Дизайн участка 10 соток фото и проекты: Дачный участок 10 соток – дизайн в теории и на фото

Подготовительный этап

Первым делом, нужно исследовать доступное пространство. С этой целью надо оценить следующие факторы:

• форму участка;
• рельеф;
• тип почвы;
• уровень залегания грунтовых вод;
• климатические условия.

Данные аспекты обязательно нужно учитывать при планировке участка 10 соток.

Вторым шагом должен быть выбор объектов, которые вы хотите видеть на своей даче. Если вы затрудняетесь его сделать, просмотрите вместе с членами семьи представленные в Интернете фото участка 10 соток. Они могут помочь вам определиться с содержимым дачной территории.

Функциональные области

• Жилая (дом с пристройками).
• Парадная (вблизи входа на участок).
• Хозяйственная (для хранения дров, инвентаря и оборудования).
• Зона отдыха (их может быть несколько).
• Парковочная (для парковки автомобиля).

Проект участка может также включать в себя игровую площадку, сад, огород, баню, летнюю кухню. При его составлении необходимо ориентироваться не только на собственные предпочтения, но и на нормативные показатели.

На третьем шаге подготовительного этапа нужно определиться, как и где разместить выбранные объекты и зоны.

Для этого на схеме участка надо в мельчайших подробностях указать месторасположение каждого строения, разметить дорожки, места под грядки и декоративные насаждения.

Особенности планировки

Дом на участке в 10 соток оптимально разместить в центральной части угодий фасадом к дороге. Из его окон должна просматриваться игровая площадка.

Вблизи жилого строения уместно расположить летнюю кухню, террасу, баню. Что касается декора, им не стоит злоупотреблять, поскольку он может мешать при передвижении.

Под хозяйственные объекты желательно выделить дальнюю часть сада. Деревья надёжно спрячут их от посторонних глаз. Здесь же некоторые разбивают огород, и ставят теплицы.

Зона отдыха может быть представлена искусственным водоёмом, беседкой, скамьями, качелями. При её оформлении важно соблюдать требования по безопасности, удобству и эстетичности.

Обязательными атрибутами ландшафтного дизайна участка являются клумбы, цветники, альпийские горки, скульптуры, декоративные фигурки и вазы.

При желании на 10 сотках можно соорудить топиарий или перголу, выкопать пруд или даже сделать фонтан.

К каждому объекту должна быть проложена дорожка, вдоль которой могут быть высажены низкорослые кустарники или цветы. Обязательна система освещения. Она может быть представлена не только фонарями, но и подсветкой.

Стили

Земельный участок 10 соток может быть обустроен в следующих стилях:

Современный. Характерные черты – минимализм, лаконичность, функциональность, вторичная роль зелёных насаждений.

Английский. Особенности – приближенность к природным пейзажам, отсутствие строгих линий и форм.

Французский. Характерные черты – просторные площади, чёткие линии, сочетание искусственных водоёмов, цветников и изгородей.

Пейзажный. Отличительные особенности – отсутствие прямолинейности и симметрии в любых проявлениях.

Японский. Здесь каждая деталь несёт смысловую нагрузку. Основополагающими элементами подобного дизайна являются хвойные насаждения, каменный сад, водоём с декоративным мостиком, водяной источник.

Средиземноморский. Особенности – обилие ярких красок, фонтаны из природного камня, перголы, террасы, масса пряных трав.

Сельский. Такая стилистика предусматривает применение соответствующей атрибутики – колодцев, плетней, телег, кадок и т. д.

Воплощение любого дизайнерского решения в жизнь требует знаний и серьёзного подхода. Необходимо быть терпеливым и уделить достаточно времени каждому этапу.

Если следовать всем рекомендациям специалистов, то обустроить участок в 10 соток получится довольно быстро. Главное, иметь под рукой чётко сформированный план действий.

Фото участка 10 соток

Просмотров: 2 476

Фотограф Вик Мунис в «Пустоши»

Во время поездки на Сент-Китс в 1996 году он обнаружил идеальное сочетание всех трех медиумов, когда он подружился с несколькими семьями на сахарной плантации и сделал их снимки с помощью полярных снимков. Вернувшись в Нью-Йорк, он попытался выяснить, почему дети выглядели такими яркими, в то время как их родители казались такими подавленными. Поняв, что разница заключается в том, что всю жизнь работал с сахаром, он использовал сверкающие зерна, чтобы нарисовать и сформировать детские портреты на черной бумаге, а затем сфотографировал результаты.Музей современного искусства выбрал их для своего обзора «Новая фотография» 1997 года, и так началась карьера г-на Муниза как фотографа.

«Он всегда интересовался визуальной теорией и разговорным языком», — сказал Брент Сиккема, его дилер. «Но это был решающий момент».

Доступность работы часто побуждает знатоков искусства увольнять г-на Муниса, сказал Питер Босуэлл, куратор Художественного музея Майами, который организовал там ретроспективу «Вик Мунис: Рефлекс» в 2006 году. (В течение двух лет он гастролировал по США, Канаде и Мексике, затем в расширенном составе отправился в Бразилию; он закрылся в августе.) «Поскольку Вик настолько плодовит, некоторые люди склонны списывать его со счетов», — сказал г-н Босвелл. «Даже вначале люди говорили, что это просто умная работа, не имеющая смысла. Но я думаю, что люди, которые так говорят, не смотрят очень глубоко. У Вик есть много существа, как внутри, так и за работой, во всем механизме, который он создал ».

Становится все более очевидным, что у г-на Муниса есть амбиции за пределами мира искусства — что-то связанное с алхимическим преобразованием не только мусора в искусство и искусства в деньги, но также и человеческих жизней.

В этом он преуспел. После того, как фильм был завершен, некоторые из катадоров нашли новую работу, и г-н Мунис и создатели фильма пожертвовали кооперативу 276 000 долларов, сказал г-н Гивелдер, которые, среди прочего, были использованы для покупки грузовика и компьютеров. библиотеки, выделите основные средства на организацию и профинансируйте программу обучения малому бизнесу. (Еще 50 000 долларов от г-на Муниза пошли катадорам, позировавшим для портретов.)

Проект, похоже, также изменил мистера Муниза.Взгляд Муниза на образы. «По-настоящему волшебные вещи происходят прямо у вас на глазах», — сказал он. «Большую часть времени вы продолжаете искать красоту, но она уже есть. И если вы посмотрите с немного большим намерением, вы увидите это ».

Жилой

Как создать самодостаточную усадьбу

Трудно поверить, но ровно 10 лет назад в этом месяце мы приступили к созданию нашей небольшой самодостаточной усадьбы на участке площадью более 2 акров заросшей земли.

Правильно, в этом месяце мы отмечаем 10-летие садовых ферм Старого Света!

И ферма, конечно же, далеко от того места, где она была тогда. Это был сентябрь 2010 года, и все, что у нас было, было мечтами. Не было ни сада, ни сарая, ни курятника.

Не было ни грядки клубники, ни яблонь, ни виноградных лоз, ни кустов черники.И, что важнее всего, это определенно не была хижина или дом, который можно было бы назвать своим домом. Но вооружившись 10-летним планом, мы были полны решимости осуществить это!

Создание самодостаточной усадьбы — план

Одно можно сказать наверняка: чтобы осуществить любую мечту, нужно иметь план. Итак, мы сели и нацарапали наш 10-летний план по созданию усадьбы, которую мы, будем надеяться, когда-нибудь действительно сможем назвать своим домом.

Мы начали с самого важного для нас — создания более простой и самодостаточной жизни.

Жизнь, в которой мы могли бы выращивать и сохранять большую часть нашей еды, строить и создавать больше из того, что мы использовали, и следовать нашим увлечениям садоводства, кулинарии и всего, что нужно делать своими руками.

Но мы также хотели сделать это с философией нулевого долга. В конце концов, долг = стресс. И мы знали, что чем больше мы научимся делать сами, тем больше сможем сэкономить.

Самая важная цель из всех

Был один финальный гол, в котором мы оба были согласны больше всего на свете.И для нас это действительно секрет создания домашнего успеха и жизни.

А что цель? Чтобы всегда, всегда, всегда получать удовольствие от всего, что мы делаем. То есть получать удовольствие от пути, путешествия и процесса так же, как и от конечных результатов.

Это то, что мы всегда делали и всегда будем делать! Ах да, мы когда-нибудь лажали с проектами! Фактически, много-много раз. И, о, нам когда-нибудь не удавалось строить и насаждать какие-то объекты.

Но мы все время смеялись и улыбались. И, что более важно, продолжали делать то, что мы делали, пока не поняли это. В конце концов, единственный раз, когда вы действительно терпите неудачу, — это когда вы сдаетесь.

И, честно говоря, мы оба скажем вам, что нам понравился процесс, вероятно, даже больше, чем результаты. В том числе и неудачи, и успехи.

Создание более самостоятельной жизни

Одно можно сказать наверняка: живете ли вы в крошечной квартире или имеете 5000 акров земли, любой может жить немного лучше, став более самодостаточным.

Научившись выращивать себе еду. Или, возможно, строить и создавать то, что им нужно. Или, может быть, просто притормозив и наслаждаясь жизнью без спешки. См .: Пять простых секретов создания более самодостаточной жизни .

Когда мы начали это путешествие 10 лет назад, мы начали документировать все это с помощью небольшого крошечного блога, который мы назвали Old World Garden Farms. На самом деле, это было чем-то вроде шутки, чтобы не дать семье и друзьям подумать, что мы сошли с ума, пытаясь выращивать себе еду самостоятельно!

Но каким-то образом он эволюционировал и превратился в самостоятельную жизнь. И мы обнаружили, что любим писать и говорить о том, что нам нравится делать так же сильно, как и делать. В конечном итоге это привело к нашей первой книге Growing Simple, о которой мы даже не думали, что будем писать лет 10 назад!

Следующие 10 лет — Создание самодостаточной усадьбы

Итак, каковы наши цели на следующие 10 лет? Что ж, несомненно, цель номер 1 — получать удовольствие от жизни и процесса — по-прежнему и всегда будет твердо стоять под номером 1.

Но помимо этого, для нас это продолжать распространять радость простой жизни через наши письма.

В ноябре этого года мы создадим серию из 5 частей по созданию усадьбы, в которой один за другим будут изложены этапы создания простой жизни на площади менее акра. Надеюсь, это может послужить руководством для других, желающих поступить так же.

Но одно можно сказать наверняка — мы продолжим создавать нашу маленькую самодостаточную усадьбу, и еще больше будем получать удовольствие от того, чтобы проводить время в саду, готовить или консервировать, или просто наслаждаться более спокойной жизнью на ферме.

Поздравляю с 10-летием садовых ферм Старого Света, счастливого садоводства — и спасибо всем, кто сопровождал вас в этом путешествии! Джим и Мэри.

Как всегда, не стесняйтесь писать нам на [email protected] с комментариями, вопросами или просто поздороваться! Чтобы получать наши 3 статьи «Дом, сад», «Рецепт» и «Простая жизнь» каждую неделю, подпишитесь на нашу бесплатную рассылку, расположенную в середине этой статьи.Эта статья может содержать партнерские ссылки.

Десять фактов об особняке · Маунт-Вернон Джорджа Вашингтона

Особняк Джорджа Вашингтона на горе Вернон — центральная часть его исторического поместья на берегу реки Потомак.

Отец Джорджа Вашингтона, Августин Вашингтон, построил здесь скромный полутораэтажный дом в 1734 году.Старший сводный брат Вашингтона Лоуренс жил в этом имении с 1741 года до своей смерти в 1752 году. Джордж Вашингтон начал сдавать недвижимость в аренду в 1754 году. Хотя он не унаследовал ее полностью до 1761 года, он расширил дом в последних 1750-х годах, подняв крышу до сделать особняк высотой в два с половиной этажа. В 1774 году он начал добавлять северное и южное крыло, купол и площадь, чтобы создать структуру, которую мы видим сегодня.

Узнать больше

Особняк площадью почти 11 000 квадратных футов, двумя с половиной этажами и полным подвалом затмевает большинство жилых домов в Вирджинии конца 18 века. Большинство жителей Вирджинии жили в одно- или двухкомнатных домах размером примерно от 200 до 1200 квадратных футов; большинство из этих домов могло поместиться внутри новой комнаты размером 24×31 фут. Потолки особняка различаются по высоте: средняя высота на первом этаже 10 футов 9 дюймов, а на третьем — 7 футов 3 дюйма.

ЭКСКУРСИЯ ВНУТРИ, НОМЕР ЗА НОМЕРОМ

Перед тем, как Вашингтон начал строительные работы в 1774 году, он выполнил чертеж, показывающий, как должен выглядеть западный фасад особняка. На чертеже фасад показан полностью симметричным, с входной дверью и куполом по центральной оси, а окна сбалансированы по обе стороны от него. Но на самом деле дверь и купол не совпадают, а окна не расположены симметрично. Строительство лестницы в 1758 году выдвинуло дверь на север и окно на юг из коридора в небольшую столовую.Этот разрыв с архитектурным идеалом — хороший пример того, насколько Вашингтон ценит практические решения сложных вопросов.

О проекте Urban Homestead — The Urban Homestead

В 1985 году мы купили ветхий дом в стиле ремесленников примерно 1917 года в мегаполисе Пасадена (7-й по величине город в округе Лос-Анджелес), который находится всего в 15 минутах от в центре Лос-Анджелеса и находится между пересечением автострад 134 и 210 в 30 ярдах от нашего дома.

Городская усадьба, вид со спутника (красный контур)

Уменьшая размер земли с 10 акров в сельской местности до 1/10 акра в пригороде, мы думали, что нам придется отказаться от нашего «деревенского» образа жизни. Но, как бы ни старалась городская жизнь, она не могла повлиять на нашу деревню. Вместо этого мы решили перенести наш загородный приусадебный образ жизни на наш городской участок.

Никто не думал, что это возможно — даже мы (в начале). Мы продвигались вперед и с немалыми средствами крови, пота и слез мы работали над превращением этого обычного городского участка размером 66 футов x 132 дюйма [СМ.: Сравнительная диаграмма собственности] в выдающийся пример городской застройки.

Городская усадьба 1984 г.

Городская усадьба в 2006 г.

Несмотря на свой размер, проект Urban Homestead представляет собой полностью функционирующую городскую ферму во всех отношениях (хотя некоторые из нас считают, что ее более уместно описать как цирк с 10 кольцами), и он обеспечивает нашу семью 6 000 фунтов органической продукции. производят ежегодно.

Недавно мы увеличили нашу добычу до 7000 фунтов урожая (в 2010 году). 90% нашей вегетарианской диеты происходит из сада, поэтому мы едим почти на 2 доллара.00 в день на человека. [СМ.: Диаграмма урожая и разбивка урожая 6000 фунтов]

Городская усадьба Backyard Farm (2009)

Мы живем за счет земли «напрямую» — обеспечивая наш рацион, и «косвенно» — мы продаем излишки урожая местным предприятиям и частным лицам через индивидуальную программу CSA через нашу ферму на переднем крыльце.

При собранных 7000 фунтов… 90% нашей вегетарианской диеты приходится на огород, поэтому мы едим почти на 2 доллара в день на человека.

Обнаружив продовольственную безопасность у себя на заднем дворе, мы воодушевились, чтобы предпринять дальнейшие шаги. Мы начали снабжать наш дом альтернативными источниками энергии и заправлять машину домашним биодизелем.

Наряду с новыми технологиями мы также приняли простой образ жизни прошлых поколений: мы держим сельскохозяйственных животных для производства яиц и навоза, выращиваем медоносных пчел, используем подержанные товары, чтобы сократить потребление невозобновляемых ресурсов Земли, и постоянно учим себя разнообразным методам ведения хозяйства. к базовым навыкам через «переподготовку».

Летний сад

Мы надеялись, что, документируя наш личный опыт, мы сможем вдохновить тех, кто стремится вести более простой и самодостаточный образ жизни, и помочь создать новую модель городской жизни.

The Urban Homestead — успешная единственная в своем роде модель устойчивого сельского хозяйства в городских районах…

С 2001 года в нашем блоге «Маленькая усадьба в городе» из первых рук делятся историями о наших трудностях и радостях, поражениях и успехах в нашем путешествии по усадьбе.

Путешествие продолжается — есть шаги вперед и часто назад — Но следует помнить о мудрых словах Лонгфелло в его классическом стихотворении «Псалом жизни», а именно: научись трудиться … и ждать. ”

Благодаря победам и борьбе мы действительно благословлены и чрезвычайно благодарны за эту «хорошую жизнь» и надеемся, что сможем вдохновить вас нашими усилиями, опубликованными на этом веб-сайте, чтобы сделать небольшие шаги в своей собственной жизни. Маленькие шаги, которые в совокупности будут иметь большое и продолжительное влияние.

ИЗБРАННОЕ НА

Наш высокопродуктивный проект Urban Homestead в настоящее время широко считается успешной единственной в своем роде моделью устойчивого сельского хозяйства и экологической жизни в городских районах и был показан в нескольких средствах массовой информации как на национальном, так и на международном уровне.

Распространение семейных фотографий Dervaes в «Съедобном дизайне сада»

Возрождение современного движения приусадебных участков вдохновило миллионы людей во всем мире на небольшие шаги к более устойчивой жизни.

Проект Urban Homestead был представлен в тысячах блогов, десятках телешоу (Sundance, CBS News, ABC Nightline, Oprah и многие другие) и сотнях печатных статей, в том числе в LA Times, NY Times, Times of India, Germany Faz — Просто назвать несколько. [просмотреть полный список]

25 проектов по улучшению охотничьего угодья: все они складываются!

Джеральд Алми | Первоначально опубликовано в журнале GameKeepers: Farming for Wildlife.Чтобы подписаться, нажмите здесь.

Улучшение земель и среды обитания оленей и других диких животных происходит поэтапно, путем достижения одной конкретной цели за раз. В этой статье мы рассмотрим 25 проектов, которые может выполнить практически любой егерь, имеющий доступ к частной земле, независимо от того, владеет ли он всего несколькими акрами или управляет сотнями акров. В обоих случаях потребности оленей и других диких животных одинаковы — еда, вода, укрытие и пространство для жизни. Более простые проекты здесь могут занять всего несколько часов.Некоторым другим может потребоваться пара дней. Третьи продолжаются и никогда не заканчиваются.

Важно понимать, что ни один проект не принесет существенных изменений. Но по мере того, как вы выполняете все больше и больше из них, результаты значительно улучшат землю, которой вы владеете или арендуете для оленей, а также индюков, диких животных, водоплавающих птиц и других диких животных. Чем больше таких проектов вы реализуете и завершите, тем больше денег захотят называть вашу недвижимость своим домом в течение всего года. И хотя многие из этих проектов идеально подходят для летнего сезона, в этом списке есть много вещей, которыми вы можете заниматься круглый год.

Если вы любите дикую природу и хотите улучшить среду обитания, ПОДПИШИТЕСЬ СЕГОДНЯ!

1. Добавьте дополнительную порцию (или две) удобрения на кормовые участки в конце лета или осенью, чтобы повысить их продуктивность, содержание белка и вкусовые качества. Удобряйте посевы пшеницы, ржи, овса и капусты чистым азотом, например 46-0-0, или используйте универсальную смесь 20-20-20.

Для клевера и люцерны не добавлять азот. Эти бобовые растения исправляют самостоятельно. Мне нравится комбинировать 0-46-0 и 0-0-60, но смеси с небольшим содержанием азота, такие как 5-10-10, также подойдут, и их, возможно, будет легче найти.

2. Расчистите подъездную тропу, чтобы оленям было «удобно» добираться до кормовых участков, груш, хурмы или яблонь под толстым дневным покрывалом. Конечно, они, вероятно, уже нашли их самостоятельно. Но если вы облегчите им задачу, проложив тропу, скорее всего, они ее воспользуют. И пока вы расчищаете эту тропу, получите двойную выгоду от этого проекта, развернув маршрут в пределах стрельбища с наветренной стороны от хорошей потенциальной стоянки или слепого места, которое вы исследовали.

3. Активизируйте минеральные лизунцы. Они используются в основном весной и в начале лета, но поддержание их активности и доступности круглый год помогает «закрепить» деньги на вашей собственности. (Обязательно сначала ознакомьтесь с правилами вашего штата.) Разбейте землю лопатой и смешайте 10-20 фунтов свежих оленьих минералов на глубину 6-12 дюймов. Или нет ничего проще, чем выкладывать свежий BioRock каждые несколько недель.

4. Обрежьте местные кусты более шести футов высотой и те, что вы посадили, такие как красная ива или кизил, чинквапин и леспедеза.Они будут становиться все более густыми и густыми, обеспечивая больше укрытия и просматривая их на том уровне, на котором олени могут их использовать. Помните, что белохвостки используют два-три дюйма на конце ветки / стебля. Чем короче и густота стебля, тем лучше, чем высокие растения с недосягаемостью.

5. Собрать камни и мусор на участках и потенциальных участках, которые могут повредить почвообрабатывающую или косилочную технику или помешать росту растений. Даже кусок коры, сорванный с ближайшего дерева, может убить несколько растений клевера.А из-за таяния и замерзания земли камни, которые раньше не были видны, могут всплывать на поверхность, поэтому обратите внимание на них и удалите их в этом проекте. Или воспользуйтесь воздуходувкой для листьев или граблями, чтобы убрать мусор с недавно засаженных участков в лесу. Слишком много листьев может задушить саженцы и помешать им получить достаточное количество влаги или солнечного света.

6. Возьмите образец почвы и отправьте на анализ. BioLogic предлагает быстрый и недорогой тест на своем веб-сайте, или большинство местных фермерских кооперативов выполняют эту функцию за умеренную плату.Важно увидеть, изменились ли ваши потребности в извести и удобрениях, и точно определить, что нужно почве, особенно если вы никогда раньше не проверяли это.

Испытания покажут, нужны ли вам такие основные элементы, как сера, а также обычно применяемые азот, фосфор и калий. Они скажут вам, нужны ли вашему участку и небольшие питательные микроэлементы, такие как марганец, цинк, медь или бор. Вы не так много читаете о них, но эти микроэлементы жизненно важны для максимального роста растений и максимальной питательной ценности для диких животных, которые их поедают.

7. Добавьте на участки больше извести. Получить слишком высокую щелочность практически невозможно, за исключением нескольких конкретных регионов. Если вы хотите быть более точным, простой тестовый набор или pH-метр покажут вам кислотность почвы и помогут точно рассчитать, сколько извести вам нужно добавить.

Обычно достаточно использовать 1-2 тонны на акр. Если ваша почва очень кислая, вам может понадобиться больше. Часто это можно доставить и распространить в фермерских кооперативах или сельскохозяйственных компаниях всего по цене от 30 до 50 долларов за тонну.

8. Опрыскайте посаженные участки клевера и люцерны селективными гербицидами, такими как Weed Reaper, Poast или Vantage, чтобы уменьшить конкуренцию травы и сорняков. Тщательно следуйте инструкциям, и они не повредят вашему клеверу или цикорию. Убедитесь, что в прогнозе нет дождя. Вы также можете опрыскать потенциальные участки будущего участка с помощью Pursuit или Prowl в это время, чтобы убить сорняки перед посадкой.

9. Обработайте небольшие участки вручную, когда появляются новые всходы, но еще слишком рано для опрыскивания или когда сорняки широко разрослись.Это хорошее упражнение и развлечение, если вам помогут дети. Дайте им садовые перчатки для молодежи и сделайте это игрой.

10. Посадите ряд кустов шириной от 30 до 40 футов вдоль края ваших участков, где они примыкают к лесу, чтобы создать буферную зону или место для размещения, где олени будут чувствовать себя комфортно, прежде чем войти в открытую площадку для кормления. . Посадите растения, рекомендованные вашим государственным департаментом лесного хозяйства или местным NRCS, или используйте такие виды, как аллегенский чинквапин, кизил красной ивы, слива, яблоня, шелковица, куст клубники, американская красавица и ежевика.

11. Вырубите несколько малоценных деревьев по краям посевных полей и кормовых участков и оставьте их разбросанными или сделайте валок с отверстием, стратегически расположенным рядом с вашим стендом. Эти срубленные деревья служат отличным укрытием для безопасности, побуждая зрелых самцов заходить на участок во время съемки на свету. Или срежьте на петлях несколько небольших недорогих деревьев на уровне груди ровно настолько, чтобы они упали и дали оленям обоз, но какое-то время продолжали расти. Они также станут опорой для ценных продуктов для выращивания винограда, таких как жимолость, виноград и гринбриер.Обрежьте их вдоль маршрутов движения, а также на потенциальных площадках для подстилки и плацдарма.

12. Засеянные участки, на которых участок слишком тонкий, или участки засеянной земли на оголенном участке. Слегка обработайте почву граблями для хорошего контакта почвы с семенами.

Стать егерьом — это не просто лучший способ провести отличную охоту… это лучшая жизнь! ПОДПИСАТЬСЯ СЕГОДНЯ.

13. Косите участки клевера и люцерны до 4-8 дюймов, чтобы уменьшить конкуренцию сорняков, а также создать новые свежие побеги, которые будут более вкусными для оленей и содержат больше белка.Распределите срезы на разных полях или нарежьте полосы в разное время на одном поле, чтобы обеспечить различные стадии повторного роста.

14. Обрежьте малоценные саженцы, такие как красный клен, до «оленьего уровня», чтобы они давали более доступный низкопробный вид при повторном росте. Олень также съест нежные кончики обрезков. 12-20-футовый клен — это в основном пустая трата пространства, солнечного света и питательных веществ для почвы. Обрежьте его до четырех-пяти футов в высоту, и он станет ценным источником пищи для оленей.

15.Опрыскайте потенциальную область кормового участка Roundup или универсальным глифосатом, подождите, пока растительность умрет (10-14 дней), а затем скосите ее. Также удалите пни, щетку и камни. Это даст вам фору для того, чтобы заложить здесь участок позже летом или весной следующего года. При необходимости произведите повторное нанесение через несколько недель после первого применения гербицида.

16. Освободите все молодые фруктовые и твердые мачтовые деревья, которые вы найдете у конкурирующих недорогих деревьев и кустарников поблизости. Снимите и срежьте прилипшие лозы, которые могут подавить их рост и конкурировать с ними за ценные питательные вещества, влагу и солнечный свет.

17 Сделайте отверстие для воды или небольшой пруд. Выкопайте яму, чтобы установить резервуар для сельскохозяйственного инвентаря или детский бассейн, или просто сложите несколько камней и бревен, чтобы перекрыть поток, который обычно пересыхает. Оленям и другим животным нужна вода каждый день. Наличие его там не позволит им покинуть вашу собственность, чтобы найти его, и другие дикие животные также выиграют.

Конечно, большие водоемы — это крупный, зачастую дорогой проект. Но вы можете создать «мини-пруды» и водоемы, приложив всего несколько часов. И эти изолированные пятна, о которых знаете только вы, могут с лихвой окупиться во время жарких засушливых периодов.

18. Чистые подъездные пути к трибуне. Очистите палки и бревна и обрежьте потенциально шумящую и поглощающую запах щётку, чтобы у вас был беспрепятственный и бесшумный путь к вашим стендам. Обрежьте задние ветки, чтобы освободить чистые полосы для стрельбы. В качестве последнего улучшения посадите ряд слепых зон или сложите несколько срезанных кедров, чтобы блокировать визуальное обнаружение оленей, когда вы приближаетесь к стенду, или чтобы дать вам укрытие, чтобы натянуть лук позади.

19. Посадите кусты или сосны, чтобы обозначить потенциальный маршрут путешествия белохвостого, который не укрывается.Это может означать разницу между обычным делом и небольшими деньгами, использующими его, или же зрелые деньги, которые также чувствуют себя в достаточной безопасности. Либо вырежьте и перетащите несколько малоценных деревьев, чтобы добавить укрытие вдоль потенциального маршрута или переходного коридора.

20. «Осветите» свои лучшие дубы, вырубив малоценные деревья в области кроны дерева. Это снизит конкуренцию за влагу и питательные вещества.

21. Утолщите крышку возле водоема, чтобы олени чувствовали себя в безопасности, используя ее в начале дня, надеюсь, пока еще светит свет.Хвойные, кустарники и низкорослые деревья, такие как яблони, шелковистый кизил, куст индиго и слива, являются хорошим выбором.

22. Посадите несколько кустов сосен и вырубите несколько малоценных деревьев, чтобы создать убежище и подстилку посередине вашего участка. Затем сделайте эту область запретной для путешествий, кроме как для поиска сбитого оленя или для работы в лесу. Это также отличный способ сделать вашу землю более привлекательной; как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения тепловой защиты оленей зимой.Чем больше вы сможете сделать площадь, тем лучше.

23. Дисковые или почвообрабатывающие полосы на залежных полях или на старых пастбищах. Вы убьете или сократите количество овсяниц и других нежелательных трав и позволите полезным разнотравьям и полевым цветам в почвенном банке прорасти, которыми будут питаться олени и индейки.

24. Посадите небольшие участки и полоски местных трав теплого сезона. Просо — мое любимое растение, и его легко выращивать с помощью трансляций. Другой хороший выбор — голубая стебля и индийская трава. Они предлагают оленям жизненно важный побег, подстилку и укрытие для разведения оленей.Они также защищают животных от холодных ветров, но позволяют солнечному свету проникать внутрь и согревать их тела в ясную погоду.

Посадка больших полей NWSG, безусловно, является большим мероприятием и обычно требует специального сеялки. Но вы можете посадить эти «карманы» естественного травяного покрова в стратегических районах, потратив несколько часов на работу, когда у вас будет совсем немного свободного времени.

25. Глубоко вспахивайте несколько участков каждый год. Дискование и обработка почвы — основные методы подготовки кормовых участков к посадке для большинства егерей, но каждые несколько лет рекомендуется проводить глубокую вспашку участков.Я люблю чередоваться и делаю несколько раз каждое лето. Это разбивает твердый поддон, и почва аэрируется. Это позволяет влаге легче проникать, а корни растений прорастают глубже и получают доступ к дополнительным питательным веществам.

Что ж, это должно занять у вас какое-то время! И мы даже не попали в десятки других проектов. Чтобы следить за своим прогрессом, ведите блокнот и записывайте задачи, которые вы выполнили, и те, которые вам еще предстоит выполнить, когда позволит время. Выполнение небольших проектов заставляет вас чувствовать себя уверенно и вдохновляет на большее.Всегда есть потенциальный проект, но для егеря это все «труд любви» к дикой природе и земле.

ПОДПИСАТЬСЯ НА GAMEKEEPERS CLUB СЕГОДНЯ. СТАНЬТЕ ИГРОМ.

Проектирование, парковка и зонирование торговых центров

Исторический отчет PAS серии

PAS опубликовала свой первый информационный отчет в 1949 году. Чтобы отметить эту историю, каждый месяц мы представляем новый отчет из архивов.

Надеемся, вам понравится этот увлекательный снимок прошлогоднего выпуска о планировании.

Дизайн площадки, парковка и зонирование торговых центров

Скачать исходный отчет (pdf)

Пригородные торговые центры возникли, выросли в размерах и увеличились в количестве не потому, что они предлагают новые продукты или лучшие магазины, чем в центральных деловых районах, а потому, что они удобны.В последние годы городские районы быстро росли, но рост происходил по большей части за пределами центрального города. Центральные деловые районы, которые были относительно адекватны для обработки количества (с учетом их доходов) людей в мегаполисах полтора десятилетия назад, теперь переполнены, переполнены и забиты уличным движением.

Торговые центры в пригородных районах ближе к населению, которое они обслуживают (во время вождения), предлагают относительно большое (если иногда неадекватное) количество удобно расположенных внеуличных парковок и соответствуют образцам загородной жизни, описанным Берджессом и другими. городские социологи еще двадцать пять лет назад.Чем дальше от центра города проживает семья, тем меньше времени мужчина в семье проводит дома. Какими бы ни были социальные последствия этой ситуации, она также приводит к большей зависимости от женщины в поддержании повседневной жизни семьи. Ей приходится вести хозяйство и делать покупки, и она не может позволить себе более длительную поездку в центр города — поездку, которую, возможно, придется совершать на медленном и переполненном общественном транспорте или на машине по перегруженным и опасным дорогам без каких-либо гарантий того, что Когда вы доберетесь до центрального делового района, появится место для парковки.Бизнес торговых центров почти полностью зависит от людей, которые живут в пределах 30 минут езды по местным дорогам, а большинство клиентов живут ближе.

Общее определение торгового центра

Торговый центр — это группа розничных магазинов, спроектированных и спроектированных для участка, на котором они построены, расположенного вдали от центрального делового района, для удовлетворения потребностей в покупках в новых пригородных и периферийных районах. В каждом известном нам торговом центре есть супермаркет (крупный продуктовый магазин), и супермаркет является либо крупнейшим генератором трафика торгового центра, либо второстепенным по сравнению с универмагом в центре.Торговые центры можно разделить на те, в которых преобладает супермаркет или розничный продуктовый магазин, и вторичный магазин которых является аптекой или разнообразным магазином; и те, в которых преобладает универмаг, а второстепенным магазином является супермаркет или другой универмаг.

Торговые центры двух типов будут существенно различаться по площади, количеству и типам магазинов, а также по годовой валовой прибыли. Они различаются также обслуживаемой торговой площадью и типом выполняемых покупок.КОНСУЛЬТАЦИОННЫЕ УСЛУГИ ПО ПЛАНИРОВАНИЮ Информационные отчеты № 44 и 47 охватывают анализ рынка торговых центров, а также критерии и стандарты для магазинов торговых центров. В настоящем отчете показано, как описанный выше анализ соотносится с требованиями к общей площади, парковке и дизайну территории торгового центра.

Наконец, в отчете описываются некоторые положения о зонировании, уже принятые для торговых центров, и комментируются некоторые проблемы, с которыми градостроители сталкиваются с торговыми центрами.

Торговый центр, вид покупателя

Планировщик в первую очередь занимается покупателем и его (ее) поездкой в ​​торговый центр только после того, как покупатель едет по дороге и до того момента, когда он войдет в один из магазинов в центре. После этого мы оставляем его в мире эластичных шлангов и нерастяжимых бюджетов. Планировщика больше всего интересуют четыре этапа поездки покупателя — дорога, по которой он идет, чтобы добраться до центра, точка, в которой он покидает эту дорогу и входит в центр, поиск незанятого места для парковки и прогулка до магазинов. .

Девелоперы торговых центров, как показано в предыдущих отчетах, должны учитывать многие факты, которые не строго относятся к юрисдикции городского планирования, такие как торговый потенциал района, прилегающего к торговому центру, и типы магазинов, которые должны быть расположены в конкретном районе. торговый центр. По мере того, как появляются окончательные планы торгового центра, показывающие размер и расположение магазинов, парковок и зон обслуживания, планировщик становится жизненно заинтересованным. Фактически, мы полагаем, что имеется достаточно информации о принципах и методах развития торговых центров, чтобы проектировщик был обеспокоен возможными зонами размещения торговых центров еще до того, как торговый центр будет предложен для его района.

Таким образом, этот отчет пытается охватить этапы продвижения покупателя, которые волнуют планировщика, и указать на трудности, с которыми он сталкивается на этом пути.

Первый этап: Поездка в торговый центр

Тридцать минут езды на автомобиле в настоящее время является допустимым пределом рыночной площади крупного регионального торгового центра, который может обслуживать до 500 000 человек. Площадь, ограниченная тридцатиминутным временем вождения, должна рассчитываться в соответствии с состоянием и загруженностью улиц и не всегда прямо пропорциональна линейному расстоянию.Пять миль скоростной дороги можно преодолеть быстрее, чем пять кварталов оживленного делового района.

Разработчики торгового центра рекомендуют подсчет трафика на основных улицах, обслуживающих центр, не столько как показатель бизнес-потенциала, сколько как проверку уже существующей загруженности и помощь в прогнозировании дорожной ситуации после открытия центра. В целях самосохранения застройщики и архитекторы рекомендуют дальнейшие исследования, в том числе будущие программы строительства дорог в этом районе, а также будущую жилищную застройку и перемещение населения в этом районе, чтобы можно было определить другие последствия для бизнеса и дорожного движения.

После оценки валового годового объема бизнеса центра можно оценить среднее количество автомобилей, ежедневно использующих центр. Также можно оценить пиковую нагрузку, входящую и выходящую, и время суток, в которое будут возникать пики нагрузки (см. Ниже: Этап 2). К нормальным текущим и будущим нагрузкам на дороги, обслуживающие центр, необходимо добавить трафик, создаваемый центром, а итоговые значения необходимо сравнить с пропускной способностью дорог. Если дороги не обладают дополнительной пропускной способностью для обработки будущих транспортных нагрузок, строительство новой дороги должно быть в ближайшем будущем, или центр должен быть расположен в другом месте.По возможности, место, выбранное для нового торгового центра, должно быть обеспечено соответствующими дорогами общего пользования.

Этап второй: вне дороги и в центр

Многолюдные перекрестки автомагистралей долгое время считались хорошими коммерческими объектами, но проблема доступа к торговым центрам получает все большее внимание при планировании современных торговых центров. Ключом к проблеме доступа является не объем трафика, проходящего через центр, а его плотность.Как часто показывают исследования дорожного движения, общее количество автомобилей, проезжающих через заданную точку дороги (объем), в конечном итоге уменьшается по мере приближения плотности к точке насыщения. Причина этих отношений проста. Чем ближе машины собраны друг к другу, тем медленнее они должны ехать. При таком плотном движении, что, как можно было бы сказать, характеризует движение в час пик на некоторых автострадах Лос-Анджелеса или Чикаго Аутер Драйв, стыковки и задержки также происходят чаще и дороже с точки зрения эффективности шоссе.Дороги с наибольшей интенсивностью движения — это дороги, на которых автомобили разнесены дальше друг от друга и движутся с большей скоростью с относительной безопасностью.

Дороги с высокой плотностью и интенсивностью движения создают проблемы с доступом к торговому центру. На дороге с высокой плотностью движения и довольно медленным движением водителям будет сложно маневрировать и свернуть с дороги. На высокоскоростных дорогах водитель должен предупреждать водителя о приближении к съезду, а съезды в центр должны быть спроектированы с учетом функций безопасности, учитывающих более высокие скорости.

Некоторые торговые центры будут обслуживаться высокоскоростными дорогами с ограниченным доступом. Торговые центры, строящиеся в развивающихся районах, будут обслуживаться существующей дорожной сетью, которая может оказаться недостаточной для обработки трафика, который возникнет, когда торговый центр будет завершен, а территория застроена.

Точки подъезда с дорог к торговому центру должны быть достаточными для обеспечения движения транспорта в самые загруженные часы центра. Виктор Грюн, архитектор и дизайнер торговых центров (см. «Влияние движения регионального торгового центра», см. Библио), оценивает, что выход или въезд с непрерывным потоком могут обрабатывать до 750 автомобилей в час.Пиковую загрузку торгового центра можно оценить, исходя из годового валового дохода центра. Проблема состоит из трех частей: во-первых, определить самый крупный однодневный валовой бизнес; во-вторых, (на основе средней покупки на одну машину), чтобы определить, сколько автомобилей будет в центре и выезжено из него в этот день; и, в-третьих, оценить количество автомобилей, которые будут въезжать и выезжать из центра в наиболее загруженные часы этого дня.

Gruen, в крупном региональном торговом центре может ожидаться пиковый объем продаж со скоростью 3000 автомобилей в час.В таком случае может показаться, что для разгрузки 3000 автомобилей необходимо четыре выхода.

Этап третий: парковка автомобиля

Парковка — главное удобство торгового центра перед центральным деловым районом. Несмотря на повторяющееся утверждение этого факта, покупатель не всегда может найти желаемое парковочное место. Покупателю нужно место, которое он может легко найти, с минимальными трудностями при перемещении по стоянке, и такое место, которое находится рядом с магазином или группой магазинов, в которых он собирается делать покупки.Иногда вина застройщиков недооценивают потребность в парковочных местах или считают землю слишком ценной, чтобы ее можно было использовать для парковки. Иногда парковочных мест слишком мало просто потому, что их ищет слишком много людей с автомобилями.

Парковка в торговом центре воспринимается покупателем как последовательность ступенек:

1. маневрирует на машине вокруг стоянки, пока не находит место;
2. попадание машины в космос;
3. пешком от помещения к магазинам.

Выйдя из центра, он должен сделать примерно те же шаги в обратном порядке, включая поиск своей машины, что иногда кажется более трудным, чем это было изначально.

1. Поиск места. Найдет ли покупатель место вообще, зависит от первоначально предоставленного места для парковки. Количество места обсуждается ниже. В противном случае ключевыми факторами при перемещении автомобилей по парковке являются планировка и ширина проходов между рядами припаркованных автомобилей, особенно возле самых привлекательных магазинов, универмагов, супермаркетов и аптеки.Насколько широки должны быть проходы, в основном зависит от того, будут они односторонними или двусторонними. Исследование, проведенное Фондом Ино (Работа на парковках), показало, что ширина проездов восьми парковок с проходами с односторонним движением в среднем составляет 14 футов и колеблется от 7,5 до 21 футов. Низкое значение 7,5 удивительно, если учесть, что самый большой автомобиль 1947 года имел ширину более 6 футов 10 дюймов. Для проходов с двусторонним движением ширина примерно на двадцати стоянках составляла в среднем 23,7 фута и варьировалась от 16 до 37 футов. Если клиенты оставляют свои автомобили, как это происходит почти во всех торговых центрах, проходы не должны быть настолько узкими, чтобы затруднять задачу, или настолько узкими, чтобы одна припаркованная машина временно мешала движению в проходе.Ширина проходов с односторонним движением должна быть не менее 10 футов; для проходов с двухсторонним движением около 20 футов.

2. Размещение машины в пространстве: В принципе, мы предполагаем, что большинство парковок расположены примерно одинаково. Например, пространства и проходы можно расположить так:

Рисунок 1

Более узкие проходы (a) — это иногда предусмотренные пешеходные переходы, а более широкий проход (b) между рядами помещений — это проход для маневрирования автомобилей.Планировка может быть разной для нескольких типов угловой парковки, например:

Рисунок 2

Рисунок 3

Рисунок 4

Общая площадь парковки на одно место для машины (включая проходы) влияет на клиента с точки зрения сложности или отсутствия трудностей при въезде на парковочное место. Исследование Eno показало, что при парковке под углом 90 градусов исследуемые участки в среднем составляли 246 квадратных футов на машину, минимум 192 квадратных футов и максимум 307 квадратных футов.Сейчас 250 квадратных футов на машину считается слишком малой площадью для торговых центров, а 300 — более общепринятая цифра. Бейкер и Фунаро в торговых центрах : конструкция и работа заявляют, что 350 футов — это минимум, который можно считать удовлетворительным. Какая бы цифра ни была взята, самому пространству нужно отвести не более 200 квадратных футов. Бейкер и Фунаро рекомендуют пространство 9 на 18 футов, и одно 10 на 20 футов должно быть достаточно. Остальная часть территории (150 квадратных футов на машину по их стандартам) будет использована под проходы, выходы и входы, а также на благоустройство территории.Никакая земля не будет спасена, если сделать пространство шириной менее 9 футов. Поскольку автомобили имеют ширину около 7 футов, меньшее пространство будет способствовать пересечению разделительных линий, и в результате будет еще меньше полезного пространства, чем если бы они были шириной 9 или 10 футов.

3. Переход от места к магазинам: После того, как покупатель благополучно разместил свой автомобиль в лучшем доступном месте, ему остается только пройти к магазину. Мы предполагали, что парковка будет расположена вокруг группы магазинов, а внутренний торговый центр будет зарезервирован для пешеходов.(См. Рисунки 5–11 ниже, где представлена ​​схема парковок в зависимости от возможных типов группировки магазинов.) На некоторых парковках есть бетонные тротуары между рядами припаркованных автомобилей (проходы, отмеченные буквой «a» на рисунках 1, 2 и 3. ). Если они установлены, они должны быть не менее 7 футов в ширину, чтобы иметь возможность выступать за переднюю часть автомобилей и позволять двум людям, несущим пакеты, беспрепятственно проезжать мимо друг друга.

Торговый центр Паркингтон, который обслуживается пятиэтажной структурой с самостоятельной парковкой внутри группы магазинов, может похвастаться тем, что покупателю не нужно идти более чем на 110 футов от припаркованной машины, не находясь под каким-либо укрытием.Крытые пешеходные дорожки для покупателей могут быть важной особенностью, особенно там, где парковка значительно разбросана, а погода часто ненастная.

Многоэтажные гаражи из-за относительно высокой стоимости парковочного места обычно не рекомендуются застройщиками торговых центров, за исключением случаев, когда количество земли ограничено, а стоимость квадратного фута высока. Для целей торгового центра практически необходимо, чтобы структура была гаражом самообслуживания, и этот факт вызывает некоторые проблемы проектирования в многоуровневом гараже, особенно в отношении размеров пространств и проходов на каждом этаже, а также ширина и конструкция пандусов, ведущих к этажам.Самостоятельная парковка Parkington имеет отдельные пандусы, ведущие прямо с каждого этажа на землю.

Сколько места?

Количество парковочных мест измеряется двумя способами. Более старый метод заключается в сравнении общей площади, отведенной под парковку, с чистой торговой площадью магазинов. Таким образом, если 50 000 квадратных футов площади отведено под торговлю, а 150 000 квадратных футов — парковочное место, мы бы сказали, что соотношение составляет 3: 1. Совсем недавно использовавшаяся мера — это вычисление количества парковочных мест на 1000 квадратных футов площади магазина.Если мы предположим, что каждое место занимает в общей сложности 300 квадратных футов территории парковки (включая проходы, ландшафтный дизайн и т. Д.), То на каждые 1000 квадратных футов парковочной зоны можно припарковать 3,3 машины.

Согласно старому методу соотношение 3: 1 означало, что на каждый квадратный фут торговой площади приходилось три квадратных фута парковки. Итак, на 1000 квадратных футов торговых площадей у ​​нас есть 3000 квадратных футов парковки. На площади 300 квадратных футов можно припарковать 10 автомобилей на этих 3000 квадратных футов. Следовательно, соотношение 3: 1 по старому методу эквивалентно 10 пространствам на 1000 футов торговой площади.Таблица 1 иллюстрирует взаимосвязь между этими двумя методами расчета парковки по отношению к торговой площади.

Принимая во внимание эти меры, мы можем говорить о парковке, которая действительно необходима для торгового центра. Грун и Смит разработали «спрос» на парковку для предлагаемого торгового центра площадью 800 000 квадратных футов, описанного в Торговые центры: тип нового здания (см. Библио.)

Рисунок 5

Этот дизайн похож на Shopper’s World, Framingham, Mass., который, по-видимому, испытывает финансовые трудности, потому что в открытом конце торгового центра нет второго крупного магазина.

Рисунок 6

(аналогично Northland, Детройт, Мичиган)

Рисунок 7

Рисунок 8

(Аналогично торговому центру Boulevard, Монреаль — 207 акров, 32 магазина, 2100 парковочных мест.)

Рисунок 9

Рисунок 10

(аналогично Evergreen Plaza, Чикаго, Иллинойс)

Рисунок 11

Таблица 1

Пример того, как читать эту таблицу: отношение трех квадратных футов парковочной площади к одному квадратному футу площади пола равно 10.0 машиномест (из расчета 300 квадратных футов на машину) на 1000 квадратных футов площади пола.

Они рассчитали количество автомобилей на 1000 квадратных футов арендуемой площади по наблюдаемому трафику в существующем центре за шесть рабочих дней. Затем они подсчитали количество автомобилей в день для центра площадью 800 000 квадратных футов, где деловой активности на 20 процентов больше, чем в наблюдаемом центре. Наконец, был разработан почасовой график на пятницу (открыт до 21:30).

Хотя осторожный и научный подход к проблеме заслуживает одобрения, все еще остается под вопросом, можно ли получить какие-либо более точные результаты с помощью такого метода, после того, как все «оценки» и «резервы для необычных условий» брошены в расчет. Цифра, которая может быть получена путем общего наблюдения за существующими центрами и адекватностью их парковочных мест.Хотя исследование Груена и Смита было основано на наблюдениях, оно было чрезвычайно подробным, и остается вопрос, можно ли улучшить обычно предлагаемые простые соотношения.

Два общих утверждения, кажется, верны для парковок в торговых центрах. Во-первых, похоже, что нет никаких записей о парковках, имеющих слишком большую вместимость для центра (см. Ниже, Может ли у вас быть слишком много парковок?). Второе утверждение, касающееся парковочных мест, заключается в том, что в соседнем торговом центре будет больше пешеходов, чем в общественном или региональном торговом центре, и, следовательно, меньшему центру не потребуется пропорционально столько места для парковки вне улицы, сколько большому центру. .В Таблице 2 перечислены и описаны парковочные места в ряде торговых центров по всей территории Соединенных Штатов. Мы должны заранее разубедить читателя в надежде на большую точность статистических данных. Количество парковочных мест и арендных площадей было проверено в двух источниках для нескольких центров. Проверяемые цифры колеблются от 10 до 90 процентов.

Таблица 2

* Общая арендная площадь здания

** Общая площадь здания

Сравните данные в Таблице 2 с рекомендуемым стандартом 10,0 машиномест на 1000 квадратных футов чистой торговой площади (или соотношением парковочных мест 3: 1, т. Е. Три квадратных фута парковки на каждый квадратный фут торговой площади. ).

Возможно, окончательное точное заявление дается в следующей выдержке из письма:

14 февраля 1953 г.

.Сомнительно, чтобы два проектировщика или архитектора могли договориться о количестве квадратных футов парковочного места, необходимого для торгового центра или отдельного магазина. У меня возникает вопрос, будет ли когда-нибудь правильный ответ.

Мое эмпирическое правило при предоставлении парковочных мест для магазинов и торговых центров — угадать количество киосков, и я неизменно предоставляю либо слишком много, либо недостаточно. Один из моих клиентов, который исследовал парковку, считает, что место должно быть предоставлено для всех машин, которые едут на площадь или в торговый центр в час пик накануне Рождества.Вычислите это…

При проверке некоторых парковок на площади, которые я спроектировал в течение последних нескольких лет, я обнаружил, что на каждые 120 квадратных футов общей площади одной площади было выделено одно место для машины, а для другой площади — 160 квадратных футов. тот же размер. Тот, у кого меньше парковочных мест, делает примерно в два раза больше бизнеса, чем тот, у кого больше парковочных мест.

… Мы обнаружили, что, когда в торговом центре наблюдается постоянная нехватка парковочных мест в часы пиковой торговли, очень многие клиенты, зная о нехватке, договариваются о торговле в то время, когда есть хороший шанс найти место, и некоторые площади, которые я спроектировал с ограниченным количеством парковочных мест, оказались очень успешными, потому что торговля распределена на более длительный период, чем на некоторых площадях с большим количеством парковочных мест.Многие домохозяйки установили время для покупок и не меняют его более чем на полчаса изо дня в день из-за условий парковки.

Много лет назад считалось хорошей практикой выделять столько же места для парковки, сколько и общая площадь здания. Площадь была увеличена в два раза, и сейчас она растет с 3 квадратных футов парковки на каждый квадратный фут здания.

… Я … должен признаться, что у меня просто нет формулы. Спроектировали дюжину или более торговых центров или площадей размером от 10 до 30 магазинов.Если бы меня завтра спросили, сколько места я бы предложил для торгового центра из 20 магазинов, я бы угадал определенное количество и был бы достаточно уверен, что мое предположение было либо слишком высоким, либо слишком низким, и это предположение было бы примерно 1 автомобиль на каждые 130 квадратных метров. футов общей площади для минимального объема в 10 миллионов и наличия как минимум 2 крупных рынков и 2 крупных универмагов.

С уважением,

Г. Мортон Вулф
Архитектор и инженер
1377 Мейн-стрит,
Буффало 9, Нью-Йорк

Может у вас слишком много парковок?

Мы не знаем ни одного центра, в котором было бы слишком много парковок.Некоторые парковочные места, правда, используются неэкономично из-за их удаленности от магазинов. Плохо расположенные помещения использовались бы чаще, если бы они были расположены более удобно. Ограничение на парковку по большей части определяется расстоянием, которое люди должны пройти, чтобы добраться от машины до магазина. В торговом центре, предлагающем только неудобную прогулку по морю припаркованных автомобилей, предел, на который можно разумно рассчитывать, составляет около 350 футов.С другой стороны, если вы можете предложить покупателю что-то другое, кроме автомобилей, он, скорее всего, пойдет дальше. Аркады с витринами или приятно озелененные зоны для прогулок могут позволить расширить парковочную зону.

АЗС на плане

Более крупные центры часто включают заправочную станцию ​​(но не коммерческий гараж, ремонтную мастерскую или автомобильную прачечную). Заправочная станция предназначена для обслуживания клиентов, а не как одна из карт для рисования, и поэтому должна предлагать только ограниченный объем услуг.Для регулярных проверок, ремонта и мойки автомобилей люди будут отвозить свои машины в гаражи по соседству или на более крупные станции техобслуживания, расположенные в небольших торговых центрах.

Первым условием расположения АЗС в региональном торговом центре является то, что она не должна мешать движению транспорта, использующему центр для своих основных торговых целей. Поэтому рекомендуемое место — это то, которое отделено от группы магазинов парковкой. Вероятно, он должен быть расположен рядом с основными выходами, с выходом на заправочную станцию, спроектированным таким образом, чтобы транспортный поток в торговый центр и выход из него был беспрепятственным.

Погрузочно-разгрузочное оборудование

Размеры и общие размеры причалов для погрузки грузовиков, а также необходимое количество описаны в разделе о правилах зонирования ниже (см., В частности, положения о зонировании для Бисмарка и Канзас-Сити). Более серьезные проблемы связаны с проектированием погрузочных средств для грузовиков и их расположением.

Если центр очень большой, магазины могут обслуживаться подземным туннелем, в котором у всех магазинов есть причалы для погрузки.По некоторым оценкам, такой объект может стоить около 800 000 долларов, и несколько торговых центров будут достаточно большими, чтобы позволить себе такие расходы. Более распространенной практикой является размещение причалов для погрузки и разгрузки в задней части складов, что создает новую проблему. Часто магазины в торговом центре не имеют четко очерченного «фасада» и «тыла». Две стороны обращены к другим магазинам, одна сторона обращена к торговому центру, а четвертая сторона обращена к парковке. Сторона магазина, выходящая на ТЦ, очевидно, должна быть привлекательной.Сторона, обращенная к парковке, не может быть проигнорирована в дизайне только потому, что ее можно рассматривать как «заднюю». Во-первых, люди, проезжающие по дороге, и покупатели, выходящие из припаркованной машины, сначала будут видеть только эту сторону. Во-вторых, для удобства покупатель может войти в магазин с этой «тыльной» стороны. Если въезды выходят на парковку, то они должны быть спроектированы таким образом, чтобы они были приятными, и были отделены от погрузочных площадок для грузовиков, а также чтобы пешеходы и транспортные средства были отделены друг от друга.

Одно из возможных решений состоит в том, чтобы иметь пониженные грузовые пространства, то есть припарковать грузовики в небольшом углублении, чтобы пол магазина находился на уровне той части грузовика, в которой перевозятся товары. Таким образом, грузовик можно задним ходом подъехать прямо к погрузочной платформе (которая находится на уровне земли), и товары будут перемещены с грузовика без подъема или опускания. С такими пониженными грузовыми пространствами движение пешеходов может быть легче отделено от движения грузовиков и их грузов.

Какой бы тип погрузочных средств ни использовался, их размеры должны соответствовать размерам грузовиков, которые будут их использовать. Дэвид Р. Левин, в Зонирование для грузовых автомобилей (см. Библио.) Заключает:

… рекомендуется, чтобы размер причала для погрузки грузовиков вне улицы определялся как минимум 45 футов в глубину, 12 футов в ширину, с просветом над головой 14 футов. Стоянки для грузовиков для использования грузовиками меньшего размера могут быть уменьшены в размерах для размещения грузовиков, для обслуживания которых они предназначены.

Правила зонирования торговых центров

Важные положения о зонировании торговых центров были добавлены к ряду существующих или предлагаемых постановлений о зонировании. Недавно мы обратили внимание на два основных положения: одно в постановлении о зонировании Бисмарка, штат Северная Дакота, принятом в 1953 году, а другое — в постановлении о зонировании Канзас-Сити, штат Миссури, предложенном в 1953 году. Эти два положения полностью воспроизводятся здесь. Дело в том, что они являются одними из немногих попыток всестороннего рассмотрения торговых центров в постановлении о зонировании, и потому, что их чтение сейчас прояснит некоторые из проблем зонирования, поднятых торговыми центрами.

БИСМАРК, СЕВЕРНАЯ ДАКОТА (1953)

В любом коммерческом районе CC действуют следующие правила:

1. Общее описание. Коммерческий район CC создан как район, в котором основное использование земли предназначено для коммерческих и служебных целей для обслуживания окружающих жилых районов, и в котором движение транспорта и заторы на стоянках могут быть сведены к минимуму, чтобы сохранить жилые ценности и продвигать общее благосостояние окружающих жилых районов.Для коммерческого района CC в продвижении общих целей этого постановления конкретная цель этого раздела —

.

(a) Поощрять строительство и постоянное использование земли в жилых, коммерческих и служебных целях;

(b) Запретить жилое, крупное коммерческое и промышленное использование земли, а также запретить любое другое использование, которое могло бы существенно помешать развитию или продолжению строительства коммерческих структур в районе;

(c) Противодействовать любому использованию, которое из-за своего характера или размера могло бы помешать использованию земли в районе в качестве торгового и сервисного центра для близлежащих жилых районов.

2. Использование разрешено. Разрешены следующие виды использования:

а. Группа розничной торговли A
б. Сервисная группа A
c. АЗС
d. Офисно-банковская группа
е. Коммерческая группа отдыха
f. Медицинская группа

3. Площадь участка. No CC В коммерческом районе не должно быть менее двух акров. Участок для зонирования, на котором размещается отдельное здание, не должен иметь площадь менее 5 000 квадратных футов.Однако при условии, что здание, имеющее одну или несколько сторонних стен и общую крышу с одним или несколькими аналогичными зданиями, но находящимися в индивидуальной собственности, может быть на участке любого размера при соблюдении всех других положений этого постановления, включая все положения для Парковка во дворе и погрузка на этом участке полностью выполнены.

4. Ширина района. Каждый коммерческий район CC должен иметь среднюю ширину не менее 200 футов и не должен иметь граничной линии длиной менее 100 футов.

5. Соотношение площадей. Соотношение площадей основного здания и всех вспомогательных зданий не должно превышать 0,25 для одноэтажных зданий и 0,35 для зданий более чем одного этажа. Площадь земельного участка, занимаемого основной и вспомогательной постройками, не должна превышать 25 процентов от общей площади участка.

6. ярдов. Ни одно здание не должно находиться на расстоянии менее 50 футов от линии участка.

7. Пределы высоты. Ни одно здание не должно превышать двух этажей, не должно превышать 25 футов в высоту.

8. Разделенный район. Для целей расчета минимальной площади, ширины участка, размера участка, соотношения площадей, процента участка, занимаемого зданием, и требований дворов, установленных настоящим разделом, один коммерческий район CC не может располагаться по обе стороны от улицы общего пользования или аллея. Любая зона, обозначенная как коммерческая зона CC и лежащая по обе стороны от общественной улицы или переулка, считается двумя коммерческими районами CC, и все минимальные требования должны выполняться зданиями с каждой стороны указанной публичной улицы или переулка как отдельные районы. .

9. Несоответствующее использование. Цель этого постановления и данного раздела состоит в том, чтобы обозначить в качестве коммерческого района CC коммерческий район, в котором на дату принятия этого постановления имеется какое-либо жилое или иное несоответствующее использование. Дальнейшая цель этого постановления и этого раздела заключается в том, чтобы, насколько это возможно, все коммерческие и обслуживающие районы в новых застроенных частях города должны были находиться в коммерческом районе CC, чтобы уменьшить загруженность движения и парковки и сохранить жилые ценности города.Комиссия по городскому планированию должна отказать в одобрении любого запроса о внесении поправки, переназначающей любую часть города в коммерческий район CC, если в этом районе есть какое-либо использование, которое было бы несоответствующим использованием после принятия Советом городских комиссаров предложенного поправка.

Требования к парковке и загрузке вне улицы в коммерческих районах КЦ.

Невзирая на любые другие требования этого раздела, одно парковочное место во дворе на каждые 100 квадратных футов жилой площади, не включая кладовые в подвале, должно быть предоставлено для всех зданий, возводимых в коммерческом районе CC; и одно внешнее погрузочное место должно быть предусмотрено на каждые 25 000 квадратных футов общей общей площади пола для всех зданий в коммерческом районе CC.

КАНЗАС-СИТИ, МИССУРИ (предложено в 1953 г.)

Район C-S

Общие условия
Этот округ будет далее разделен на округа C-S1, C-S2 и C-S3 с требованиями, перечисленными ниже.

Округ CS может быть установлен, примыкая и включающий части Округов C-1, C-2 или C-3, или на территории, которая находится в стадии застройки, на участке земли, находящемся в единоличной собственности, при условии, что подробные и Конкретный план его развития был одобрен Комиссией по городскому планированию после общественных слушаний.Детальный план должен соответствовать Правилам и положениям, принятым Комиссией по городскому планированию, для представления, утверждения и развития планируемых торговых центров.

Если он примыкает к району C-1 и включает в себя его части, участок земли, включенный для такого запланированного развития, должен быть размером не менее полутора (1-1 / 2) акра, и, если он застроен совместно с районом C-2 или C-3 (или в районе, находящемся в стадии разработки), он должен быть размером не менее пяти (5) акров, чистая площадь не включает какие-либо участки выделенных улиц, шоссе или переулков.

Площадь, занимаемая зданиями в этом районе, должна составлять двадцать пять (25) или менее процентов чистой площади района.

Район C-S должен располагаться на участке, имеющем приемлемое отношение к основным транспортным магистралям. Комиссия должна удостовериться в том, что проезжие части подходят для дополнительного трафика, вызванного застройкой, и может запросить отчет и рекомендацию Директора движения.

План предлагаемой застройки должен представлять собой унифицированное и организованное расположение зданий и служебных помещений, которые должны иметь функциональную связь с недвижимостью, включающей планируемую застройку, собственности и использования собственности, непосредственно примыкающей к предлагаемой застройке.

Застройщик должен удовлетворить Комиссию городского планирования относительно своих финансовых возможностей для выполнения предложенного плана и должен подготовить и представить график строительства, строительство которого должно начаться в течение одного года. Несоблюдение графика строительства влечет за собой недействительность утвержденного плана, если только продление не будет одобрено Комиссией.

Сторонники планируемого торгового центра должны подготовить и представить предварительный план и подтверждающие данные на рассмотрение и предварительное одобрение Комиссии городского планирования, после чего Комиссия городского планирования проведет общественные слушания.После утверждения предварительного плана развития, инициаторы должны подготовить и представить окончательный план развития, который должен включать любые изменения или дополнения, запрошенные Комиссией по городскому планированию.

Городской совет должен утвердить предварительный и окончательный планы до того, как включенная территория будет изменена на классификацию C-S.

Детали плана могут быть немного изменены с одобрения Комиссии городского планирования. О таком одобрении уведомляется Комиссар по делам зданий и инспекций.

План должен соответствовать следующим требованиям в отношении использования, высоты, площади двора, парковки и погрузки вне улицы, а также всех проездов или общественных подъездных путей.

Правила использования

В округе C-S разрешены следующие виды использования:

(a) При объединении с Округом C-1; Любое использование, разрешенное в Районе C-1, за исключением зданий муниципального и государственного назначения и теплиц.

(b) При соединении с Районом C-2; То же, что и для Районов C-1 и C-2, за исключением парковок подержанных автомобилей, рекламных щитов и столбов, животных, выращенных на продажу, витрин, детских парков развлечений, коммерческих радио- и телевещательные станции и вышки, миниатюрные поля для гольфа и поезда, дорожки и кольца для пони, катки, складские помещения, а также трамвайные или автобусные сараи.

(c) В сочетании с Округом C-3; То же, что и в Районах C-1, C-2 и C-3, за исключением парковок подержанных автомобилей, рекламных щитов и столбов, животных, выращиваемых на продажу, витрин, детских парков развлечений, коммерческих радио- и телевещательных станций и вышек, мини-гольфа. поля и поезда, дорожки и кольца для пони, катки, склады, трамваи или автобусные остановки, оружейные склады и кинотеатры.

Примечание: (В окончательном варианте все допустимые применения будут перечислены.)

Нормы высоты, двора и площади

Высота:
В Районе C-S1 высота не должна превышать трех (3) этажей и не должна превышать тридцати пяти (35) футов.

В районе C-S2 высота не должна превышать трех (3) этажей и не должна превышать сорока пяти (45) футов.

В районе C-S3 высота не должна превышать шести (6) этажей и не должна превышать семидесяти пяти (75) футов.

Для некоторых отдельных зданий Комиссия по городскому планированию может разрешить дополнительную высоту, если такая высота не влияет отрицательно на развитие окружающей собственности.

Ярды:
В любом районе C-S должен быть отступ от любой улицы не менее двадцати (20) футов для любого здания или парковки.

Вдоль любой другой линии собственности в пределах установленного коммерческого района или рядом с ним должен быть отступ минимум на десять (10) футов. Это требование может быть изменено или отменено, если, по мнению Комиссии, пожарная полоса не рассматривается. быть необходимым.

Вдоль любой другой линии владения, примыкающей к жилому району или примыкающей к нему, должен быть отступ не менее двадцати (20) футов, а территория между этим отступом и линией собственности должна быть задернована, засажена и засажена кустарниками таким образом, чтобы образуют постоянный экран.

Площадь:
Любое использование в жилых помещениях в пределах округа C-S должно соответствовать требованиям к площади земельного участка на семью в округе R-4. В этом районе не допускается размещение одно- и двухквартирного жилья.

Правила стоянки и погрузки

В районе C-S должно быть предоставлено место для парковки вне улицы для клиентов из расчета одиннадцать (11) парковочных мест на каждые 1000 квадратных футов общей площади. Это место должно быть в дополнение к любому пространству, используемому под коммерческую стоянку, стоянку такси, стоянку для грузовиков и автобусов или место для погрузки.

В застройке должно быть предусмотрено достаточно места вне улицы для стоянки, погрузки и разгрузки. Каждое пространство должно состоять из площади десять (10) футов на двадцать пять (25) футов для небольших грузовиков, таких как пикапы, и пространства десять (10) футов на сорок пять (45) футов для больших грузовиков, включая тягачи с прицепом. Расстояние по высоте в обоих случаях должно быть не менее четырнадцати (14) футов.

Расположение любой подъездной дороги должно соответствовать правилам Департамента дорожного движения и подлежит проверке этим департаментом.

* * * * *

В таблице 3 сравниваются основные положения правил зонирования Бисмарка и Канзас-Сити. Преобладают правила двух типов: правила высоты, двора и площади; правила парковки и погрузки на улице.

Таблица 3

* См. Таблицу 4

В таблице 4 сравнивается использование, разрешенное в коммерческом районе CC Бисмарк, с тем, которое разрешено в районах торгового центра CS (C-S1, C-S2, C-8S) предложения Канзас-Сити.

Таблица 4

1.Пробелы указывают на то, что использование не разрешено или не запрещено в данном районе.

* Означает, что разрешено во всех четырех районах

Также разрешено в коммерческих районах CC: больница для людей, дом престарелых или дом престарелых, дом престарелых, дом сирот и санаторий.

«Намерение» или «идея» положения о торговом центре

О написании законов, учитывающих «все», не может быть и речи.Часто проблемы возникают в связи с законодательством, например постановлением о зонировании, которые не были предусмотрены авторами закона. Такие дела иногда попадают в суды, и суды иногда рассматривают эти вопросы с точки зрения «духа» закона или «намерений» тех, кто принял закон. Таким образом, Постановление Бисмарка включает ряд конкретных заявлений, детализирующих цель закона, настолько ясно, что суд, рассматривающий постановление, вряд ли может усомниться в целях закона.Обратите внимание, что в разделе «1. Общее описание» постановления указано, что цель коммерческого района CC:

(a) Поощрять строительство и постоянное использование земли в жилых, коммерческих и служебных целях;

(b) Запретить жилое, крупное коммерческое и промышленное использование земли, а также запретить любое другое использование, которое могло бы существенно помешать развитию или продолжению строительства коммерческих структур в районе;

(c) Противодействовать любому использованию, которое из-за своего характера и размера могло бы помешать использованию земли в районе в качестве торгового и сервисного центра для окружающих жилых районов.

Обратите также внимание на то, что в разделе 9 «Несоответствующее использование» в постановлении четко указано его намерение. Ни один район не может быть обозначен как коммерческий район CC, если в нем ранее имеется жилое или иное использование, которое не соответствовало бы требованиям района CC. Постановление также дает четкую директиву Комиссии по городскому планированию не одобрять какие-либо запросы о переводе какой-либо части города в зону CC Commercial, если есть какое-либо использование, которое, таким образом, может стать несоответствующим.

Постановление о зонировании Ниагарского водопада, штат Нью-Йорк (1951 г.), содержит следующие положения в отношении торговых центров:

НИАГАРА ФОЛЛС, НЬЮ-ЙОРК (1951)

ТЦ Район

Правила для районов CD предназначены для обеспечения группировки зданий на земельном участке таким образом, чтобы они составляли гармоничный, эффективный и удобный центр розничной торговли, и предоставить средства для разрешения создания таких центров в качестве часть застройки частей города, которые на момент принятия настоящего постановления состояли из открытых площадей, такие районы должны создаваться время от времени путем внесения поправок в это постановление, состоящих из соответствующих изменений в границах районов, установленных настоящим постановление таким образом, чтобы наилучшим образом соответствовать общей схеме землепользования, установленной этим постановлением, в отношении жилой застройки, как это может происходить на вышеупомянутых открытых площадях, и для достижения целей, изложенных в Разделе 1 настоящего постановления.В любом районе КД расположение основных и вспомогательных зданий на участке и по отношению друг к другу, особенности движения транспорта на участке, высота и объем зданий, предоставление парковочного и грузового пространства во дворе, обеспечение других открытых пространств на участке, обозначение определенных видов использования, как указано для районов CD в 1 (b) в разделе «Использование» в приведенном выше графике, и отображение знаков должно соответствовать плану или планам участка или последующим поправкам они утверждаются в любом случае советом по планированию в том же порядке, который установлен законом для утверждения площадей подразделения.При утверждении планов участка совет по планированию может действовать в соответствии с представленными ему планами участка или может действовать по собственной инициативе, предлагая и утверждая план участка. План участка может включать в себя ландшафтный дизайн, заборы и стены, разработанные для достижения целей нормативных актов для районов C-D, и такие функции должны быть предоставлены и поддерживаться в качестве условия создания и обслуживания любого использования, к которому они относятся. При рассмотрении любого плана участка для района CD, совет по планированию должен обеспечить безопасность и удобство движения транспорта, как в пределах торгового центра, охватываемого планом, так и в отношении подъездных улиц, гармоничные и выгодные отношения между центром и прилегающей территорией и прилегающими территориями. окрестности.

Положение о Ниагарском водопаде в целом является заявлением о намерениях, дающим направление совету по планированию при рассмотрении любого плана участка для торгового центра. Совет по планированию, согласно положению постановления, «должен обеспечивать безопасность и удобство движения транспорта, как в пределах торгового центра, охваченного планом, так и в отношении подъездных улиц, гармоничные и выгодные отношения между центром и прилегающей территорией и прилегающими территориями. окрестности.»(Выделено)

Положение о Ниагарском водопаде поднимает важный вопрос: достаточно ли конкретны правила, чтобы совет по планированию имел четкое руководство при принятии своих решений? Если они недостаточно конкретны в глазах суда, суд может постановить, что данное положение представляет собой незаконное делегирование законодательной власти.

Постановление о зонировании Кливленда, Огайо (1951 г.) также содержит относительно общие, хотя и всеобъемлющие положения о торговых центрах. В Кливленде комиссия по планированию имеет право решать, есть ли в предлагаемом центре адекватная парковка, загрузка, ландшафтный дизайн и так далее.Резерв в полном объеме:

КЛИВЛЕНД, Огайо (1951)

Район ТЦ

Определения. В целях данной главы район торгового центра определяется как район розничной торговли в жилом районе или рядом с ним, характеризующийся концентрированной группировкой магазинов, магазинов и других разрешенных здесь видов использования, обычно планируемых как единое целое и построенных в соответствии с такой план. Обозначение «районы торговых центров» должно применяться ко всем районам, обозначенным таким образом на карте зоны застройки соответствующим символом, и ко всем местным районам розничной торговли с глубиной участков более 200 футов и площадью более одного акра, а также, если такие районы местной розничной торговли Деловая зона отделена от линии улиц примыкающей к ней Зоной Общей розничной торговли, Район торгового центра должен включать такую ​​Зону Общей розничной торговли.

Район торговых центров настоящим создается с целью обеспечения в таких группах магазинов, расположенных таким образом, безопасности движения за счет обеспечения надлежащей маршрутизации движения и парковки автомобилей, свободы от пробок на улицах общего пользования за счет обеспечения соответствующей парковки во дворе и вне улицы. уличная нагрузка и защита жилых районов за счет предоставления подходящих и подходящих обработанных открытых пространств для деловых зон на границах, прилегающих к жилой зоне.

Раздел 981-10.2 района ТЦ, согласование планов. Разрешение на строительство или размещение района торгового центра или его части не выдается, если планы не были одобрены Комиссией по городскому планированию в отношении положения о парковке во дворе, положения о погрузочных площадках, ширине и расположение проездов к автомобильным стоянкам и погрузочным площадкам, адекватность открытых пространств и пригодность их предполагаемого озеленения или другой обработки на границах, примыкающих или прилегающих к жилым кварталам.

Раздел 981-10.3 Районы ТЦ, разрешенная застройка и использование. В районе торгового центра разрешены следующие постройки и использование:

1. Все виды использования разрешены и регулируются в местном торговом районе.
2. Торговля товарами общего назначения, в том числе в универмагах.
3. Банки.

Единство собственности или управления: предлагаемое положение (1951 г.) для постановления о зонировании Аннаполиса, штат Мэриленд, гласит:

«…Для того, чтобы цель этих районов была реализована, здания и прилегающие объекты должны находиться в единой собственности или под управлением или надзором центрального органа, или они должны подлежать такому другому надзорному договору аренды или контролю собственности, который может быть необходимым для выполнения положения этого постановления, касающегося районов общественных торговых центров … »

Положения о Бисмарке или Канзас-Сити не содержат положений о единстве собственности. Считается, что авторы этих положений сознательно избегали требования единой собственности, чтобы избежать любых монополистических тенденций.

В Соединенных Штатах сегодня насчитывается более 4 миллионов предприятий, примерно по одному на каждые 38 человек в стране. Малый бизнес был и останется профессией для многих людей. В планируемом городе с планируемым торговым центром в единоличной собственности возможность открытия малого бизнеса в городе для жителей закрыта.

Какими бы ни были достоинства дела, требование единственного владения или управления ограничивает возможности роста новых предприятий.

Единство земли, не разделенное общественными улицами и аллеями: , как мы уже отмечали, такое положение содержится в правилах торговых центров в Постановлении Бисмарка, Северная Дакота (см. Стр. 17, № 8).

Единый архитектурный подход: ряд положений требует единого дизайна.

Постановление о зонировании Вальпараисо, штат Индиана (1951 г.), гласит, что план торгового центра может быть утвержден, если отчет комиссии по городскому планированию показывает, что, среди прочего, «весь комплекс спроектирован как единое архитектурное сооружение с соответствующими ландшафтно-архитектурная обработка всей территории объекта… «

Постановление в Аннаполисе, штат Мэриленд, предложенное в 1951 году, требует, чтобы «… Здания торговых центров должны проектироваться и строиться как единое целое, единый и единый проект с хорошей архитектурой…»

К сожалению, единое архитектурное решение не является гарантией хорошего дизайна. Определение хорошего вкуса не входит в сферу действия постановления о зонировании.

Заключение

Наше заключение во многом похоже на наше введение. Торговые центры здесь, потому что они удобны, и они будут иметь все большее значение в автомобильную эпоху и, возможно, в эпоху вертолетов, если это произойдет.Кроме того, независимо от того, предназначены ли они для обслуживания региона, в котором проживает 100 000 или более человек, или предназначены для небольшого района из нескольких сотен семей, торговые центры представляют собой модернизацию многих существующих коммерческих кварталов. Они значительно упростили проблему парковки возле магазинов и, в некоторых случаях, положили конец сочетанию жилых, легких и тяжелых коммерческих и даже промышленных целей, которые часто создавали нездоровую ситуацию. В современных торговых центрах квартир над магазинами не будет.

Предыдущее обсуждение не выявило четкого различия между соседними и региональными торговыми центрами. Фактически, между ними существует лишь ограниченная разница в задачах планирования. Вот несколько основных отличий:

1. Региональный торговый центр по площади намного больше, чем районный торговый центр. Минимальные требования к площади в исследуемом торговом центре составляют примерно от одного акра до пяти акров. Региональному торговому центру может потребоваться до 100 акров или даже больше.Зона покрытия любого конкретного центра ограничена соотношением площадей, условиями покрытия здания и требуемой парковкой во дворе.
2. Торговому центру по соседству может потребоваться меньше места для парковки, если он привлекает много посетителей. Предлагаемое требование к парковке для таких районных центров составляет 2: 1 (два квадратных фута парковочной площади на один квадратный фут чистой торговой площади), что равносильно заявлению 6,7 машиномест на 1000 квадратных футов жилой площади (если каждая машина рассчитана на предполагается, что потребуется 300 квадратных футов парковки).
3. Количество использований, которые обычно появляются в региональных торговых центрах, более ограничено. Очевидно, что существуют определенные виды использования, которые принадлежат соседству и которые на самом деле могут помешать нормальному функционированию более крупного торгового центра, как в случае с гаражами.

В принципе, у всех торговых центров много общего. Что наиболее важно, они представляют собой явный разрыв со многими существующими и уже устаревшими коммерческими разработками для производства стрипов.

Приложение A

Сравнение центрального делового района и предлагаемого торгового центра Southdale, St.Пол, Миннесота

Конкуренция между центральными деловыми районами и отдаленными торговыми центрами является предметом серьезных споров и спекуляций. В следующей таблице представлена ​​некоторая необычная информация, которая может прояснить факты взаимосвязи между двумя типами торговых зон. Таблица взята из Planning for St. Paul , публикации Совета городского планирования, 274 City-County Building, Сент-Пол, Миннесота, том 7, № 3, 20 апреля 1953 г. В таблице сравнивается центральный деловой район г.Пол (район, ограниченный Келлоггом, Маркетом, Восьмой улицей и Джексоном) с «Саутдейлом» (новый региональный торговый центр, запланированный компанией Dayton в Эдине).

Таблица 5

Интерпретация этой информации, которая может рассматриваться как типичная для сравнения торгового центра и делового района, является процессом, который вызовет дальнейшие споры.Доказывает ли эта таблица, что в центре города должно быть значительно больше парковочных мест? Или это доказывает, что центральный деловой район по своей природе не может обслуживать людей, передвигающихся на автомобилях, но что требуется улучшение условий общественного транспорта? Или все еще ясно, что проблемы городских заторов имеют множество причин и поэтому не имеют единого решения?

Библиография

Следующие ниже ссылки подчеркивают или содержат материалы, относящиеся к аспектам дизайна торговых центров.В библиографии двух предыдущих отчетов о торговых центрах перечислен ряд работ, посвященных анализу рыночного потенциала и работы магазинов.

АРХИТЕКТУРНЫЙ ЗАПИСЬ. Октябрь 1953 г., Торговые центры, Типы зданий Исследование № 203 , стр. 179–205.

БЕЙКЕР, Джеффри, и ФУНАРО, Бруно. Торговые центры: проектирование и работа. Reinhold Publishing Corporation, Нью-Йорк, 1951. 288 стр., Индекс. (12,00 долларов США). (Наиболее полное руководство по торговым центрам на сегодняшний день опубликовано.Семь глав по анализу, проектированию и эксплуатации. Описание и анализ, некоторые более подробные, чем другие, 63 торговых центров.)

СЕТЬ МАГАЗИНОВ ВОЗРАСТ. Май 1953 г. Административное издание. Сеть магазинов в ТЦ Планируемый. с. 23–59. Цикл статей о торговом центре. ( Сеть магазинов Возраст — это ежемесячное издание Lebhar-Friedman Publications, Inc., 185 Мэдисон Авеню, Нью-Йорк, 16, Нью-Йорк. Выпущено в девяти различных изданиях, предназначенных для руководителей различных типов сетевых магазинов.3 доллара в год в США, 4 доллара в Канаде.)

ГРУЭН Виктор. «Транспортное воздействие регионального торгового центра». Traffic Engineering , март 1953 г., стр. 191–4, 202.

ГРУЭН, Виктор и СМИТ, Лоуренс П. «Торговый центр: новый тип здания. 11 Progressive Architecture , июнь 1952 г., стр. 67–109. (Содержит историю, определения, схему этапов планирования, дизайн и т. Д. сокращенное руководство. Груэн — архитектор, а Смит — экономист по недвижимости.)

ОПРОС ТОРГОВ: Интервью с покупателем из Спокана.Комиссия по планированию города Спокана, комната 451, мэрия, Спокан, Вашингтон, июль 1952 г. Таблицы на 76 стр. (Предоставляет данные о продолжительности покупок, сумме потраченных денег, способе передвижения и необходимости парковки по типу магазина.)

TATLOW III, Р. Х. «Паркингтон: Дизайн торгового центра». В Traffic Quarterly , октябрь 1952 г., стр. 440–456.

ГОРОДСКОЙ ЗЕМЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ. Торговые центры: анализ . Технический бюллетень № 11, Институт городских земель, Вашингтон, округ Колумбия.C. 1949, 48 с. $ 5,00. (Общее обсуждение торговых центров и индивидуальный анализ 17 центров.)

Специальные исследования по стоянке и загрузке грузовиков, использованные в этом отчете:

АМЕРИКАНСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ АССОЦИАЦИЯ. Департамент дорожного движения и безопасности, Вашингтон 6, округ Колумбия Руководство по парковке . 181 с. схемы, схемы, илл. 1946.

ЛЕКРАУ, младший, Чарльз С. и СМИТ, Уилбур С. Работа на стоянке. Опубликовано Фондом управления дорожным движением Ино, Саугатук, Коннектикут, 1948 г., 114 стр.графики, таблицы, диаграммы, иллюстрации.

ЛЕВИН, Дэвид Р. Зонирование грузовых объектов. Бюллетень № 59, Совет по исследованиям автомобильных дорог, Национальная академия наук, Национальный исследовательский совет, 2101 Конституция-авеню, Вашингтон, 25, округ Колумбия, 1952 г. 101 стр. Иллюстрации, таблицы, диаграммы, диаграммы. 1,50 доллара США. (Превосходное исследование требований к оборудованию для погрузки и разгрузки грузовиков вне улицы в зонировании и других местных постановлениях, включая рекомендации г-на Левина.