно использовать деревянные шпалы б/у) распиливаются на детали примерно одинаковой высоты. Если есть возможность, лучше брать кругляк разного диаметра – это позволит получить «пятаки» различного размера для более плотного заполнения пространства тропинки;
  • нижняя часть спилов (та, что будет обращена к песчаной подушке) обрабатывается смолой или битумом;
  • кругляки устанавливаются на песчаную подложку и «подгоняются» под один уровень с помощью правила и киянки;
  • промежутки между спилами засыпаются подготовленным гравием или другим аналогичным материалом. Фракция выбирается исходя из минимального размера промежутков – камни должны быть меньше в два-три раза.

Важно: кору со спилов снимать не обязательно. Это необходимо только том случае, если есть подозрения на наличие древоточцев. Также в этом случае пропиткой/гидроизоляцией обрабатывается нижний торец спила и прилегающая часть коры, что увеличивает расход пропиточного/обмазочного материала за счет глубокого рельефа коры.

Не обязательно заполнять спилами всю поверхность тропинки. Достаточно установить крупные детали в ответственных местах – например, на поворотах – но при таком разреженном монтаже следует внимательно относится к трамбовке промежутков.

При использовании спилов сложной, неправильной формы необходимо заранее распланировать их положение и, возможно, пронумеровать.

При оформлении склонов, сложной геометрии участка лучше увеличивать длину кругляка для мощения (до 50…100 см) и загонять его в песчаную подушку на половину или две трети высоты. Также в этом случае необходимо устанавливать кругляк как можно ближе друг к другу, «играя» разным диаметром элементов.

Дорожки на даче из дерева на опорах

В виде опор для деревянных дорожек могут выступать уложенные на подготовленную подушку лаги или сваи (блоки) с продольной (по траектории тропинки) связью.

Первый вариант – продольные лаги из обрезной доски или бруса – относительно прост в реализации.

  • Подготавливается ложе дорожки (согласно описанию выше).
  • Устанавливаются на ребро доски (брус – узкой стороной вверх). При этом для стабильного положения лаги укрепляются распорными колышками, лучше с обеих сторон. Клинья загоняются в подготовленную подушку на глубину 15…30 см.
  • Укладывают дощатый настил. Чтобы компенсировать температурное расширение материала, предусматривают зазор между досками в 1…3 см.

В промежутках между лагами можно проложить коммуникации – например, шланг для полива.

Плавно изменяя высоту лаг (подтесыванием, установкой клиньев) можно сделать наклонную тропинку.

Не обязательно сразу монтировать доски определенной длины. Можно подрезать их уже по завершении монтажа.

Второй вариант – с опорой лаг на сваи или блоки – требует большего количества материалов и труда.

На подготовленную подушку устанавливаются бетонные/каменные блоки, как показано на схеме ниже либо в грунт забиваются сваи. Далее на опоры монтируются лаги. К бетонным/каменным блокам крепление лучше выполнять с помощью металлических скоб, к сваям – в зависимости от их материала. Регулировать высоту верхней плоскости лаг можно с помощью подкладок, подтесывания. Настил из досок выполняется как обычно, крепление к лагам – гвоздями или саморезами.

Качественную, но достаточно дорогую обрезную доску можно заменить горбылем.

Если ширина тропинки не имеет значения, зато важно сделать все как можно быстрее, можно укладывать лаги поперек траектории, а настил – вдоль. В качестве лаг можно использовать бетонные или деревянные шпалы, поскольку они не боятся влаги и не требуют устройства насыпи.

Заключение

Как видно из представленного материала, устройство деревянных дорожек на даче своими руками – затея не столько требующая мастерства и больших затрат, сколько трудоемкая. Однако результат может стать настоящей гордостью хозяев участка! Предлагаем Вам несколько фото деревянных дачных дорожек – для вдохновения.

Здесь работа посложнее – на лагах монтируется обрешетка, а уже на ней – панели из коротких обрезных досок, уложенные в простой геометрический рисунок

Такая ломаная конструкция требует использования свай и специально обработанной доски

Чтобы упростить работу домашним мастерам, производители доски выпускают вот такие «полуфабрикаты» — дорожки из уже скрепленных и обработанных планок. Остается только раскатать их поверх подготовленной насыпи

Крупные спилы отлично формируют ступени на склонах. Главное – не пожалеть времени на подготовку площадки, иначе красивая «лестница» может быть просто смыта дождями

Не обязательно укладывать доски сплошным настилом. Вот такие квадратные «гнезда», ячейки в которых заполнены галькой, смотрятся тоже очень интересно. Заодно промежутки в настиле обеспечивают хороший сток воды

КАК ВЫЛОЖИТЬ ДОРОЖКИ НА ДАЧЕ СВОИМИ РУКАМИ

Загородный участок трудно представить без извилистых дорожек, завлекающих вглубь пышного сада или ведущих к водоемам и красивым уголкам. Узкая или широкая, прямая как стрела или петляющая среди буйной растительности, тропинка ненавязчиво приглашает к осмотру всего участка, являя собой подобие мощеного «гида». Хозяева создают дорожки на даче своими руками не только ради красоты, а в целях зонирования пространства и сообщения дома с другими объектами участка. Дачная площадь превращается в комфортную, функциональную территорию с выразительным ландшафтным дизайном.

Виды дачных тропинок

Перед владельцем загородного дома, решившим построить дачную дорожку, непременно встанет непростой вопрос: какой строительный материал следует выбрать? На критерии выбора влияют такие факторы как цена, долговечность, быстрота укладки дорожного полотна и стилевое направление участка. В сфереландшафтного дизайна зафиксированы следующие виды дачных дорожек:

  • из натурального или искусственного камня;
  • из дерева;
  • из кирпича;
  • из тротуарной плитки и брусчатки;
  • из гравия и щебня;
  • из цемента и бетона.

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, особенности укладки и дизайнерскую ценность. Построить дорожки на даче своими руками сумеет любой домовладелец, так как технология их постройки довольно проста.  Справиться с задачей сумеют даже далекие от строительства дачники.

Разметка – обязательный этап стройки

Прежде чем приступить к постройке дорожки, необходимо произвести разметку территории. При этом следует учитывать такие нюансы как назначение аллеи и тип маршрута. Ширина тропинки, предназначенной лишь для пеших прогулок должна колебаться в пределах 0,5-1 м, а для автомобилей – 1,5-2 м. Дорожки во дворе и рабочего назначения должны быть прямыми, либо с небольшими закруглениями, тогда как пейзажный сад можно оснастить извилистыми, пунктирными линиями, не заботясь о соблюдении единой ширины.

Особенности создания дорожки

При создании дорожки, следует учитывать ряд важных факторов:

  • Прямая аллея смотрится не столь эстетично, нежели изогнутая с плавными линиями;
  • Если выбранный вами материал – плитка, размер тропинки не должен выходить за рамки 50х50 см;
  • На узких отрезках между плитами можно высадить траву – это придаст дорожке естественный и эстетичный вид;
  • Аллеи рекомендуется создавать в теплое время года, так как зимой грунт оседает;
  • Дорожки нужно строить на несколько сантиметров выше уровня земли во избежание их усадки;
  • Желательно, чтобы края были с небольшим уклоном, тогда дождевая вода не будет собираться на тропинке;
  • Дорожки из натурального камня в плохую погоду приобретают опасную скользкость.

Подготовка основания

Любое дорожное покрытие нуждается в надежном основании. Это обязательное условие при постройке дорожки на даче своими руками. Для этого по всей ширине будущей аллеи роют «коридор», глубина которого равняется высоте дренажного слоя, прибавленной к толщине выбранного материала (примерно 10-15 см). Дно коридора тщательно трамбуют и покрывают щебнем (2-3 см), затем слоем мелкого гравия (0,5 мм) и завершают основание так называемой песчаной «подушкой» (0,5-1 см).

Натуральный камень

Натуральный камень – один из самых дорогих и благородных материалов. Покрытые им садовые аллеи красноречиво «рассказывают» о статусе и достойном финансовом уровне владельцев дачи. Для создания эффекта максимальной естественности и единения с природой, камни можно выложить в виде плиток разной формы и размера. Правда, уложить их не так просто. Вам понадобится кирка для обтесывания и выравнивания камней и болгарка (шлифовальный станок).

Процедура стройки проходит примерно так: подровняв, подрезав или отшлифовав кусочек материала, его размещают поверх песочного покрытия, не закрепляя и так, чтобы свободные полоски между плитками были примерно одинаковой ширины (15-25 мм). В процессе укладки из-под неровно расположенных плиток убирают лишний песок, после чего камень пристукивают резиновой киянкой, каждые 60-70 см.

Иногда материал укладывают на помесь цемента с песком – она быстро затвердевает, способствуя прочности и долговременной службе дорожки. Пустоты между камнями заполняют песком или грунтом.

Тротуарная плитка

Она относится к искусственным видам дорожного покрытия. Тротуарная плитка на рынке представлена разнообразными формами, размерами и расцветкой. Наилучшим материалом для создания дорожки на даче своими руками является ее малоразмерный вариант. Тропинка из тротуарной плитки создается по следующей схеме:

  • При помощи мастерка или шпателя выравнивается песчаная «подушка».
  • Плитка укладывается на плотный слой песка и утрамбовывается резиновым молотком до тех пор, пока прочно в нем не зафиксируется.
  • В целях соблюдения единого уровня поверхности применяют деревянный брусок. Он помогает выявить плитку, выбившуюся из общего строя. Ее «сажают», ударяя молотком прямо по бруску.
  • При строительстве дорожки на даче своими руками не бойтесь экспериментировать! Создавайте шаговые и пунктирные переходы, украшайте аллеи орнаментом и пируэтами, комбинируйте материалы. Но сочетая фактуры, не сбивайтесь с общей концепции дачного участка и обращайте внимание на их совместимость. Так, деревянные спилы отлично смотрятся в паре мелкой галькой, кирпич с брусчаткой, тогда как гравий гармонично дополняет натуральный камень и цветную плитку.

Дорожки на даче своими руками: эконом-варианты с фото и видео

Садовые дорожки — часть ландшафтного дизайна. Они делают дачный участок ухоженным и привлекательным, облегчают перемещение по территории.

В нашей статье мы собрали подробные инструкции, фотографии и видео, как сделать дорожки своими руками.

Эконом-варианты дорожек на даче своими руками

Для обустройства садовых дорожек используются разные материалы, но есть общие требования, которым они соответствуют:

  • Эстетика
  • Безопасность
  • Устойчивость к влаге
  • Ремонтопригодность
  • Всесезонность
  • Прочность
  • Простой уход

Садоводы и дачники делают дорожки из бетона, дерева, природного камня, тротуарной плитки и других материалов. Посмотрите, как они выглядят.

Дорожка из бетона с использованием готовых форм

Дорожка, вымощенная природным камнем

Садовая дорожка из дерева

Дорожка из бетона и тротуарной плитки

Дорожка из бетона, имитирующего природный камень

Дорожка из гравия

Комбинированная садовая дорожка из камня и щебня

Еще один вариант комбинирования щебня, камня и тротуарной плитки

Дорожка из тротуарной плитки

Дорожка из клинкерного кирпича

Дорожка из камня

В идеале садовые дорожки сочетаются с наружной отделкой дома и дополняют ландшафт. Материал для дорожек подбирают с учетом предполагаемой нагрузки.

Декоративные тропинки редко используются по назначению. Для них подходят сыпучие материалы: гравий, песок, щебень.

Передвигаться лучше по дорожкам из прочного бетона, кирпича или тротуарной плитки. Парковку для машин рекомендуется вымащивать бетоном, брусчаткой или камнем.

 

Бетонные дорожки на даче своими руками

Садовые дорожки из бетона практичны, долговечны, выдерживают большую нагрузку. Шероховатая поверхность бетонных покрытий не скользит.

Такие дорожки обустраивают двумя способами: с помощью опалубки или специальных форм.

Заливка с опалубкой

Сначала подготовьте основание: снимите верхний слой земли и утрамбуйте его. Дальше действуйте по схеме.

Серый бетон смотрится скучно, но есть способы его облагородить.

На небольших участках прокладывайте извилистые дорожки с плавными поворотами и изгибами. Это визуально расширит пространство.

Добавьте пигмент в бетонную смесь, чтобы окрасить дорожку в нужный цвет. Красящие пигменты вводите на стадии приготовления смеси для заливки.

Проявите фантазию, и серый бетон превратится в имитацию дикого камня, как на фотографии ниже. Для этого нужен острый нож и твердая рука, чтобы проложить бороздки в форме камня на поверхности, когда бетон уже схватился, но окончательно не затвердел.

Автор этого видео показывает и рассказывает, как сделать садовую дорожку под камень из бетона

 

 

Заливка в специальные формы

Пластиковые формы для заливки бетона продаются в строительных и садовых магазинах.

Подготовьте основание для дорожки. Для этого углубитесь в грунт на 10 см. Далее утрамбуйте грунт и уложите подушку из песка и щебня. Если вы добавляете в бетонную смесь щебень, делайте песчаное основание.

Смочите подготовленное основание водой, а формы для заливки обработайте специальной смазкой с внутренней стороны.

Затем поместите формы в песчаную подушку, вдавите их так, чтобы верхняя часть выступала над грунтом на 0,5 — 1 см.

Приготовьте бетонную смесь, добавьте в нее пластификатор для придания дорожке прочности, введите цветной пигмент (не обязательно) и залейте в формы так, чтобы бетон равномерно распределился по всей площади. Выровняйте верхний слой шпателем или мастерком.

Через 30 — 40 минут, когда бетон схватится, аккуратно снимите формы, укройте дорожку пленкой на 1-2 суток. Ходить по дорожке можно через 5 дней.

Видео тематического мастер-класса вам поможет

 

 

Дорожки из плитки на даче своими руками

Для садовых дорожек используется тротуарная плитка разного дизайна, цвета и размера. Она укладывается на подготовленное основание с песчаной подложкой, как на схеме ниже.

Для укладки часто используются плитки 40×40 см. Большой размер сокращает время на обустройство садовых дорожек. Плитку укладывают так, чтобы расстояние между ее центрами было не больше шага.

Зазоры на местах стыковки заполняются песком, а края дорожки с обеих сторон ограничиваются бордюрами.

Преимущество тротуарной плитки в том, что она сочетается с загородными домами и дачами любого стиля, вписывается в простой и сложный ландшафты.

Деревянные дорожки на даче своими руками

Деревянные дорожки на даче выглядят естественно, стильно и долговечно. Садовые дорожки на даче изготавливают из обыкновенных досок толщиной не меньше 5 см. Возиться с ними придется меньше, чем с поштучной укладкой отдельных спилов.

Преимущество таких деревянных троп — быстрый монтаж и аккуратный внешний вид. Изготовление начинается с подбора материалов и инструментов. Недорогие и распространенные пиломатериалы — доски из хвойных пород дерева. Лучше выбрать лиственницу, но себестоимость в этом случае будет выше.

Дерево обрабатывают по стандартной схеме: антисептиком, а затем покрывают лаком или краской — для дальнейшей защиты. Прозрачный лак подчеркивает текстуру древесины, а цветная краска расставляет акценты. Доски нарезают на отрезки одинаковой длины. Для дорожек сложной формы длина каждой дощечки подбирается индивидуально.

Основание тропинок из натурального дерева, как и для деревянной дорожки из спилов, делают из песчано-щебневой подушки. Подготовительные работы выполняют в следующей последовательности: разметка, котлован, геотекстиль, слой щебня, слой песка, утрамбовка.

Затем доски укладывают на основание или располагают их на возвышении — специально устроенном каркасе. Доски, уложенные в грунт, смотрятся естественно и непринужденно, но такая деревянная дорожка портится быстрее. Конструкция на каркасе будет прочнее и долговечнее, одним словом — капитальная. Такая задумка требует больше усилий.

Смотрите видео, как сделать садовые дорожки из дерева с минимальными затратами

 

 

Устройство садовой дорожки из деревянных спилов напоминает брусчатку. Вместо камней укладывают плоские деревянные плашки одинаковой высоты. Для создания плотной дорожки чередуют большие спилы с пеньками маленького диаметра, свободное пространство заполняют большими ветками.

Из обыкновенных пеньков или срезов дерева получаются симпатичные извилистые тропинки. Правильно подберите материал, разберитесь в методиках укладки, и у вас получится сделать садовую дорожку из спилов дерева своими руками в саду или на даче.

Уделите внимание подготовке дерева. Необработанная древесина быстро придет в негодность, и дорожку из колец дерева придется переделывать. Для начала выберите породу древесины. Подойдут:

  • дуб
  • сосна
  • лиственница
  • береза
  • бук.

Разница между древесиной твердых пород (лиственница, бук, дуб) и остальными видами заключается в сроке службы. Лиственница прослужит 25 лет, сосна будет в эксплуатации 5 — 7 лет.

Используйте сухое дерево без следов вредителей. Поленья распустите на плашки одинаковой высоты. Оптимальный размер — 15 см. Для удобства используйте шаблон. Если делаете заготовку самостоятельно, следите, чтобы спил производился строго перпендикулярно бревну. Нарезанные «блинчики» отсортируйте по размеру, треснутые экземпляры удалите. Очистите колечки от коры.

Далее обработайте спилы дерева для дорожек, чтобы защитить их от гниения и разрушения. Элементарный метод — обработка олифой. Доведите олифу до кипения, затем окунайте каждую плашку в горячее масло. Кипящее вещество запечатывает поры дерева и препятствует попаданию внутрь влаги — первого врага деревянных изделий. Недостатки этого метода: долго и опасно. Горячей олифой можно обжечься.

Другой вариант — специальные составы. Вооружитесь кистью или пульверизатором и обработайте дерево противогрибковым средством. После профилактической обработки дайте дереву высохнуть.

После подготовки материала приступайте к устройству тропинки. Не торопитесь укладывать дорожку из спилов дерева. Сначала выполните подготовительные и земляные работы:

  • Разметьте дорожку в саду
  • Снимите верхний слой грунта
  • Выройте траншею
  • Устройте гидроизоляцию
  • Подготовьте основание.

Теперь можно браться за лопаты. Не делайте траншею глубокой. Прибавьте к высоте плашек 10 см — такая глубина будет оптимальной.

Уложите в траншее гидроизоляционный слой. Некоторые применяют пленку, рубероид, но лучше в таких случаях брать геотекстиль. Этот материал не допускает застаивания воды и прорастания сорной травы.

На гидроизоляцию насыпьте слой гравия в 10 см — это дренаж для отвода воды. Утрамбуйте и засыпьте на 5 — 10 см песком.

Намочите песок, чтобы лучше утрамбовать и выровнять основание под садовую тропинку из пеньков. В мокром виде песок трамбуют руками.

Древесину укладывают с соблюдением узора или в произвольном порядке. Бревнышки ставятся на песчаную подушку, затем их утрамбовывают и выставляют по уровню. В зазоры засыпают песок или щебень. Для швов сверху подходят мульча, древесные опилки, галька, мох.

Садовые дорожки для дачи своими руками

Садовые дорожки на даче украшают ландшафт, поддерживают чистоту в доме. В этой статье мы опишем несколько вариантов оформления и строительства дорожек на даче. Назначение дорожек соединить дом с баней, беседкой, хозяйственными постройками, входной зоной. Строить предполагается самостоятельно, с помощью несложных инструментов и строительными материалами, продающимися на рынках.

Садовые дорожки: проектирование и строительство

Сложность “пирога” садовой дорожки во многом зависит от почвы на вашем участке. А она различается во многих регионах. От этого будет зависеть расход строительных материалов, а также предварительная подготовка для строительства дорожек. Если у вас грунтовые воды далеко, а после плодородного слоя плотная глина, то вам нужно будет снять плодородный слой и выровнять основу.

Зачем снимать плодородный слой при строительстве садовых дорожек?
1. Хорошая земля вам понадобится для земледелия.
2. Высота дорожек должна быть чуть выше на 1-2 см уровня земли, чтобы на ней не застаивалась вода во время дождя.
3. Слой песка и щебня должен примерно поровну и быть высотой около 30 см.
Во многих регионах грунтовые воды находятся очень высоко и могут быть на глубине 50 см. В этом случае, есть большая вероятность, что осенью после проливных дождей вся основа тротуарных дорожек напитается водой, а зимой весь этот пирог промерзнет. Оттаивая и промерзая, садовые дорожки может “повести”, они приобретут волнообразный вид, что нередко наблюдается даже на городских улицах.

Какие рекомендации при строительстве садовых дорожек, если грунтовые воды находятся высоко?
1. Используйте при строительстве тротуарных дорожек и площадок нетканое полотно- геотекстиль. Срок службы геотекстиля в грунте около 25 лет. Он не гниет, не плесневеет, прочный на разрыв и его легко укладывать. Стоимость его сравнительно невысока.
2. Для того, чтобы гравий не вошел в глину и не перемешался с ней на неустойчивых грунтах, уложите полотно геотекстиль на грунт с напуском выше линии грунта.
3. Больший эффект будет, если проложить геотекстиль и между грунтом и песком.
4. Если садовые дорожки будут являться отмосткой дома, утеплите их пенополистерольными листами от промерзания.

Материалы для строительства садовой дорожки на даче
Прежде, чем приступать к строительству дорожки на даче определите ее ширину и длину. Лучшей шириной дорожек считается, если по ней могут свободно двигаться два человека. Калитка на даче делается размером примерно 100 см, значит, учитывая то, что стандартные размеры тротуарной плитки- 30х 30 см, будем делать дорожку шириной 100- 120 см.
Строительные материалы для строительства садовой дорожки:

  • геотекстиль- плотность 200 гр/кв.м;
  • тротуарная плитка- 30х 30 см;
  • бордюрный камень- 30х 50х 4 см;
  • щебень;
  • песок речной;
  • трамбовка ручная, лопаты, тачка.

Установка тротуарного бордюра, укрепляем садовые дорожки

Зачем нужен садовый бордюр?
1. Бордюр придает дорожке, площадке, отмостке законченный и красивый вид.
2. Бордюр защищает покрытие от расползания, без него плитки могут “поехать” за пределы намеченной дорожки.

Как установить тротуарный бордюр для садовой дорожки или площадки на даче
1. Размечаем с помощью колышков границы дорожки и натягиваем бечевку по ее границам.
2. Высота бечевки должна быть равна высоте установленного бордюра. Ее определяем в зависимости от высоты самого бордюра с учетом подсыпки для его установки (щебень, песок, бетонный раствор для закрепления). Если бордюр будет вровень с высотой дорожки- то бечевка будет на уровне планируемой высоты готовой дорожки.

3. По краям дорожки снимаем грунт шириной 20 см, глубиной такой, чтобы после подсыпки гравия и песка, высота бордюра была не выше уложенной плитки.
4. Тщательно трамбуем каждый слой гравия- 10-15 см и песка- 10-15 см с проливкой их водой;

5. Садовые бордюры устанавливаем на бетонную смесь. Для ее приготовления смешиваем мелкий щебень (фракции 15), речной песок, цемент (марка 500) с водой. Соотношение всех этих инградиентов- 2/2,5/1/2.
6. Для промазки стыков между бордюрами готовим бетонный раствор из песка и цемента- 3/1.

Накладываем бетон высотой 10 см в вырытый котлованчик с утрамбованным щебнем и песком  и укладываем на него бордюр. Резиновым молотком простукиваем им по всей длине бордюра, осаживая на 4-5 см, но вровень по высоте с натянутой бечевкой.

Распределяем бетон по длине траншеи и укладываем второй бордюр, предварительно промазав его торец слоем раствора из песка и бетона (1/3). Соединяем бордюры между собой, приближая их постукиванием резиновым молотком до расстояния между ними 3-5 мм, лишний раствор убираем. Забиваем бордюр молотком в глубину, как и первый. Таким образом соединяем между собой и устанавливаем остальные бордюры.

Технология мощения тротуарной плитки для отмостки или площадки, примыкающей к дому

1. Отмечаем на местности колышками направление и размеры площадки.
2.Убираем мягкий грунт, возможно глубиной и до 50 см, в зависимости от его структуры на вашем участке;
прокладываем геотекстиль по всей длине дорожки.

3. Выравниваем песком, всю дорожку по горизонтали слоем 15 см.
4. Если грунта снято слишком много, то песка нужно насыпать столько, чтобы до уровня земли было 36 см.
не забудьте про трамбовку этого песка, трамбовать нужно песок слоями не более 5-7 см, обильно проливая слои водой.

5. На абсолютно ровную поверхность из песка укладываем листы пенополистерола, они должны плотно прилегать к поверхности и нигде “не играть”. Пенополистерол нужен, чтобы площадка не промерзала, не поднималась и не опускалась весной. Пенополистерол утепляет площадку.
6. На пенополистирол настилаем опять геотекстиль и насыпаем щебень- 5х20 мм , либо 20х40, слоем 10 см. Геотекстиль на пенополистерол нужно уложить, чтобы щебень не вдавился в него, а лежал отдельной ровной массой.

7. Щебень нужно разровнять граблями и утрамбовать либо ручной трамбовкой или виброплитой.
На выровненный и утрамбованный щебень снова укладываем геотекстиль, закрепляем его и насыпаем сверху песок. Трамбуем песок с увлажнением каждые 5 см. Увлажнять песок можно лейкой или с зажатым кончиком шланга. Утрамбованный песок должен быть не менее 15 см.
8. На утрамбованный и выровненный песок начинаем укладывать тротуарную плитку на цементнопесчаный слой. Цементнопесчаная смесь продается на строительных рынках в мешках. Слой этот должен быть примерно 2 см.

При строительстве дорожки обязательно сделайте уклон в сторону от дома. После укладки тротуарной плитки просыпьте все садовые дорожки цементнопесчаной смесью и прометите веником, чтобы все швы хорошо заполнились. По окончании строительства пролейте дорожку из лейки или шланга, зажимая кончик или с насадкой. Цементнопесчаная смесь схватится в монолит. Как сделать тротуарную плитку своими руками смотрите в одноименной статье.

Технология строительства садовых дорожек для дачи своими руками

1. С помощью колышек, рулетки и веревки определяем направление и размеры дорожки.
2. Убираем с отмеченной территории плодородную землю с травами глубиной примерно 30- 35 см.

3 Устанавливаем тротуарные бордюры (бордюрные камни).
4. С помощью песка выравниваем дорожку по горизонтали.

5. Садовые дорожки будут долго вам служить, если выстелить дно геотекстилем. Особенно это необходимо при высоком уровне грунтовых вод.
6. На геотекстиль насыпаем гравий или кирпичный бой- 20х 40 мм слоем 10- 15 см.

7. С помощью ручной трамбовки тщательно уплотняем этот слой, проливая водой из лейки.
8. В зависимости от финансовых возможностей, настилаем еще раз геотекстиль по всей длине дорожки, чтобы песок и гравий не перемешивались со временем.

9. Насыпаем на геотекстиль слоями по 5 см крупный речной песок, проливаем его водой из лейки и тщательно трамбуем ручной трамбовкой до толщины песочного слоя 15 см.

10. На выравненный и уплотненный песок насыпаем слоем 2 см пескоцементную смесь и начинаем укладывать тротуарную плитку от себя.

11. После укладки плитки, просыпаем всю поверхность пескоцементной смесью и прометаем всю дорожку веником, затем проливаем ее водой.

Советы по установке тротуарной плитки и установке бордюрных камней
  • Контролируйте размеры вашей площадки, чтобы камни были целые и не пришлось их резать.
  • Разные партии плиток могут быть разными размерами и даже немного разными по рисунку, швы могут быть неровными.
  • После выставления бортовых камней по уровню необходимо заделать все образовавшиеся пустоты раствором.
  • Щели, возникшие между камнями бордюрами, устранить при помощи смеси из сухого цемента и песка. После полить водой и подождать, когда поверхность полностью высохнет.
  • Бордюрные камни можно залить непосредственно по краю дорожки или цветника, сделав для этого опалубку. Как сделать садовый бордюр для цветников вы можете прочитать в одноименной статье.

Популярные статьи

Лучшие маршруты в США

The Air Line State Park Trail тянется почти в 55 милях от северо-восточного угла Коннектикута, где штат граничит с Массачусетсом, до Ист-Хэмптона в центре штата. Путь …

CT 54.6 миль Балласт, Щебень, Грязь, Гравий

Американская речная велосипедная трасса (а.к.а. Мемориальная тропа Джедедайи Смита) обнимает берега Американской реки, протекающей через прибрежную среду обитания, сохранившуюся у Американ-Ривер-Бульвар. След …

CA 32 миль Асфальт

Американская табачная тропа непрерывно тянется от Дарема более чем на 22 мили на юг через округ Чатем до его южной конечной остановки в округе Уэйк.В 2014 г. — мост для трассы над межштатной автомагистралью 40 …

.
NC 22,2 миль Асфальт, Щебень

Atlanta BeltLine свяжет более 40 кварталов, несколько общественных парков и станций общественного транспорта в запланированную 33-мильную сеть маршрутов по всему городу.Вместо прямой линии …

GA 10.9 миль Конкретный

Государственная тропа Бэнкс-Вернония тянется через холмы (к востоку от Прибрежных гор) между двумя одноименными городами.Бывший железнодорожный коридор — когда-то часть Спокана, Портленда и Сиэтла …

ИЛИ 22,7 миль Асфальт

Биттеррутская тропа — это проложенная дорога, проходящая параллельно шоссе 93 между Миссулой и Гамильтоном в живописной долине Биттеррут в Монтане.Маршрут представляет собой безопасную альтернативу многолюдным …

MT 51 миль Асфальт, Бетон

Великолепная национальная туристическая тропа Бизза Джонсона проходит между Вествудом и Сьюзенвиллем в округе Лассен.Он прорезает густые леса высокогорья в устрашающую реку Сьюзен …

CA 25,4 миль Грязь, Гравий

Тропа Блумингдейл, часть парковой системы «606», представляет собой 3-мильную надземную железнодорожную тропу на северо-западе Чикаго.Тропа, построенная на бывшей железнодорожной линии, находится на 17 футов выше четырех городских …

IL 2.7 миль Асфальт, Бетон

Маршрут Brays Bayou Greenway Trail проходит вдоль залива на юго-западе Хьюстона, соединяя районы, университеты, места отдыха и культурные достопримечательности.Примерно на полпути, парк Германа …

TX 33,8 миль Асфальт, Бетон

Тропа Берка-Гилмана, протянувшаяся почти на 19 миль между Сиэтлом и Ботеллом, является как транспортной развязкой для поездок на работу и в Вашингтонский университет, так и основным продуктом общественного отдыха…

WA 18,8 миль Асфальт

Уведомление о закрытии: с 15 марта 2021 г. тропа и автостоянка Lecount Hollow будут закрыты, так как DCR работает над расширением тропы; последние новости можно найти на официальном сайте проекта…

MA 27,5 миль Асфальт

11-мильная тропа «Столичный полумесяц» проходит по бывшему маршруту железнодорожной ветки Джорджтаунского отделения железной дороги Балтимор и Огайо.Он начинается в Силвер-Спринг, штат Мэриленд, к востоку от эстакады Рок-Крик, …

DC, MD 11 миль Асфальт, Щебень

Кардинал Гринуэй, самая длинная железнодорожная ветка в Индиане, соединяет Мэрион, Манси, Лосантвилл, Ричмонд и множество других небольших городков в сельской местности на северо-востоке Индианы.Тропа получила свое название от …

IN 62 миль Асфальт

Речная набережная Чаттануги, также известная как Речной парк Теннесси, в конечном итоге протянется на 22 мили от центра города Чаттануга возле Аквариума Теннесси до плотины TVA и далее до Мокасин-Бенд…

TN 16,1 миль Конкретный

Региональная тропа Черри-Крик — это живописный 40-мильный маршрут, который начинается в центре Денвера и соединяет пригородные и сельские округа Арапахо и Дуглас, включая общины Паркер…

CO 40 миль Бетон, Гравий

Тропа Чикаго Лейкфронт названа точно; он простирается на 19 миль вдоль берега озера Мичиган, проходит прямо через центр Чикаго и проходит мимо многих культурных и туристических достопримечательностей на всей территории…

IL 19 миль Асфальт, Бетон

На северо-востоке Алабамы 33-мильная тропа Чиф-Ладига — это региональная игровая площадка, которая проходит через гостеприимные города и пасторальные ландшафты.Следуя бывшему железнодорожному коридору CSX, протяженность железнодорожного пути составляет …

AL 33 миль Асфальт

Columbia Trail названа в честь газопровода, который проходит под ним на 15 миль в сельской местности на севере Нью-Джерси.Тропа из щебня катится по Южному рукаву …

NJ 15 миль Разрушенный камень

Ковбойская тропа, одна из самых длинных железнодорожных маршрутов в стране, тянется на 189 миль между городами Небраски Валентайн и Норфолк (начинается в парке Та-Ха-Зука к югу от города).По завершении …

NE 203.4 миль Бетон, Щебень

Примечание: этот развивающийся маршрут еще не является полностью непрерывным; см. интерактивные карты на веб-сайтах в разделе «Связанное содержимое». D&L Trail проходит более 140 миль через …

PA 142.2 миль Асфальт, Балласт, Щебень, Грязь, Гравий

Протянувшаяся более 70 миль, Тропа парка штата Делавэр и Раритан-Канал является самой длинной законченной многоцелевой трассой в штате и многими описывается как жемчужина троп Нью-Джерси.А …

NJ 72.8 миль Асфальт, Щебень, Грязь

Тропа реки Дес-Плейн проходит вдоль реки Дес-Плейн на протяжении чуть более 56 миль, защищая водоразделы и леса на большей части территории округов Лейк и Кук.Тропа естественная …

IL 56.2 миль Асфальт, Щебень, Грязь, Гравий

Велосипедный маршрут East Bay Bike Path с захватывающими морскими видами и обилием прибрежных дикой природы предлагает захватывающие впечатления от Новой Англии.Внесен в Зал славы Rail-Trail в 2009 году, маршрут …

РИ 14,3 миль Асфальт

28.Восточная тропа протяженностью 9 миль соединяет исторические города на южном побережье штата Мэн от леса возле Кеннебанка до маяка гавани Южного Портленда. Почти 22 мили маршрута проходит по бездорожью …

ME 28.9 миль Асфальт, Щебень, Песок

Абсолютная темнота является такой же частью пейзажа вдоль государственной тропы Элрой-Спарта, как и виды на холмы и сельхозугодья.Это потому, что посетители проходят через три вырытых вручную железнодорожных туннеля …

WI 33,8 миль Разрушенный камень

Сначала канал, затем железная дорога, а теперь и тропа определяют историю Тропы наследия Фармингтонского канала.Завершенные сегменты охватывают Коннектикут с юга на север, от Нью-Хейвена до Массачусетса …

CT 48.3 миль Асфальт

В дюжине миль к западу от столицы Коннектикута Хартфорда, Фармингтон-Ривер-Трейл образует 16-ю.5-мильная дуга, которая на обоих концах соединяется с более крупной исторической тропой Фармингтонского канала. Железнодорожная тропа была …

CT 16,5 миль Асфальт, Щебень

Один из самых популярных и уникальных городских маршрутов Флориды, Тропа Фреда Маркиза Пинеллас тянется от Св.-Петербург на север до Тарпон-Спрингс и далее до линии округа Паско в общей сложности 50 миль ….

FL 50.1 миль Асфальт, Бетон

Государственный парк Фреда Мейера Уайт-Пайн-Трейл соединяет оживленное сообщество Гранд-Рапидс с лесами, сельскохозяйственными угодьями и дружелюбными городами Северного Нижнего Мичигана.На расстоянии почти 93 мили это …

штата.
MI 92.6 миль Асфальт, Балласт, Щебень, Гравий

Генерал Джеймс А.Тропа штата Ван Флит проходит в 29 милях через одни из самых живописных сельских пейзажей Флориды. Если вы хотите погрузиться в водно-болотные угодья и дикую природу, это вас не разочарует; …

FL 29 миль Асфальт

Названный в честь бывшего губернатора Южной Дакоты, который боролся за тропу перед своей смертью в авиакатастрофе в 1993 году, Джордж С.Тропа Микельсона проходит через самое сердце Блэк-Хиллз, …

SD 109 миль Разрушенный камень

The Great Allegheny Passage (GAP) — это знаменитая железнодорожная тропа, которая пролегает в 150 милях от Камберленда, штат Мэриленд, до Питтсбурга, штат Пенсильвания, и была построена в сотрудничестве между государственными агентствами и многими местными жителями…

MD, PA 150 миль Асфальт, Бетон, Щебень, Грязь, Гравий

Красивая тропа Гринбриер-Ривер в Западной Вирджинии — одна из главных железнодорожных маршрутов Америки, популярная среди велосипедистов, туристов, пешеходов и бегунов на лыжах.Большая часть тропы проходит по …

WV 77 миль Гравий
В

Гранд-Форкс, Северная Дакота, и Ист-Гранд-Форкс, Миннесота, пролегает сеть мощеных дорожек вдоль Красной реки и Ред-Лейк-Ривер, которые образуют границу между этими двумя городами.При чуть более 20 …

MN, ND 21,1 миль Асфальт

The Headwaters Trail System — это сеть троп с твердым покрытием, части которой проходят вдоль бывшего коридора железной дороги Милуоки, через город Три-Форкс к государственному парку Миссури-Хедуотерс.Как его …

MT 11,8 миль Асфальт

Heritage Rail Trail County Park (HRT), а также соединяющий Torrey C.Brown Rail Trail, которая продолжается на юг через Мэриленд, входит в Зал славы Rails-to-Trails Conservancy. Обе трассы следуют …

PA 27,4 миль Асфальт, Щебень

Тропа Хай-Лайн проходит на 30 футов выше шумных улиц Манхэттена и тротуаров ниже, что для любителей троп делает ее достопримечательностью в той же лиге, что и Статуя Свободы или Эмпайр-Стейт…

NY 1.5 миль Конкретный

Тропа High Trestle Trail — одна из самых нетронутых и оживленных трасс в Айове — даже ночью.Популярность тропы во многом объясняется ее знаменитым мостом High Trestle Bridge высотой 130 футов, который …

IA 28,1 миль Асфальт, Бетон

Всего в 30 милях от Лас-Вегаса, недалеко от Боулдер-Сити, гравийный исторический железнодорожный маршрут охватывает холмы на южном берегу обширного озера Мид.По железнодорожной тропе открываются панорамные виды на рукотворные …

NV 3,7 миль Щебень, Грязь

Исторический парк Юнион Пасифик Рейл Трейл — это высокогорный маршрут протяженностью 28 миль, который следует по шоссе I-80 от очаровательных улиц Парк-Сити до небольших населенных пунктов Уэншип и Коулвилл…

UT 28 миль Асфальт, Гравий

Округ Холмс, расположенный на северо-востоке Огайо, является сердцем страны амишей в штате.Посетители этого сельского анклава найдут извилистые проселочные дороги и живописные природные районы, а также …

OH 23,1 миль Асфальт

Гринуэй реки Гудзон (HRG) — одно из самых популярных мест для верховой езды, прогулок и пробежек в Нью-Йорке.Он составляет часть петли Манхэттен-Уотерфронт-Гринвэй, межштатного района Эмпайр-стейт …

NY 12,9 миль Асфальт, Бетон

Путь прерий Иллинойса (IPP) был одним из первых в стране переоборудованных железнодорожных путей.Он состоит из пяти соединенных участков тропы с тремя основными ответвлениями, которые сходятся в Волонтерском парке (запад …

IL 58.4 миль Асфальт, Бетон, Щебень

Велосипедная / туристическая тропа Индиан-Крик соединяет два штата, четыре общины и множество парков вдоль Индиан-Крик.Тропа обеспечивает многочисленные связи с окрестностями, что делает ее …

КС, МО 26 миль Асфальт, Бетон

Расположенный всего в 18 милях к югу от столицы нашей страны, железнодорожный маршрут Indian Head Rail Trail предлагает уникальный природный отдых на свежем воздухе, который, казалось бы, далек от городского развития и связанного с ним хаоса…

MD 13,4 миль Асфальт

Тропа Железного короля начинается в районе Гранвиль и ведет на запад, где вас ждет увлекательная четверка.1-мильное приключение. Западный конец тропы находится сразу за перекрестком Пойнт-оф-Рокс с Прескоттом …

AZ 4.1 миль Грязь
Обновление

: по состоянию на сентябрь 2019 года дорога Колчестор закрыта на капитальный ремонт из-за повреждений в результате промывок.Он откроется в мае 2020 года. Посетите сайт Colchester Parks & Recreation, чтобы узнать …

VT 13,4 миль Асфальт, Гравий

Эта красивая, поросшая соснами железнодорожная тропа вьется через парк штата Кейп-Хенлопен рядом с водно-болотными угодьями и сельхозугодьями, предлагая отдохнуть от близлежащих пляжей и эклектичных торговых районов.Тропа проходит от …

DE 8,3 миль Асфальт, Бетон, Щебень

Более полдюжины старых железнодорожных городов между Каламазу и Саут-Хейвеном предлагают отдых и пополнение запасов путешественникам, идущим по тропе Кал-Хейвен.34-мильная железная дорога из щебня из известняка связывает эти …

MI 34 миль Разрушенный камень
Информационное сообщение

: май 2020 г. — в июне 2019 г. части тропы Кэти были затоплены.Несмотря на то, что многое было отремонтировано, пожалуйста, проверьте условия тропы на веб-сайте парка штата Миссури, прежде чем отправиться кататься в качестве …

МО 239.6 миль Щебень, Гравий

Ке Ала Хеле Макалае в переводе с гавайского означает «Путь, идущий вдоль побережья», и описывает этот красивый многоцелевой путь, который в конечном итоге будет следовать по восточному берегу на протяжении 17 миль от Навиливили до…

HI 7.3 миль Асфальт, Бетон

Железнодорожная тропа долины Ламойл (LVRT) — это растущая круглогодичная тропа через северный Вермонт, которая однажды протянется на 93 мили между Св.Джонсбери и Свентон. Тропа проходит по …

VT 34,2 миль Щебень, Гравий

Тропа наследия проходит с севера на юг через Лексингтон среди зеленых насаждений, кварталов и парков.Двумя достопримечательностями популярного пути являются Лексингтонский YMCA и Конный парк Кентукки, в котором есть …

KY 12 миль Асфальт

Живописная тропа Литл-Майами — жемчужина в короне железных дорог Огайо, простирающаяся чуть более 78 миль от окраины Цинциннати до Спрингфилда по историческим мостам и через тихую местность…

OH 78.1 миль Асфальт, Бетон

Уведомление о закрытии: по состоянию на апрель 2020 года опасные условия из-за эрозии тропы вызвали необходимость закрытия ее участков.Посетите веб-сайт менеджера по следам для получения подробной информации о закрытии как …

MI 23,7 миль Асфальт

Протянувшись на 44 мили к северо-западу от парка Чейн, который расположен вдоль реки Лиф в Хаттисберге, до небольшого городка Прентисс, Longleaf Trace пересекает пейзажи, которые простираются от шумного сердца…

MS 45.5 миль Асфальт

В северном конце железнодорожной велосипедной и пешеходной тропы Мамонтова пещера находится впечатляющая Мамонтова пещера.С 390 милями ходов это самая длинная пещера в мире, более чем вдвое превышающая длину ближайшей к ней …

KY 9 миль Гравий

Майкл Касл Трейл предлагает живописный 12-мильный маршрут вдоль северного берега Чесапикского канала и канала Делавэр на севере Делавэра.Тропа названа в честь бывшего губернатора США и …

DE 12,4 миль Асфальт

5.5-мильный Мидтаун-Гринуэй следует по бывшему железнодорожному коридору через центр южного Миннеаполиса, направляясь на запад от реки Миссисипи в район Вест-Кэлхун в живописном …

МН 5.5 миль Асфальт

Многие пассажиры выбирают Minuteman Commuter Bikeway, чтобы избежать перегруженного движения в северо-западных пригородах Бостона.Для других 10,1-мильная асфальтированная дорога между Кембриджем и Бедфордом служит …

MA 10,1 миль Асфальт

Тропа реки Миссисипи — это система разъединенных мощеных троп на дамбе вдоль обоих берегов реки Миссисипи в южной Луизиане.Самый популярный сегмент, которым пользуются местные жители и …

LA 60.8 миль Асфальт

Моргантаун известен как дом Университета Западной Вирджинии, источник вдохновения для песни Джони Митчелл и место рождения Дона Ноттса.Но он также известен своей обширной системой железнодорожных путей вдоль …

WV 23,7 миль Разрушенный камень

Railroads помог Индианаполису превратиться в транспортный узел и производственный центр, начиная с 1850-х годов.Сегодня вспоминают одну из тех первых железных дорог, которые сформировали будущее города: …

IN 27,1 миль Асфальт

Тропа MoPac Trail следует по бывшей линии Омахи Железной дороги штата Миссури Пасифик (отсюда и «MoPac»).Этот восточный сегмент железнодорожного коридора предлагает ощущение сельской местности, направляясь на восток от окраин …

NE 21,7 миль Разрушенный камень

Железнодорожный маршрут на реке Нашуа тянется от южной части Нашуа, штат Нью-Гэмпшир, до центра города Эйер, штат Массачусетс, и соединяется с городами Пепперелл и Гротон.Тропа построена на бывшей железной дороге …

MA, NH 12,3 миль Асфальт

Вдоль восточной окраины Роли тропа реки Нойс следует вдоль реки на протяжении почти 30 миль от плотины Фоллс-Лейк до линии округа Уэйк / Джонстон.По …

NC 29.8 миль Асфальт, Тротуар, Бетон

Северный путь округа Тетон начинается в Джексоне и направляется на север к Центру для посетителей озера Дженни в национальном парке Гранд-Тетон.С мощеной дороги открывается прекрасный вид на знаменитый Гранд-Тетон …

WY 20,3 миль Асфальт

Растяжка 57.Северный железнодорожный маршрут в 9,6 км от Ливана до Боскавена является самым длинным переоборудованным железнодорожным маршрутом Нью-Гэмпшира. Он проходит через графства Графтон и Мерримак и находится менее чем в 2 часах езды …

NH 57.6 миль Шлак, Щебень

The Oak Leaf Trail — жемчужина в короне обширной системы пешеходных маршрутов округа Милуоки.Тропа извивается более чем на 125 миль по Милуоки и его окрестностям по изменчивой равнинной местности …

WI 125 миль Асфальт

Оклахома-Ривер-Трейлс представляет собой ровный ровный путь через центр города Оклахома-Сити, свободный от проездов для транспортных средств.Обсаженные деревьями тропы проходят по северному и южному берегу их тезки, …

ОК 13 миль Асфальт

Уведомление о закрытии: эстакада через Лоуэр-Краб-Крик была уничтожена пожаром.Этот участок закрыт на неопределенный срок, но доступен объезд (см. Карту маршрутов). Для получения обновлений, пожалуйста, проверьте Palouse на …

WA 223.8 миль Балласт, Щебень, Песок

Panhandle Trail предлагает самый прямой и живописный маршрут для самоходных путешествий между пригородом Питтсбурга и Западной Вирджинией.Хотя тропа проходит по старой железной дороге через …

PA, WV 29,2 миль Асфальт, Щебень

Хотя это и не проект «рельсы к тропам», это должна быть одна из самых замечательных городских трасс в Америке.Первоначально отложенный как часть инициативы открытых земель, это, безусловно, одна из лучших особенностей …

НМ 16 миль Асфальт

Государственная тропа Пола Буньяна, протянувшаяся на 119 миль от Бемиджи до Брейнерда, является одной из самых длинных железнодорожных трасс в стране.Многофункциональная полностью асфальтированная тропа предназначена в основном для безмоторных транспортных средств; однако …

МН 119.3 миль Асфальт

Железнодорожная тропа Пайн-Крик — одна из главных достопримечательностей Пенсильвании, и не зря.Ухоженная тропа протяженностью 62 мили проходит у подножия ущелья überscenic Pine Creek, которое обычно называют …

PA 62 миль Разрушенный камень

Тропа реки Платт — это 10 миль асфальтированной дороги через коммуну Каспер, штат Вайоминг.Тропа охватывает обе стороны реки Норт-Платт от парка Парадайз-Вэлли на ее западном конце до …

WY 10 миль Конкретный

Государственный парк Prairie Spirit Trail, протянувшийся на 51 милю, проходит от Оттавы до Иолы, предлагая множество развлечений и развлечений для орнитологов, велосипедистов, пешеходов, бегунов и всех желающих…

кс 51.3 миль Асфальт, Щебень

Сказать, что соединенные железнодорожные пути Прескотта — это оазисы в залитой солнцем северо-центральной Аризоне, не будет преувеличением.Где бы вода ни соприкасалась с этим засушливым ландшафтом — и это касается рек Пивин и Айрон …

AZ 6 миль Балласт, Шлак, Щебень, Грязь

Уведомление о закрытии. Начиная с 2020 года и до 2021 года, участки тропы болотного кролика будут постоянно закрыты для ремонта тропы.Пожалуйста, проконсультируйтесь с официальным сайтом для …

SC 19,5 миль Асфальт, Променад

Бульвар реки Прово пролегает через государственные, городские и окружные парки, а также жилые и коммерческие районы вдоль реки Прово, а затем вдоль Юниверсити-авеню (США 189) до устья…

UT 15,2 миль Асфальт

На западной окраине Де-Мойна, тропа по долине реки Раккун предлагает типичные впечатления от центральной Айовы.На его 89-мильном участке вы пройдете через леса, прерии и сельскохозяйственные угодья …

IA 89 миль Асфальт, Бетон

Уведомление о закрытии: начиная с 31 марта 2021 года DDOT и NPS будут работать над строительным проектом, который затронет большую часть южного сегмента тропы (между M Street и Broad Branch Road…

постоянного тока 8.5 миль Асфальт, Грязь

Примечание. Маршрут Гайаваты обслуживается горнолыжной зоной Lookout Pass в соответствии с разрешением на специальное использование от U.С. Лесная служба. Пользователи тропы должны получить и показать пропуски, которые стоят 10 долларов для взрослых и …

ID 15 миль Гравий

Тропа реки Санта-Ана — это тропа шириной 12 футов, идущая вдоль реки Санта-Ана, водного пути, вымощенного цементом через большую часть округа Ориндж, но свободно протекающего в округах Риверсайд и Сан-Бернардино….

CA 50.3 миль Асфальт, Бетон

Когда-то коридор реки Шуйлкилл был важной торговой магистралью, которую перевозили баржами и железнодорожными вагонами на юго-востоке Пенсильвании, теперь принимает пешеходов, велосипедистов и…

PA 71.7 миль Асфальт, Тротуар, Бетон, Щебень, Грязь, Гравий

Первая очередь Shelby Farms Greenline открылась в 2010 году и помогла вдохновить новую культуру езды на велосипеде и ходьбы в Мемфисе.Около 200 000 человек сейчас пользуются Greenline каждый год. По состоянию на июнь 2016 г. …

TN 10.6 миль Асфальт

Велосипедная дорожка Shining Sea Bikeway проходит по маршруту бывшей железнодорожной линии, принадлежащей железнодорожной компании Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда, которая обслуживала Нью-Йорк и Бостон с 1872 по 1965 год.После …

MA 10,7 миль Асфальт

Тропа Серебряной Кометы проходит по руслу старой Приморской авиалинии.С 1947 по 1969 год сияющий пассажирский поезд Silver Comet обеспечивал роскошное сообщение между Нью-Йорком и Бирмингемом. Сегодня три …

GA 61.5 миль Конкретный

Коридор Спрингвотер включает юго-восточный сегмент региональной системы маршрутов 40-мильной петли, огибающей большую территорию Портленда.Истоки Loop восходят к предложению провидца 1904 года …

ИЛИ 21,5 миль Асфальт

Маршрут Tammany Trace, расположенный к северу от Нового Орлеана через озеро Пончартрейн, был первым железнодорожным маршрутом Луизианы.След, как его называют местные жители, назван так потому, что он проходит через Санкт-Таммани …

LA 28,2 миль Асфальт

Тропа Тэнглфут 43.6 миль по предгорьям Аппалачских гор в зоне национального наследия «Холмы Миссисипи». Маршрут проходит по бывшей железнодорожной линии, которую когда-то вела …

MS 43.6 миль Асфальт

Прибрежная тропа Тони Ноулза проходит вдоль побережья Анкориджа вдоль Кник-Арм и залива Кука.Из многих мест для отдыха открывается живописный вид на Анкоридж, окружающие горные хребты и приливные бухты ….

АК 11 миль Асфальт

Торри К.Коричневая железная дорога — одна из лучших пешеходных и велосипедных маршрутов в Среднеатлантическом регионе. Он позволяет проехать почти 20 миль по ровной поверхности с множеством точек доступа и …

MD 19,7 миль Щебень, Грязь

Тропа Кер-д’Аленес охватывает 73 километра с твердым покрытием через живописные горы и долины в Панхандле в штате Айдахо.Этот район имеет богатую историю добычи полезных ископаемых, железных дорог и коренных американцев, а также …

ID 73.2 миль Асфальт

Национальная тропа для отдыха Вирджиния Крипер предлагает живописные чудеса от густых лесов, открытых полей и пышных водных путей до реликвий железных дорог и очаровательных маленьких городков.Велосипедисты и наездники любят …

ВА 34 миль Гравий

Уведомление: 9 апреля 2020 года мост Восточная Нишнаботна на северной стороне Шенандоа был поврежден пожаром.Более 50 футов придется полностью оторвать и отстроить заново. Нет сквозного доступа: …

IA 63 миль Асфальт, Бетон, Щебень

Дорожка над Государственным историческим парком Гудзон — самый длинный пешеходный мост в мире, длина которого чуть более 1.6 миль — появляется из-за деревьев и над крышами старого прибрежного городка …

NY 1,6 миль Конкретный

The Washington & Old Dominion Trail (W&OD) — один из пригородов Вашингтона, округ Колумбия.Самые популярные рельсовые пути C. Тропа с интенсивным движением используется как пассажирами, так и любителями отдыха, и …

ВА 45 миль Асфальт, Щебень

Вашингтонский вторичный велосипедный маршрут предлагает чуть более 19 миль асфальтированной дороги от Крэнстона (юго-западного соседа Провиденса) до Ковентри.Железная дорога, самая длинная в Род-Айленде, проходит по бывшей …

РИ 19,2 миль Асфальт

Соединяя небольшие поселения и пригороды, 22-мильная тропа Вест-Ориндж является одной из самых популярных железнодорожных маршрутов Флориды благодаря своей репутации и близости к метро Орландо.Пятнадцать …

FL 22 миль Асфальт, Бетон, Грязь, Щепа

Лучшие городские велодорожки США

Марк Лебеткин | TheActiveTimes.com

Хотя они и отстают от своих европейских коллег, американские города становятся все более удобными для велосипедистов. Все больше и больше людей запускают схемы совместного использования велосипедов, в том числе в Нью-Йорке и Чикаго, и их пробег по всей стране продолжает расти.

В то время как велосипедные полосы хороши (то есть, когда они не заблокированы двойными припаркованными автомобилями), ничто не сравнит езду на велосипеде с вождением, как выделенная велосипедная дорожка. Отличная дорожка может сделать езду на велосипеде по городу по-настоящему другим: вы можете пропустить пробки, пообщаться с природой и посмотреть на город под новым углом.В некоторых случаях тропы могут даже увести вас из города так быстро, как вы сможете крутить педали.

Некоторые велосипедные дорожки, естественно, выделяются тем, что действительно повышают качество жизни в их городах. Найденные нами 19 — на некоторых из которых мы ездили сами — следует прославлять и подражать, и даже развивать и улучшать.

Однако, чтобы определить, какие из них соответствуют этому стандарту, мы сначала должны были спросить, что делает велосипедную дорожку отличной.

Во-первых, многие в нашем списке являются важными транспортными артериями, которые дают велосипедистам прямой доступ к деловым районам, избегая городского движения и пересекая улицы.Некоторые из них, такие как Бостонская велосипедная дорожка Минитмен или Филадельфийская трасса реки Шуйлкилл, были даже спроектированы отчасти для того, чтобы привозить пассажиров из пригородов, где в противном случае они были бы недоступны для общественного транспорта.

Почти все из них имеют твердое покрытие, а те, что не покрыты твердым покрытием, имеют хорошее покрытие из мелко измельченной породы и отсортированы для облегчения езды.

Но что еще важнее, отличная велосипедная дорожка отделена от движения на всей или большей части. Мы выбираем по большей части железнодорожные пути, которые представляют собой бывшие железнодорожные пути, которые были заасфальтированы и переоборудованы для немоторизованного использования.За одним исключением, которое было слишком хорошо, чтобы не упоминать — Эмбаркадеро в Сан-Франциско, если вам интересно, — эти пути лишь изредка прерываются отрезками, на которых велосипедистам приходится делить дорогу с автомобилями. (Однако все, кроме одного, универсальны, то есть открыты для пешеходов, роликовых конькобежцев и, в некоторых случаях, лошадей.)

К тому же они исключительно красивы. Все эти велосипедные дорожки, кроме трех, проходят вдоль водоема, и почти все они ограничены парком, что дает велосипедистам определенно негородскую передышку от стресса езды по городу.

Мы также рассмотрели другие факторы: открывает ли тропа исключительный вид на город и доступ к нему? Подходит ли это для райдеров и туристов? Гордится ли этим город?

Хотя не существует объективного способа сказать, что одна велосипедная дорожка является лучшей, мы скажем, что все это сильные соперники, и, несомненно, есть много других, которые мы пропустили. Дайте нам знать об этом в комментариях.

1. Мидтаун Гринуэй — Миннеаполис

Доказательство того, почему Миннеаполис считается лучшим велосипедным городом Америки: Мидтаун Гринуэй, 5.5-мильная велосипедная трасса через центр города. Следуя по затонувшему железнодорожному коридору без значительных перерывов в движении, этот путь почти полностью отделен от пешеходного движения и круглый год занят пассажирами пригородных поездов. Правильно: зимой вспахивают. Greenway также освещается ночью, поэтому он работает круглосуточно и без выходных, и в нем есть будки для вызова экстренных служб, полицейское патрулирование на велосипеде и даже собственный подвесной мост.

2. Тропа Боулдер-Крик — Боулдер, штат Колорадо

Поднимаясь от равнин к Скалистым горам и рассекая этот горный городок пополам с востока на запад, асфальтированная, 7.5-мильная тропа Боулдер-Крик олицетворяет то, что делает Боулдер одним из самых активных и гуляющих на природе городов страны. Это может быть головокружительный подъем на милю (с последующим захватывающим спуском, конечно), транспортная артерия через центр города и университет, а также неторопливая поездка по спокойному, окруженному парками Боулдер-Крик. И, похоже, все в городе используют его: бегуны, туристы, клубники и каякеры, местные жители и туристы. Тропа также обслуживает город, где велосипеды занимают почетное место — велосипедами пользуются почти 10 процентов пассажиров.Возможно, он не такой длинный, как многие другие пути в этом списке, но немногие из них, если таковые имеются, имеют такое же важное значение для жизни города, как этот.

3. Тропа Берка-Гилмана — Сиэтл

Этот бывший железнодорожный маршрут является гордостью города, одержимого велосипедами, а что касается городских велосипедных дорожек, то, возможно, национальной. Его мощеные 27 миль начинаются от Пьюджет-Саунд в Северном Сиэтле и проходят вдоль береговой линии вдоль канала и вверх по озеру Вашингтон вплоть до города Ботелл. (Разрыв в 1,5 мили в районе Баллард — это «недостающее звено.») Один из самых загруженных и многофункциональных маршрутов в стране, его часто называют» опорой «велосипедной инфраструктуры Сиэтла, а его равнинный рельеф, прекрасные виды и множество точек доступа привлекают как обычных велосипедистов, так и посыльных с кошачьими переулками.

4. Эспланада Веры Кац Истбэнк и коридор Springwater Trail — Портленд, штат Орегон.

В 2012 году журнал Bicycling Magazine назвал Портленд лучшим велосипедным городом страны. велосипедные бульвары »вокруг.Чтобы получить один-два удара лучших Портленда, сверните на Эспланаду Вера Кац на Восточном берегу вдоль реки Уилламетт и перейдите в коридор Springwater Trail Corridor. Изюминкой 1,5-мильной эспланады является «плавучая дорожка» длиной 1200 футов — самая длинная в своем роде в США, согласно Portland Parks and Rec. Покинув сердце Портленда, дорога соединяется с перестроенной железнодорожной дорогой протяженностью 21 милю, которая ведет к восточному пригороду Боринга. По пути туда, обсаженная деревьями тропа следует по извилистому Джонсон-Крик через заболоченные земли, парки, заповедник дикой природы и несколько ярких кварталов города.

5. Cherry Creek Bike Path — Денвер

Множество мощеных велосипедных дорожек Денвера простираются по всему городу и за его пределы, зарабатывая ежегодную поддержку Mile High City в списке городов, благоприятных для велосипедистов Bicycling Magazine . Особняком (среди многих) является тропа Черри-Крик, которая простирается от слияния Черри-Крик и реки Саут-Платт в центре города до водохранилища Черри-Крик в 12 милях к юго-востоку — вы можете продолжить движение на десятки миль в в любом направлении, если хотите, поскольку он соединяется с другими тропами.Благодаря своему центральному расположению, плавной планировке и нечастым перекресткам, этот путь практически представляет собой пригородную автомагистраль от Авроры и проходит между ними. Но чтобы никого не пугало слово «h», Черри-Крик также известен своей природной красотой.

6. Пригородная велосипедная дорожка Minuteman — Большой Бостон

Как и все в Бостоне, функция тесно связана с историей. Этот 10-мильный железнодорожный маршрут примерно соответствует знаменитой поездке Пола Ревира (отсюда и название) и соединяет города Большого Бостона: Кембридж, Лексингтон, Арлингтон и Бедфорд.Этот многоцелевой маршрут заканчивается на станции Alewife ‘T’, где водители могут припарковаться на месте «педали и припарковать» перед тем, как сесть на общественный транспорт.

7. Поход на озеро Леди Берд и велосипедный маршрут — Остин, Техас

Хотя велосипедная дорожка Лэнса Армстронга может от имени Ланса Армстронга говорить о любви столицы Техаса к велоспорту — и его самому известному жителю, если не считать недавних неприятностей, — это леди Поход на Птичье озеро и велосипедный маршрут, который проходит в сердце города. Это 10-мильная тропа по петлям из дробленого гранита вокруг озера Леди Берд (названного в честь покойной первой леди, леди Берд Джонсон) прямо в центре Остина.Популярная как среди бегунов, так и среди велосипедистов, тропа проходит вдоль Бартон-Спрингс, природного бассейна с водоносным горизонтом, где остинцы любят освежиться летом.

8. Лейкфронт-Трейл — Чикаго

Эта мощеная 18-мильная дорожка вдоль живописной Лейк-Шор-Драйв часто заполнена бегунами, велосипедистами и туристами. С захватывающим видом на городской пейзаж велосипедист может перемещаться из одного конца города в другой, избегая движения в Чикаго и осматривая пляжи, парк Миллениум и другие знаковые достопримечательности Второго города.9. Manhattan Waterfront Greenway — Нью-Йорк

9. Manhattan Waterfront Greenway — New York City

Самая оживленная велодорожка в США ведет от Inspiration Point, на северной оконечности Манхэттена, до Battery , и обратно для 28-мильного, в основном непрерывного, тура по острову. Конечно, вам придется проехать несколько миль по городским улицам в Мидтауне и Гарлеме — не волнуйтесь, там есть велосипедные дорожки, — но это часть очарования. Вы можете вернуться в город практически в любой точке, сделав путь идеальным для поездок на работу, или вы можете поразиться тому, сколько всего вы увидите: мост Джорджа Вашингтона, Палисады, Статую Свободы, Бруклинский мост, ну и почти весь Манхэттен.

10. Уилламетт Ривер Трейл — Юджин, штат Орегон

Несомненно, в родном городе Nike есть много миль трасс, предназначенных для бега и езды на велосипеде. Этот любящий природу дом Университета Орегона — один из двух городов в этом списке, где есть тропа, ориентированная на реку Уилламетт. Общая протяженность этой асфальтированной дорожки по обеим сторонам реки (есть четыре перехода) составляет 12 миль, с отметками в четверть мили, и она дает доступ к паркам, университету и торговому центру. Он также находится в нескольких кварталах от нескольких знаменитых пивоварен города.

11. Американский речной велосипедный маршрут — Сакраменто

Асфальтированный 32-мильный маршрут от центра Сакраменто до соседнего Фолсома, этот широкий, многоцелевой путь пролегает вдоль Американской реки через парки, живописные повороты, зоны дикой природы и даже над ними. функциональная небольшая копия моста Золотые Ворота. Благодаря небольшому количеству пересечений дорог, ровной местности (по крайней мере, в конце Сакраменто) и отметкам миль, эта тропа является фаворитом для пассажиров пригородных поездов и тех, кто хочет сбежать из города на выходные.

12. Тропа реки Шуйлкилл — Филадельфия

По версии журнала Philadelphia Weekly 23-мильная трасса реки Скулкилл, длина которой составляет 23 мили, является благом для пассажиров, прибывающих в город из округа Монтгомери, жителей, ищущих живописные места. кратчайший путь через части центра города, и велосипедисты-любители, совершающие побег на выходные. Путь вьется непрерывно, за исключением двух коротких отрезков, вплоть до национального исторического парка Вэлли-Фордж.

Great American Rail-Trail позволит вам путешествовать по стране на велосипеде

Сегодня Rails-to-Trails Conversancy (RTC), крупнейшая в стране организация троп, представила предпочтительный маршрут Великой американской железной дороги.Раньше мы каталогизировали все, от крутых велосипедных прогулок до программ проката городских велосипедов, но никогда раньше не было троп, по которым можно было бы кататься по Соединенным Штатам.

The Great American Rail-Trail — это мега-велосипедный маршрут, который соединит почти 3700 миль железнодорожных путей и других многоцелевых маршрутов, образуя путь через всю страну от Вашингтона, округ Колумбия, до штата Вашингтон. Предпочтительный маршрут первой в стране многопользовательской трассы подробно описан во всеобъемлющем отчете, выпущенном сегодня RTC, и вы можете изучить маршрут на интерактивной карте здесь.

Двенадцать шлейфов делают маршрут возможным (вы можете увидеть их ниже). Маршрут проходит через 12 штатов и использует 1900 миль существующих троп с более чем 1700 милями «пробелов» — маршрутов, которые необходимо разработать, чтобы полностью соединить маршрут.

Пятьдесят два процента пути уже завершены и доступны для общего пользования. Самой большой проблемой, по-видимому, является отсутствие троп в Вайоминге, где предпочтительный маршрут пересекает штат, но мало троп или запланированных участков.Другие крупные участки, которые необходимо построить, находятся в Небраске и Монтане. Создание полной трассы, вероятно, займет не менее десяти или двух лет, но некоторые разделы могут появиться в сети довольно быстро.

RTC потратил последние 18 месяцев на формирование коалиций между местными партнерами по маршрутам и государственными агентствами для создания плана, включая анализ того, какие из более чем 34 000 миль общенациональных маршрутов были бы лучшими.

«При определении предпочтительного маршрута Великой американской железной дороги мы искали маршрут для пересеченной местности, который обеспечил бы высочайшее качество обслуживания и одновременно приносил значительную экономическую и социальную выгоду общинам, которые он соединяет», — сказала Лиз Торстенсен, вице-президент. обустройства трассы в НТЦ.

RTC уточнил, что Великий американец будет одним непрерывным маршрутом, который изначально на 80 процентов находится вне улиц и отделен от движения транспортных средств, используя как можно больше существующих троп. Со временем вся тропа будет отделена от движения автотранспорта.

«Великая американская железная дорога — это смелое видение, на реализацию которого уйдут годы. Время и ресурсы, необходимые для прохождения этого пути, окупятся многократно, поскольку он займет свое место среди национальных сокровищ страны », — сказал Кейт Лафлин, президент RTC.«По мере того, как мы отправляемся в путешествие по Великой американской железной дороге, мы приступаем к реализации самого большого проекта тропы в истории США».

Первый гол? Добейтесь 1 миллиона пожертвований в поддержку беговой дорожки, которую болельщики могут сделать здесь.

Двенадцать тропинок, которые делают маршрут возможным:
  • Capital Crescent Trail, Вашингтон, округ Колумбия, и Мэриленд: Эта 11-мильная тропа — и Великая американская железная дорога — начинается в Джорджтауне, недалеко от исторических достопримечательностей столицы страны.
  • Национальный исторический парк канала Чесапик и Огайо, Вашингтон, округ Колумбия, и Мэриленд: Тропа протяженностью почти 185 миль соединяет Вашингтон, округ Колумбия, с Камберлендом, штат Мэриленд, с замками каналов, шлюзами, акведуками и их структурами каналов.
  • Panhandle Trail, Пенсильвания и Западная Вирджиния: 29-мильная тропа ведет на запад от пригорода Питтсбурга в северную часть Западной Вирджинии, служа буквально воротами между штатами.
  • Огайо — Эри Трейл, Огайо: 270-мильная тропа пересекает штат по диагонали, соединяя два основных водных пути: реку Огайо в Цинциннати и озеро Эри в Кливленде.
  • Кардинал Гринуэй, Индиана: Зал славы железной дороги RTC 2018 простирается на северо-запад на 61 милю через сельскую местность Индианы, что делает ее самой длинной железнодорожной дорогой в штате.
  • Hennepin Canal Parkway, штат Иллинойс: Маршрут протяженностью более 100 миль проходит параллельно каналу начала 20-го века и проходит на запад от реки Иллинойс до реки Рок.
  • Природная тропа Сидар-Вэлли, Айова: Эта 52-мильная тропа, одна из первых преобразованных в рельсовую тропу в штате, идет вдоль реки Сидар и соединяет Ватерлоо, Сидар-Фолс и Сидар-Рапидс.
  • Cowboy Recreation and Nature Trail, Nebraska: Одна из самых длинных железнодорожных троп в стране, эта 219-мильная тропа пересекает сельскую местность Небраски, соединяя небольшие города и предлагая виды на Высокие равнины.
  • Casper Rail Trail, Вайоминг: Этот 6-мильный маршрут является важным соединением в одном из крупнейших городов Вайоминга.
  • Система троп Хэдвотерс, Монтана: Тропа протяженностью почти 12 миль соединяется с парком штата Миссури Хэдуотерс, где три реки встречаются, образуя реку Миссури: Джефферсон, Мэдисон и Галлатин.
  • Trail of the Coeur d’Alenes, Idaho: Эта почти 72-мильная тропа проходит через ручей Айдахо, открывая захватывающие виды через леса штата.
  • Palouse to Cascades State Park Trail, Вашингтон: Еще одна из самых длинных в стране преобразованных железных дорог. Эта тропа простирается более чем на 200 миль через Вашингтон и является конечной точкой Великой американской железной дороги.

В Нью-Йорке проложен новый 750-мильный велосипедный маршрут.Взглянем.

Джейн Марголис и Вм. Фергюсон

Фотографии и видео Джонни Милано

5 ноября 2021 г.

В декабре прошлого года Эмпайр-стейт-трейл — протяженный 750-мильный велосипедный и пешеходный маршрут, который соединяет Буффало с Олбани и Нью-Йорком с канадской границей, образуя нечто похожее на Т-образную траекторию, — был открыт для публики. Учитывая пандемический байк-бум, время было идеальным.

В Нью-Йорке уже существует около 400 миль зеленых насаждений, реконструированных железнодорожных линий и велосипедных дорожек.Итак, когда в 2017 году было объявлено о проекте стоимостью 200 миллионов долларов, штат поспешил восполнить пробелы между ними.

Там, где новые велосипедные дорожки были невозможны, на дорогах были установлены сине-желтые знаки, указывающие путь, а также были добавлены ограждения для защиты велосипедистов от движения транспорта.

Результат — сочетание защищенных троп, городских улиц, обочин автомагистралей и проселочных дорог, которые проходят мимо небольших поселков и городов — открывает вид на водно-болотные угодья, водные пути, луга и горные хребты.Это витрина истории штата Нью-Йорк и его природной красоты.

Недавно два репортера отправились на велосипедах, чтобы испытать тропу на себе. Один ехал из Буффало в Олбани, а другой — из Нью-Йорка до канадской границы.

Вот основные моменты.

Маршрут: Нижний Манхэттен — Раус-Пойнт.

Северная / южная часть тропы на восточной стороне штата — это не один велосипедный маршрут, а множество, каждая из которых различается по длине, типу, материалу покрытия и ландшафту, и все они сшиты вместе.

Если вам нужно разнообразие, этот путь для вас.

Официальный веб-сайт делит весь 400-мильный шебанг на два основных участка: тропа Гудзон-Вэлли (от Нью-Йорка до Олбани) и тропа по долине Шамплейн (от Олбани до Канады). Но на практике эти классификации в значительной степени неуместны; путь определяется меньшими отрезками маршрута.

Подход

Идея покинуть входную дверь в Нью-Йорке на велосипеде и через 400 миль прибыть на канадскую границу определенно вызвала у меня интерес.

Но у меня не было свободной недели, чтобы пройти всю трассу за один присест. К тому же, когда я начал планировать эту поездку еще в апреле, мне еще не сделали прививку, а поезда и отели все еще казались опасными. Я придумала сумасшедшую схему, которая стала возможной благодаря тому, что у меня есть машина, велосипедная стойка и очень понимающий муж.

План: всякий раз, когда у нас с мужем был свободный день, мы цепляли велосипеды к машине и ехали на участок тропы, который я проложила в последний раз. Я начинала крутить педали, пока муж ехал к месту назначения, припарковался и иногда возвращался на велосипеде, чтобы встретить меня.

После того, как я завершил прогулку, мы отправились домой, и да, я действительно вздрагиваю от того, какое воздействие на окружающую среду оказывает такое вождение.

Городская зеленая дорога, на сторону Бронкса

Однако в мой первый день машины не было. 30 апреля я начал с киоска в Бэттери-Парк-Сити в нижней части Манхэттена, который служит воротами к Эмпайр-стейт-трейл. У него есть карта и одна из тех стрелок «вы здесь» в самой южной точке, которая бросает вызов.

Оттуда я начал крутить педали на север по Hudson River Greenway .

Я хорошо знал эту защищенную 13-мильную тропу. Многие велосипедисты полагаются на него как на эффективную альтернативу загруженным транспортным потоком улицам Манхэттена. Считается, что это самая загруженная велосипедная дорожка в стране, но обычно она многолюдна.

В Верхнем Манхэттене зеленая дорога заканчивается на Дайкман-стрит, и начинается небольшое городское приключение с ненадежными вывесками и изрезанными колеями дорогами. Остерегайтесь опасного Бродвейского моста, ведущего в Бронкс, и получайте удовольствие, когда тропа выводит вас на тротуар (серьезно?) Кампуса Манхэттенского колледжа.

Нью-йоркский Стоунхендж и необычные скворечники

Скворечники в Гастингсе-на-Гудзоне, вдоль тропы Южного графства.

Городская часть маршрута Эмпайр-стейт-трейл заканчивается в парке Ван Кортландт на новой и великолепной, пусть и короткой, Putnam Greenway . Эта дорога, открывшаяся осенью прошлого года, проходит вдоль отделения Патнэм старой центральной железной дороги Нью-Йорка, которая действовала до 1958 года.

Я проезжал 18 акров озера Ван Кортланд и любопытство, известное как Центральные камни Гранд, ряд столбов, которые некоторые описывают как городской Стоунхендж.Фактически, это образцы карьера, которые рассматривались, когда строился Центральный вокзал в центре Манхэттена в начале 1900-х годов.

Патнэм впадает в Вестчестер South County Trailway , где в Гастингсе-на-Гудзоне мое внимание привлекла постройка другого типа: причудливые деревянные скворечники, свисающие с деревьев. Их делает Стив Пучилло, местный пенсионер.

На трассе North County Trailway , которая была следующей, домовладельцы, чьи владения граничат с велосипедной дорожкой, построили деревянные тротуары, лестницы и даже дорожки из остатков ковра, соединяющие их землю с тропой.

Проехав около 40 миль вглубь округа Вестчестер, я развернулся и поехал домой.

Легко, красиво и гладко: тропа Мейбрук

В одном месте на Тропе Мэйбрука в Полинге Аппалачская тропа пересекает Тропу Эмпайр-стейт. Джонни Милано для The New York Times

В мае я возобновил свое путешествие по Вестчестеру. В округе Патнэм я выбрал Maybrook Trailway в Брюстере.

24-мильный участок открылся в январе, и нет ничего лучше, чем езда по асфальту, который по-прежнему идеально гладкий, пока корни деревьев и сезонные циклы замерзания и оттаивания не заставили дорожное покрытие прогнуться. Тропа по существу плоская и проходит по бывшему коридору грузовых железных дорог.

Он проходит через водно-болотные угодья, пару небольших водопадов и, в том месте, где Аппалачская тропа пересекает тропу Эмпайр-стейт-трейл, мост через ручей, который является хорошим местом для остановки, окутанный шумом бегущей воды.

Пика-бу с Гудзоном

Тропа пересекает знаменитую реку Нью-Йорка четыре раза, по мере того, как водный путь идет от могущественного на Манхэттене до довольно скромного около его истока на севере.

Самый впечатляющий переход — Дорожка через Гудзон. Эта широкая 1,5-мильная тропа, проложенная на историческом железнодорожном мосту из Покипси в город Ллойд, находится на высоте более 200 футов над поверхностью воды.

От старых кирпичных заводов до открытых дорог

Я договорился о встрече с Энди Бирсом, директором Empire State Trail, в Нью-Палтце, чтобы проехать по Wallkill Valley Rail Trail .Он рассказал мне о борьбе за установку тысяч знаков по всему штату (признался, что припрятал некоторые из них в своей машине, чтобы он мог выпрыгнуть и забить один на месте). Мы миновали очаровательное кафе Rail Trail Café (пицца на дровах, напитки из капусты) и старые известняковые пещеры, и в конечном итоге оказались у новой дороги Кингстона на берегу реки Гудзон. руины кирпичных заводов.

На следующем переходе через Гудзон, на мосту Кингстон-Рейнклифф, вид был впечатляющим, но велосипедная дорожка оживленного моста была совершенно незащищенной.Большая часть участка от Кингстона до Гудзона проходит по дороге — это вкус того, с чем я все чаще сталкиваюсь.

Фактически, дороги составляют 55 процентов тропы, ведущей с юга на север, но открытые дороги позволяют осмотреть больше мест вокруг; на железнодорожных путях часто не видно за густой зеленью. Я так увлекся созерцанием исторических домов на проселочной дороге в округе Датчесс, что пропустил указатель вокруг Бард-колледжа, и мне потребовалось некоторое время, чтобы найти недавно обновленную тропу через заповедник Тиволи-Бэйс.

Тележка с текстильным прошлым

Мост через ручей Киндерхук, вдоль электрической трассы Олбани-Гудзон.

Еще один день, еще одна фантастическая тропа. 36-мильная трасса Albany-Hudson Electric Trail между Гудзоном и Ренсселером открылась в декабре прошлого года по маршруту, по которому с 1900 по 1929 год ходила троллейбус. Несколько старых складов все еще стоят.

Большая часть трассы Electric Trail вымощена каменной пылью — мелко измельченным, утрамбованным гравием, с которым у моего шоссейного велосипеда не возникло проблем, — с вкраплениями асфальта.

Участки проселочных дорог проходят через небольшие деревушки и пролегают мимо руин старых мельниц. Эта область была крупным производителем текстиля на протяжении десятилетий, и те же ручьи и водопады, которые снабжали водой троллейбусную линию, также подпитывали производство хлопка и шерсти.

Americana redux: магазины и площадки вдоль троллейбуса

Велосипедный магазин Velo Domestique в Валати находится прямо у дороги.

Было заманчиво продолжить плавание, но я остановился, чтобы проверить местные предприятия.

Velo Domestique, новый веломагазин в Валати, открывшийся при автомойке 1990-х годов, хранит классную реликвию ранних дней велоспорта: набор огромных старых деревянных роликов, которые позволяют тренироваться в помещении на велосипедах на открытом воздухе. Ролики ранее принадлежали мотоциклисту, а иногда и велосипедисту, который, как говорят, однажды сбил Бейб Рут за превышение скорости.

Дальше на север, Smiles Soft Serve Ice Cream, семейный магазин замороженных заварных кремов в Нассау, установил велосипедную стойку и недавно добавил горшок, который владельцы арендовали, чтобы спасти свою септическую систему из-за большого количества проезжающих велосипедистов.

И Samascott Orchards в Kinderhook позвонил мне, потому что его яблоки продаются на городских рынках Greenmarkets.

Город вырисовывается на горизонте

Велосипедисты могут увидеть Олбани издалека с велосипедной пешеходной тропы Мохавк-Гудзон.

К тому времени, когда вдали выросли здания Олбани, было приятно снова увидеть город. Но маршрут огибает столицу, продолжаясь по велосипедной тропе Mohawk-Hudson Bike-Hike Trail , река справа от меня уже более узкая и спокойная.

Дальше на север пролегало несколько спокойных троп, проложенных из старых тропинок канала, наряду с еще действующими шлюзами и прекрасным озером Шамплейн.

Большая часть тропы долины Шамплейн проходит по старому велосипедному маршруту штата Нью-Йорк №9, который означал милю за милей езды по дороге, иногда по рушащимся обочинам дорог со скоростью 55 миль в час. В Адирондаке государственная трасса 22, к северу от Уилсборо, поднималась на высоту почти 1000 футов. Поездка была еще более сложной из-за узкой обочины дороги и проезжающих мимо грузовиков.

В Кисвилле дорога выровнялась. Но я видел так мало велосипедистов, что махал, как маньяк, всякий раз, когда сталкивался с кем-то на двух колесах.

Последний рывок в Канаду

Водопад Кохус, живописная остановка к северу от Олбани, вдоль маршрута Эмпайр-стейт-трейл.

К этому времени был июнь, Covid на мгновение отступил как угроза, и я смог собрать воедино несколько дней подряд, чтобы завершить путешествие.Днем я ездила на велосипеде, мы с мужем останавливались на Airbnbs ночью, и, в качестве последней остановки, мы разбили палатку в кемпинге Ausable Point на озере Шамплейн, что позволило мне находиться менее чем в 40 милях от Раус-Пойнт, деревни на Американском побережье. / Канадская граница, флаги обеих стран развеваются с фонарных столбов. На следующее утро я добрался до границы и увидел карту киоска со стрелкой «вы здесь», на этот раз в верхней части тропы.

Я официально стал сквозным.

Мой совет

Указатель на трассе Олбани-Гудзон Electric Trail.

Я упорно прошел каждую милю в интересах журналистики, но 80 миль в Адирондаке между Уайтхоллом и Кисвиллем не для всех. Вы должны быть в хорошей физической форме, чтобы справляться с холмами, и у вас должны быть стальные нервы, чтобы справиться с шумом и близостью грузовиков.

Если вы хотите кататься без стресса, выбирайте тропу Hudson Valley Greenway Trail, южную половину маршрута, где есть множество вариантов однодневных поездок. На ночь рассмотрите Кингстон или Гудзон как промежуточные точки.

Маршрут: Буффало — Олбани

Усеянный прибрежными городами, рассказывающими богатую и часто странную историю расширения Америки на запад, Erie Canalway Trail, 360-мильная велосипедная дорожка, соединяющая Буффало с Олбани, — это маршрут, который стоит насладиться. Один велосипедист на выносливость, с которым я говорил, проехал от начала до конца чуть более чем за 31 час (останавливаясь только для того, чтобы размяться, поесть и починить квартиру), что впечатляет. Но гонка по этой тропе лишает ее цели.

Канал Эри, завершенный в 1825 году, не только открыл страну для торговли, но и стал своего рода психическим трактом, который привлекал постоянный поток вольнодумцев XIX века: аболиционисты, мормоны, спиритуалисты, адвентисты и суфражистки — все могут проследить свои корни. в эту плодородную жилу штата Нью-Йорк.

Города вдоль пути, который намного более развит, чем его северно-южный аналог, вряд ли можно увидеть с межштатной автомагистрали, и они очень приветливы для велосипедистов.

Подход

Канал Эри в Рочестере.

Если вы живете в Нью-Йорке, добраться до канала Эри нелегко. У меня есть семья в Буффало, так что я могу начать там. Вместе с моим 22-летним сыном мы планировали неделю поехать в Олбани, где мы оставили его машину, а затем поехать домой в Бруклин.

Я настоятельно рекомендую разделить тропу с физически здоровым молодым человеком, который счастлив нести половину походного снаряжения и готов ехать впереди, позволяя вам драться в его потоке.

Езда на велосипеде относительно проста. Восемьдесят пять процентов из них находятся на выделенной велосипедной дорожке, большая часть которой плоская и вымощена или сделана из щебня. Между городами никогда не бывает больше 20 миль, поэтому достаточно просто добраться до отеля каждую ночь.

Неподалеку от тропы есть несколько государственных парков, где можно разбить палатку, но мы планировали разбить «дикий лагерь» у шлюзов вдоль канала.Это места в порядке очереди для туристов, байкеров и лодочников. Но когда мы проехали мимо замков в начале пути, было трудно сказать: предназначены ли эти ухоженные лужайки для общественного кемпинга? Прямо рядом с тропой? Оказывается, да.

Я поговорил с Робином Дропкиным, исполнительным директором Parks & Trails New York и женщиной, написавшей незаменимую карту и путеводитель «Велосипедная прогулка по каналу Эри». Она подтвердила, что это были предложенные кемпинги, но также согласилась с моей нерешительностью.«Они немного разоблачены», — сказала она.

Это было похоже на кемпинг в Центральном парке. Несмотря на то, что наши велосипеды были загружены палаткой, спальными мешками и кухонным оборудованием, мы в основном останавливались в отелях.

Пункты въезда

Конец или начало маршрута Эмпайр-стейт-трейл в Буффало, Джонни Милано для The New York Times

Buffalo — фантастический город. Электрические фонари здесь были за много лет до Парижа.Но если вы собираетесь использовать Buffalo только в качестве отправной точки, подумайте о том, чтобы начать дальше. Вдоль берега озера Эри есть несколько прекрасных миль, но тропа здесь представляет собой лоскутное одеяло из плохо обозначенных тротуаров, многофункциональных троп и сложных объездных путей.

Если вы не фанат, начните с North Tonawanda . Именно здесь канал Эри начинается всерьез. На самом деле, вы могли бы поступить хуже, чем начать поездку в Pendleton , в нескольких милях вниз по дороге и домой к Uncle G’s, первому из многих отличных кафе-мороженых, подозрительно близко расположенному к велосипедной дорожке.

Тормозим за медовым вином

Медина не так уж и велика со стороны канала, но это прекрасно сохранившийся город, который когда-то разбогател на песчанике Медины, который использовался во всем мире (Бруклинский мост, Букингемский дворец) до 1930-х годов. Бутик-отель Hart House, занимающий один из этажей здания бывшего производителя рубашек, кажется, жаждет угодить велосипедистам (наш номер был украшен огромным медальоном Швинна и получил название «Тормозная колодка»). На первом этаже находится Meadworks, настоящая медовая лавка, где производят и продают кустарное медовое вино, которое подают в баре в деревенском стиле или на открытом воздухе Beegarten.”

Инженерные подвиги: замки и туннели

Полет пяти шлюзов на канале Эри в Локпорте.

Вдоль канала множество впечатляющих построек. «Полет пяти» замков в Lockport считается чудом инженерной мысли; он позволял баржам подниматься в пяти отдельных камерах, как если бы они находились на эскалаторе над Ниагарским откосом. Акведук Девяти-Майл-Крик за пределами Camillus — последний из 32 действующих акведуков.Огромная башня UTICA, неожиданно появляющаяся в пустынном поле, — это своего рода захватывающий момент на монотонном участке.

Но только одно влечение вызовет инстинктивную реакцию у неинженера. Около Ноулсвилля вы можете спуститься с холма, чтобы попасть в единственный туннель, который проходит под каналом Эри. Чудесно и тревожно стоять в этой эхо-камере, из которой явно капает много воды из канала.

Возьмите объезд

Маршрут между Клайдом и водопадом Сенека.

Путеводитель по паркам и тропам предлагает несколько альтернативных маршрутов в сторону от канала. Около 917.30 Клайд , он предлагает объехать на юг к Сенека-Фолс , мимо озера Каюга и присоединиться к каналу после поездки через национальный заповедник дикой природы Монтесумы. Сделайте объезд.

Сойдя с тропы и совершив короткую отрывочную поездку по обочине оживленного шоссе, вы попадете на километры сельских проселочных дорог. Мы не встречали ни одной машины более 90 минут, проезжая через сельхозугодья амишей и поле за полем подсолнухов.

Сенека, а не водопад Бедфорд

Мост «Это прекрасная жизнь» у водопада Сенека.

Сенека Фоллс одновременно пытается чтить прошлое соперников. Это место зарождения движения за права женщин, восходящего к первой Конвенции о правах женщин в 1848 году, которая отмечена Национальным историческим парком прав женщин и Национальным залом славы женщин.

Это также стало источником вдохновения для «Это прекрасная жизнь.”

Есть музей, посвященный фильму (водопад Сенека заменял водопад Бедфорд), но на самом деле все, что вам нужно, это прогуляться по ферменному мосту и представить Джорджа Бейли, созерцающего бросающегося в воду внизу.

Мы забронировали номер в другом бутик-отеле Gould. Персонал был замечательным, хотя в нашей комнате было столько хрома и филиграни, что это выглядело как квартира наркобарона в Grand Theft Auto. Тем не менее, отель разрешил нам хранить наши грязные велосипеды в конференц-зале.

На ужин консьерж посоветовал зарезервировать столик Sackett’s Table. Бронирование? Вечером во вторник в Сенека-Фолс? В разгаре пандемии?

Фактически, место было забронировано, и оно того заслуживает. Sackett’s Table — мясник-кустарник, прикрепленный к ресторану, эксперимент «от фермы к столу» в долине пивоварен.

В меню — изысканная еда: утиные наггетсы, жареный цыпленок, тушеные равиоли из говядины. Но есть также мясной ящик, наполненный мясом местного производства.Вы указываете на разрез — скажем, на свиное филе или на говяжий бок — и они приготовят его на заказ. Без сомнения, лучшая еда в туре.

Кемпинг, наконец

Будучи преисполнены решимости использовать много фунтов походного снаряжения, которое мы взяли с собой, мы направились в парк штата Зеленые озера. Впереди нас было почти 60 миль, но сначала нам нужно было пройти Сиракузы . Нас предупредили об ужасном состоянии езды на велосипеде. Форумы о приключенческих велосипедах были полны ужасных предупреждений о неприветливых городских улицах и о том, как легко заблудиться.

Но это было до того, как в прошлом году было завершено 14-мильное расширение города за 36 миллионов долларов. Новая велосипедная дорожка проходит прямо через захудалые торговые центры и магазины глушителей. Но здесь красивый ландшафт, и поездка ощущается как мягкий санный спуск по городской трассе. Это то, на что похожи датские велосипедные супермагистрали?

Прежде чем мы это осознали, мы снова оказались на природе и взобрались на крутой гребень в государственный парк.

Случается дождь

Осенний велоспорт в Питтсфорде, к юго-востоку от Рочестера.

Укрепившись ночевкой в ​​палаточном лагере, мы собирались провести следующую ночь в палатке. Но мы начали медленно, когда поняли, что болт крепления багажника моего сына срезался сразу. Поистине удивительно, чего можно достичь с помощью полного рулона изоленты и 45 минут ненормативной лексики.

Затем пошел дождь, и тогда мы вышли на двухполосное шоссе на 10 мизерных миль. Мы вернулись на велосипедную дорожку в Илион , укрывшись в кафе-хот-доге рядом с пристанью на реке Могавк.Действительно ли жареные сосиски в ресторане Voss были лучшими из тех, что я когда-либо ел? Вполне возможно. Но все равно не было повода ставить палатку под ледяным дождем рядом с пристанью. Мы проехали немного дольше до Little Falls и решили заселиться в несколько помпезно звучащую Inn на Stone Mill.

Какая удача. Отель был частью огромного здания 19-го века, и менеджер без труда разрешил нам засунуть наши мокрые мокрые тела (и наши велосипеды) в нашу комнату с великолепным видом на реку Могавк и скалистый мыс Моха. Остров.На первом этаже была потрясающая пиццерия на дровах. Рядом находилась пивоварня в переоборудованном гараже, одинаково гостеприимная для собак и музыкантов мятлика. Прекрасное завершение тяжелого дня.

К валам!

Поездка по однополосному мосту на остров Мосс в Литл-Фоллс.

Мы хотели провести немного времени, прогуливаясь по соседнему острову Моха, на котором можно заняться скалолазанием мирового класса посреди реки Могавк.Поэтому вместо того, чтобы ехать в Олбани, мы переночевали в Амстердам , в основном потому, что там есть отель, похожий на замок.

Отель Amsterdam Castle не разочаровал. Замок, который раньше был оружейным складом, расположен на вершине холма. Там, где город опрятен и скромен, Castle Hotel представляет собой буйство несочетаемых доспехов, случайного средневекового оружия, несоответствующей и богато украшенной мебели и фотокопий портретов лордов и дам в позолоченных рамах.

Это ореховый и замечательный.А если вам посчастливилось быть в городе в пятницу, я настоятельно рекомендую отведать жареную рыбу в таверне Shorty’s Southside Tavern — полярно противоположный опыт на причудливой оси.

Возвращение домой

Мы с сыном немного устали друг от друга за шесть дней. Такое случается. Но холмы, ведущие в Schenectady , и ухоженные дорожки за пределами Albany вдохновляют на некое состояние дзен. И когда мое раздражение утихло, и я замедлился и позволил ему поймать меня, нам обоим пришлось улыбнуться красоте бесконечной ленты велосипедной дорожки.

Мой совет

Если вы хотите пройти трассу за неделю, рассчитывайте проезжать чуть больше 50 миль в день. Звучит много, но после того, как вы пробежите день или два этого расстояния, еще четыре или пять не покажутся вам серьезными. Даже при неторопливой скорости 10 миль в час у вас будет около пяти часов в седле каждый день, с перерывом на обед и перерыв. Также стоит иметь в виду: движение на восток от Буффало в сторону Олбани означает, что в целом вы будете идти под гору, а преобладающий ветер будет дуть вам в спину.

Чтобы проехать по тропе за неделю, планируйте проезжать около 50 миль в день. Если вы едете с запада на восток, то дорога в основном идет под гору. Джонни Милано для The New York Times

Планируя поездку

Официальный сайт Empire State Trail — хороший ресурс; Он только что добавил на свою карту GPS и скоро будет включать в себя предложения по размещению, сказал г-н Бирс. Весной будет путеводитель по планированию поездок.

Если вы хотите совершить однодневную поездку, подумайте о том, чтобы добраться до места отправления на поезде.До большей части трассы можно добраться по Metro-North и Amtrak, и они облегчили велосипедистам посадку на борт.

С осени больше не нужно иметь разрешение на велосипед, чтобы проехать на метро-Север. В будние дни разрешено движение четырех велосипедов на поезд; по выходным восемь. Вы также можете проверить расписание велосипедных поездов — обратите внимание на символ велосипеда и знак плюса — они могут вместить до 44 велосипедов в непиковые часы, что идеально подходит для групповых поездок.

Обслуживание ручной клади Amtrak стоит 20 долларов и требует предварительного бронирования, хотя некоторые велосипедисты добились успеха в качестве пеших прогулок.В вагонах поезда, помеченных наклейкой, есть велосипедные стойки.

Если вы едете за рулем и путешествуете с группой, подумайте о том, чтобы организовать свой собственный «провисший вагон». Ездить с группой из трех и более велосипедистов. Каждый день кто-то делает поворот и ведет машину к месту назначения. Назначенный водитель может либо совершить поездку по городу, либо поехать на полпути и встретить группу.

Проживание и питание

В отличие от многих велосипедных маршрутов, Империя всегда недалеко от цивилизации. Вы, конечно, можете упаковать всю еду и палатку, и вам редко придется вытаскивать кошелек.Но так же легко можно положиться на отели и рестораны. Большинство выберет средний путь. Также стоит подумать о Warmshowers, сети для путешествующих велосипедистов, которая предлагает своим участникам бесплатное проживание.

Нужен ли мне специальный велосипед? Я должен это сделать?

Практически любой велосипед, на котором вы чувствуете себя комфортно, катаясь дольше, чем несколько часов, подойдет для большей части трассы, и велосипедисты любого уровня подготовки сочтут большую часть езды выполнимой. Тем не менее, рули с плоской балкой требуют меньше положения рук и утомляют при длительных поездках или многодневных поездках.Велосипеды из углеродного волокна с узкими колесами столкнутся с трудностями при случайном проезде по гравию или грязи. Проконсультируйтесь с такими поставщиками оборудования, как REI или базирующаяся в Бруклине 718 Cyclery & Outdoors, чтобы узнать, с какими стеллажами и сумками может справиться ваш велосипед. На более сложных участках трассы лучше проехать на более широких шинах, и если вы собираетесь в Адирондак, вам обязательно понадобятся передачи .

Эмпайр-стейт-трейл — это почти то же самое, что велосипедное блаженство, которое вы можете получить в одном из наименее благоприятных для велосипедистов регионов страны, и хотя это достижение — проехать от Батареи до границы или из Буффало в Олбани в любое время. на двух колесах среди множества мирных коридоров стоит того.

Лучшие велосипедные дорожки для велосипедистов на длинные дистанции в США

Для тех, кто хочет прокатиться на велосипеде по обширному ландшафту, состоящему из равнин, холмов, а иногда и сурового бездорожья, обратите внимание на некоторые из этих лучших велосипедных дорожек для дальних поездок в Америке.


Канал Эри

Эта 400-мильная дорожка технически «открылась» в 1825 году, но не стала популярной среди велосипедистов до 1990-х годов. Этот искусственно созданный водный путь тянется от Буффало до Олбани, а тропы проходят по относительно ровной местности.Велосипедисты возвращаются в историю вместе с этим «восьмым историческим чудом света» и имеют возможность посетить яркие студенческие городки, такие как Сиракузы и Скенектади.


Great Divide Trail

Если у вас есть три месяца отпуска и много адреналина, который нужно накачать, эта трасса протяженностью 2493 мили — это то, что вам нужно. Маршрут объединяет лучшее из однопутного, смешанного гравия и переоборудованного железнодорожного полотна. Тропа набирает высоту более 200 000 футов и более 50 раз пересекает континентальный водораздел и соединяет Канаду с Мексикой.


от Большого озера Огайо до реки Гринуэй

После завершения эта асфальтированная дорога протяженностью 110 миль соединит озеро Эри с рекой Огайо. Путь начнется в Аштабуле и закончится на берегу реки Огайо в Восточном Ливерпуле. Жители Огайо и любители конского глаза также могут крутить педали на 1400-мильном маршруте Buckeye, который проходит по всему штату, но не все его участки подходят для велосипедистов.


Coeur d’Alenes Trail

Эта велосипедная дорожка в северном Айдахо относительно плоская и идеально подходит для семей и начинающих байкеров.Протяженность тропы составляет чуть менее 200 миль, мощеные тропы извиваются через луга и заболоченные места, где можно увидеть диких животных, таких как лоси и местных птиц.


Шоссе Денали

Шоссе Денали, которое когда-то служило маршрутом снабжения шахтеров во время золотой лихорадки на Аляске, а теперь велосипедным маршрутом мечты, служит идеальным маршрутом для велосипедистов, желающих исследовать Аляску на двух колесах. 133-мильный маршрут проходит от Паксона и Кантуэлла и в основном состоит из гравия.По пути есть множество возможностей для кемпинга, пеших прогулок и катания на каяках. Хотя технически она открыта для автомобильного движения с середины мая по октябрь, вы вряд ли столкнетесь с каким-либо движением на этой плохо обслуживаемой дороге.


Utah Cliffs Loop

Исследуйте «Цветную страну», штат Юта, путешествуя по тропе длиной 287 миль, начинающейся и заканчивающейся в Сент-Джордж. Велосипедисты едут по субальпийским лесам, скалам из красного песчаника и знаменитым достопримечательностям, таким как Национальный парк Сион и Сноу-Каньон.Высота колеблется от 2500 до 10000 футов над уровнем моря.


Соединитель Florida

Этот 530-мильный маршрут соединяет Сент-Огастин и Ки-Уэст, Флорида. Лучше всего перебирать с декабря по март, чтобы избежать жаркой, влажной и ураганной погоды. Маршрут состоит из велосипедных дорожек, тротуаров и велосипедных дорожек. Рельеф представляет собой сочетание равнин и холмов. Путь пролегает через сельскую местность с возможностью увидеть придорожного аллигатора.

15 лучших дорожных и горных велосипедных маршрутов в США

Всю зиму приковывали к спинбайку? Сейчас идеальное время, чтобы расслабиться. Это Национальный Месяц Велосипеда, и, хотя мы любим отмечать этот вид спорта круглый год, мы чувствуем себя более воодушевленными, чем когда-либо, чтобы избавиться от гнара (это горный велосипед говорит о том, чтобы ехать big ). Если вы новичок в маршрутах или уже много лет ходите по одним и тем же маршрутам, приготовьтесь к новым эпическим приключениям. После встречи с преданными гонщиками, просмотра бесчисленных онлайн-обзоров и даже самостоятельного прохождения нескольких из этих маршрутов, мы собрали одни из самых крутых, самых захватывающих и увлекательных велосипедных маршрутов в стране.Так что найдите тот, который вам подходит (перечислен в алфавитном порядке по штатам), и отправляйтесь на веселую, незабываемую поездку!

СВЯЗАННЫЙ: 14 приключений в трейлраннинге, которые стоит попробовать, прежде чем вы умрете

15 велосипедных маршрутов, которые стоят миль

Фото: Боб Уик / Бюро землеустройства

1. Little Pan Loop, Black Canyon Trail
Местоположение: Нью-Ривер, AZ
Расстояние: 24 мили (туда и обратно)
Местность: Гора
Уровень: Средний
Эта тропа, называемая петлей на леденцах, не только известна своим хлопком. конфеты голубые небеса.Наездники также смогут увидеть несколько поразительных проблесков реки Агуа-Фриа. Этот конкретный маршрут является излюбленным местом многих байкеров Национальной туристической тропы «Черный каньон», протяженностью 78 миль, благодаря великолепному дизайну трассы, сочетающему захватывающие подъемы, пересеченную местность и потрясающие виды на пустыню.
Когда ехать: Январь — март, ноябрь / декабрь

Фото: Центральное побережье на открытом воздухе

2. Биг-Сур
Местоположение:
Кармель — Камбрия, Калифорния
Расстояние: До 100 миль (один way)
Местность: Дорога
Уровень: Продвинутый
Мы гарантируем, что вы останетесь несколько раз, чтобы сфотографироваться в этом прибрежном круизе.Маршрут прорезан в склоне горы, поэтому вы можете наблюдать, как волны разбиваются под вами, когда вы поднимаетесь на 6,5 миль и преодолеваете средний уклон в восемь процентов. Зарегистрируйтесь в конкурсе Best Buddies Challenge, чтобы прокатиться до знаменитого великолепного Замка Херста.
Когда ехать: Круглый год

В ОТНОШЕНИИ: 30 лучших фитнес-профессионалов, за которыми следует следить в Instagram

Фото: 1wideopensky

3. Поездка на пляж Джалама
Местоположение: Солванг, Калифорния
Расстояние : 34.5 миль (в одну сторону)
Местность: Дорога
Уровень: Средний
Этот знаковый маршрут через долину Санта-Инес ведет вас по винной дороге Санта-Роза, мимо виноградников, ранчо и холмов, а также открывается прекрасный вид на океан. Остановитесь на обед у песка, а затем вернитесь к началу, чтобы совершить круиз длиной более 70 миль. Или завершите поездку на винограднике и попробуйте вкусного вина.
Когда ехать: Апрель — июнь

Фото любезно предоставлено компанией bouldercolorado.gov

4. Valmont Bike Park
Местоположение: Boulder, CO
Расстояние: 42 акра (расстояние между трассами варьируется)
Местность: Mountain
Уровень: Все уровни
Трудно выбрать конкретный дорожка в этом парке, потому что есть один для каждого типа райдера, в зависимости от того, что вы хотите от поездки. (К тому же лучше проехать по нескольким маршрутам во время вашего визита.) Попробуйте Escape Route или Hot Lap, если вы новичок в спорте, и Mesa Flow или Corkscrew, если хотите получить больше технических знаний.Также есть ландшафтный парк с грунтовыми трамплинами, слоупстайлом и трассой для двойного слалома. Вовлеките и семью — малыши могут крутить педали на беговой дорожке.
Когда ехать: С середины до конца весны и осени

СВЯЗАННО: Велосипедное оборудование: что должен знать каждый велосипедист

Фото Дуэйна Шуна

5. Тропа Shark Valley, Национальный парк Эверглейдс
Местоположение :
Майами, Флорида
Расстояние: 15 миль (туда и обратно)
Местность: Дорога
Уровень: Новичок
Когда вы думаете о Флориде, вероятно, на ум приходят аллигаторы.И, скорее всего, вы увидите несколько таких, пока крутите колеса по этому пути. Фактически, вам, возможно, придется крутить педали вокруг них. Птицы, черепахи и рыбы также болтаются на виду. Это настоящий юг и идеальный побег, если вы ищете теплые температуры и безумную поездку.
Когда ехать: Зима

Фото: gregmazu

6. Холм Санд-Хог , Государственная зона отдыха Куюна
Расположение: Айронтон, Миннесота
Расстояние: 1.1 миля (от края к краю)
Местность: Гора
Уровень: От начального до среднего
Построенный на развалинах старой шахты, тропы этого парка имеют темно-красные песчаные дорожки и красивое озеро с видом на озеро, когда вы поднимаетесь. Добравшись до вершины, набирайте скорость и получайте удовольствие, выполняя прыжки, огибая повороты и ударяясь о бермы (также известные как искусственные грунтовые насыпи, которые позволяют увеличивать скорость и угол наклона) во время спуска с холма.
Когда ехать: Лето и осень

СВЯЗАННО: Из дневных походов на гору Киламанджаро: почему женщины выбирают тропы

Фото: Пэт (Клетч) Уильямс

7.Going-to-the-Sun Road
Расположение: Glacier National Park, MT
Расстояние: 48,7 миль (в одну сторону)
Местность: Road
Уровень: Продвинутый
При подъеме на 3300 футов (большая часть это на последнем 10-мильном отрезке) и, достигнув вершины на высоте 6 646 футов, звучит прямо в вашем переулке, это место для вас! Когда вы едете по узкой тропинке, вырезанной на склоне горы, в поездке чувствуется что-то вроде смельчака — но вы можете представить себе, какие достопримечательности она сопровождает.В весенние месяцы вам не нужно беспокоиться об автомобилях, потому что они открыты только для байкеров и туристов. Проверьте здесь закрытия.
Когда ехать: Весна и лето

Фото: bobistraveling

8. Cedar Rock Trail , DuPont State Recreational Forest
Местоположение: Между Хендерсонвиллем и Бревардом, Северная Каролина
Расстояние: 1,4 мили (половина петли) )
Местность:
Гора
Уровень:
Продвинутый
Вы испытаете все, что вам нравится в катании на горных велосипедах, на этом пути, который также открыт для туристов и всадников.Помимо деревьев, грязи и песка, вы будете кататься по одним из лучших гранитных и каменных троп на Востоке. С вершины открывается впечатляющий панорамный вид на парк, который становится еще лучше, когда листья начинают менять цвет. Завершите петлю по тропе Литл-Ривер (проще 1,2 мили), и вы также увидите несколько водопадов.
Когда ехать: Весна и осень

СВЯЗАННЫЕ: 15 Веселых, быстрых и удобных для новичков марафонов

Фото Макса Джонса

9.Flume Trail
Местоположение: Lake Tahoe, NV
Расстояние: 14 миль
Местность: Mountain
Уровень: Средний
Вы преодолеете более 1000 футов лазания за первые четыре мили, но вид на озеро стоит того. Остальная часть поездки включает в себя несколько других крутых участков, но вы всегда можете остановиться на вершине, чтобы устроить пикник под соснами. Веломагазин Flume Trail делает это и Tahoe Rim Trail Ride (для более продвинутых гонщиков; до 40 миль) очень удобными, благодаря их поездкам на шаттле к отправным точкам и прокату велосипедов, если вам это нужно.После педалирования расслабьтесь и искупайтесь в озере.
Когда ехать: С середины июня до середины октября

Фото: DCNR

10. Тропа государственного парка Лихай-Гордж
Местоположение: Джим Торп, Пенсильвания
Расстояние: 26 миль (в одну сторону)
Местность: Дорога
Уровень : Новичок
Садитесь на шаттл в симпатичном маленьком городке Джим Торп в Пенсильвании и доставьте его к начальной точке тропы в Белой Гавани. Затем пройдите по усаженной деревьями тропинке вдоль реки Лихай.Вы даже можете увидеть поезд на этом маршруте, так как он все еще идет в конце маршрута. Когда вы закончите в Jim Thorpe, остановитесь для покупок в вычурном центре города. Это идеальный способ провести субботу.
Когда ехать: март — ноябрь

СВЯЗАННЫЕ: 17 лучших эстафетных гонок в США

Фото: Пит Альпорт / Посетите Бенд

11. Петля Твин-Бриджес
Местоположение: Бенд, Орегон
Расстояние:
36.3 мили (туда и обратно)
Местность:
Дорога
Уровень:
Средний
Прокатитесь по одному из самых удобных для велосипедистов (и красивых!) Городов США. Вы начнете и закончите в центре города Дрейк-парк, пройдя мимо лесного массива и осмотрев удивительные виды заснеженных Каскадных гор. Ожидайте около 1000 футов подъема, а если вам нужен перерыв, остановитесь, чтобы выпить местного пива в очаровательном городке Тумало.
Когда ехать: сентябрь

Фото: VisitGreenvilleSC.com

12. Greenville Health System Swamp Rabbit Trail
Местоположение: Greenville, SC
Расстояние: 19,5 миль (в одну сторону)
Местность: Road
Уровень
: Новичок
Вы можете легко сделать это непринужденная поездка, которая длится часами, благодаря магазинам и ресторанам вдоль многофункционального маршрута. Он проходит по коридору старой железной дороги вдоль реки Риди, откуда открывается живописный вид. Нет велосипеда? Без проблем.Вы можете арендовать один у Reedy Rides всего в одном квартале от начала тропы.
Когда ехать: апрель или октябрь

Фото: Брюс Аргайл / utahmountainbiking.com

13. Капитан Ахаб
Местоположение: Моав, Юта
Расстояние: 4,3 мили (в одну сторону)
Ландшафт: Гора
Уровень: Продвинутый
Одно из лучших достоинств Моава — это уникальный ландшафт красных скал и тропы, по которым вы не сможете пройти больше нигде.Чтобы добраться до желаемого места, выберите маршруты Amasa Back или Hymasa, оба из которых имеют интересную местность. Вы также получите потрясающий вид на реку Колорадо и антиклиналь Кейн-Крик (сложенное скалистое образование) — высшая награда за ваш тяжелый труд. Остановитесь, чтобы сделать несколько селфи на велосипеде в самых живописных местах, а затем поднимитесь на знаменитую одиночную трассу Captain Ahab, где вы совершите несколько захватывающих, быстрых и технически сложных спусков.
Когда ехать: с марта по май; Сентябрь / октябрь

СВЯЗАННЫЕ: 13 самых эпических грязевых трасс

Фото: Джейсон Барнетт / Southeastern Traveler

14.Virginia Creeper Trail
Местоположение: Abingdon, VA
Расстояние:
34,3 мили (в одну сторону)
Местность:
Road
Уровень:
Начинающий
От Абингдона, штат Вирджиния до границы с Северной Каролиной к востоку от Уит , Вирджиния, вы проедете мимо 47 эстакад и насладитесь длинными полосами весенних цветов (или осенней листвы, в зависимости от сезона). Тропа существует с 1984 года и проходит через большую часть частных земель государства.Вы обязательно увидите на трассе всадников и внимательно прислушаетесь — вы можете услышать музыку банджо, проезжая мимо концертного зала Iron Horse Music Hall.
Когда ехать: Весна и осень

Фото: Mike Hitelman Photography

15. Cady Hill Forest
Местоположение:
Stowe, VT
Расстояние: 9 миль (общая площадь)
Местность : Mountain
Уровень: Средний, хотя есть варианты для всех уровней
Вермонт — одно из самых любимых мест для приключений на открытом воздухе на Восточном побережье из-за его потрясающей красоты и непринужденной, гостеприимной атмосферы.(Это особенно красиво осенью, примерно в начале октября, когда вы чувствуете, что едете через осеннюю картину.) Кэди-Хилл — лучшее место для катания на горных велосипедах, особенно для райдеров среднего уровня. В комплекте с одинарными и двойными гусеницами, это ваш шанс прорезать деревья, перепрыгивать через камни и скользить по уступам. Если вы хотите получить урок перед тем, как отправиться в путь, отправляйтесь на курорт Von Trapp, популярное место для посетителей VT.
Когда ехать: С июня по октябрь

Первоначально опубликовано в мае 2015 г.

Велосипедисты имеют 500 миль новых велосипедных дорожек в США

Система велосипедных маршрутов США (USBRS) — национальная межгосударственная сеть, соединяющая городские и сельские общины на обозначенных велосипедных дорожках — расширила свою зону действия до 29 штатов, с более чем 500 миль новых маршрутов добавлены в Калифорнию и Висконсин.

Мировой всплеск популярности велоспорта

Популярность велоспорта резко возросла во время пандемии, что побудило города пересмотреть свои улицы.В Калифорнии и Висконсине официальные лица и местные велосипедные сообщества работали с USBRS, чтобы использовать несколько внедорожных трасс для соединения Милуоки с рекой Миссисипи в районе Блафф-Сайдинг и связать озеро Тахо с существующей велосипедной дорожкой в ​​Неваде, чтобы создать плавный маршрут до область залива Сан-Франциско. Обозначение этих новых маршрутов предоставит велосипедистам более 500 миль безопасных, обозначенных дорожек и расширит зону действия USBRS в общей сложности до 29 штатов.

Новый велосипедный маршрут Калифорнии начнется к югу от озера Тахо © MariuszBlach / Getty Images

В Калифорнии трасса USBR 50 протяженностью 233 мили начинается в Саут-Лейк-Тахо на границе с Невадой.Велосипедисты будут преодолевать горные перевалы, следуя тропе мормонских эмигрантов, а затем прокатятся по живописной Сьерра-Неваде по тропе Эльдорадо, асфальтированной дороге в исторической стране Золотой лихорадки. Оттуда им предстоит проехать более 30 миль на велосипеде без автомобилей от Фолсома до Сакраменто, а затем отправиться в парк Лагун-Вэлли и в залив Сан-Франциско.

Новая калифорнийская велосипедная дорожка не только обеспечивает живописные развлекательные маршруты для велосипедистов, но и соединяет два крупнейших населенных пункта в округах Эльдорадо и Сакраменто.«В долгосрочной перспективе я надеюсь, что мы сможем улучшить USBR 50, чтобы обслуживать не только посетителей округа, но и местных жителей, которые ездят на велосипеде на отдых, ездят на работу на велосипеде и бегают по делам на велосипеде», — сказал Майк Бин, член правления Friends of El Dorado Trail. который помог обозначить новый маршрут.

Безопасные дорожки с указателями должны побуждать велосипедистов с любым уровнем подготовки выезжать на открытую дорогу © Florian Augustin / Shutterstock

В Висконсине велосипедисты преодолеют 269 миль лесов, оживленных городских районов и прорежут крутые и неровные ландшафты региона Дрифтлесс.«На создание этого маршрута ушли годы, и это большое достижение для штата», — говорится в заявлении Крейг Томпсон, назначенного секретарем Департамента транспорта штата Висконсин (WisDOT). «Более 70 сообществ в одиннадцати округах работали вместе, чтобы создать этот большой транспортный коридор, который понравится местным, региональным и национальным велосипедистам».

USBRS может похвастаться 14 598 милями велосипедных маршрутов по всей стране и соединяет велосипедистов с живописными тропами в более чем 100 национальных парках, включая национальный парк Мамонтова пещера и национальный памятник Руины Каса-Гранде.По крайней мере, 40 штатов в настоящее время разрабатывают новые маршруты, и после их завершения это станет крупнейшей велосипедной сетью в мире, обеспечивающей велосипедистам всех возрастов и способностей безопасный проезд по стране.

Если вы хотите этой осенью отправиться в путь на двух колесах, вы можете бесплатно получить доступ к цифровым картам всех обозначенных велосипедных маршрутов США на веб-сайте Adventure Cycling, некоммерческой организации, которая обеспечивает национальную координацию для USBRS.

Вам также может понравиться: .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.